La galleria di base del Lötschberg
La galleria di base del Lötschberg collega Frutigen, nell’Oberland
bernese, alla vallesana Raron. Sino dalla sua inaugurazione, il 9 dicembre
2007, quest’opera è risultata imprescindibile per la gestione del traffico in
Svizzera. Gli investimenti globali per 4.3 miliardi di franchi si sono rivelati
paganti: ogni giorno, fino a 120 convogli destinati al trasporto di passeggeri e
di merci percorrono la nuova tratta del Lötschberg.
La galleria di base un elemento dell’asse Lötschberg-Sempione della nuova trasversale ferroviaria alpina (NTFA), che da Basilea, passando per
Berna-Thun-Spiez e il Lötschberg, e quindi per Briga-Sempione-Domodossola,
porta a Milano e a Novara-Genova e che, unitamente al parallelo asse del
Gottardo, costituisce una seconda variante per il traffico di merci che attraversa
le Alpi. Fino all’apertura del nuovo tunnel del Gottardo, prevista per il 2016, la
galleria di base del Lötschberg rimane la terza più lunga al mondo dopo quella
di Seikan, in Giappone, e l’Eurotunnel, che collega la Francia all’Inghilterra.
Tecnica ferroviaria nella galleria
Gli incarichi di competenza della ABAG comprendevano l’illuminazione
del tunnel, l’alimentazione di telecomunicazioni, sicurezza e comandi, l’attrezzatura di 104 gallerie traversobanco e di otto centrali d’esercizio. Nella galleria,
i due partner hanno posato oltre 800 tonnellate di materiale elettrico e
1390 chilometri di cavi. Per i soli collegamenti trasversali è stato necessario
fabbricare 1600 quadri elettrici e di comando, poiché in caso di emergenza le
gallerie traversobanco servono non soltanto all’evacuazione dei passeggeri, ma
contengono anche gli impianti per l’alimentazione elettrica, l’illuminazione da
lavoro e d’emergenza, la trasmissione dei dati, i comandi delle porte e gli
impianti di sicurezza del sistema elettronico di assicurazione dei treni.
La galleria di base del Lötschberg è alimentata dalla sottocentrale di Frutigen,
già esistente, e dalle nuove sottocentrali di Mitholz e Gampel. Il consumo elettrico della galleria e suddiviso tra 21 stazioni di trasformazione con una potenza globale pari a 10 MW, che mettono a disposizione tensione a 230/400 V.
La sollecitazione dei materiali è altissima. Nella galleria regna un clima
con temperature attorno ai 35 °C e un’umidità dell’aia pari all’80%. Tutti i
materiali devono in primo luogo essere resistenti alla corrosione.
Le esperienze raccolte dalla ABAG con questo primo grande incarico nel
Lötschberg avvantaggiano ora l’azienda non soltanto nella costruzione di gallerie, ma in ogni altra applicazione elettrotecnica per infrastrutture.
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