Istruzioni per l`uso per tecnici autorizzati Bruciatore

Istruzioni per l’uso
per tecnici autorizzati
Bruciatore a gasolio Low NOx
EK 3.35 L-ZON
CH
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
Introduzione
Indice
Avvertenze generali
Indice
Introduzione
Funzionamento
Montaggio
Messa in funzione
Impostazioni di base
Assistenza
Seite
Indice . . . . . . . . . . . . . . . .
Avvertenze generali . . . . . . . . .
Caratteristiche tecniche . . . . . . .
Ambito di lavoro . . . . . . . . . . .
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . .
Descrizione del funzionamento . . .
Schema di funzionamento . . . . . .
Automatismo di combustione LAL 1 .
Allacciamento gasolio . . . . . . . .
Allacciamento elettrico . . . . . . . .
Pompa bruciatore . . . . . . . . . .
Regolazione pressione del gasolio. .
Degassamento, messa in funzione .
Regolazione dell’aria. . . . . . . . .
Testa di combustione . . . . . . . .
Regolazione aria primaria . . . . . .
Relè di temporizzazione . . . . . . .
Dati di regolazione di base. . . . . .
Manutenzione . . . . . . . . . . . .
Indicazioni d'ordine generale
L'installazione e la messa in servizio
del bruciatore sono di competenza di
un tecnico abilitato che assume la
responsabilità del lavoro secondo le
regole dell'arte. Il bruciatore di gasolio
leggero ELCOCUENDO-Low NOx EK
3.35 L-ZON è un bruciatore a due stadi,
studiato per la combustione di gasolio
extra leggero
La struttura e il funzionamento del bruciatore sono conformi alla norma
EN 267.
Inoltre, si rimane ben al di sotto dei
valori limite della disposizione svizzera
relativa alla purezza dell'aria (LRV 92).
Disposizioni
Per un funzionamento nella massima
sicurezza, compatibile con l'ambiente e
generatore di risparmi d'energia,
occorre tener conto delle seguenti
norme
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ubicazione
Il bruciatore non deve essere installato
in locali contenenti vapori aggressivi (p.
es. lacche per capelli, tricloroetilene,
tetracloruro di carbonio) o con forte
sviluppo di polveri o umidità elevata (p.
es. lavanderie).
Spiegazioni relative alle nostre condizioni di garanzia.
Sono esclusi dalla garanzia i danni
derivanti dalle seguenti cause:
• uso improprio o inadeguato
• errato montaggio o riparazione da
parte dell’acquirente o di terzi, ivi
compreso l’utilizzo di componenti di
diversa fabbricazione.
Condizioni indispensabili per beneficiare della garanzia :
• Utilizzazione conforme della caldaia
• Esercizio dell'impianto nel quadro
delle indicazioni di potenze stabilite
dalla fabbrica.
• Impiego di combustibili adatti.
DIN 4755
EN 226
I riscaldamenti a gasolio
Il collegamento a bruciatori con nebulizzazione di
gasolio
EN 60335-1 La sicurezza degli apparecchi elettrici per uso
domestico.
2
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
2
2
3
3
4
5
5
6
7
7
8
8
8
9
10
11
11
12
13
Messa in funzione
La prima messa in funzione
dell’impianto di combustione deve
essere effettuata dall’impiantista, dal
costruttore o da personale esperto da
questi indicato.
Consegna e istruzioni per l’uso
L’impiantista è tenuto a fornire al
gestore, al più tardi al momento della
consegna, le istruzioni per l’uso e la
manutenzione dell’impianto di combustione, che vanno conservate nel locale
ove è installato il generatore di calore.
La documentazione deve riportare
indirizzo e numero di telefono del
centro di assistenza più vicino.
Avvertenze per il gestore
L’impianto dovrebbe essere sottoposto
almeno una volta l’anno a regolare
manutenzione da parte di un tecnico
specializzato. Per garantire la puntualità dell’intervento negli intervalli
richiesti si consiglia di stipulare un
contratto di manutenzione.
Introduzione
Caratteristiche tecniche
Ambito di lavoro
Tipo bruciatore
EK 3.35 L-ZON
Caratteristiche tecniche
Potenza calorifica di combustione. . . . . . .
min.
Potenza calorifica di combustiione . . . . . . max.
Portata gasolio . . . . . . . . . . . . . . . .
min.
Portata gasolio . . . . . . . . . . . . . . . . max.
Gasolio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema idraulico . . . . . . . . . . . . . . .
Regolazione dell’aria · · · · · · · · lato aspirazione
Regolazione dell’aria. . . . . . . . . . lato mandata
Rapporto di regolazione. . . . . . . . . . . . max.
Tensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Potenza elettrica assorbita . . . . . . . . . .
Peso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . circa
145 kW
334 kW
12 kg/h
28 kg/h
extra leggero
2 stadi, 1 ugello OVA*
serranda dell’aria
Testa di combustione
70/100%
230/400 V, 50 Hz
860 W
40 kg
Dotazione bruciatore
Motore elettrico . . . . . . .
Automatismo di combustione
Rivelatore di fiamma . . . .
Trasformatore di accensione
Elettrovalvole . . . . . . . .
Funzionamento della valvola
dello sfiatatoio . . . . . . . .
Pompa del gasolio . . . . .
.
2800 min-1
. . . . .
. . . . .
. . . . .
.
sulla pompa
0,55 kW
LAL 1
QRC 1A2
ZM 20/12
a 2 vie
. . . . .
elettrico
. . . . . . . . .
SQN 31
AT3 55 C
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
* Ottimizzazione velocità dell’aria
Legenda della denominazione dei
modelli
EK =
3 =
35 =
L =
Z =
O =
sigla del costruttore
dimensioni
indice di potenza
gasolio extra leggero
bistadio
con LGO, ottimizzazione velocità
dell’aria
N = Con basso tenore di sostanze
nocive, con testa di bruciatore LNO
Pressione camera di
combustione
m bar
Ambito di lavoro
L’ambito di lavoro corrisponde ai valori
riconosciuti dalle verifiche ufficiali.
5
4
Calcolo della potenza calorifica di
combustione
3
2
1
0
100
150
200
250
300
350
400
kW
Potenza calorifica di combustione QF
10
15
20
25
30
kg/h
Flusso del gasolio
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
QN
QF = ——
hK
QF =potenza calorifica di combustione (kW)
QN =potenza nominale della caldaia (kW)
hK = rendimento di caldaia (%)
3
Introduzione
Dimensioni
1
Servomotore per l’ottimizzazione
dell’aria
2 Valvola 2° stadio
3 Valvola 1° stadio
4 Servomotore dello sportello dell’aria
5 Cassetta di comando elettrico con
dispositivo automatico di combustione a gasolio, valvola motore,
contattore di servizio e morsetti di
collegamento.
6 Tubo bruciatore
7 Flangia di raccordo
8 Spessore isolante
9 Cilindro di ritenzione della fiamma
10 Motore elettrico
11 Supporto d'isolamento
Schema di foratura della piastra
di collegamento alla caldaia
Tipo bruciatore
Potenza calorifica
di combustione
S Allacciamento aspirazione
R Allacciamento ritorno
Motore Pumpe
Peso
circa
Buwal/VKF
kW
l/h
kg
N°
0,55
70
40
192110/3234
Pieno
carico
kW
Carico
molto
debole
kg/h
200-334
12
17-28
B
C
Dø
Dø
Eø
Fø
G
H
J
K
L
M
N
S+R
300
192
140
170
270
330
310
M10
240
580
350-450
300
260
R3/8”
Carico
molto
debole
kW
Pieno
carico
EK 3.35 L-ZON
145
Tipo bruciatore
A
EK 3.35 L-ZON
380
4
Öldurchsatz
12 Corpo bruciatore
13 Pompa di mandata per gasolio a
due stadi, con due regolatori di
pressione e valvole magnetiche.
kg/h
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
Funzionamento
Descrizione del funzionamento
Schema di funzionamento
Funzione di avviamento
Commutazione su carico totale
Funzione di sicurezza
Il dispositivo automatico di combustione
a gasolio fa scattare la messa in moto
automatica dell'impianto. Durante questo
intervento c'è sempre una ventilazione
preventiva mediante l'apertura della
valvola d'aria e una preaccensione.
Dopo il flusso della ventilazione preventiva interviene l'autorizzazione per l'
alimentazione del gasolio e il bruciatore
entra in funzione a carico parziale.
Quando il regolatore di carico parziale/
totale invia una richiesta di calore, il
bruciatore passa dal carico parziale al
carico totale dopo un intervallo minimo
di 15 secondi.
• Il comando di regolazione della
valvola d'aria (4) regola la valvola d'
aria (15) a pieno carico.
• Poco prima di raggiungere la
posizione del pieno carico, si aziona
la valvola magnetica (2). La valvola
si chiude e disattiva il regolatore di
pressione del gasolio per il carico
parziale. A questo punto il regolatore
di pressione del gasolio per il pieno
carico (21) riprende la regolazione.
Nello stesso tempo, il comando d'
ottimizzazione (1) sposta il cono d'
ottimizzazione dalla posizione 19 alla
posizione 18. Il pieno carico è in
funzione.
Se al momento dell'avviamento del bruciatore (1° autorizzazione d'
alimentazione del gasolio) non appare
nessuna fiamma, il bruciatore si ferma
dopo che è trascorso il periodo di temporizzazione di sicurezza (arresto per
inconveniente). Nel caso d'
inconvenienti relativi alla fiamma che
appaiono dopo lo svolgimento dell'
operazione di messa in moto, la valvola
magnetica (3) chiude l'alimentazione
del gasolio. L'arresto per inconveniente
è indicato dall'accensione delle
lampadine spia nel tasto di risoluzione
dell'inconveniente; l'arresto può essere
sbloccato premendo il tasto di risoluzione dell'inconveniente.
Funzione di esercizio
Il principio di funzionamento del bruciatore si basa su un ugello e 2 diverse
pressioni del gasolio con ottimizzazione
dell’aria nella testata. Le due pressioni
del gasolio vengono ottenute con due
regolatori di pressione indipendenti
integrati nella pompa.
• Il bruciatore si avvia, il motore, la
pompa, il ventilatore e l'accensione
sono in movimento. Il comando
elettrico di regolazione apre la valvola
d'aria per la ventilazione preventiva.
• La valvola d'aria si mette in posizione
di carico d'avviamento.
• La valvola magnetica (3) si apre. La
valvola d'aria si mette in posizione di
carico parziale, il regolatore di pressione
(22) aggiusta la pressione del gasolio
del carico parziale (il carico parziale
è in funzione).
Schema di funzionamento
1
2
3
4
13
15
16
17
18
19
20
21
22
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
Servomotore per l’ottimizzazione
dell’aria
Elettrovalvola, carico totale
Elettrovalvola, carico parziale
Azionatore elettrico serranda dell’aria
Pompa del bruciatore bistadio
completa di regolatori di pressione
ed elettrovalvole
Serranda dell’aria
Pompa di mandata gasolio
Spillo
Manicotto di ottimizzazione dell’aria,
posizione di carico totale
Manicotto di ottimizzazione dell’aria,
posizione di carico parziale
Filtro di disaerazione
Regolatore di pressione gasolio,
carico totale
Regolatore di pressione gasolio,
carico parziale
5
Funzionamento
Automatismo di combustione LAL 1…
Il dispositivo automatico di combustione
del gasolio LAL 1 ... è previsto per il
comando ed il controllo di bruciatori che
funzionano a parecchi stadi o per
modulazione in continuo.
Per la descrizione dettagliata delle
funzioni con le caratteristiche tecniche
e le indicazioni per la concezione di
progetti che prevedono dispositivi automatici di combustione, consultare :
I documenti tecnici
LAL 1 L & G 7153 D
Schema di funzionamento, bistadio
A
B
= Ordine di avviamento
= raggiungimento della posizione
di esercizio del bruciatore
B-C = Funzionamento del bruciatore
(produzione di calore)
D
= spegnimento programmato
t1
t2
t3
t3’’
t3n
t4
t6
t7
R Regolatore della temperatura o
della pressione
G Motore del ventilatore
Z Trasformatore dell'accensione
BV Valvola(e) del carburante
LR Regolatore della potenza
LK Valvola d'aria
t11
t12
t13
t16
Misura della corrente del rivelatore
Per assicurare la funzione di sorveglianza della fiamma, la corrente del
rivelatore deve essere superiore a 65
µA. Il valore normale si situa tra 90 e
115 µA. La corrente del rivelatore può
essere misurata sul morsetto 23.
6
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
tempo di prerisciacquo
intervallo di sicurezza
intervallo di preaccensione, corto
intervallo di preaccensione, lungo
Tempo di postaccensione
Intervallo tra le tensioni sul
morsetto 18 e il morsetto 19
Tempo di postventilazione
Intervallo tra l'ordine d'avviamento
e la tensione sul morsetto 7
intervallo di apertura della
serranda dell’aria
intervallo di chiusura della
serranda dell’aria
durata ammissibile della postcombustione
intervallo fino al comando d'
APERTURA della valvola d'aria
Montaggio
Allacciamento gasolio
Allacciamento elettrico
Montaggio del bruciatore
Il fissaggio del bruciatore alla caldaia
viene effettuato mediante la flangia di
raccordo fornita a corredo, da applicare
con 4 viti alla piastra della caldaia.
La possibilità di bloccare la flangia di
raccordo permette di adeguare la profondità di inserimento del tubo bruciatore alle caratteristiche della caldaia.
Attenzione! Qualora la fessura di ricircolazione del tubo bruciatore si venga a
trovare all’interno del rivestimento del
portellone caldaia, è necessario assicurare o ricavare un’intercapedine d’aria
di almeno 20 mm fra il tubo bruciatore
e il rivestimento e di almeno 30 mm fra
quest’ultimo e il cilindro di ritenzione.
Allacciamento gasolio
I tubi flessibili forniti a corredo vanno
allacciati alla pompa. L’allacciamento
del gasolio deve prevedere un filtro con
rubinetto di chiusura posizionato in
modo tale da evitare qualsiasi compressione o piegatura dei tubi flessibili. La condotta del gasolio deve
essere realizzata con tubo di rame DN
6 (6x8).
Valori limite di lunghezza e altezza del
tubo di aspirazione come da direttive
Procal per la progettazione e il dimensionamento delle condotte di aspirazione.
Il tubo di aspirazione deve posto a max.
5 cm dal fondo in caso di serbatoi
cubici e a max. 10 cm dal fondo in caso
di serbatoi cilindrici.
Allacciamento elettrico
1
2
3
4
5
6
7
Perno di fissaggio per la resistenza
elettrica.
Palpatore, degassamento del tubo
del gasolio.
Contattore, acceso - spento
Dispositivo automatico di combustione per gasolio con tasto di risoluzione d'incidente
Morsetti di collegamento elettrico
Relè di temporizzazione
Valvola motore con disinserimento
per sovracorrente
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
L’allacciamento elettrico va eseguito
seguendo lo schema allegato e deve
essere effettuato da un elettricista autorizzato. I morsetti di allacciamento si
trovano nel quadro comandi integrato.
7
Messa in funzione
Pompa bruciatore
Regolazione pressione del gasolio
Degassamento, messa in funzione
Regolazione della pressione gasolio
Pompa bruciatore
La pompa utilizzata è una pompa autoaspirante a ingranaggi che può essere
impiegata come pompa mono o
bitubo. La conversione avviene
svitando o installando il tappo di bypass
nel raccordo di ritorno.
Quando il tappo d'aggiramento (bypass) è montato, la pompa funziona in
modo bitubolare.
Nella pompa sono incorporati un filtro di
aspirazione, due regolatori di pressione
del gasolio e due elettrovalvole.
Prima della messa in funzione applicare
i manometri per il controllo della
pressione del gasolio e per il controllo
del vuoto.
La pressione del gasolio per carico
parziale va impostata su un valore di
circa 12 bar tramite l’apposito regolatore (3) integrato nella pompa.
La pressione del gasolio per carico
totale va invece impostata con un
valore di max. 25 bar tramite il regolatore (5).
Controllo della pressione gasolio
Pulizia del filtro della pompa
Per controllare la pressione del gasolio
è necessario applicare un manometro
sull’apposito raccordo (10), R 1/8”
Il filtro si trova sotto il coperchio (4). Per
effettuare la pulizia svitare le viti (7) e
smontare il coperchio.
Controllo del vuoto
Attenzione! Verificare le condizioni
della guarnizione del coperchio e sostituire se necessario.
Il vacuometro (lato aspirazione) deve
essere collegato al raccordo (9), R1/8”.
Vuoto max. ammesso 0,4 bar. Se il
vuoto supera questo valore il gasolio
gasifica producendo rumori di raschiamento nella pompa.
1
Elettrovalvola, carico totale (aperta
in assenza di corrente)
2 Raccordo azionatore idraulico della
serranda dell’aria, carico parziale
3 Regolazione della pressione
gasolio, carico parziale
4 Coperchio della pompa
5 Regolazione della pressione
gasolio, carico totale
6 Elettrovalvola, carico parziale
(chiusa in assenza di corrente)
7 Viti di fissaggio del coperchio
8 Raccordo di mandata
9 Raccordo vacuometro
10 Raccordo manometro
11 Tappo
12 Tasto, degassamento del tubo del
gasolio
S Allacciamento aspirazione
R Allacciamento ritorno
(solo negli impianti bitubo)
Degassamento, avviamento
Dopo che il bruciatore è stato collegato
a regola d'arte al gasolio e alla corrente
e che tutti i termostati sono stati regolati
alla temperatura desiderata, si procede
prima al degassamento del tubo d'
aspirazione del gasolio. Per far ciò,
occorre svitare la vite di degassamento
sul filtro di degassamento. Une
pressione sul pulsante (12) mette allora
in moto il motore del bruciatore insieme
al ventilatore della pompa.
8
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
Lasciar funzionare il bruciatore fino a
quando il gasolio scorre senza bolle ed
il filtro è pieno di gasolio.
Importante ! Non svitare la vite di
degassamento finché non si supera
una depressione di 400 mbar.
Riavvitare la vite di degassamento e
mettere in moto il bruciatore. Poi
regolare correttamente la pressione del
gasolio e stabilire la giusta regolazione
dell'aria e la qualità della combustione
mediante la misura dei gas di scarico.
Messa in funzione
Regolazione dell’aria
Regolazione dell'aria, carico
parziale
La regolazione dell'aria del carico
parziale si effettua mediante la regolazione della camma di commutazione (1)
sul comando della valvola dell'aria.
Nel senso verso 0 = meno aria
Nel senso verso 130 = più aria
Durante questi interventi, la regolazione dell'azione d'ottimizzazione
dell'aria rimane immutata nella
posizione di regolazione di base e/o
nella posizione aggiustata d'esercizio.
Regolazione dell'aria, pieno carico
La regolazione dell'aria del pieno carico
è effettuata mediante l'aggiustamento
della posizione del cono nella testa del
bruciatore. Per far ciò, si utilizza la vite
di regolazione (3).
Rotazione verso destra = meno aria
Rotazione verso sinistra = più aria
La vite di regolazione è protetta dal
controdado (2).
Durante questi interventi, la regolazione della valvola d'aria resta immutata
nella posizione di regolazione di base
e/o nella posizione aggiustata d'esercizio.
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
9
Impostazioni di base
Testa di combustione
Regolazione della posizione del
diaframma
I distanziatori posti sul diaframma assicurano una distanza di 2 mm fra il
diaframma e il tubo interno.
Durante il montaggio premere il
diaframma lungo il tubo interno fino al
punto di battuta.
Regolazione della posizione dell'
ugello
Normalmente l'ugello affiora col disco di
ritenuta.
Quando la fiamma non è stabile, l'
ugello deve fuoriuscire un po', al
massimo di 3 mm.
Impostazione di base manicotto di
ottimizzazione
L’indicatore va portato sulla posizione 0
della lamiera graduata (1).
Con il dado (2) regolare la LGO in
modo tale che lo spigolo fra la parte
cilindrica e quella conica si trovi a filo
dell’imbocco del tubo Venturi.
Posizione della marmitta della
fiamma
Si spinge il tubo focolare sul tubo del
bruciatore finché il bordo posteriore del
tubo focolare arriva al livello del tubo
del bruciatore.
a filo
10
a filo
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
Impostazioni di base
Regolazione aria primaria
Relè di temporizzazione
Aria centrale, regolazione di base
· Togliere il supporto dell'ugello (1)
finché il dado esagonale venga ad
arrestarsi nel foro ovale (posizione
0).
• Mettere la leva di regolazione (2) in
posizione verticale.
Regolazione dell'aria centrale
1
2
3
4
5
6
7
Supporto dell'ugello
Leva di regolazione
Chiave esagonale femmina
Dado cieco
Raccordo per misurare la pressione
nel tubo centrale
Fessure per l'aria centrale
Valvola di tiraggio per l'aria centrale
La regolazione dell'aria centrale si
ottiene mediante lo spostamento della
valvola di tiraggio dell'aria centrale (7)
che copre più o meno le fessure per l'
aria centrale (6).
L'aria che in questo modo è inviata nel
tubo centrale, influisce prima di tutto
sulla formazione d'ossido d'azoto. La
regolazione dell'aria centrale può
essere effettuata durante la combustione.
• Allentare il dado cieco (4)
• Spostare la valvola di regolazione in
avanti o indietro con la chiave
esagonale femmina (3).
• Collegare alla connessione (5) il tubo
di misurazione per misurare la
pressione nel tubo centrale (per la
pressione nel tubo centrale, ved. i
dati di regolazione di base).
Riferimenti
Relè di temporizzazione
A limite di tempo
B coefficiente di base del tempo
Il relè di temporizzazione è impiegato
per la temporizzazione dell'avviamento
del secondo stadio ; generalmente è
regolato a 0 secondi. Se tale regolazione causa dei problemi all'avviamento, si deve regolare la
temporizzazione a 100 secondi
(posizione 16 - limite di tempo su 2 min).
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
11
Impostazioni di base
Dati di regolazione di base
Dati di regolazione di base
Dati delle regolazioni
Portata gasolio
Carico
parziale
kg/h
l/h
12,3
13,1
14,8
16,5
18,2
19,9
14,6
15,6
17,6
19,6
21,7
23,7
Potenza calorifica
di combustione
Carico
totale
kg/h
l/h
20,7
22,2
24,7
27,7
31,8
35,0
17,4
18,7
20,8
23,3
26,7
29,4
Carico
parziale
kW
145
155
175
195
216
236
Carico
totale
kW
Ugello
Delavan
Pressione gasolio
80°
AB
Gph
Carico
parziale
bar
3,00
3,25
3,50
4,00
4,50
5,00
206
221
246
276
317
349
I dati di regolazione indicati sono dei
dati di regolazione di base stabiliti in
fabbrica su tubi per fiamma normalizzati.
In generale, queste regolazioni permettono la messa in moto del bruciatore.
In funzione delle particolari caratteristiche dell’impianto (caldaia, camino), tali
valori potranno essere differenti dalla
regolazione ideale.
Carico
totale
bar
25
25
25
25
25
25
12
12
12
12
12
12
Dati delle regolazioni
LGO manicotto di Comando dello sportello dell’aria
ottimizzazione
Carico Carico
parziale totale
Pos.
Pos.
0
0
2
7
8
10
3
6
9
12
17
23
Carico Carico
parziale totale
Grad
Grad
15
17
20
20
23
26
90
90
90
90
90
90
Startlast
Grad
10
10
10
10
10
10
MagnetventilVollast
Grad
60
60
60
60
60
60
Pressione tubo
centrale
Pressione tubo
bruciatore
Pressione camera
di combustione
Carico Carico
parziale totale
mbar
mbar
Carico Carico
parziale totale
mbar
mbar
Carico Carico
parziale totale
mbar
mbar
1,2
1,5
1,1
1,4
1,0
1,4
Comando dello sportello dell’aria
1
2
3
4
5
6
12,4
14,0
15,2
13,2
14,8
14,2
2,7
2,5
1,8
2,4
2,5
2,7
*
26,0
20,0
19,8
18,5
18,0
17,0
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,7
1,5
1,6
1,7
1,8
2,0
2,4
Questi dati sono stati misurati
durante le prove d'aggiustaggio e
servono unicamente come aiuto per
l'orientamento.
Scala
Sbloccamento dell'ingranaggio
Contattore della valvola magnetica
per il pieno carico.
Contattore della valvola d'aria per il
carico parziale
Contattore della valvola d'aria per il
carico d'avviamento
Contattore della valvola d'aria per il
pieno carico
Posizione del cono d'ottimizzazione
per il carico parziale
La posizione del cono per il carico
parziale è regolata per mezzo del dado
zigrinato (8). Per questo motivo occorre
allentare la vite di bloccaggio (7).
Posizione del cono d'ottimizzazione
per il pieno carico.
La posizione del cono per il pieno
carico è regolata per mezzo della vite di
regolazione (10). Per questo motivo
occorre allentare il controdado(9).
12
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
Assistenza
Manutenzione
Manutenzione
Un impianto di combustione dovrebbe
essere sottoposto a manutenzione una
volta all’anno. In tale occasione è
necessario che vengano controllati tutti
i dati tecnici relativi alla combustione e
tutti i parametri di purezza dell’aria e se
necessario provvedere ad una nuova
regolazione. Tutte le funzioni meccaniche ed idrauliche devono essere sottoposte a controllo e se necessario si
deve procedere alla sostituzione delle
parte usurate.
Anomalia di funzionamento del bruciatore, elettrica
Le anomalie di funzionamento del bruciatore vengono segnalate attraverso
l’accensione di una spia luminosa.
L’automatismo di combustione del
gasolio LAL è dotato di un rivelatore di
guasti che risulta molto utile individuare la causa del guasto.
Programma di controllo in caso di
anomalie di funzionamento e rivelatore di anomalie.
L’automatismo di combustione del
gasolio LAL,
Per informazioni al riguardo si veda
L&G 7153D.
Per tutti i tipi di anomalie esiste l’unità
di programma e l’indicatore di
anomalie. Il simbolo posto sopra la
linea di fede dell’indicatore descrive il
tipo di anomalia:
w La messa in moto non funziona, per
esempio : sul morsetto 8 non c'è il
segnale CHIUSURA del contattore
invertitore d'estremità "Z" (o del
contattore ausiliario "M") o, infine,
perché tra i morsetti 4 e 5 c'è un
contatto che non è stato chiuso.
La manutenzione e le riparazioni dei
guasti devono essere eseguite da
personale specializzato autorizzato.
Verifica della messa a punto
In caso di anomalie di funzionamento è
necessario innanzitutto verificare se vi
sono i presupposti per un corretto funzionamento.
x Interruzione della messa funzione
perché sul morsetto 8 non c'è il
segnale d'apertura del contattore
invertitore "A". I morsetti 6, 7 e 15
restano sotto tensione finché l'
inconveniente non sia stato
eliminato!
z Disinserimento per guasto a
causa di un difetto nel circuito di
controllo di fiamma.
v Interruzione della messa in funzione
perché sul morsetto 8 non c'è il
segnale di posizione del contattore
ausiliario "M" per la regolazione
della fiamma piccola. I morsetti 6, 7
e 15 restano sotto tensione finché l'
inconveniente non sia stato
eliminato!
1
Disinserimento per guasto
perché, una volta trascorso
l’intervallo di sicurezza, non è stato
rilevato alcun segnale di fiamma.
Disinserimento per guasto perché
mentre il bruciatore era in funzione
il segnale di fiamma è scomparso.
w Disinserimento per guasto
durante o dopo l’esecuzione del
programma di controllo sulla base
della sonda (ad esempio fiamma
non spenta, valvola del combustibile
non ermetica o elementi di arresto
nella stanga dell’ugello non
ermetici, difetto nel circuito di rilevazione di fiamma o simili)
a–b
programma di messa in
funzione
b–b
«passo dummy» (senza attivazione del contatto)
b(b’)–a programma di lavaggio successivo
Lo sblocco degli automatismi può
avvenire subito dopo il disinserimento
per guasto. In seguito allo sblocco
(come anche in seguito all’eliminazione
di un difetto che ha determinato
l’interruzione del funzionamento o
anche in seguito ad ogni sbalzo di
tensione) l’unità di programma inizia
dalla posizione di avvio. In detta
posizione, secondo quanto previsto dal
programma di controllo, restano sotto
tensione solo i morsetti 7, 9, 10 e 11.
Dopo di ciò per prima cosa l’automatismo
programma la rimessa in funzione del
bruciatore.
Nota bene:
Attivare il dispositivo di sblocco per
max. 20 s.
Anomalie di funzionamento del bruciatore, in generale
Nel caso in cui la causa del guasto al
bruciatore non venga subito individuata
è necessario eseguire un controllo del
funzionamento del programma servendosi dello schema elettrico e della
descrizione del funzionamento
1. Il combustibile è presente
2. L’impianto è alimentato dalla
corrente
3. Tutti i dispositivi di regolazione e di
sicurezza, quali ad esempio il regolatore della temperatura, il limitatore
di sicurezza, il dispositivo di
sicurezza in caso di mancanza
d’acqua, l’interruttore di finecorsa
elettrico ecc., sono funzionanti e
regolati correttamente.
idraulico fino a quando non si individua
l’origine del guasto.
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
13
Annotazioni
14
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
Annotazioni
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A
15
Adresse
AT
BE
CH
DE
FR
NL
ELCO Austria GmbH
Aredstr.16-18
2544 Leobersdorf
ELCO Belgium n.v./s.a.
Pontbeeklaan-53
1731 Zellik
ELCOTHERM AG
Sarganserstrasse 100
7324 Vilters
ELCO GmbH
Dreieichstr.10
64546 Mörfelden-Walldorf
ELCO France
18 rue des Buchillons
74106 Annemasse
ELCO-Rendamax B.V.
Amsterdamsestraatweg 27
1410 AB Naarden
Service-Hotline
0810-400010
02-4631902
0848 808 808
0180-3526180
0450877624
035-6957350
Fabriqué en EU. Made in EU. Hergestellt in der EU.
Document non contractuel. Non contractual document. Angaben ohne Gewähr.
16
09/2005 - Art. Nr. 13 019 435A