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media•book T A 04 Organi meccanici dell’automobile Organi meccanici Caratteristiche Funzione Frizione Isola il motore dal resto della trasmissio- Trasmettono il moto dal motore alle ruote. ne, per poter cambiare la marcia, cioè il rapporto di trasmissione tra motore e ruota. Cambio Varia il rapporto di trasmissione tra motore e ruote. È a 4 o 5 rapporti o marce, più la retromarcia. Albero di trasmissione Collega il cambio al differenziale. Differenziale Trasmette il moto alle ruote motrici. Sospensioni Molle elicoidali accoppiate ad ammortiz- Sostengono il peso dell’auto e smorzano le zatori. oscillazioni dovute a urti e buche. Sterzo Il volante è collegato alla scatola dello Agisce sulle ruote anteriori e fa variare la diresterzo da un assale, il piantone. Questo zione del moto. termina con una vite senza fine che aziona una ruota dentata che a sua volta è collegata alle ruote da bracci articolati. Freni Agiscono sulle 4 ruote mediante ceppi o Permettono di rallentare e di fermare l’auto. pattini rivestiti di guarnizioni ad alto coefficiente di attrito FIG. 8 . Ruote Comprendono il mozzo, che collega la Sono l’organo di moto per eccellenza. ruota al veicolo, il cerchione, su cui è montato il pneumatico, e il pneumatico stesso, che può o meno contenere una camera d’aria. Impianto elettrico Una batteria di accumulatori collegati in Alimenta il motorino di avviamento, l’impianserie fornisce corrente continua a 12 V. to di illuminazione e accessori come i tergicriViene ricaricata da un alternatore azionato stalli e il climatizzatore. dal moto delle ruote. Il motorino di avviamento è parte dell’impianto e manda corrente alle candele del motore FIG. 9 . Impianto di raffreddamento Consiste in una pompa dell’acqua azio- Allontana l’eccesso di calore che si libera dunata da una cinghia collegata all’albero rante la combustione del carburante. motore, che fa circolare un miscuglio di acqua e antigelo in appositi condotti. Impianto di scarico È un tubo provvisto di un dispositivo, la Scarica i gas prodotti nella combustione e rimarmitta, che allontana i gas di scarico ri- duce il rumore. ducendone la velocità e il rumore in uscita. 8 Impianto frenante 9 Circuito di accensione candele freno a tamburo ferodo pistoncini cilindretto tubazione di rame serbatoio liquido freni pedale del freno raccordo flessibile pistone contatto ganasce tamburo pastiglie pistoncino disco del freno bobina spinterogeno pompa idraulica chiave del quadro freno a disco I freni sono a disco sulle ruote anteriori, a tamburo su quelle posteriori. I primi sono più efficienti, perché si riscaldano meno per attrito. condensatore batteria ritorno a massa La corrente a bassa tensione proveniente dalla batteria (accumulatore) viene trasformata in corrente a 15 000 V dalla bobina e inviata allo spinterogeno, che la distribuisce alle candele. G. Cappè, Percorsi tecnologici, © SEI 2010 Organi di trasmissione
