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LA LINEA AV/AC ROMA - NAPOLI
Napoli, 13 novembre 2009
Tracciato
Aperta al pubblico a dicembre 2005, la linea inizia a Roma subito dopo il quartiere
Tor Sapienza in prossimità del Grande Raccordo Anulare in affiancamento
all’autostrada A24 Roma - L’Aquila. Dopo una curva il tracciato prosegue parallelamente
alla bretella autostradale Fiano - San Cesareo. Quindi attraversa la zona dei Colli Albani
e scende lungo il corso dei fiumi Sacco e Liri fino ad attraversare il fiume Gari. Da qui si
sviluppa nel corridoio pedemontano in prossimità dell’autostrada Roma - Napoli per
limitare al massimo l’impatto sul territorio. La linea prosegue quindi in leggera salita e
supera la zona montuosa di Monte Lungo, in provincia di Caserta, con una serie di
gallerie. Poi, in lieve discesa, attraversa la piana del Volturno e giunge quasi in piano alla
periferia Nord-Est di Napoli, dove sarà realizzata la stazione Napoli Afragola, su
progetto di Zaha Hadid. Da qui entra nel nodo ferroviario napoletano fino alla stazione
di Napoli Centrale.
Interconnessioni
La linea AV/AC è collegata a quella convenzionale Roma – Cassino - Napoli attraverso
tre interconnessioni collocate a Frosinone Nord, Cassino Sud e Caserta.
L’interconnessione di Caserta garantisce ai passeggeri del Frecciargento diretti e
provenienti dalla Puglia un servizio ad elevate prestazioni. Dal 2005 è inoltre attiva
l’interconnessione di Gricignano, con la linea convenzionale Roma - Napoli via
Formia, che ha permesso fino ad oggi il collegamento dell’alta velocità alla stazione di
Napoli Centrale utilizzando gli ultimi 20 chilometri della linea convenzionale Roma –
Formia - Napoli.
ERTMS
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Sulla linea AV/AC Roma - Napoli, per la prima volta in Europa, è stato adottato
l’ERTMS/ETCS (European Railway Management System/European Train Control
System) di livello 2, il nuovo sistema di comando controllo e distanziamento dei treni
ideato a livello europeo per garantire l’interoperabilità ferroviaria. L’ERTMS utilizza il
sistema GSM Railway (GSM-R) tramite il quale i segnali trasmessi da terra vengono
recepiti direttamente dalle apparecchiature di bordo e tradotti – sotto la supervisione del
macchinista - in istruzioni di circolazione, distanziamento, frenata. Il sistema è
caratterizzato da un’apparecchiatura centrale (RadioBlock Centre) che trasmette via
radio con continuità a ciascun treno la velocità da rispettare in funzione sia della marcia
dei treni sia dei vincoli imposti dal tracciato o da eventuali rallentamenti temporanei.
Nello stesso tempo il treno invia la sua posizione al Posto centrale.
Opere principali
Sono state realizzate oltre 600 opere di diversa tipologia (66 gallerie artificiali e 26
naturali, 85 viadotti, 267 rilevati, 189 trincee).
Le opere principali sono:
• la galleria Colli Albani, lunga 6.625 metri, si sviluppa dal km 29,9 al km 36,2
attraversando in provincia di Roma i comuni di San Cesareo, Palestrina, Rocca
Priora e Labico.
• il viadotto Volturno, lungo 1.632 metri, si sviluppa dal km 183,9 al km 185,7 nel
comune di Capua, utilizzando, per l’attraversamento del fiume Volturno, una
campata metallica di 55 metri di luce.
Comuni attraversati
Complessivamente sono 61.
In provincia di Roma: Roma, Guidonia*, Zagarolo, Gallicano, San Cesareo, Rocca
Priora, Palestrina, Labico, Valmontone, Artena, Colleferro, Segni, Gavignano.
In provincia di Frosinone: Anagni, Sgurgola, Morolo, Ferentino, Supino, Patrica,
Ceccano, Castro dei Volsci, Ceprano, Arce, San Giovanni Incarico, Colfelice, Rocca
Secca, Castrocielo, Aquino, Piedimonte San Germano, Villa Santa Lucia, Pignataro
Interamna, Cassino, San Vittore del Lazio *.
In provincia di Caserta: Rocca d’Evandro, Mignano Montelungo, Conca della
Campania, Tora e Piccilli, Marzano Appio, Caianello, Teano, Calvi Risorta, Sparanise,
Pignataro Maggiore, Pastorano, Vitulazio, Capua, Santa Maria La Fossa, San Tammaro,
Santa Maria Capua Vetere, Teverola, Carinaro, Gricignano d’Aversa, Succivo,
Marcianise, Orta di Atella.
In provincia di Napoli: Caivano, Acerra, Afragola, Casalnuovo di Napoli, Casoria,
Napoli.
* comuni non attraversati ma coinvolti nella costruzione
Caratteristiche tecniche
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Lunghezza
Gallerie
Trincee e rilevati
Viadotti e ponti
204 km
39 km
126,6 km
39 km
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Velocità
Pendenza massima
Raggio di curvatura minimo
Interconnessioni
300 km/h
18 per mille
5.450 m
21 km