Sistema Siemens SID 805 Common-Rail Motore 2WZ-TV Sistema d’iniezione Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sistema d’iniezione I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono: – La pompa di iniezione Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sistema d’iniezione I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono: – La pompa di iniezione • Valvola di controllo della pressione (PCV) Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sistema d’iniezione I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono: – La pompa di iniezione • Valvola di regolazione della pressione (PCV) • Valvola di controllo della pressione (MPROP) Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sistema d’iniezione I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono: – La pompa di iniezione • Valvola di regolazione della pressione (PCV) • Valvola di controllo della pressione (MPROP) – Sensore di Pressione Carburante Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sistema d’iniezione I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono: – La pompa di iniezione • Valvola di regolazione della pressione (PCV) • Valvola di controllo della pressione (MPROP) – Sensore di Pressione Carburante – 4 Iniettori Piezo-elettrici Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sistema d’iniezione I principali componenti del sistema Siemens SID 805 sono: – La pompa di iniezione • Valvola di regolazione della pressione (PCV) • Valvola di controllo della pressione (MPROP) – Sensore di Pressione Carburante – 4 Iniettori Piezo-elettrici –ECU motore Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sistema d’iniezione Iniettori Piezoelettrici Sistema Common Rail SID 805 Common-Rail (2WZ-TV Aygo) Sensore pressione carburante (PCR) Pressione CR: 22 – 160 MPa Pompa manuale Pompa d’iniezione: •Valvola di controllo della pressione = Valvola di Controllo del Volume (VCV) (pompa d’iniezione a 3 pompanti) (pompa di adescamento tipo a vani) ( MPROP) •Valvola regolazione pressione (PCV) •Pompa di adescamento Sensore temp. Filtro carb. Toyota Motor Italia S.p.A. Serbatoio Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sistema d’iniezione Livelli di Pressione & Temperatura Pressione Common-Rail : 220 – 1600 bar 22 – 160 MPa Pressione di Alimentazione: Min.: 0,7 bar Max.: 1,0 bar Toyota Motor Italia S.p.A. Temperatura Max. del carburante consentita : 80°C Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Identificazione Informazioni sull’etichetta: a: Siemens / VDO riferimento N° b: PSA riferimento N° c: Data di Produzione & N° (anno/settimana/ordine di produzione N°) Anno: W: X: Y: Z: 2003 2004 2005 2006 Esempio: W20/00270 W20: Settimana 20 del 2003 00270: Ordine di Produzione N° Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Tubazione di ritorno al serbatoio (bassa pressione) Ingresso carburante Uscita carburante (alta pressione) Struttura Pompante Valvola di controllo della pressione (MPROP) Pompa di adescamento (Integrata) Pressione interna: 4bar Toyota Motor Italia S.p.A. Valvola di regolazione della pressione (PCV) Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Funzionamento b c 1. Pompa di adescamento 4 2 2. Valvola di controllo della pressione (MPROP*) 3 8 3. Pompanti 4. Valvola di regolazione della pressione (PCV) 5. Valvola Limitatrice (4 bar) 1 3 7. Filtro protettivo 3 6 7 6. Valvola Lubrificazione per albero a camme (2,5 - 3 bar) 8. Filtro Lamellare a. Ingresso Carburante a 5 b. Alta Pressione c. Recupero del carburante Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Pompanti Pompante Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Funzionamento del Pompante (1) • Immissione del Carburante – Inizio aspirazione (depressione) La valvola d’ingresso apre Valvola d’ingresso Aspirazione Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Funzionamento del Pompante (2) • Ingresso carburante – Aspirazione Aspirazione Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Funzionamento del Pompante (3) • Ingresso carburante – Aspirazione (riduzione della depressione) Aspirazione Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Funzionamento del Pompante (4) • BDC (punto morto inferiore) – Fine aspirazione Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Funzionamento del Pompante (5) • Mandata del carburante – Inizio compressione (incremento della pressione) La valvola di scarico apre HP Valvola di scarico Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Funzionamento del Pompante (6) • Mandata del carburante – Compressione HP Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Funzionamento del Pompante (7) • Mandata del carburante – Compressione (pressione max.) HP Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa d’iniezione Funzionamento del Pompante (8) • TDC (punto morto superiore) – Fine compressione La valvola di scarico chiude Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola di controllo della pressione (MPROP) MPROP MPROP (Magnetic Proportioning Valve) • Funzione: Controlla il flusso del carburante dalla pompa di adescamento verso i pistoni della pompa ad alta pressione. Controllo PWM* Immissione Pompa di Trasferta Carburante trasferito ai componenti di HP (Resistenza: 2,5 à 2,8 Ω) 1: Molla di richiamo 2: Scorrevole 3: Pistone 4: Avvolgimento (15 +/- 10%) 5: Indotto * Pulse Width Modulation Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola di controllo della pressione (MPROP) Dalla pompa di adescamento MPROP Disattivata • PWM 0% Dalla pompa di adescamento Ai pompanti Dalla pompa di adescamento Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola di controllo della pressione (MPROP) Dalla pompa di adescamento MPROP Aperta • PWM 0-30% Dalla pompa di adescamento Dalla pompa di adescamento Toyota Motor Italia S.p.A. Ai pompanti Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola di controllo della pressione (MPROP) Controllo: Quantità erogata (Giri motore costanti) PWM (%) Toyota Motor Italia S.p.A. MPROP Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola di regolazione della pressione (PCV) PCV Funzione: Pressione Rail • Regola la pressione nel Common-Rail variando il volume di carburante verso il circuito di ritorno. 1: Sede della Valvola 2: Sfera 3: Indotto 4: Avvolgimento 5: Statore (fissato all’indotto) 6: Molla di richiamo (tarata a 50 bar) Pressione di ritorno * Pulse Width Modulation Toyota Motor Italia S.p.A. Controllo PWM* (Resistenza 2,8-3,1 Ω) (Corrente media: 0,6 a 2 A max.) Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola di regolazione della pressione (PCV) PCV Disattivata Pressione di ritorno • PWM 0% Al Rail • Tenuta chiusa dalla molla di richiamo Solo forza della molla • Min. 50 bar • Attenua le pulsazioni Dai pompanti Pressione di ritorno Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola di regolazione della pressione (PCV) PCV Attivata Pressione di ritorno • PWM 0% Al Rail • Forza Addizionale si aggiunge a quella della molla Forza della molla + forza campo magnetico dell’avvolgimento Dai pompanti Pressione di ritorno Toyota Motor Italia S.p.A. • 0,6 – 2 A Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola di regolazione della pressione (PCV) PCV Controllo: Pressione carburante (Rail) PWM (%) Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Componenti della pompa d’iniezione I seguenti componenti non possono essere rimossi dalla pompa d’iniezione: – Valvola di controllo della pressione (MPROP) – Valvola di regolazione della pressione (PCV) Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Tubazioni di alta pressione In caso di rimozione, I seguanti componenti devono essere sostituiti: (la tenuta è garantita dalla deformazione realizzata dal serraggio dei dadi) • Tubazione di mandata al common rail • Le 4 tubazioni degli iniettori • Tubazione di ritorno Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore di pressione (PCR) Caratteristiche Elettriche: (Sensore Piezo-elettrico) Alimentazione elettrica : 5V +/- 5% Temperatura ottimale di esercizio : - 40°C - 120°C Intervallo di funzionamento : 0 bar - 1800 bar Pressione di rottura : 3000 bar NON utilizzare l’ohmetro per controllare il sensore! Ω Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore di pressione (PCR) Segnale 4.5 V (accelerazione) 0.5 V 100 bar Toyota Motor Italia S.p.A. 1800 bar (saturazione) Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Costruzione 1: Attuatore Piezo-elettrico 2: Connettore Elettrico 3: Connessione Idraulica 4: Ritorno al serbatoio (trafilamento) 5: Corpo dello spillo dell’iniettore 6: Dado dell’Iniettore 7: Spillo Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Specifiche tecniche • Mancano le categorie dell’iniettore a: Siemens riferimento N° b: PSA riferimento N° Toyota Motor Italia S.p.A. Data di Produzione: c: Anno: C = 2003 D = 2004 … d: Mese: A = Gennaio B = Febbraio C = Marzo … e: Giorno: 1 – 31 f: 00019: Ordine di Produzione N° Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Costruzione interna 1: Connessione idraulica 2: Ritorno al serbatoio (trafilamento) 3: Connettore elettrico 4: Elemento piezo-elettrico 5: Pistone di controllo 6: Valvola 7: Pistone di controllo dello spillo 8. Spillo 9: Camera di alta pressione dello spillo 10: Fori d’iniezione Pressione della molla di richiamo dello spillo > pressione della molla di richiamo della PCV Molla di richiamo dello spillo Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Principi dei sistemi piezoelettrici Piezo dal Greco “piezin”, significa premere - • Effetto Piezo: EFFETTO PIEZO – La compressione del cristallo di quarzo genera tensione + • Effetto Piezo Inverso: + EFFETTO PIEZO INVERSO Toyota Motor Italia S.p.A. – La tensione applicata al cristallo di quarzo genera una deformazione Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Stress + Principi dei sistemi piezoelettrici - + G - + Effetto piezoelettrico: - G+ + G- - + A riposo Toyota Motor Italia S.p.A. + Compresso • Polarizzazione dovuta a stress meccanico • La tensione è proporzionale alla distorsione Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Modulo Piezo: • Attuatore a strato singolo T Fout Vin + • Quando viene applicato un campo elettrico (con la stessa polarità e orientamento del campo di polarizzazione originaria) sul singolo strato piezo-ceramico: T P _ L Espansione W – Espansione in direzione trasversale o "longitudinale" (i.e., lungo l’asse di polarizzazione) – Contrazione in direzione trasversale (perpendicolare all’asse di polarizzazione) • Quando il campo elettrico s’inverte il – movimento s’inverte Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Modulo Piezo: • Attuatore multistrato Fout Tout t – Incremento del volume piezoceramico incremento dell’energia che può essere utilizzata per contrastare il carico • Attuatore Batteria a piezo-ceramica: T=nt _ P W L Attuatore multistrato a batteria piezo-ceramica Toyota Motor Italia S.p.A. + Vin – Attivazione della batteria: Un grosso numero di strati piezoceramici vengono assemblati e cablati in un’unica struttura Lievi spostamenti di ogni singolo strato contribuiscono all’allungamento totale Allungamento della batteria: dell’ordine di - 0,1 Forza: dell’ordine di 100-1000 N Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Modulo Piezo: • Generatore multistrato Tin Fin • Generatore a batteria piezo: Comprende un grande numero di strati t T=nt _ P W L Generatore a batteria piezo Toyota Motor Italia S.p.A. + Vout Struttura molto rigida e ad alta capacitanza Adatto per gestire forze elevate accumulare un grande volume di cariche Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Modulo Piezo: • Modulo Piezo-elettrico Resistenza ≈ 200 kΩ Capacità = 6,3 μF a 20°C – – – – +/- 200 strati di quarzo Allungamento di +/- 50 μm Bassissimo tempo di commutazione Può essere considerato come un condensatore Elemento-piezo – Resistenza*: 200 k – Capacità*: 6,3 μF a 20°C *da confrontare con gli altri iniettori Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Iniettore chiuso (Motore in moto) Tappo di ritorno Ugello • Il tappo di ritorno (verde) viene pressato dalla molla di richiamo, che chiude il condotto di recupero Molla di richiamo Camera di controllo Camera di pressione F1 + FR > F2 Camera di pressione = Camera controllo FR Molla di richiamo dell’iniettore Toyota Motor Italia S.p.A. • Superficie di contatto del pistone di controllo > Superficie di contatto della punta dello spillo • F1 + FR F2 • l’iniettore chiude per effetto della molla di richiamo Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Iniettore aperto • La ECU alimenta l’attuatore piezoelettrico Ritorno • Allungamento del piezo Ritorno • Il pistone spinge il tappo di scarico F2 > F1 + FR • Si abbassa la pressione della camera di controllo FR • La pressione della camera di pressione è costante • F2 F1 + FR • L’iniettore apre Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Circuito di alimentazione: T1 C1 – Fornisce 70 V di sovratensione V amplificato: +/- 70 V T2 Transistors di commutazione T3 Toyota Motor Italia S.p.A. • Chopper Elettronico: ECU • Tre transistors di commutazione: T1, T2, T3 – Controllati dalla ECU • Due condensatori C1 (uno per ogni coppia di iniettori) Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Iniettore Piezo-elettrico 6,3 F at 20°C 200 k Piezo Iniettore Toyota Motor Italia S.p.A. • Rappresentato da un diagramma equivalente: – Condensatore + Resistore Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Segnale di Controllo: Iniettore chiuso T1, T2 e T3 sono OFF C1 Tr1 V amplificato: +/- 70 V Tr2 Transistors di Commutazione Tr3 V Inj I Inj (V) (A) Iniettore chiuso Toyota Motor Italia S.p.A. ECU Piezo Iniettore + A + V - 6,3 F at 20°C 200 k Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Segnale di Controllo: Iniettore in apertura T1 e T3 attivati ON C1 Tr1 + A - V amplificato: +/- 70 V Tr2 ECU Tr3 140 V max 10 A V Inj I Inj (V) (A) Iniettore chiuso Apertura Iniettore 200 s Toyota Motor Italia S.p.A. 140 V max. 10A + V - Piezo Iniettore 6,3 F at 20°C 200 k Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Segnale di Controllo: Mantenimento Iniettore aperto - T1 è OFF C1 Tr1 V amplificato: +/- 70 V Tr2 ECU Piezo Iniettore + A 140 V max. 63 F + V - 2 Tr3 140 V max 10 A V Inj I Inj (V) (A) Iniettore chiuso Apertura Iniettore Mantenimento Apertura Iniettore Ti Toyota Motor Italia S.p.A. ! ATTENZIONE ! Se scollegato, l’iniettore resta aperto Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Segnale di Controllo: Iniettore in chiusura T2 è ON (T1 è OFF) C1 Tr1 -10A V amplificato: +/- 70 V ECU Tr3 140 V max 10 A V Inj I Inj (V) (A) Apertura Iniettore Toyota Motor Italia S.p.A. Mantenimento Apertura Iniettore 63 F + V - Tr2 Iniettore chiuso Piezo Iniettore + A - Chiusura Iniettore 2 Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Segnale di Controllo: Iniettore chiuso T2 e T3 disattivati OFF C1 Tr1 Piezo Iniettore + A - V amplificato: +/- 70 V + V - Tr2 ECU Tr3 140 V max 10 A V Inj I Inj (V) (A) Iniettore chiuso Apertura Iniettore Toyota Motor Italia S.p.A. Mantenimento Apertura Iniettore Chiusura Iniettore Iniettore chiuso 6,3 F at 20°C 200 k Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Segnale di Controllo • Iniettore in apertura: – Carica elemento piezo-elettrico • Iniettore in chiusura: – Scarica elemento piezo-elettrico 140 V max 10 A V Inj I Inj (V) (A) Iniettore chiuso Apertura Iniettore Toyota Motor Italia S.p.A. Mantenimento Apertura Iniettore Chiusura Iniettore Iniettore chiuso Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore Misurazioni dei segnali con oscilloscopio ECU È vietato condividere i punti di massa dell’oscilloscopio Canale 1 Canale 2 Oscilloscopio 2 canali Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettori & Tubazioni ATTENZIONE (1): • Sostituire i condotti degli iniettori, ogni volta che vengono rimossi • Gli iniettori sono controllati con tensioni di 70 - 140 V ! • Non invertire la polarità degli iniettori, questo può distruggerli. • Non collegare alimentazione direttamente agli iniettori da una sorgente elettrica diversa dalla ECU. • Non attivare gli iniettori se non posti in connessione diretta a massa. Rischi di scarica elettrostatica! • Non cortocircuitare gli iniettori, ne a massa, e nemmeno tra iniettori stessi! Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Iniettore ATTENZIONE (2): • I componenti descritti di seguito non devono essere rimossi dall’iniettore: – Giunzione di alta pressione dell’iniettore – Dado principale dell’iniettore • Non tentare di separare il connettore elettrico dalla propria sede metallica • Non pulire l’iniettore utilizzando attrezzi per la pulizia ad ultrasuoni. Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Temperatura Carburante Termistore (NTC) • Funzione: – Usato per calcolare la densità del carburante (per regolare il flusso di carburante) – Usato per proteggere la Pompa (Riduce la pressione) Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Temperatura Carburante Termistore: • Protezione della Pompa: 6,000 1 000 000 5,000 100 000 4,000 10000 3,000 1000 2,000 100 1,000 10 0,000 1 Temperatura (°C) Toyota Motor Italia S.p.A. Resistenza () Tensione (V) Sensore Temperatura Carburante (NTC) – Temp. Carburante 115°C: Riduzione di Pressione (a 200 bar) Tensione Resistenza – Temp. Carburante 128°C: Ulteriore riduzione della pressione Siemens SID 805 – 2WZ-TV Fitro carburante Senza pompa di trasferimento • Intervalli di sostituzione: 60 000 km / 72 mesi Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Pompa Manuale Ubicazione: • Tra linea di alimentazione e linea di recupero • Ubicata sopra la copertura della testata cilindri (Lato Pompa di Iniezione) ! Toyota Motor Italia S.p.A. Altri Segnali Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Posizione Pedale Acceleratore Sensore tipo ad effetto Hall Doppio segnale: • Due differenti caratteristiche V U1 = 3,73V U2 = 1,87V 0,4 0,2 0 Toyota Motor Italia S.p.A. 100 Posizione pedale % Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Posizione Pedale Acceleratore Segnali • Alimentazione: 5V • Massa • U2 = 0,4 - 1,87V U2 • U1 = 0,2 - 3,73V U1 Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Posizione Albero Motore Sensore tipo ad effetto Hall • Rotore ad anello magnetico per la puleggia dell’albero motore Anello magnetico Sensore albero motore tipo effetto Hall Toyota Motor Italia S.p.A. – 60 coppie di poli (58 + 2 poli mancanti) Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Posizione Albero Motore Segnale • Alimentazione: 5V • Massa Anello magnetico Segnale magnetico • Segnale in uscita Segnale in uscita 6° CA 115° before TDC Cyl. N° 1/4 Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Posizione Albero a Camme Sensore tipo ad effetto Hall • Una sporgenza integrata nella puleggia dell’albero a camme fa da punto di trigger per la fase d’iniezione Sensore posizione albero a camme tipo ad effetto Hall Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Posizione Albero a Camme Segnale Output • Alimentazione: 5V • Massa • Segnale in uscita ° CA TDC Cyl 1 Comp. TDC Cyl 3 Comp. Toyota Motor Italia S.p.A. TDC Cyl 4 Comp. TDC Cyl 2 Comp. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Posizione Albero a Camme Regolazione del sensore • Spostare il sensore posizione albero a camme per regolare il gioco tra sensore e sporgenza (C = 1,2 mm) Toyota Motor Italia S.p.A. Sistema di aspirazione Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sistema di aspirazione 6 7 Componenti: 5 1: Flussometro a filo caldo (MAF) con Sensore di Temperatura (Prima del Turbocompressore) 2: Turbocompressore 3: Valvola EGR 4: Sensore Temperatura Aria (Dopo il Turbocompressore) 5: Sensore Pressione Turbo (MAP) 6: Scambiatore di calore EGR 7: Valvola Elettrica EGR con Sensore di Posizione 8: Valvola Waste Gate per Turbo 3 8 4 1 2 Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Flussometro Funzione: • Calcola la massa d’aria aspirata e la Temperatura Aria prima del Turbocompressore • Funzionamento: – Tensione costante applicata alla pellicola riscaldata o filo caldo. – La pellicola o filo è posto lungo il flusso dell’aria in un canale in cui è convogliata l’aria ed è riscaldato da corrente elettrica. Il flusso dell’aria tende a raffreddarlo. – Il filo caldo è un resistore a coefficiente positivo di temperatura (PTC). – La resistenza si abbassa al ridursi della temperatura. La resistenza ridotta consente un maggior flusso di corrente per mantenere la temperatura programmata. Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Flussometro Segnale in frequenza: • Sensore MAF di tipo digitale. • Il segnale in frequenza è inversamente proporzionale all’aumento della massa dell’aria aspirata. (Un sensore MAF di tipo analogico emette segnale in tensione) Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Pressione Atmosferica Funzione: • È sensibile alla pressione atmosferica (prima del Turbocompressore) • Usato per escludere l’EGR quando la pressione atmosferica è bassa (in altitudine) Interno al modulo ECU Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Pressione Turbo Funzione: • Misura la pressione dell’aria (dopo il Turbocompressore) • Usato per la diagnosi della valvola a farfalla (valvola a farfalla priva di sensore di posizione) – Una riduzione della pressione viene rilevata quando la farfalla chiude al 60% Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Sensore Pressione Turbo Segnale: Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola EGR Azionata da motore elettrico Sensore Posizione Valvola EGR tipo ad effetto Hall integrata (senza reostato) Normalmente chiusa da una molla di richiamo Sensore posizione Motore Elettrico (Hall) R= 3,5-4,5 Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola EGR Segnale: • La valvola EGR è controllata da un segnale PWM • La valvola EGR viene chiusa da una molla di richiamo. Un segnale PWM « forza » la valvola a chiudere quando l’apertura diventa inferiore al 10% EGR attivato (Valvola aperta) Toyota Motor Italia S.p.A. EGR non attivato (Valve chiusa) Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola a farfalla (per l’EGR) Funzione: • È normalmente aperta. • È priva di sensore di posizione • Perfeziona il funzionamento della EGR riducendo la pressione del collettore di aspirazione. (Quando la valvola a farfalla risulta chiusa al 60%) • La diagnosi è effettuata indirettamente misurando la pressione del collettore (Pressione turbo). ECU + 12V R = 6-7 Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV Valvola a farfalla (per l’EGR) La valvola EGR è controllata da un segnale a impulsi a modulazione di ampiezza PWM. Sensore Posizione Valvola EGR tipo Hall integrato Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV EGR Pr = Pe-Pa Pressione Gas EGR Pr Pressione Aspirazione Pa Pressione Scarico Pe Toyota Motor Italia S.p.A. Fattori che influenzano il rapporto del flusso EGR: • passaggio EGR S • Pressione Collettore Aspirazione Pa • Pressione Collettore Scarico Pe Siemens SID 805 – 2WZ-TV EGR Pr = Pe-Pa Caso 1: Pressione Aspirazione Pa Rapporto di flusso EGR zero: • Passaggio EGR S è zero Rapporto di flusso EGR è zero Pressione Scarico Pe Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV EGR Pr = Pe-Pa Caso 2: Pressione Aspirazione Pa Rapporto di flusso EGR è normale: • passaggio EGR S Non è zero + Pr normaleRapporto di flusso EGR è normale Pressione Scarico Pe Toyota Motor Italia S.p.A. Siemens SID 805 – 2WZ-TV EGR Caso 3: Pressione Aspirazione diminusce Pr = Pe-Pa incrementa Rapporto di flusso EGR è rilevante: • passaggio EGR S Non è zero + Pr è rilevante Rapporto di flusso EGR è rilevante Pressione Scarico Pe Toyota Motor Italia S.p.A. Grazie Toyota Motor Italia S.p.A.
