DHI Blank PowerPoint Presentation UK
annuncio pubblicitario
Il Sistema integrato “Mar Ligure’’: L’idrodinamica 3D come base per la previsione della qualità delle acque e la gestione delle emergenze Luis Cusati, Andrea Pedroncini Stefania Magrì, Tania Del Giudice, Rosella Bertolotto DHI ARPAL Studi di aggiornamento sull’Ingegneria Off-shore e marina Genova 16 e 17 Ottobre 2015 Le origini della collaborazione ARPAL-DHI • Competenze modellistiche già presenti in Agenzia: - modellistica atmosferica ad Area Limitata (ARPAL-CFMI) - modellistica idrologica (ARPAL-CFMI) - modelli di emissioni in atmosfera e rumore Volontà di estendere la competenza modellistica anche all’ambiente marino e, in prospettiva, dotarsi di uno strumento OPERATIVO PREVISIONALE © DHI Studi di aggiornamento sull’Ingegneria Off-shore e marina - Genova 16 e 17 Ottobre 2015 I passi della collaborazione ARPAL-DHI • Sviluppo di un modello idrodinamico del Mar Ligure ‘’offline’’ • Sviluppo di una catena OPERATIVA PREVISIONALE • Formazione sull’impiego di modellistica numerica marina • Collaborazione sulla realizzazione di APPLICATIVI (operativi) di interesse per l’Agenzia © DHI Studi di aggiornamento sull’Ingegneria Off-shore e marina - Genova 16 e 17 Ottobre 2015 Oggetto della presentazione Modello Mar Ligure Balneazione © DHI Oil-Spill Search and Rescue Alga Tossica Studi di aggiornamento sull’Ingegneria Off-shore e marina - Genova 16 e 17 Ottobre 2015 Plumes di Sedimenti La Base idrodinamica MFS MOLOCH © DHI DRiFt Sistema Mar Ligure – La Catena Modellistica MIKE 3 FM Boundary Conditions Balneazione MFS DownScaling Meteo Forcing Oil-Spill Alga Tossica MOLOCH Search & rescue Portate Fluviali Sediment Plumes DRiFt Modelli Esterni Base idrodinamica • 2 run operativi al giorno (00 e 12 UTC) • Previsioni fino a +48 ore Applicativi Base idrodinamica – Velocità di Corrente Mar Ligure Genova e Tigullio © DHI Base idrodinamica – A Cosa serve il downscaling? Base idrodinamica – Temperatura Mar Ligure Genova e Tigullio © DHI Base idrodinamica – Salinità Mar Ligure Genova e Tigullio © DHI Base idrodinamica – Serie temporali Applicazione Modulo «Oil spill» Trasferimento della Costa Concordia Simulazione scenari di fuoriuscita di idrocarburi dal relitto Costa Concordia durante il trasferimento nel Porto di Genova per l’unità di crisi della Capitaneria di Porto di Genova. Situazione alle ore 00.00 UTC del 27/07/2014 © DHI Applicazione Modulo «Oil spill» Trasferimento della Costa Concordia Situazione alle ore 00.00 UTC del 28/07/2014 © DHI Applicazione Modulo «Oil spill» Esercitazioni antinquinamento con Capitaneria di Porto di Genova SCENARIO: sversamento accidentale di olio combustibile denso nello specchio acqueo antistante il bacino portuale di Genova. Trasmissione alla Sala Operativa delle immagini relative alla posizione della macchia prevista fino alle 6 ore successive © DHI Esercitazioni antinquinamento con Capitaneria di Porto di Genova Esercitazione transfrontaliera nell’ambito del piano RAMOGEPOL SCENARIO: sversamento accidentale di circa 2’000 m3 di petrolio “Iranian Heavy” al largo di Imperia, a seguito della collisione tra navi da carico Inserimento delle posizioni di macchie multiple di idrocarburi segnalate e trasmissione alla Sala Operativa delle immagini relative alla posizione delle macchie dal momento dell’avvistamento fino alle 27 ore successive © DHI Studio AMP Portofino Valutazione delle possibili conseguenze ambientali connesse con l’avvicinamento verso costa dell’area di fonda delle navi da Crociera verso Portofino e S. Margherita Ligure. Le distanze minime da costa dell’ATTUALE area di fonda e di quella in PROGETTO sono state considerate nel modello come sorgente di rilascio continuo e costante di una miscela di idrocarburi (Heavy Fuel) con una portata di 100 kg/ora , per un periodo di 48 ore. © DHI Mappe di previsione del tempo di arrivo (arrival time) delle particelle rilasciate dai 2 spill ed esame delle zone di spiaggiamento SCENARIO Deriva DIR. Ovest (26-27 Ottobre 2014) © DHI SCENARIO circolazione Tigullio N-NW (19-21 Ottobre 2014) © DHI Applicativo «Search & Rescue» - modulo Particle Tracking (PT) Richiesta di supporto modellistico da parte della Guardia Costiera - Ufficio Circondariale marittimo di Santa Margherita Ligure, per la ricostruzione degli spostamenti in mare di un natante e di un naufrago a seguito di un incidente avvenuto la mattina del 09/01/2015. Ipotesi della Guardia Costiera sulla posizione e l’orario dell’incidente Simulazione MIKE PT con «Wind Forcing» MOLOCH (run operativo) Natante Corpo © DHI Latitudine 44°18.340'N 44°19.626' N Longitudine 009°15.715' E 009°16.243' E Ora 8:15 8:23 Applicativo “Previsione plume sedimenti fini”- Modulo Mud Transport algoritmi di interpretazione e processamento dato satellitare (UNIGE) MIKE 3 MT FM Previsione della torbidità del mare a seguito di eventi di piena Qualità delle acque di balneazione – Modulo ECOlab FM Obiettivo di sviluppare un sistema per la previsione su scala locale degli effetti di apporti di inquinamento biologico da scarichi degli impianti di depurazione e da foci fluviali sulla qualità delle acque destinate alla balneazione © DHI Previsione E.coli 28/04/2015 ore 10 locali © DHI Previsioni di fioriture di alghe tossiche – Modulo ECOlab FM © DHI Qualità delle acque negli impianti di acquacultura - Modulo Previsioni di impatto ambientale dell’impianto di acquacoltura sito al largo di Lavagna, in termini di torbidità e di precipitazione dei residui provenienti dall’allevamento © DHI Grazie per l’attenzione! Luis Alberto Cusati Stefania Magrì © DHI
