Depliant in PDF - PIlotProtector

Lavorare senza i giusti dispositivi di sicurezza
Può ucciderti!
• SICURO
• LEGGERO
• SUPER RESISTENTE
• AFFIDABILE
Carrelli elevatori e infortuni:
l’elenco non si ferma....
Secondo i dati di EUROSTAT, ogni anno, nell’Unione Europea,
muoiono 5.580 persone per infortuni sul lavoro.
Le statistiche non dicono tutto, ma sono una componente essenziale di qualsiasi analisi della situazione della
sicurezza e della salute sul lavoro.
Perché Pilot Protector?
Ci sono diversi fattori che rendono questo sistema di ritenuta particolarmente accattivante:
Controllo elettronico della chiusura
• É disponibile per tutti i carrelli elevatori e sono possibili soluzioni speciali, previo accordo;
per il sistema di ritenuta PilotProtector
• Facile installazione;
• Non richiede rinforzo o modifica del telaio;
Interruttore reed per il montaggio sull’adattatore anteriore:
Numerodel
di ordinazione:
000-13-58garantendo
(kit per ambedue le
porte)grande libertà di movimento;
• Tiene conto delle esigenze
conducente
una
Tipo di contatto
di chiusura
• Non rappresenta un ostacolo
alla visuale 9Contatto
durante
le manovre e durante la salita e la
Distanza di comando
mm
Carico
di
contatto
max.
10
W
discesa dal mezzo; Tensione di commutazione max. 300 VDC
Corrente di commutazione
max. 0,5 A
• Non necessita adattamenti
alle diverse altezze
e corporature del conducente;
Tensione disruptiva
450 VDC/min.
Resistenza di contatto
200 mΩ
• Non richiede manutenzione.
Tempo di commutazione
0,6 ms
3
Circa ogni mezz’ora qualcuno muore a
causa del lavoro.
Nel caso in cui non siano utilizzate le previste e obbligatorie protezioni, quali i
cancelletti e le cinture di sicurezza, le lesioni causate dallo schiacciamento del
corpo tra il carrello e il suolo possono essere, come la cronaca conferma, gravissime e condurre alla morte. Per un utilizzo in sicurezza di un carrello elevatore,
sono dunque sempre necessari tutti i dispositivi di protezione previsti dalle norme di legge.
I Crash Test dimostrano che la sicurezza non è mai abbastanza
1
-20° fino +105° C
Controllo elettronico della chiusura
per il sistema di ritenuta PilotProtector
Microinterruttore per il montaggio sull’adattatore anteriore
Numero di ordinazione: 000-13-53 (kit per ambedue le porte)
1
2
4
Tipo di contatto
Contatto di chiusura
Campo di comando
0,4 mm fino 3,6 mm
Carico di contatto
max. 60 W
Interruttore reed per il montaggio sull’adattatore anteriore:
Tensione di commutazione
max. 250 VDC
Numero di ordinazione: 000-13-58 (kit per ambedue le porte)
Corrente di commutazione
max. 0,5 A
Tensione disruptiva
- senza
dati del produttoreContatto
Tipo di
contatto
di chiusura
Resistenza di contatto
50 mΩ
Distanza
di comando
9 mm
Velocità di commutazione Carico
0,01
–
1
m/s
di contatto
max. 10 W
Temperatura d’esercizio Tensione
-20° di
fino
+80° C
commutazione
max. 300 VDC
Da un’indagine condotta dal Servizio di Medicina del Lavoro dell’USL di Prato risulta che in Italia i carrelli elevatori sono causa di circa 19.000 infortuni/anno, con 1.500
casi di lesioni permanenti; recentemente, secondo i dati
Circa ogni mezz’ora qualcuno muore a causa del lavoro.
della stessa indagine, sono avvenuti mediamente da 20
a 30 infortuni mortali/anno nell’utilizzo dei carrelli. Ha
quindi grande rilevanza sanitaria l’argomento delle misure di prevenzione nell’uso dei carrelli elevatori.
Da studi recenti eseguiti dall’Agenzia Europea per la sicurezza e la Salute sul lavoro (OSHA) è emerso che i casi di ribaltamento siano una delle principali cause di incidenti fatali sul luogo di lavoro.
In quasi tutti i casi, l’operatore viene sbalzato fuori dall’abitacolo rimanendo intrappolato tra il carrello elevatore e il pavimento, con conseguenti lesioni al corpo o danni permanenti alla salute.
Sono varie le situazioni che possono portare a un ribaltamento, ma ogni volta, la stabilità del mezzo viene compromessa
da un errore di guida, da un ambiente di lavoro non idoneo, dalla mancanza di protezioni di sicurezza, o da una combinazione di questi fattori.
E’ stato dimostrato che nel momento in cui un carrello elevatore sta per ribaltarsi, il cervello umano spinge l’operatore a
cercare di uscire dal mezzo.
L’impulso di saltare è talmente irresistibile che la misura di sicurezza migliore è proprio quella di munire il carrello di sistemi di sicurezza che impediscano all’operatore di abbandonare il mezzo.
Il sistema di ritenuta conducente è stato progettato per evitare che l’operatore venga sbalzato fuori dall’abitacolo per
diminuire il rischio che la testa rimanga intrappolata o schiacciata tra il tetto di
protezione e il pavimento.
La sola presenza di cinture di sicurezza, infatti, non è sufficiente a garantire la
sicurezza dell’operatore. Qualora il conducente debba salire e scendere continuamente dal carrello stesso, è opportuno prevedere soluzioni alternative come
l’installazione di sistemi di ritenuta laterali che garantiscono una grande libertà
di movimento e una chiusura più veloce ed automatica di quanto possa essere le
cintura di sicurezza.
Temperatura d’esercizio
4/5
Controllo elettronico della chiusura
per il sistema di ritenuta PilotProtector
Corrente di commutazione
max. 0,5 A
Tensione disruptiva
450 VDC/min.
Resistenza di contatto
200 mΩ
Tempo di commutazione
0,6 ms
Sensori elettromagnetici da applicare all’adattatore posteriore:
d’esercizio
-20° fino +105° C
Numero di ordinazione tipoTemperatura
PNP Contatto
di chiusura: Interruttore
000-31-52
reed per il montaggio sull’adattatore anteriore:
Numero di ordinazione tipo PNP Contatto di apertura: Numero
000-31-51
di ordinazione: 000-13-58 (kit per ambedue le porte)
(rispettivamente kit per ambedue le porte)
Tipo di contatto
Contatto di chiusura
Contatto di
Contatto di
Distanza
di comandoanteriore 9 mm
Tipo di contatto
Microinterruttore per
il montaggio
sull’adattatore
chiusura
apertura
Carico
di
contatto
max.
10 W
Numero di ordinazione: 000-13-53 (kit per ambedue le porte)
Distanza di comando
4 mm
2 mm
Tensione di commutazione
max. 300 VDC
Tensione di esercizio
10 – 30 VDC
10 – 30 VDC
Corrente
di commutazione
max. 0,5 A
Tipo di contatto
Contatto
di chiusura
Frequenza di comando 0 – 800 Hz
0 – 1500 Hz
Tensione
450 VDC/min.
Campo di comando
0,4 mmdisruptiva
fino 3,6 mm
Corrente d’esercizio
0 – 100 mA
0 – 200 mA
Resistenza
200 mΩ
Carico di contatto
max. 60 di
Wcontatto
Caduta della tensione ≤ 3 V
≤3V
Tempo
di
commutazione
0,6 ms
Tensione di commutazione
max. 250 VDC
Corrente a vuoto
≤Corrente
15 mA di commutazione
≤ 17 mA Temperatura
d’esercizio
-20° fino +105° C
max. 0,5 A
Corrente residua
0Tensione
– 0,5 mA disruptiva
typ.
0 – 0,5 mA typ.
- senza dati del produttore Temperat. d’esercizio -20° fino +70° C -20° fino +70°C
Resistenza di contatto
50 mΩ
Velocità di commutazione
0,01 – 1 m/s
Temperatura d’esercizio
-20° fino +80° C
Microinterruttore per il montaggio sull’adattatore anteriore
Numero di ordinazione: 000-13-53 (kit per ambedue le porte)
5
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
6
Una molla a gas tiene aperta la porta a staffa per salire eTipo
scendere
veloce;
di contatto in modo comodo
Contatto di e
chiusura
di all’adattatore
comando
0,4 mm fino 3,6 mm
Sensori
elettromagnetici
da Campo
applicare
posteriore:
E’ sufficiente una pressione sulla leva per
aprire
e
chiudere
il
sistema;
Carico
di contatto
max. 60 W
Numero di ordinazione tipo PNP
Contatto
di chiusura: 000-31-52
Tensione
di commutazione
max. 250 VDC
Numero di ordinazione tipo PNP
Contatto
di apertura: 000-31-51
Non viene oltrepassato il profilo esterno del
veicolo;
Corrente
di commutazione
max. 0,5 A
(rispettivamente kit per ambedue
le porte)
Tensione disruptiva
- senza dati del produttore Chiusura di sicurezza contro l’apertura accidentale del Contatto
cancelletto
durante
l’utilizzo
Resistenza
di
contatto
50 mΩ del carrello;
di
Contatto di
Tipo di contatto
Velocità di commutazione
0,01 – 1 m/s
chiusura
apertura
A scelta il sistema può essere controllato
facilmente
con4contatti
di chiusura
elettrici;
Temperatura
d’esercizio
-20° fino +80° C
Distanza
di comando
mm
2 mm
Tensione di esercizio
10 – 30 VDC
10 – 30 VDC
Il robusto telaio in acciaio garantisce una
protezione
sicura
e
duratura;
Frequenza di comando 0 – 800 Hz
0 – 1500 Hz
Corrente d’esercizio
0 – 100 mA
0 – 200 mA
Un’imbottitura per le spalle e una per iCaduta
fianchi
servono
come
comodo
nella retromarcia e riducono i pericoli di
della tensione ≤ 3 V
≤ 3schienale
V
Sensori
Corrente a vuoto
≤ 15
mA elettromagnetici
≤ 17 mA da applicare all’adattatore posteriore:
di ordinazione
lesione durante un incidente.
Corrente residua
0 –Numero
0,5 mA typ.
0 – 0,5 tipo
mA PNP
typ. Contatto di chiusura: 000-31-52
IWS Ingenieurgesellschaft Weiner & Schröter mbH
Marie-Curie-Straße 6 • D-47475 Kamp-Lintfort
Temperat. d’esercizio
Fon +49-2842 / 90 86 69 • Fax +49-2842 / 90 89 19
[email protected] • www.iws-mbh.de
Numero
di ordinazione
tipo
PNP Contatto di apertura: 000-31-51
-20°
fino +70°
C -20° fino
+70°C
(rispettivamente kit per ambedue le porte)
Contatto di
Contatto di
Tipo di contatto
Ecco quello che potete fare per evitare incidenti fatali: stabilire
la regola aziendale
per
cui tutti i carrelli devono essere
chiusura
apertura
Distanza
di
comando
4
mm
2
mm
muniti di sistemi di ritenuta.
Tensione di esercizio
10 – 30 VDC
10 – 30 VDC
Basta un semplice gesto per evitare incidenti, sanzioni o richieste
risarcimento
Frequenza didi
comando
0 – 800 Hz in grado
0 – 1500di
Hz mettere in ginocchio una
Corrente d’esercizio
0 – 100 mA
0 – 200 mA
azienda.
Caduta della tensione ≤ 3 V
≤3V
IWS Ingenieurgesellschaft Weiner & Schröter mbH
Marie-Curie-Straße 6 • D-47475 Kamp-Lintfort
Corrente a vuoto
Corrente residua
Temperat. d’esercizio
Fon +49-2842 / 90 86 69 • Fax +49-2842 / 90 89 19
[email protected] • www.iws-mbh.de
≤ 15 mA
0 – 0,5 mA typ.
-20° fino +70° C
IWS Ingenieurgesellschaft Weiner & Schröter mbH
Marie-Curie-Straße 6 • D-47475 Kamp-Lintfort
≤ 17 mA
0 – 0,5 mA typ.
-20° fino +70°C
Fon +49-2842 / 90 86 69 • Fax +49-2842 / 90 89 19
[email protected] • www.iws-mbh.de
La sicurezza sul lavoro la pretende chi si vuol bene.
Da dicembre 2002 i carrelli elevatori devono essere attrezzati con un sistema di
ritenuta adeguato e conforme alla direttiva UE 95/63/CE.
L’obiettivo della presente direttiva è di assicurare una migliore protezione del conducente tramite sistemi di prevenzione.
Il sistema Pilot Protector è conforme a tutte le seguenti norme e regolamenti nazionali
ed europei:
Direttiva Macchine CE 89/392/CEE sostituita dalla 98/37/CEE
Direttiva Attrezzature 89/695/CEE sostituita dalla 95/63/CEE
Direttiva 86/663/CEE
Direttiva 80/720/CEE
Norma EN 1726-1
Il rischio di rovesciamento accidentale dei carrelli elevatori è la principale causa di infortuni
Il Pilot Protector è certificato dal dipartimento di tecnologia del Gerhard Mercator
(Universität Duisburg) tramite una perizia tecnica relativa alla conformità ai sensi della Direttiva 95/63/CE.
Il Pilot Protector è stato creato sotto l’ottica della massima funzionalità.
Molti costruttori di carrelli quali Linde, Still, Jungheinrich, BT Cesab, Toyota pur mantenendo quale dotazione standard
la cintura di sicurezza, prevedono nel primo equipaggiamento l’inserimento del sistema di ritenuta conducente (Pilot
Protector).
Attualmente la gamma dei prodotti comprende 500 varianti per circa 2500 carrellii diversi dei maggiori costruttori e
viene ampliata continuamente.
ADATTABILE AD UN’AMPIA GAMMA DI MODELLI
Modelli
prima generazione
Modelli
ultima generazione
Modelli
molto piccoli
Modelli
molto grandi
Modelli
paricolari
Modelli
speciali
DISPONIBILE PER LE SEGUENTI MARCHE:
Artison - Atlet - Balkancar - BKS - BT - Carer - Caterpillar - Cesab - Clark - Crown - CTC - Daewoo - Dalian - Dantruck - Detas - Doosan - Fimsa - Hanselifter - HC Hangcha - Heli - Herculift
- Hyster - Hyundai - Indos - Irion - JCB - Jungheinrich - Kalmar - Komatsu - Lansing - Linde Lugli - Manitou - Mariotti - Maximal - Miag - MIC - Mitsubishi - Montini - Mora - Nichiyu NYK
- Nissan - Nuova Detas - OM Pimespo - O & K - Ramsones - Samsung - Shinko - Sichelschmidt
- Steinbock - Still - TCM - Tecna - Toyota - Yale.
Se il vostro carrello non è nella lista contattateci direttamente.
ULIVIERI RICAMBI
Via Massa Avenza, 36 - 54100 Massa Tel. +39 0585 794311 - Fax +39 0585 794360 - www.ulivieriricambi.it - [email protected]