COMUNE DI MODENA CONSIGLIO COMUNALE GRUPPO

COMUNE DI MODENA
CONSIGLIO COMUNALE
GRUPPO CONSILIARE
MODENA5STELLE-BEPPEGRILLO.IT
Modena, lì 14 agosto 2009
Al Presidente del
Consiglio Comunale di Modena
Al Sindaco del Comune di Modena
INTERPELLANZA
Oggetto: qualità dell'aria. Provvedimenti per migliorare. Cosa si può fare?
A Modena, come si desume dal rapporto Istat sulle compatibilità ambientali 2008, la qualità
dell'aria è pessima. Modena è al 90° posto su 98 comuni italiani che hanno fornito il dato nel 2008.
La principale causa è il traffico. Come si giustifica la costruzione del parcheggio interrato (il 2° più
capiente di Italia) con più di 1600 posti a circa 500 metri dalla Ghirlandina? La qualità dell'aria non
peggiorerà ulteriormente?
Gli sforamenti di PM10 sono 112 in un anno contro i 35 ammessi, e anche la media annua nel 2008
è sopra i 40 microg/m3 ammessi sia in via Nonantolana che in via Giardini. In regione non c'è altra
città messa peggio, se non Ravenna. Quali sono state le politiche che hanno portato a questo
desolante risultato? Cosa si intende fare concretamente, oltre a sperare che durante un
autunno/inverno le precipitazioni siano più copiose? Il PM2.5, che è dimostrato scientificamente
essere più dannoso per la salute dell'uomo del PM10, può essere monitorato in altri luoghi oltre al
Parco Ferrari, per esempio in via Giardini dove l’inquinamento è maggiore? Sono previste
sperimentazioni sul monitoraggio del PM1.0?
Per quanto riguarda il trasporto pubblico, Modena presenta nel 2008 45,4 passeggeri annui
trasportati dai mezzi di trasporto pubblico per abitante, con un modesto incremento rispetto al 2007
(43,7, +3.9%), ma è assai distanziata dalle altre città limitrofe: Ferrara 63,0 – Reggio Emilia 78,0 –
Piacenza 80,2 - Parma 168,3 – Bologna 254,7.
Perchè il trasporto pubblico a Modena rispetto alle città limitrofe è a livelli così bassi, nonostante i
lievi progressi? Non c'entrano anche le dimensioni degli autobus e i percorsi penalizzanti? Perche si
è acquistato recentemente autubus usati dall'estero di dimensioni uguali a quelli già in uso che sono
euro 2 e 3 quindi già tecnologicamente superati? Quanti controlli e sanzioni riguardanti il bollino
blu sono stati fatti nel 2008, soprattutto nei confronti dei camioncini diesel altamente inquinanti e
nei confronti dei motorini? Quale è la qualità dei mezzi di trasporto pubblico utilizzati (pulizia,
funzionamento dell’aria condizionata o riscaldamento, etc)?
Il tasso di motorizzazione a Modena è assai alto: 642,6 auto/1000 abitanti. Se Reggio Emilia fa
peggio di noi (651,2), Ferrara (621,8), Piacenza (603,5), Parma (602,7) e Bologna (528,8) fanno
meglio di noi. Come si pensa di disincentivare l'uso dell'auto in città? Il parcheggio a 500 metri dal
centro non va in questa direzione, ma incentiva l'uso dell'auto.
Il verde pubblico è aumentato. Siamo sicuri che sia una bella notizia? Se, ad esempio, una area ad
uso agricolo di 50.000 mq nel comune di Modena viene trasformata in area edificabile e si
costruiscono su quell'area case e/o capannoni poi sempre in quell'area si riservano 5.000 mq di
verde, cosa succede? Succede che il verde pubblico è aumentato di 5.000 mq e l'ambiente e
l'agricoltura hanno perso 45.000 mq di terreno. Un aumento di verde pubblico è inoltre pianificabile
a tavolino, mettendo due alberelli e una siepe in mezzo a colate di cemento. Non mi sembra che in
questo modo si vada nella direzione di salvaguardare quello che resta del territorio non edificato del
comune di Modena. Cosa pensa di fare questa amministrazione a salvaguardia del territorio non
edificato ma di interesse naturalistico ed ambientale, campagna compresa?
Le piste ciclabili per essere utili alla diminuzione del traffico devono avere percorsi sicuri e pensati
per l'utilizzo: casa, scuola, lavoro, acquisti, tempo libero, casa. Si possono tenere maggiormente
conto di questi criteri per le prossime che sono in progetto? Esempio: via Emilia est e strada per
Albareto etc. E' in cantiere lo studio per completare quelle piste ciclabili, che ad un certo punto ed
improvvisamente si interrompono, e costringono il ciclista a proseguire sulla viabilità ordinaria?
Per incentivare l'uso della bicicletta, oltre alle ottime iniziative messe in campo (depositi custoditi e
biciclette a noleggio), non si può rendere gratuito il servizio della targa sulla bicicletta?
Cordiali saluti.
Il Capogruppo di "modena5stelle.beppegrillo.it"
Vittorio Ballestrazzi