Art. 65 000 – INTELLIBOX CENTRALE DIGITALE

Art. 65 000 – INTELLIBOX
CENTRALE DIGITALE MULTIPROTOCOLLO
AD ALTISSIMA COMPATIBILITA’
Tutte le funzioni digitali necessarie al funzionamento del Vostro impianto fermodellistico
finalmente disponibili in un unico apparato!
La centralina Intellibox è un apparato di concezione avanzata che può essere utilizzato per
comandare e controllare impianti fermodellistici a due o a tre conduttori ed è pienamente
compatibile con i formati:
Motorola (Uhlenbrock, Märklin, Roco, Viessmann)
Motorola esteso (Uhlenbrock, Märklin)
DCC (Uhlenbrock, Märklin =, Roco, Arnold, LGB, Lenz, Digitrax)
Selectrix (Uhlenbrock, Trix)
Caratteristiche principali.
Due regolatori di velocità, con inversori di direzione, per controllare simultaneamente la marcia
di due diverse locomotive.
Gli indirizzi ammessi per i decoder delle locomotive sono compresi nei seguenti
intervalli:
dal n. 1 al n. 9999 nel formato DCC
dal n. 1 al n. 255 nel formato Motorola/Uhlenbrock
dal n. 1 al n. 80 nel formato Motorola/Märklin Digital System
dal n. 0 al n. 111 nel formato Selectrix
Intellibox dà inoltre la possibilità di immettere indirizzi virtuali (max 4 cifre ciascuno) e
di creare fino a 8 trazioni multiple comprendenti fino a 4 locomotive ciascuna.
Fino a 128 livelli di velocità
Tastiera centrale per l’azionamento digitale di scambi, segnali e tutti i più comuni tipi di
congegni elettromagnetici.
La tastiera centrale può controllare fino a 2040 indirizzi di decoder per dispositivi
elettromagnetici (scambi, segnali, ecc.) in formato DCC e fino a 320 indirizzi in formato
Märklin.
Due tastierine laterali indipendenti per l’attivazione delle funzioni speciali delle locomotive
controllate (luci, suoni, ganci telex, ecc.)
Display LCD retroilluminato per la visualizzazione di tutte le operazioni e in particolare
di tutti i parametri di marcia delle locomotive (indirizzo, velocità, direzione, ecc.)
dello stato dei dispositivi elettromagnetici controllati (scambi, segnali, ecc.)
della selezione degli itinerari
della condizione dei moduli di retroazione o di occupazione dei binari
La centralina può controllare fino a un massimo di 2048 contatti di retroazione.
Programmatore di itinerari
Si possono programmare fino a 48 diversi itinerari, contenenti ciascuno fino a 10
comandi sequenziali.
Programmatore di decoder
Due prese LocoNet per la connessione a tutti gli apparati dotati di presa LocoNet
Presa per connessione diretta al Roco Lokmaus 1. Possibilità di connessione al Roco Lokmaus 2
tramite adattatore (art. 63 840)
Interfaccia seriale per la connessione a un PC (velocità massima trasmissione dati: 19200 Baud)
Conservazione in memoria, anche dopo lo spegnimento, dei parametri e delle programmazioni
immesse
Indicazioni sul display anche in italiano
Possibilità di aggiornamento del software (da PC via interfaccia seriale)
Ampie possibilità di personalizzazione
Manuale di istruzioni in italiano
Carichi massimi di corrente ammessi.
sull’uscita dei binari: 3,5 A
sul BUS I2C: 1,0 A
sull’uscita LocoNet: 0,5 A
Tensione massima di alimentazione: 18 V(AC)
Compatibile con Märklin Delta
Per l’alimentazione dell’Intellibox è consigliato il trasformatore da 70 VA (art. 20 070)
Dimensioni: 180 x 136 x 80 mm
DECODER PER SCAMBI E SEGNALI
Caratteristiche generali
Concepiti per l’azionamento digitale di scambi, semafori, lampade, motori, ecc.
Compatibili con i sistemi Motorola e DCC
Indirizzi liberamente assegnabili dall’utente:
dal n° 1 al n° 2040 in formato DCC
dal n° 1 al n° 320 in formato Motorola (con Intellibox)
dal n° 1 al n° 256 in formato Motorola (con altre centrali)
Contatti dei relè a potenziale libero
Carico max per ogni uscita: 1 A
Dimensioni: 38 x 32 x 15 mm
Art. 67 200 – DECODER PER DISPOSITIVI ELETTROMAGNETICI MD2
Grazie a 2 indirizzi differenti (assegnati dall’utente), consente l’invio degli
impulsi necessari per la commutazione indipendente di 2 dispositivi
elettromagnetici a bobina singola (es.: scambi semplici, segnali rosso/verde)
o di 1 dispositivo a doppia bobina (es.: scambi a 3 vie, segnali a 3 posizioni).
Dotato di protezione contro i cortocircuiti.
Art. 67 500 – DECODER DI COMMUTAZIONE SD1
Decoder universale a 1 indirizzo con 2 relè separati, ma azionati
contemporaneamente.
I contatti di un relè possono, ad esempio, essere utilizzati per accendere le
luci di un semaforo (verde/rosso) e quelli dell’altro per inserire/togliere la
corrente al relativo binario.
Art. 67 600 – DECODER DI COMMUTAZIONE SD2
Decoder universale con 2 relè azionabili separatamente tramite 2 differenti
indirizzi.
Il decoder può quindi controllare 2 distinti utilizzatori (es.: lampade, motori,
ecc.) indipendentemente l’uno dall’altro.
Art. 63 450 - LOCONET DISPLAY
Collegato alla rete LocoNet, ne consente il monitoraggio,
fornendo le informazioni relative a:
Direzione di marcia e velocità di una specifica
locomotiva
Orientamento di 8 scambi/segnali con numeri di
indirizzo consecutivi
Stato di 16 moduli di retroazione con numeri di
indirizzo consecutivi
Indirizzo, direzione di marcia e velocità di una
locomotiva transitata su un ricevitore LISSY
Visualizzazione di tutte le digitazioni che vengono
eseguite su un telecomando IRIS
Incorpora inoltre la funzione di un orologio a “tempo modellistico”
Grande display a caratteri alfanumerici disposti su 2 righe per una chiara lettura anche a distanza.
Compatibile con Twin-Center Fleischmann.
Fornito con un cavo LocoNet di 2,15 m.
Art. 63 840 – ADATTATORE PER ROCO LOKMAUS 2
Consente di collegare alla rete LocoNet fino a tre Roco
Lokmaus 2.
Compatibile con Intellibox, DAISY, Twin-Center
Fleischmann e con tutte le centraline munite prese
LocoNet.
2 prese LocoNet integrate.
Tanto l’alimentazione dell’adattatore, quanto quella dei
Roco Lokmaus 2 ad esso collegati, è prelevata direttamente
dalla rete LocoNet.
Compatibile con Twin-Center Fleischmann.
Art. 63 820 – ADATTATORE PER CENTRALINA MÄRKLIN 6021
La soluzione ideale per rendere compatibili le apparecchiature Uhlenbrock con la centralina
Märklin 6021. Questo adattatore si collega direttamente al lato sinistro della centralina (dalla quale
preleva anche l’alimentazione) e permette l’utilizzo, via LocoNet, dei seguenti dispositivi
Uhlenbrock.
IRIS
IB-Control
FRED
DAISY (max 80 locomotive e 256 scambi/segnali)
Profi-Control
IB-Switch
X-Bus Adapter
Maus Adapter
Moduli di retroazione
Switch-Control
LISSY
LocoNet Display
Un ricevitore all’infrarosso integrato nel modulo consente l’impiego del telecomando IRIS senza
necessità di ulteriori cablaggi.
Un apposito tasto rende possibile effettuare la programmazione di tutti i dispositivi LocoNet,
tramite una tastiera Märklin.
Gli indirizzi ammessi vanno dal n° 1 al n° 80 (per le locomotive) e dal n° 1 al n° 256 (per scambi
e/o segnali).
UNITA’ DI POTENZA
Art. 63 200 – POWER 2
“Booster intelligente” dotato di connessioni LocoNet o
Intellibox/Märklin.
Collegato via LocoNet a un dispositivo di controllo
palmare DAISY (cfr. art. 66 200), il Power 2 forma un
sistema completo che può pilotare un impianto
convenzionale o svolgere tutte le funzioni di un
apparato digitale, costituendo di fatto una sia pur
semplice centralina “entry level” per il controllo
digitale dei treni.
Accoppiato a un IB-Switch (art. 65 800) o a un IBControl (art. 65 400) può pilotare i decoder per scambi
(secondo il protocollo DCC) senza la necessità della
presenza di una centralina esterna.
La connessione dei cavetti di entrata e uscita è
facilitata da morsetti a vite.
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Tensione di uscita: 15 – 18 V
Corrente di uscita: 2 A
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
Compatibile con Märklin Delta
Completo di cavo di collegamento da 2,15 m.
Per l’alimentazione è consigliato l’impiego del trasformatore art. 20 040.
Art. 65 600 – POWER 3
Negli impianti fermodellistici digitali con molte
locomotive in funzione, la potenza erogata da un
singolo trasformatore si rivela quasi sempre
insufficiente. Per questo motivo si rende necessario
l’impiego di un “booster”.
Il Power 3 è un booster multiprotocollo compatibile
coi sistemi Motorola, DCC, Selectrix e FMZ, sia a 2
che a 3 conduttori, adatto per impianti dalla scala N
alla scala H0
Può essere collegato all’Intellibox (art. 65 000), ma
anche al Märklin Central Unit, al Märklin Control
Unit, alle centrali DCC dotate di uscite compatibili
Lenz (LZ 100, Arnold) ed al Twin-Center
Fleischmann.
Nei sistemi DCC, Il Power 3 può essere utilizzato come “generatore di frenata” (rallentamento
seguito dall’arresto dei treni).
• Tensione di uscita: 12 – 20 V
• Corrente di uscita: 3 A
• Completo di cavo di collegamento da 2,15 m.
• Compatibile con Twin-Center Fleischmann
Il trasformatore ideale per l’alimentazione del Power 3 è l’art. 20 070.
Art. 65 650 – POWER 6
Possiede le stesse caratteristiche del Power 3, ma la
corrente di uscita è di 6 A.
Il suo impiego è stato espressamente concepito per
impianti nelle scale grandi (0 - 1 – G).
Per l’alimentazione occorre un trasformatore da 150
VA (art. 20 150).
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
Informazione importante! Il booster Power 6 e il
trasformatore da 150 VA (art. 20 150) sono
consigliati solo per il funzionamento con impianti
nelle scale comprese dalla 0 alla G.
TRASFORMATORI
Art. 20 040 - TRASFORMATORE 45 VA
Realizzato primariamente per il sistema di controllo DAISY,
può essere anche utilizzato per alimentare lampade, segnali,
scambi, moduli di occupazione e il dispositivo Switch Control
(art. 63 400).
E’ dotato di due morsetti a molla per il collegamento rapido dei
cavetti di uscita BT.
Tensione di uscita: 16 V
Corrente massima: 2,8 A
Art. 20 070 - TRASFORMATORE 70 VA
Trasformatore universale per tutti i sistemi digitali,
particolarmente adatto all’alimentazione della centralina
Intellibox e del booster Power 3.
E’ dotato di due morsetti a molla per il collegamento rapido dei
cavetti di uscita BT.
Tensione di uscita: 16 V
Corrente massima: 4,3 A
Art. 20 150 - TRASFORMATORE 150 VA
Trasformatore espressamente concepito per l’alimentazione del
booster Power 6.
E’ dotato di due morsetti a vite per la connessione dei cavetti di
uscita BT e di un interruttore di rete con spia luminosa.
Tensione di uscita: 17 V
Corrente massima: 8,8 A
Informazione importante! Questo trasformatore, come il booster
Power 6, è consigliato solo per il funzionamento con impianti
nelle scale comprese dalla 0 alla G.
Art. 63 400 – SWITCH CONTROL
Questo modulo rende possibile la connessione di una
centralina digitale ad un quadro sinottico con spie luminose
per il controllo del traffico in un impianto fermodellistico.
Compatibile con tutte le centraline equipaggiate di presa
LocoNet (ad es. Intellibox, DAISY-System, Twin-Center,
Digitrax) è dotato di 10 ingressi per altrettanti pulsanti e 10
uscite per altrettante lampadine e/o LED.
Le lampadine/LED vengono accese o spente sia tramite
normali pulsanti, sia mediante impulsi provenienti da
dispositivi remoti (ad es. moduli di retroazione).
In questo modo la commutazione (manuale o automatica) di
scambi, segnali, itinerari, ecc. viene opportunamente
visualizzata dalle spie luminose presenti sul vostro quadro
sinottico di controllo.
Sono inoltre possibili altre opzioni interessanti, quali ad esempio l’inserimento e la visualizzazione
di itinerari preventivamente memorizzati in una centralina o in un IB-Switch (art. 65 800).
Tutti gli ingressi e le uscite del modulo sono liberamente programmabili nell’intervallo di indirizzi
dal n. 1 al n. 2048. La programmazione può anche essere effettuata facilmente tramite la centralina
Intellibox, con versione software 1.3 o successiva, che è dotata di un menù appositamente concepito
per espletare questa funzione.
Compatibile con Twin-Center Fleischmann.
Fornito con un cavo LocoNet di 2,15 m.
ATTENZIONE! L’alimentazione delle lampadine/LED richiede un trasformatore separato con
uscita da 16 V AC (consigliato l’art. 20 040) che NON deve quindi essere quello utilizzato per
l’alimentazione della centralina e del binario.
MODULI DI RETROAZIONE
Un modulo di retroazione è un dispositivo che permette la sorveglianza di una tratta di binario,
accertando su di essa la presenza (o l’assenza) di locomotive e/o vagoni ed inviando l’informazione
corrispondente ad un’apparecchiatura ad esso collegata. Questa può essere ad esempio un IBSwitch (art. 65 800) o un computer con un adatto programma di gestione del traffico negli impianti
fermodellistici (ad es. Windigipet).
In funzione delle informazioni ricevute dal modulo di retroazione, l’apparato di controllo può a sua
volta impartire automaticamente una serie di comandi che vanno dalla semplice commutazione di
uno scambio all’apertura di uno o più itinerari completi.
A differenza di altri BUS-System, la rete LocoNet, con i moduli di retroazione ad essa connessi, è
estremamente sicura ed affidabile.
I moduli di retroazione Uhlenbrock consentono inoltre un facile indirizzamento digitale, sia con un
apposito tasto integrato, sia mediante la programmazione diretta tramite una centralina Intellibox
(con versione software 1.3 o successiva).
Art. 63 340 – MODULO DI RETROAZIONE (per impianti a 2 conduttori)
Controlla fino a 8 differenti tratte di binario, indipendentemente
l’una dall’altra
Libera programmazione degli indirizzi nell’intervallo compreso
tra il n. 1 e il n. 2048
Tempi di ritardo/reazione regolabili per ogni singolo ingresso
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
L’alimentazione del modulo è prelevata direttamente dalla rete
LocoNet.
Art. 63 350 – MODULO DI RETROAZIONE (per impianti a 3 conduttori)
Controlla fino a 16 differenti tratte di binario,
indipendentemente l’una dall’altra
Dotato di un’uscita di massa comune
Libera programmazione degli indirizzi nell’intervallo compreso
tra il n. 1 e il n. 2048
Tempi di ritardo/reazione regolabili per ogni singolo ingresso
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
I moduli di questo tipo possono essere pilotati anche da contatti
reed o da semplici pulsanti. L’alimentazione del modulo è prelevata
direttamente dalla rete LocoNet. Carico massimo di corrente: 3 A.
Art. 65 800 – IB SWITCH
L’IB-Switch è un sofisticata apparecchiatura per il comando ed il controllo digitale di scambi,
segnali ed itinerari.
Nella sua funzione basica è una tastiera in cui ogni coppia di tasti può inviare un comando per
l’azionamento di uno scambio, un semaforo o un qualsiasi dispositivo elettromagnetico.
Le vere potenzialità di questo apparecchio sono però molto più ampie: esso infatti può memorizzare
interi itinerari, ciascuno dei quali può contenere fino a 20 comandi sequenziali.
Gli itinerari possono altresì essere fra loro concatenati, fornendo così una serie estesissima di
combinazioni.
L’azionamento di scambi, segnali ed itinerari può anche essere ottenuto in modo automatico,
tramite l’impiego di moduli di retroazione connessi alla rete LocoNet ed opportunamente
programmati
L’IB-Switch è in grado addirittura di eseguire un controllo automatico della compatibilità degli
itinerari (così come accade nella realtà), impedendo l’attivazione contemporanea di due o più
itinerari che, intersecandosi, comprometterebbero la sicurezza della circolazione dei convogli.
Tutte le informazioni sui dispositivi controllati (orientamento degli scambi, luci dei segnali, stato
degli itinerari, ecc.) sono indicate da LED a tre colori.
Comanda fino a 40 dispositivi elettromagnetici (scambi, segnali, ecc.) o itinerari completi
Ogni itinerario può essere composto da un massimo di 20 comandi sequenziali
Libera programmazione degli indirizzi nell’intervallo compreso tra il n. 1 e il n. 2048
Possibilità di blocco della tastiera (nel funzionamento automatico) per impedire involontarie
manovre errate
Alimentazione prelevata direttamente dalla centralina Intellibox via LocoNet.
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
Fornito con cavo di collegamento da 2,15 m.
Art. 65 400 – IB CONTROL
Ideale complemento dell’Intellibox, di cui riproduce le linee estetiche, l’IB-Control ne estende le
funzionalità, essendo dotato di due controlli aggiuntivi per la guida indipendente di ulteriori
locomotive.
Come l’Intellibox, questo apparecchio è in grado di attivare tutte le funzioni delle motrici (luci,
suoni, ecc.) e di commutare scambi, segnali e itinerari. Tutte le operazioni vengono visualizzate su
un display luminoso identico a quello dell’Intellibox.
Tramite la connessione LocoNet, l’IB-Control può essere posizionato in un punto qualsiasi
dell’impianto (fino a una distanza massima di 100 m dalla centralina), rendendo così possibile la
gestione dell’impianto da una qualsiasi postazione remota.
Questa particolarità consente a due distinti operatori, anche se situati in postazioni lontane fra loro,
il controllo indipendente di locomotive, scambi, ecc.
L’alimentazione è prelevata dall’Intellibox via LocoNet.
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
Fornito con cavo di connessione da 2,15 m.
CONTROLLI PALMARI
Art. 66 000 – FRED
FRED è un semplice apparato palmare, piccolo e leggero,
che si collega all’Intellibox o a qualsiasi altra centralina,
purché dotata di interfaccia LocoNet.
Dotato di una manopola per la regolazione della velocità e
di un commutatore per l’inversione di marcia, è in grado di
pilotare fino a 4 locomotive e di controllarne, tramite tasti,
le relative funzioni (luci, suoni, ecc.). E’ provvisto anche di
un tasto di arresto istantaneo in caso di emergenza.
Installando opportunamente un numero adeguato di prese
LocoNet nei punti desiderati, FRED può essere utilizzato
come un apparato “walk-around”: esso consente cioè
all’operatore di spostarsi lungo il perimetro dell’impianto,
mantenendo costantemente il controllo delle locomotive
selezionate. FRED può essere infatti staccato da una presa
LocoNet e reinserito in un’altra, senza per questo perdere le informazioni correnti, in quanto la
selezione degli indirizzi delle locomotive prescelte avviene tramite Intellibox.
Fino a 16 dispositivi FRED possono essere contemporaneamente connessi alla rete LocoNet.
La distanza massima operativa tra FRED e la centralina è di 100 metri.
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
Fornito con cavo di collegamento a spirale da 3 m.
Art. 66 200 – DAISY
DAISY è un apparato concettualmente analogo a FRED, ma
con potenzialità notevolmente superiori.
Seleziona e pilota fino a 9999 locomotive
Commuta fino a 256 fra scambi, segnali e dispositivi
elettromagnetici
Grande display luminoso a 4 cifre
Manopola per la regolazione della velocità con inversore
di marcia incorporato
Tasti per l’attivazione delle funzioni speciali (luci,
suoni, ecc.)
Tasto per l’arresto di emergenza
Collegabile a qualsiasi centralina dotata di interfaccia
LocoNet (alla distanza massima di 100 metri)
Come FRED, anche DAISY può essere staccato da una presa LocoNet e reinserito in un’altra, senza
perdita delle informazioni correnti.
NOTA IMPORTANTE.
Una significativa particolarità di DAISY consiste nel fatto che, se utilizzato con il booster Power 2
(cfr. art. 63 200) e il relativo trasformatore di alimentazione (cfr. art. 20 040), diventa una vera e
propria centralina “entry level” per il controllo digitale o analogico dei treni.
Se usato in questa modalità, il sistema NON E’ PERO’ ADATTO al pilotaggio delle locomotive
nelle scale più grandi (0 – 1 – G).
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
Compatibile con Märklin Delta
Fornito con cavo di collegamento a spirale da 3 m.
Art. 66 500 – IRIS (Sistema di comando e controllo a raggi infrarossi)
Questo sistema, concepito per il comando e il
controllo a distanza e senza fili di un impianto
fermodellistico
digitale,
è
costituito
essenzialmente da due componenti.
A) Un trasmettitore palmare a 38 tasti,
ergonomico,
sostanzialmente
simile
al
telecomando di un televisore, che può essere
facilmente programmato per controllare
simultaneamente fino a 4 indirizzi di
locomotive, comprese tutte le loro funzioni
speciali (luci, suoni, ecc.).
B) Un ricevitore che si connette alla porta
Lokmaus dell’Intellibox mediante un cavo di 5
metri, compreso nella confezione.
Per impianti particolarmente grandi possono
essere aggiunti altri ricevitori (fino a un
massimo di 3 elementi) per mezzo di un
apposito cavo a “Y”.
Poiché il sistema può operare su 4 diversi canali, è possibile avere in funzione contemporaneamente
fino a 4 diversi trasmettitori.
Il sistema è stato progettato per il funzionamento in ambienti chiusi e il suo raggio d’azione, in
condizioni ottimali, è di circa 10 metri.
Controlla direttamente fino a 4 locomotive di indirizzi compresi tra il n. 1 e il n. 9999
Commuta scambi e/o segnali di indirizzi compresi tra il n. 1 e il n. 2048
Attiva gli itinerari memorizzati nell’Intellibox
Supporta tutte le configurazioni di velocità dei decoder (da 14 a 128 livelli)
L’IRIS Set (art. 66 500) comprende:
1 trasmettitore palmare IR
1 ricevitore IR con cavo di connessione da 5 m
4 batterie AAAx2
1 dischetto di aggiornamento del software Intellibox
1 manuale di istruzioni
Sono inoltre disponibili separatamente:
Art. 66 510 – Trasmettitore palmare IRIS
Art. 66 520 – Ricevitore IRIS
Art. 66 530 – Cavo a “Y”
Art. 66 450 – Gruppo 4 batterie AAAx2
LISSY
(Sistema di controllo individuale delle locomotive)
LISSY è il sistema con il quale è finalmente possibile tradurre in realtà tutte le funzioni operative
sognate dai modellisti più esigenti. Ma come funziona in concreto?
LISSY è costituito da un trasmettitore a infrarossi, che viene montato sotto il telaio della
locomotiva, e da un ricevitore al quale si collega una coppia di sensori da installarsi al centro del
binario.
Al passaggio della locomotiva sui sensori, un segnale codificato viene inviato dal trasmettitore,
riconosciuto dal ricevitore e inoltrato sulla rete LocoNet.
Questo segnale può quindi mettere in esecuzione varie funzioni operative.
LISSY riconosce le locomotive che transitano sui sensori e ne visualizza i parametri
LISSY controlla automaticamente il movimento avanti/indietro di un treno navetta e lo guida tra
le stazioni terminali della tratta
LISSY gestisce le stazioni nascoste ed assegna autonomamente ed individualmente a ciascuna
locomotiva i binari di ingresso, di sosta (o transito) e di uscita che le competono
LISSY è un metodo innovativo che consente di riprodurre su un impianto digitale la
circolazione dei convogli col regime di “blocco automatico”, senza la necessità di un computer
LISSY rallenta la marcia delle locomotive digitali in prossimità dei segnali “rossi” fino ad
ottenerne l’arresto, adottando il valore della decelerazione programmata nel decoder
LISSY misura la velocità (in scala esatta) di un treno in movimento
LISSY attiva automaticamente le funzioni speciali delle locomotive (luci, suoni, ecc.) ad
esempio in prossimità di particolari ubicazioni (gallerie, cantieri di lavoro, ecc.)
LISSY funziona senza dover procedere ad alcun sezionamento dei binari e questa caratteristica
ne rende agevole l’installazione anche su plastici già completati.
Le informazioni di LISSY possono essere visualizzate sul display dell’Intellibox o su un LocoNet
Display (art. 63 450)
Art. 68 000 LISSY Set - Confezione di partenza comprendente:
2 trasmettitori LISSY per altrettante locomotive
1 ricevitore LISSY con relativa coppia di sensori
1 manuale di istruzioni
Le caratteristiche dei singoli componenti, che sono ovviamente disponibili anche separatamente,
sono riportate alla pagina seguente.
Art. 68 300 – Trasmettitore LISSY
E’ costituito da un piccolissimo modulo che invia,
tramite infrarosso, l’indirizzo del decoder della
locomotiva (compreso tra 1 e 16382) e un ulteriore
codice (compreso tra 1 e 4) con il quale possono
essere classificati i treni (ad es. rapidi, diretti,
merci, o altre categorie a scelta) per incrementare
le capacità “intelligenti” del sistema. Ogni
locomotiva che si desidera controllare con LISSY
deve essere perciò equipaggiata con questo
modulo.
Dimensioni: 13,5 x 8,4 x 2,5 mm
Art. 68 600 – Ricevitore LISSY
E’ costituito da un modulo a cui sono connessi due
mini-sensori IR che, una volta installati, risultano
pressoché invisibili. Il loro diametro richiede infatti
l’esecuzione di due piccoli fori da 3 mm al centro
del binario nel punto in cui essi devono essere
collocati. Se tuttavia si desiderano compiere
operazioni indipendenti dal senso di marcia del
treno, i sensori possono essere installati in due
differenti posizioni, consentendo così ad un singolo
ricevitore di monitorare due diversi punti di
transito. In questo caso però il trasmettitore invierà
soltanto le informazioni relative all’indirizzo del
decoder e alla categoria del treno, ma non al suo
senso di marcia.
Art. 65 500 – PROFI CONTROL
Questa consolle riproduce il
banco di manovra caratteristico
di una locomotiva (diesel o
elettrica)
di
epoca
III,
offrendovi così la sensazione
realistica di sentirvi al posto di
guida della medesima.
Le manovre della locomotiva si
eseguono tramite un volantino e
due leve.
I tre strumenti sul Profi-Control
forniscono in ogni istante
velocità del treno, livelli di
marcia e pressione dell’aria
nella condotta principale del
convoglio.
In accelerazione e in frenata
riproduce
con
perfetta
simulazione l’inerzia del treno.
Come al vero, dispone inoltre del sistema di arresto automatico di sicurezza (conosciuto come
dispositivo ”dell’uomo morto”): questo apparato consiste in un pulsante che deve essere premuto
dal macchinista almeno una volta ogni 30 secondi. Se ciò non avviene, l’apparecchio invia
dapprima un segnale luminoso, poi un segnale acustico e, in assenza di intervento manuale, provoca
l’arresto immediato del convoglio.
Completa il quadro di comando l’immancabile tasto per l’arresto di emergenza.
Utilizzato con una centralina generica (purché dotata di presa LocoNet), il Profi-Control può
controllare una sola locomotiva alla volta (marcia + funzioni), mentre se viene connesso
all’Intellibox o al Twin-Control Fleischmann, può controllare fino a 8 locomotive a scelta,
comprese ovviamente tutte le relative funzioni, dalle luci a quelle speciali (F1 - F8).
Il Profi-Control mantiene in memoria tutte le informazioni correnti anche se viene
temporaneamente staccato dalla presa LocoNet.
E’ possibile anche il suo utilizzo in modalità analogica in unione al booster Power 2 (art. 63 200).
Completo di cavo di collegamento da 2,15 metri.
Dimensioni: 290 x 200 x 90 mm.
Per il controllo di locomotive analogiche o digitali
Funzionamento digitale compatibile con tutte le centrali dotate di presa LocoNet (distanza
massima 100 metri)
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
EFFETTI SONORI
SUSI (SERIAL USER STANDARD INTERFACE)
SUSI è un interfaccia di nuova concezione che consente la connessione di moduli addizionali ai
decoder digitali.
Alle locomotive equipaggiate di decoder dotati di interfaccia SUSI si possono quindi collegare
moduli per effetti sonori o per funzioni speciali supplementari, che possono perciò essere aggiunti
anche in un secondo momento.
Consultate le tabelle con le specifiche dei decoder per conoscere quali modelli sono muniti di
interfaccia SUSI.
MODULI SONORI - LINEA “INTELLISOUND”
INTELLISOUND è un sistema sonoro digitale ideato e messo a punto da Uhlenbrock/DIETZ.
La scelta di realizzare moduli sonori separati dai decoder, unita all’elevata efficienza di altoparlanti
a membrana metallica con cassa di risonanza di volume contenuto, rende INTELLISOUND
agevolmente installabile anche in spazi di dimensioni limitate.
Attraverso una gestione intelligente della riproduzione audio, i rumori originali risultano
strettamente correlati alle situazioni o alle variazioni di movimento delle locomotive.
In questo modo viene sempre prodotto “il rumore giusto al momento giusto”, come ad esempio la
frequenza degli sbuffi di una locomotiva a vapore in funzione della velocità, l’intervento di un
iniettore, di una pala per il carico del carbone, ecc.
Su ciascun modulo sono anche disponibili due ulteriori effetti acustici, dinamicamente associati al
movimento. A seconda del tipo di macchina, può trattarsi di un fischio, di una campana, di una
tromba, ecc.
Il volume dell’emissione sonora è regolabile.
Per il collegamento elettrico al decoder, ogni modulo sonoro è dotato di un cavetto multipolare da
70 mm, ovviamente munito di spinotto per interfaccia SUSI.
Dimensioni: 25 x 15 x 5 mm
I moduli attualmente disponibili sono i seguenti.
Art. 32 110 – Locomotiva a vapore piccola (es.: T 3)
Art. 32 120 – Locomotiva a vapore grande (es.: BR 01)
Art. 32 210 – Locomotiva diesel media (es.: BR 212)
Art. 32 210 – Locomotiva diesel grande (es.: BR 218/220)
Art. 32 290 – Locomotiva diesel piccola (es.: Köf)
Art. 32 310 – Locomotiva elettrica di vecchio modello (es.: E 10)
Art. 32 320 – Locomotiva elettrica moderna (es.: E 101)
Art. 32 620 – Automotrici diesel (es.: VT 628)
ALTOPARLANTI
I modulo sonori Uhlenbrock vengono forniti con un altoparlante avente le dimensioni di 18 x 18 x
12 mm e una potenza di uscita di 1 W. Modulo e altoparlante trovano posto nella maggior parte dei
modelli in scala H0.
Se tuttavia lo si desidera, sono disponibili altri tre tipi di altoparlanti, due più grandi ed uno più
piccolo. Si tenga comunque presente che quanto più grandi saranno le dimensioni dell’altoparlante,
tanto più efficace sarà la riproduzione dei suoni ottenuta (loudness).
Ogni altoparlante è comprensivo anche della relativa cassa di risonanza, che è acusticamente
“accordata” per assicurare la migliore sonorità.
Suggerimento. In caso di assoluta mancanza di spazio, non si sottovaluti la possibilità di installare il
modulo e/o l’altoparlante all’interno di un vagone agganciato direttamente dietro la locomotiva.
Art. 31 110 – Altoparlante da 15 x 25 x 12 mm, 1 Watt
Art. 31 120 – Altoparlante da 18 x 18 x 12 mm, 1 Watt
Art. 31 130 – Altoparlante da 20 x 40 x 12 mm, 2 Watt
Art. 31 140 – Altoparlante da 28 x 28 x 12 mm, 2 Watt
(Le dimensioni sono comprensive di altoparlante e cassa di risonanza)
DAISY-SYSTEM
Il DAISY-SYSTEM è costituito da un dispositivo di controllo palmare DAISY (cfr. art. 66 200) e
da un booster Power 2 (cfr. art. 63 200). A seconda dell’uscita del Power 2 alla quale viene
connesso il dispositivo di controllo palmare, DAISY-SYSTEM può assumere le funzioni di una
vera e propria centralina digitale o di un sofisticato regolatore di marcia analogico in corrente
continua.
IL “DAISY-SYSTEM” IN MODALITA’ DIGITALE
Utilizzato come sistema di controllo digitale, la combinazione del regolatore palmare e del Power 2
costituisce una centralina di comando multiprotocollo per i formati Motorola vecchio tipo e nuovo
tipo (indirizzi dei decoder delle locomotive dal n. 1 al n. 255) e per il formato DCC (a 14, 28 e 128
livelli di velocità; indirizzi dei decoder delle locomotive dal n. 1 al n. 9999).
Le locomotive funzionanti secondo questi protocolli possono circolare liberamente e
indipendentemente sullo stesso impianto.
Inoltre, se tutte le locomotive sono equipaggiate con decoder in formato DCC, il sistema può anche
controllare (tramite l’indirizzo “zero”) una macchina analogica (quindi priva di decoder).
DAISY-SYSTEM può anche gestire il funzionamento di scambi e/o segnali pilotati da decoder, sia
in formato Motorola che DCC, aventi indirizzi compresi tra il n. 1 e il n. 256.
Tramite DAISY-SYSTEM è possibile anche la programmazione di decoder DCC.
Le altre specifiche dell’apparato includono:
Regolazione della velocità tramite una manopola con la quale è possibile anche invertire la
marcia della locomotiva
Tasti per l’attivazione delle funzioni speciali delle locomotive (luci, suoni, ecc.)
Tasto speciale per il blocco immediato dell’alimentazione elettrica dell’impianto in caso di
emergenza.
Display luminoso a 4 cifre di grandi dimensioni per visualizzare in ogni istante la le condizioni
operative delle locomotive e/o degli scambi
Indicatori luminosi della direzione di marcia del convoglio
Possibilità di connessione ad altri apparati (ad es. IB-Switch, IB-Control, ecc.) via rete LocoNet
Per l’alimentazione del DAISY-SYSTEM è consigliato l’impiego del trasformatore art. 20 040.
Art. 64 000 – DAISY-SYSTEM
Confezione comprendente:
• Dispositivo di controllo palmare DAISY (art. 66 200)
• Booster Power 2 (art. 63 200)
• Cavo di connessione a spirale da 3 metri (art. 62 030)
• Manuale di istruzioni
Articoli disponibili anche separatamente:
Art. 63 200 – Booster Power 2
Art. 66 200 – Dispositivo di controllo palmare DAISY
Art. 62 030 – Cavo di connessione a spirale da 3 metri
Art. 20 040 – Trasformatore da 45 VA
DAISY START SET (DIGITALE)
Confezione di partenza completa di tutto l’occorrente per realizzare il vostro primo impianto
digitale. Ogni set comprende:
Un dispositivo di controllo palmare DAISY
Un booster Power 2
Un cavo di connessione a spirale da 3 metri
Un decoder per locomotive (da 0,5 o 1 A)
Un decoder per scambi
Un trasformatore da 45 VA
Compatibile con Twin-Center Fleischmann
Compatibile con Märklin Delta
Art. 64 100 – DAISY Start Set (per scala H0)
Art. 64 200 – DAISY Start Set (per scala N)
IL “DAISY-SYSTEM” IN MODALITA’ ANALOGICA
Il regolatore palmare DAISY, usato con uno o più booster Power2, rappresenta un funzionale
sistema espandibile per il controllo degli impianti fermodellistici a funzionamento analogico in
corrente continua.
Le locomotive vengono alimentate da una corrente pulsante PWM (Pulse Width Modulation) che ne
garantisce una marcia più morbida e regolare, specialmente alle basse velocità.
I tasti di funzione (che in modalità digitale vengono utilizzati per operazioni speciali) possono in
questo caso servire per selezionare altri tipi di parametri, quali la selezione di differenti fattori di
accelerazione/decelerazione, l’attivazione della marcia di manovra (metà della normale velocità
massima), la scelta di vari tipi di motori, ecc.
IL DAISY-SYSTEM in modalità analogica può arrivare a controllare fino a 63 diversi circuiti
indipendenti, ognuno dei quali connesso al proprio booster Power 2.
E’ data anche la possibilità di configurare un Power 2 come dispositivo di conversione dei comandi
inviati dal controllo palmare, allo scopo di pilotare scambi e segnali in modalità digitale: questa
risorsa, di fatto, consente di manovrare i treni in modalità analogica e gli accessori elettromagnetici
in modalità digitale.
• Compatibile con Twin-Center Fleischmann
• Compatibile con Märklin Delta
Per l’alimentazione del DAISY-SYSTEM è consigliato l’impiego del trasformatore art. 20 040.
Art. 64 000 – DAISY-System
Confezione comprendente
Dispositivo di controllo palmare DAISY (art. 66 200)
Booster Power 2 (art. 63 200)
Cavo di connessione a spirale da 3 metri (art. 62 030)
Manuale di istruzioni
Articoli disponibili anche separatamente:
Art. 63 200 – Booster Power 2
Art. 66 200 – Dispositivo di controllo palmare DAISY
Art. 62 030 – Cavo di connessione a spirale da 3 metri
Art. 20 040 – Trasformatore da 45 VA
MODULI ELETTRONICI
MODULI DI PARTENZA E ARRESTO GRADUALI (ABBS)
Nel loro tipico impiego, questi moduli elettronici consentono ad esempio di ottenere
automaticamente il rallentamento progressivo e la fermata dei treni in corrispondenza di un
semaforo rosso.
Anche la ripartenza al segnale verde è regolabile in modo da ottenere un’accelerazione graduale.
Art. 41 200
Modulo di arresto e partenza graduale con effetto su entrambi i sensi
di marcia dei treni sulla tratta controllata.
Tempi di frenata e accelerazione regolabili tramite potenziometro
Protezione contro i cortocircuiti e i sovraccarichi
Alimentazione prelevata direttamente dal binario
Collegamenti tramite comodi morsetti a vite
Tensione di funzionamento: 0-16 V
Corrente massima: 1,4 A
Art. 41 300
Modulo di arresto e partenza graduale con effetto su un solo senso di marcia dei treni sulla tratta
controllata. I treni che viaggiano in senso opposto a quello prestabilito transitano senza rallentare e
senza fermarsi.
Non adatto all’applicazione su impianti funzionanti in corrente alternata.
Altre caratteristiche come art. 41 200
MODULO DI FERMATA TEMPORIZZATA (AHS)
Art. 41 400
Questo modulo elettronico racchiude in sé sia la funzione di arresto e
partenza graduale, sia quella di un temporizzatore di fermata.
Un treno che entra con una certa velocità nella tratta controllata dal
modulo, inizierà a rallentare fino a giungere all’arresto, per poi
riprendere la sua marcia dopo un tempo di fermata (regolabile),
riprendendo progressivamente la sua velocità iniziale.
Adatto a tutte le situazioni in cui un convoglio deve compiere una
breve sosta, si rivela particolarmente indicato al controllo del
movimento dei tram.
Decelerazione e accelerazione regolabile con un potenziometro
Durata delle sosta regolabile con un potenziometro
Protezione contro i cortocircuiti e i sovraccarichi
Alimentazione prelevata direttamente dal binario
Collegamenti tramite comodi morsetti a vite
Tensione di funzionamento: 0-16 V
Corrente massima: 1,4 A
TEMPORIZZATORE UNIVERSALE MULTIFUNZIONE (DZG)
Art. 42 800
Questo versatile modulo trova il suo impiego ogni qual volta si renda
necessario l’invio di un comando ritardato a un determinato
dispositivo o l’inserzione di un congegno per una determinata durata.
Tipiche applicazioni possono essere, ad esempio, la commutazione
ritardata di scambi o segnali, l’apertura o la chiusura delle barriere di
un passaggio a livello, le partenze cadenzate dei treni, l’attivazione di
segnali acustici o luminosi per un tempo preselezionato.
Tempo di inserzione e/o ritardo regolabile tra 2 e 60 secondi
Attivazione tramite pulsantiere, contatti reed, moduli di occupazione binario o relè
Collegamenti tramite comodi morsetti a vite
Tensione di funzionamento: 14 -16 V
Corrente massima: 1,4 A continuativi o 3 A per brevi inserzioni
Dimensioni: 52 x 50 x 20 mm
MODULI DI SEGNALAZIONE DI OCCUPAZIONE DEI BINARI (GBM)
Per sapere sempre dove si trovano i Vostri treni!
Un modulo di occupazione rileva la presenza di una locomotiva (o di rotabili illuminati) su una
determinata tratta di binario: è sufficiente che su di essa si verifichi un sia pur piccolo assorbimento
di corrente per far sì che il modulo possa accertarne lo stato di occupazione.
Esso elimina inoltre la necessità dell’impiego di pedali e controrotaie di contatto.
Le sue uscite sono in grado di
accendere lampadine o LED (ad esempio su un quadro sinottico di controllo)
azionare scambi, segnali, relè o altri dispositivi analoghi
inviare le opportune segnalazioni alle centraline digitali abilitate a questa funzione (ad es.
Intellibox)
I moduli GBM della Uhlenbrock assicurano infine un’elevata affidabilità di funzionamento e
tollerano correnti di uscita anche elevate.
Caratteristiche generali.
Sensibilità alla presenza di locomotive: 1 mA
Alimentazione prelevata direttamente dal binario
Facile installazione
Collegamenti tramite comodi morsetti a vite
Art. 43 500
Modulo di occupazione per il controllo di due tratte di binario
indipendenti.
Corrente massima su ciascuna uscita: 1 A (continuativi) - 3 A (per
brevi inserzioni)
Adatto anche per l’installazione su impianti digitali.
Art. 43 400
Modulo di occupazione per il controllo di una tratta di binario.
Dotato di un relè interno provvisto di due contatti di commutazione a
potenziale libero, ciascuno dei quali può sostenere una corrente
massima di 1 A.
Adatto anche per l’installazione su impianti digitali.
MODULO GESTIONE SEGNALI (SBS)
(SOLO PER IMPIANTI DIGITALI)
Art. 44 200
Questo modulo abbina le funzioni di rallentamento, arresto e
ripartenza a quella di controllo di un semaforo avente influenza sulla
marcia dei treni.
Le locomotive digitali equipaggiate di decoder compatibile Motorola
e dotato delle funzioni di accelerazione e decelerazione, rallentano
fino a fermarsi al semaforo posto a via impedita e ripartono poi al
segnale di via libera, conformemente ai parametri di decelerazione e
accelerazione programmati nel decoder.
Compatibile coi sistemi digitali di frenata Märklin-Motorola
Azionabile tramite pulsantiera, pedale, controrotaia di contatto o decoder per scambi
Adatto al controllo di segnali luminosi o a pala
LEGENDA DEI SIMBOLI
Scala N
Scala TT
Scala H0e
Scala H0m
Scala H0
Scala 0
Scala 1
Scala G (LGB)
Corrente continua
Corrente alternata
Collegabile alla rete LocoNet
Formato Motorola
Formato DCC
Formato FMZ
Formato Trix
Digital 2
Presa per modulo sonoro (SUSY)