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T A 04
Organi meccanici dell’automobile
Organi meccanici
Caratteristiche
Funzione
Frizione
Isola il motore dal resto della trasmissio- Trasmettono il moto dal motore alle ruote.
ne, per poter cambiare la marcia, cioè il
rapporto di trasmissione tra motore e
ruota.
Cambio
Varia il rapporto di trasmissione tra motore e ruote. È a 4 o 5 rapporti o marce, più
la retromarcia.
Albero di trasmissione
Collega il cambio al differenziale.
Differenziale
Trasmette il moto alle ruote motrici.
Sospensioni
Molle elicoidali accoppiate ad ammortiz- Sostengono il peso dell’auto e smorzano le
zatori.
oscillazioni dovute a urti e buche.
Sterzo
Il volante è collegato alla scatola dello Agisce sulle ruote anteriori e fa variare la diresterzo da un assale, il piantone. Questo zione del moto.
termina con una vite senza fine che aziona una ruota dentata che a sua volta è
collegata alle ruote da bracci articolati.
Freni
Agiscono sulle 4 ruote mediante ceppi o Permettono di rallentare e di fermare l’auto.
pattini rivestiti di guarnizioni ad alto coefficiente di attrito FIG. 8 .
Ruote
Comprendono il mozzo, che collega la Sono l’organo di moto per eccellenza.
ruota al veicolo, il cerchione, su cui è
montato il pneumatico, e il pneumatico
stesso, che può o meno contenere una
camera d’aria.
Impianto elettrico
Una batteria di accumulatori collegati in Alimenta il motorino di avviamento, l’impianserie fornisce corrente continua a 12 V. to di illuminazione e accessori come i tergicriViene ricaricata da un alternatore azionato stalli e il climatizzatore.
dal moto delle ruote. Il motorino di avviamento è parte dell’impianto e manda corrente alle candele del motore FIG. 9 .
Impianto di raffreddamento
Consiste in una pompa dell’acqua azio- Allontana l’eccesso di calore che si libera dunata da una cinghia collegata all’albero rante la combustione del carburante.
motore, che fa circolare un miscuglio di
acqua e antigelo in appositi condotti.
Impianto di scarico
È un tubo provvisto di un dispositivo, la Scarica i gas prodotti nella combustione e rimarmitta, che allontana i gas di scarico ri- duce il rumore.
ducendone la velocità e il rumore in uscita.
8 Impianto frenante
9 Circuito di accensione
candele
freno a tamburo
ferodo
pistoncini
cilindretto
tubazione
di rame
serbatoio
liquido freni
pedale
del freno
raccordo
flessibile
pistone
contatto
ganasce
tamburo
pastiglie
pistoncino
disco
del freno
bobina
spinterogeno
pompa idraulica
chiave
del quadro
freno a disco
I freni sono a disco sulle ruote anteriori, a tamburo su quelle posteriori. I
primi sono più efficienti, perché si riscaldano meno per attrito.
condensatore
batteria
ritorno
a massa
La corrente a bassa tensione proveniente dalla batteria (accumulatore) viene
trasformata in corrente a 15 000 V dalla bobina e inviata allo spinterogeno,
che la distribuisce alle candele.
G. Cappè, Percorsi tecnologici, © SEI 2010
Organi
di trasmissione
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