Da fare 14 luglio 2010 o informazioni utili La chiave di tutti i cabinet

Da fare 14 luglio 2010 o informazioni utili
1. La chiave di tutti i cabinet vicino ai cabine dei rack si trova a lato del monitor
con etichetta scritta Cabinet II (apre tutti), in quello centrale trovi quanto ho
spostato di necessario.
2. Controllare alimentazione pompa ionica
a. Ho provato durante il bake out e anche a pressioni di 10-6 mbar
accendendo le pompe non ho visto nulla. L’ho accesa l’altro ieri sera e
durante la notte ho lasciato il time scan su massa 2, ma non ho visto
alcune effetto, la camera era pompata solo dalle cryo??
b. Io volevo provare alla fine della alimentazione che arriva proprio alla
porma. Ho chiesto un probe x 1000 (la tensione è 5000 V positivi) a
Janos, ma oggi non sono riuscito a prendere il probe dall’officina
elettronica.
3. Dopo il bake-out non ho acceso le Ti-ball, per avere più segnale, le ho provate
durante il bake-out, tenute in stand-by (sto preparando una procedura di
bake-out che non ho avuto modo di completare) e poi fatto un flash prima di
spegnerle completamente per la fase di raffreddamento. Alex credo voglia
lasciare il minimo ad Agosto quindi se non ti servono puoi non accenderle.
4. Controllare coils campi omegenei e gradienti
a. Ho provato ieri ma alcuni trippavano?
b. Avevamo una tabella corrente tensione o della resistenza, misurata
proprio dai cavi che arrivano ai racks? Sarebbe molto utile per la
diagnosi di eventuali problemi.
c. Mancano da collegare le coils per correggere eventuali 0-field crossing
messe a cavallo del TGA ( le ho etichetta Helmoltz coils … e qualcosaltro
che no ora non ricordo).
5. Risolto il problema del rumore sul trigger del TGA sarebbe da provare che il
programma del controllo delle transizioni sia OK.
6. Il Network analyzer per la SFT si trova nel cabinet del LKW schleuse.
7. Controllare ed etichettare i cablaggi delle transizioni e relative coils sui rack.
a. Questo l’avevi sempre seguito tu e comunque non avrei avuto il tempo
8. Prima che chiudano c’è da riempire il cryo drive, ho chiesto di farlo ad Alex ma
ieri, quando li abbiamo accesi mi ha frenato, su massa due oggi con pino non
abbiamo piu’ visto il solito rumore ??? Percui non sono stato a rompere, ma
prima che chiudano così ieri farei il refilling.
9. Smontare il piattello con asola dove scorre il tubo del BRP e tenerlo anche nel
cabine del LKW schleuse, con il vecchio tubo di estensione
NOTE VARIE
Su problema sorto oggi.
Stranamente solo sul segnale del chopper del TGA si osserva rumore
che compare quando si hanno i conteggi, puoi vedere l’effetto
spegnendo azzerando al corrente di emissione spegnendo
l’alimentatore che eroga U1 ed U2 (in questo modo che avere
instabilità vedi subito l’effetto).
Pino ricordava che uno dei BOX dei connettori aveva gia’ qualche
problema.
Calibrazione TGA ho chiesto a pino di predisporre un programma che ci
permetta di acquisire i conteggi in funzione delle corrente di emissione
è un programma semi-manuale. Ovvero acquisisco per un tot da fissare
i conteggi ad una data corrente di emissione.
Tale programma dovrebbe permettere l’accumulo di dati al variare
della corrente di emissione.
Stessa cosa sarà da fare sul segnale dell’elettrometro (sono riuscito a
provarlo nella confusione dei vari cablaggi), ma non ho potuto farlo
oggi.
La procedura è tirare via il gronding dalla faraday cup, spegnere U5 e
cablare il grounding suddetto al tale elettrodo. Poi si deve collegare
l’elettrometro ed collegarne l’uscita ad un BNC spare (pensavo di usare
lo spare che trovi gia’ cablato ora con un cavo BNC sul pannello dei BNC
sul quale trovi gia’ il connettore BNC-boccole per volmetro. Questo
segnale dovrebbe essere acquisito e si dovrebbe fare lo stesso scan in
corrente di emissione.
Tale misura andrebbe fatta per massa 1 e massa 2 (questo si potrebbe
acquisire o scrivere a manazza dato che è una calibrazione che faremo
una volta e se cambiamo la tensione del channeltron o si deteriora.
Ovviamente uno potrebbe volendo fare anche uno scan in funzione
della risoluzione.
Spero di non aver dimenticato nulla… ma ne parliamo domani.
Ciao