Specifiche di prodotto IT04122
(Revisione B, 3/2001)
ProAct™ I e II Sistemi di regolazione digitali ad azionamento elettrico
L’uscita rotante di 75°
permette
l’accoppiamento
diretto alla farfalla,
eliminando i leveraggi
L’attuatore
completamente
elettrico non richiede
prese di moto o
alimentazione
idraulica
L’elettronica digitale
programmabile
permette il controllo
su misura di varie
applicazioni
Gli attuatori sono
estremamente veloci
e posizionati
elettronicamente in
entrambe le direzioni
Dinamiche alternative
per applicazioni
bicombustibile o per
cogenerazione/
riserva
3 interruttori attivati
dalla velocità
Limitazione
combustibile in
avviamento e
limitazione
combustibile
massimo per
abbassamento delle
prestazioni
Limitazione pressione
di alimentazione
combustibile
Limitazione coppia a
due rampe
Applicazione Il sistema di
controllo
digitale
ProAct™ è un
sistema di
regolazione
azionato
elettricamente
e progettato
per fornire un
preciso
controllo
elettronico e
delle limitazioni
per motori a
gas o Diesel.
ProAct I è
progettato per
un accoppiamento diretto all’albero della valvola a farfalla di piccoli motori a gas o
diesel richiedenti meno di 1,4 Nm (1,0 lb-ft) di coppia per muovere la cremagliera.
ProAct II è progettato per il controllo della maggior parte dei motori diesel e dei
motori a carburatore di maggiori dimensioni.
Caratteristiche standard L’elettronica digitale del ProAct comprende impostazioni sia per funzionamento
isocrono, che a caduta. Possono essere impostati avviamento, rilento e velocità
definite. Curve separate di caduta sono possibili per le velocità indicate ed il
rilento. Velocità variabili possono essere controllate da ingressi esterni. Possono
essere regolati anche i valori in aumento o in diminuzione delle
impostazioni di velocità. Le limitazioni combustibile possono essere imposte per le
velocità Senza Carico, a Pieno Carico, Avviamento (limite combustibile in
avviamento) e Rilento. E’ disponibile una limitazione di coppia a due rampe. Tempi
di rampa separati possono essere stabiliti per l’accelerazione e la decelerazione.
Possono essere facilmente prestabilite anche le velocità corrispondenti alle
limitazioni in aumento, in diminuzione, rilento e a velocità indicata.
Descrizione Il sistema di controllo ProAct consiste nella combinazione di un controllo con
microprocessore a 16 bit ed un motore ad angolo di rotazione limitato (attuatore). Il
sistema dispone di menu di facile impiego per fornire la massima flessibilità nello
sviluppo di speciali schemi di controllo per i più svariati tipi di motori.
Sono disponibili due diversi attuatori ProAct. L’attuatore ProAct I eroga 1,4 Nm
(1,0 lb-ft) di coppia in regime continuativo e 3,55 J (2,62 ft-lbs) di lavoro sui 75° di
rotazione. L’attuatore ProAct II eroga 2,7 Nm (2,0 lb-ft) di coppia in regime
continuativo e 7,11 J (5,24 ft-lbs) di lavoro sui 75° di rotazione.
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Il controllo dispone di due serie complete di regolazioni
dinamiche che aiutano quando si opera in condizioni
quali l’impiego di combustibili diversi, o generazione
elettrica in parallelo/singola. In ciascuna serie di
dinamiche è disponibile uno schema di guadagno a
quattro rampe. Ciò permette di programmare i motori a
carburazione per un funzionamento estremamente
sensibile ma che rimane estremamente stabile. La
regolazione del controllo ProAct viene effettuata
tramite un Programmatore portatile. Questo
programmatore permette l’accesso a tutti i punti di
regolazione. Esso è separato dal dispositivo di
controllo e rimane normalmente scollegato e rimosso
durante il funzionamento del sistema di regolazione.
Ciò dà sicurezza contro manomissioni non autorizzate
delle regolazioni del sistema. Se si desidera, il
controllo può essere regolato o sorvegliato tramite un
PC invece del Programmatore portatile.
Molla di ritorno al combustibile minimo
Specifiche Dinamiche
L’attuatore dispone di un ritorno a molla verso la
posizione di minimo combustibile, per prevenire
comandi erronei in caso di interruzione del segnale di
posizione. In condizioni operative normali, il ritorno a
molla non è necessario in quanto l’attuatore è attivo in
entrambe le direzioni.
Direzione di rotazione
Tutti i modelli possono ruotare in senso orario o
antiorario per aumentare la portata combustibile.
Comandi
Velocità
Le mappe delle dinamiche possono essere scelte
durante l’esercizio sia per bassa velocità (8–300
giri/min.) o per alta velocità (300–2100 giri/min.).
0,500-36 inch (12,7-914,4 mm) scanalato. Lato
opposto usato per il dispositivo di inseguimento. (Altre
configurazioni disponibili a richiesta)
Due menu per le dinamiche del motore possono
essere selezionati tramite interruttore per combustibili
alternativi, carichi alternativi, ecc. In ciascuna dinamica
sono disponibili quattro diverse impostazioni del
guadagno onde adeguare alla lettera la risposta del
regolatore alle varie condizioni dipendenti dal carico o
dalla non linearità nel sistema di controllo del
combustibile.
Campo temperatura operativa
Limitatori
Attuatore
Albero di uscita
Ambiente operativo da –40 a 100 °C (da –40 a 212 °F).
Interpellare Woodward per procedure d’installazione a
temperature estreme.
Inseguimento
Dispositivo di inseguimento senza spazzole ad effetto
Hall direttamente collegato all’albero di uscita.
I limitatori impostano i punti di minimo combustibile,
rilento, massimo combustibile e le curve di coppia
minima o massima. Sono disponibili due curve di
limitazione di coppia a doppia rampa con punto di
intervento selezionabile da programma.
Interruttori di velocità
Può essere montato su un adattatore maschio di
diametro 2,250 inch (57,15 mm) concentrico all’albero
di uscita mediante quattro bulloni attraverso l’attuatore
oppure con quattro bulloni da 0,312-18 inch (7,92457,2 mm) sulla base. (In opzione M8-6H metrico.)
L’attuatore può essere montato in qualsiasi assetto.
Sono compresi tre interruttori di velocità con posizioni
di On-Off programmabili in funzione della velocità del
motore. Questi interruttori possono esssere usati per
indicare il funzionamento in avviamento, a rilento, alla
velocità di esercizio o in survelocità. La corrente in
uscita dall’interruttore è di 500 mA quando viene
chiuso. I punti di rilascio aumento velocità possono
essere diversi dai punti di rilascio diminuzione velocità.
Esso può essere montato direttamente sull’albero della
farfalla o può venire collegato tramite leveraggio alla
cremagliera o alla valvola.
Caduta
Installazione
Peso
Due curve di caduta sono disponibili, con un punto di
intervento programmabile tra caduta a rilento e caduta
alla velocità di esercizio.
L’attuatore ProAct pesa 6,9 kg (15,25 lbs)
ProAct I e ProAct II hanno lo stesso peso.
Riferimento velocità
Tutte le superfici esterne sono resistenti alla corrosione
dovuta all’acqua o all’acqua salata. L’attuatore è
stagno alle pressioni normali di rubinetto. Non ai
lavaggi ad alta pressione.
Limitatori del minimo e del massimo programmabili con
un segnale di riferimento a distanza di 4–20 mA per
aumentare o diminuire la velocità di esercizio. Il valore
del segnale di riferimento di velocità può essere
programmato a livelli differenti per aumentare o
diminuire.
Prove per vibrazioni ed urto
Rampe di Accelerazione o Decelerazione
Provato secondo US MIL-STD-810C.
I tempi di accelerazione o decelerazione possono
essere programmati in modo da proteggere i motori da
danni o i processi da variazioni improvvise.
Dettagli costruttivi
Campo tensione di alimentazione
8–32 Vcc per il ProAct I; 18–32 Vcc per il ProAct II
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Disegno Schematico dell’attuatore ProAct™ I o II
Disegno Schematico del ProAct
Woodward IT04122 p.4
Programmatore a distanza
Per maggiori informazioni contattare:
PO Box 1519, Fort Collins CO, USA 80522-1519
1000 East Drake Road, Fort Collins CO 80525
Tel.: +1 (970) 482-5811 Fax: +1 (970) 498-3058
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