Sistemi di conversione energetica ed impatto ambientale

Tematica
TITOLO
“Sistemi di conversione energetica ed impatto ambientale”
"Energy Conversion Systems and Their Environmental Impact"
Prototipo di veicolo
ibrido solare a
basso impatto
ambientale
www.dimec.unisa.it/leonardo
PROMOTORE: Istituto Alfano I
Via dei Mille,41 84132 Salerno
Tel. 089 333147 Fax 089 337114
Anno di
approvazione
2005
COORDINATORE: DIMEC, Università di Salerno
REFERENTI DEL PROGETTO
Durata
2 anni
Prof. Antonio Lepre (Promotore), [email protected]
Prof. Gianfranco Rizzo (Coordinatore), [email protected]
SINTESI DEL PROGETTO
OBIETTIVI
Obiettivo del progetto è promuovere la conoscenza sui temi energetici,
economici ed ambientali connessi al trasporto automobilistico ed alle
energie rinnovabili verso gli studenti delle scuole superiori e
dell'università, attraverso la partecipazione attiva alla costruzione di un
prototipo di veicolo ibrido solare a basso impatto ambientale. Il progetto
si propone, quindi, di:
• mostrare l'effettivo stato dell'arte in materia di energia, le
potenzialità di queste tecnologie alternative e lo stretto rapporto
della scienza e della tecnologia con aspetti legati all'economia e
alla qualità della vita;
• diffondere nuove conoscenze utili per avvicinare gli studenti alle
problematiche aziendali e produttive, indirizzandoli verso nuove
figure professionali in un settore in continua espansione, come
quello energetico;
• stimolare l'apprendimento on-line sfruttando le nuove tecnologie
informatiche che consentono, da un lato, una personalizzazione
dello studio e, dall'altro, la costruzione di percorsi di istruzione
strettamente legati ad aspetti pratici.
Partenariato
Elenco a fine progetto
DESTINATARI
Gli utilizzatori dei risultati del progetto sono:
• gli studenti degli ultimi anni delle scuole superiori, per i quali il
progetto rappresenta un orientamento alla loro futura carriera
universitaria o lavorativa;
• gli studenti dei primi anni universitari, che potranno applicare le
conoscenze maturate durante lo studio e approfondire le
tematiche energetiche;
• i docenti e i formatori, che avranno l'opportunità di sviluppare
nuove metodologie di apprendimento e di lavoro, utili per
l'arricchimento della propria professionalità in un processo di long
life learning;
• il pubblico più ampio, interessato ad approfondire le tematiche
energetico-ambientali.
RISULTATI ATTESI
I risultati previsti sono finalizzati alla diffusione e alla valorizzazione di
tutte le attività tecniche e didattiche sviluppate nel corso del progetto. Tra
di essi, i più rilevanti sono:
• lo sviluppo di uno o più prototipi funzionanti di veicoli ibridi ad
energia solare;
• lo sviluppo di un sito web multilingue
(www.dimec.unisa.it/leonardo), in cui confluiranno tutte le
informazioni e le attività che periodicamente saranno sviluppate
dai partner;
• l'invio di newsletter sulle fasi del progetto per stimolare i destinatari
ad un confronto attraverso appositi forum;
• l'allestimento, nelle scuole superiori, di un angolo dedicato
all'evoluzione dell'iniziativa, con l'ausilio di foto, manifesti e video,
e l'organizzazione, presso l'università, di seminari didattici e
workshop;
• la produzione di DVD contenenti tutto il materiale ed i moduli
didattici visibili on-line, nonchè le fasi salienti del montaggio e delle
sperimentazione del prototipo realizzato;
• l'organizzazione di un seminario finale, con il coinvolgimento
dell'intero partenariato, in cui il prototipo sarà presentato a tutti i
media (quotidiani, radio, televisioni).
PRODOTTI
Durante il progetto saranno sviluppati i seguenti prodotti:
• Uno o più prototipi funzionanti di veicoli ibridi ad energia solare. I
veicoli ibridi, che prevedono la presenza di un motore elettrico in
aggiunta al tradizionale motore a combustione interna, consentono
di ridurre i consumi di combustibile e le relative emissioni fino al
40%, grazie all'uso ottimizzato dei due propulsori ed al recupero
dell'energia in frenata. L'integrazione con pannelli fotovoltaici,
insieme ad una opportuna ri-progettazione del veicolo ibrido,
porterebbe ad ulteriori significativi risparmi di combustibile e di
emissioni. Recenti studi hanno mostrato come, per un utilizzo
•
•
intermittente in ambito urbano (city-car), come avviene per larga
parte degli automobilisti, possano ottenersi ulteriori riduzioni
dell'ordine del 20-40%, e come la fattibilità economica di questo
tipo di veicoli rappresenti un obiettivo realistico a medio termine,
considerando gli andamenti del prezzo del petrolio e le riduzioni di
costi dei componenti solari.
Un sito web multilingue, in cui confluiranno tutte le informazioni e
le attività che periodicamente saranno sviluppate dai partner. Tutte
le fasi di progettazione e costruzione saranno documentate con
linguaggio chiaro e didatticamente efficace sul WEB, attraverso la
strutturazione di moduli didattici e la realizzazione di strumenti di
e-learning che permetteranno di approfondire le tematiche
energetico-ambientali, effettuare test di auto-valutazione, assistere
e partecipare, anche a distanza, alla realizzazione del prototipo.
Attraverso l'utilizzo di innovative metodologie didattiche, sarà
possibile affiancare la pratica alla teoria, studiando sia gli aspetti
generali legati alle problematiche energetico-ambientali, sia gli
aspetti applicativi legati alla costruzione del prototipo.
Azioni di comunicazione:
o l'invio di newsletter sulle fasi del progetto per stimolare i
destinatari ad un confronto attraverso appositi forum;
o l'allestimento, nelle scuole superiori, di un angolo dedicato
all'evoluzione dell'iniziativa, con l'ausilio di foto, manifesti e
video, e l'organizzazione, presso l'università, di seminari
didattici e workshop;
o la produzione di DVD contenenti tutto il materiale ed i
moduli didattici visibili on-line, nonchè le fasi salienti del
montaggio e delle sperimentazione del prototipo realizzato;
o l'organizzazione di un seminario finale, con il
coinvolgimento dell'intero partenariato, in cui il prototipo
sarà presentato a tutti i media (quotidiani, radio, televisioni).
Lista dei partner
Istituzione
P1 - Istituto Magistrale Alfano I, Salerno - Italy
(promotore)
Web
http://www.alfano1.it/alfano/
P2 - Università di Salerno - Dipartimento di
Ingegneria Meccanica, Fisciano (SA) - Italy
(coordinatore)
http://www.dimec.unisa.it/
P3 - Ente Regionale Formazione
Addestramento Professionale, Napoli - Italy
http://www.erfap-campania.it/
P4 - Elettro Sannio Ricerca srl, Pietrelcina
(BN) – Italy
http://www.elettrosannio.com/
P5 - Budapest University of Technology and
Economics - Dept.of Control and Transport
Automation, Budapest - Hungary
Mario Sapio
Francesco
Salomone
http://www.bme.hu/en/
Tamas Peter
http://www.uha.fr/index.jsp
P7 - Dunarea De Jos University of Galati,
Galati - Romania
http://www.ugal.ro
P9 - Parco Scientifico e Tecnologico di
Salerno e A.I.C., Salerno - Italy
Antonio Lepre
Gianfranco Rizzo
P6 - Université de Haute Alsace, Mulhouse
Cedex - France
P8 - Istanbul Technical University - Faculty
of Mechanical Engineering, Istanbul - Turkey
Responsabile
http://www.itu.edu.tr/e/
http://www.pstsa.it/
P10 - Auto-Consulting, Fasano (BR) - Italy
http://www.auto-consulting.it/
P11 - Università di Salerno - DIIIE
(Dipartimento di Ingegneria
dell'Informazione e Ingegneria Elettrica),
Fisciano (SA) - Italy (*)
http://www.diiie.unisa.it/
Michel Basset
Ion Ionita
Levent Guvenc
Isabella Colamarco
Antonio Cofano
Giovanni Spagnuolo