IL PROGETTO ZeEUS A CAGLIARI
Il Progetto ZeEUS - informazioni chiave
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Obiettivi: Test di soluzioni di elettrificazione nel cuore della rete urbana di autobus, tramite
dimostrazioni dal vivo, per facilitare la diffusione sul mercato europeo di autobus elettrici.
Durata: Novembre 2013 – Aprile 2017 (42 Mesi)
Budget: 22.5 milioni € (13.5 milioni € di cofinanziamento EU)
Coordinatore: UITP, International Association of Public Transport
Partner: 40 (autorità di trasporto pubblico e operatori, costruttori, fornitori, associazioni
nazionali e internazionali, centri di ricerca, ecc.)
Siti Dimostrativi: 10 (Barcellona, Bonn, Cagliari, Londra, Munster, Parigi, Plzen, Randstad,
Stoccolma, Varsavia)
Sito del progetto www.zeeus.eu
Contatti: [email protected]
ZeEUS is co-funded by the European Commission under the 7th Research and Technological Development Framework
Programme, Mobility & Transport Directorate General under grant agreement n°605485. The ZeEUS project has been
launched by the European Commission in the frame of the European Green Car and Smart Cities & Communities
Initiatives.
Il nuovo parco filobus CTM
Tipologia filobus
numero veicoli
Solaris Trollino (2012)
16
Solaris Trollino full electric batterie (2016)
2
Kiepe Van Hool A330T (2016)
10
Kiepe Van Hool A330T full electric batterie (2016)
4
Totale
12,7 ANNI (prima)
dicembre 2015
32
2,3 ANNI (oggi)
anzianità media
settembre 2016
CTM Demo Test – La Linea 5-ZeEUS (Invernale)
LINEA
5-ZeEUS
Invernale
SVILUPPO (A+R)
17,1 km
IN MARCIA
AUTONOMA
14%
VELOCITÀ
COMMERCIALE
13,3 km/h
Frequenza media
8 min
Percorso limitato V. Cinquini – Via Vergine di Lluc
In servizio: dal primo gennaio al 10 giugno
dal 14 settembre al 31 dicembre
(236 giorni di test)
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Giorni di servizio: 236 (feriali)
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Bus in linea: 10 (equidistanti)
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Frequenza media: 8 minuti
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Corse giorno media per 1 filobus: 10 + 10
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Corse giorno massima per 1 filobus: 13 + 13
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Uscite e rientri in deposito in marcia autonoma a batteria: 3 km + 3 km
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km medi giorno di un filobus: 178 km (di cui circa 31 km in marcia autonoma - 17%)
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km massimi di un filobus: 224 km (di cui circa 37 km in marcia autonoma - 17% )
CTM Demo Test – La Linea 5-ZeEUS (Estiva)
5,0 km
1,2 km
4,9
4,9 km
2,5 km
LINEA
5-ZeEUS
Estiva
SVILUPPO (A+R)
25,6 km
IN MARCIA
AUTONOMA
44,5%
VELOCITÀ
COMMERCIALE
13,3 km/h
Frequenza media
8 min
Percorso con prolungamento al POETTO
Dal 11 giugno al 13 settembre: tutti i giorni feriali e festivi (95 giorni di test)
Dal 14 settembre al 30 settembre: i giorni festivi (2 giorni di test)
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Giorni di servizio: 97 (feriali + sabato e domenica)
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Bus in linea: 11 (feriali) - 15 (sabato e domenica)
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Frequenza media: 10 (feriali) - 8 minuti (sabato e domenica)
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Corse giorno media per 1 filobus: 12 + 12
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Corse giorno massima per 1 filobus: 13 + 13
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Uscite e rientri in deposito in marcia autonoma a batteria: 3 km + 3 km
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km medi giorno di un filobus: 213 km (di cui 101 km in marcia autonoma - 47%)
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km massimi giorno di un filobus: 265 km (di cui 124 km in marcia autonoma)
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Sosta Tecnica programmata al capolinea Poetto attrezzato con stazione di ricarica:
10 (feriali) - 8 minuti (sabato e domenica)
Stazione di Ricarica – Capolinea Poetto
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Tensione di alimentazione: 400 V (± 5%)
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Tensione nominale di uscita: 750 V (± 5%)
CTM Demo Test – I veicoli
CTM Demo Test – I veicoli
SOLARIS TROLLINO T12 (12 m.) Full Electric - Batteria
Motore elettrico di trazione: potenza max. 160 kW a 1928 rpm.
coppia: 1760 Nm a 1928 rpm.
Batterie: pacco batterie al Nano Lithium Titanate, Energia
disponibile: 37 kWh (DOD 85%).
Sistema di recupero di energia in frenata
Autonomia in marcia autonoma (batteria): 21 km
N°di porte: 2 - N°posti: 82 totali (34 seduti)
VOSSLOH KIEPE – VAN HOOL A330T (12 m.) Full Electric - Batteria
Motore elettrico di trazione : max. potenza 160 kW a 1477 rpm.
coppia: 1400 Nm a 1477 rpm.
Batterie: Lithium Titanate Battery LTO (Li4Ti5O12), Energia
disponibile: 23 kWh.
Sistema di recupero di energia in frenata
Autonomia in marcia autonoma (batteria): 11 km
N°di porte: 2 - N°posti: 86 totali (32 seduti)
CTM Demo Test (500.000 km di test)
Acquisizione ed immissione dati - KPI
Dati del bus
CAN BUS
SAE J1939
AVM CTM
BLACK BOX
(a bordo bus)
Screen shot portale SoFi – WP27 Cagliari Demo
CTM Demo Test – Cronologia
5 Marzo 2016
Inizio Demo
(5ZeEUS invernale)
DEMO CTM
11 Giugno 2016
Inizio 5ZeEUS
Estiva
14 Settembre 2016
Inizio 5ZeEUS
Invernale
mar-16 apr-16 mag-16 giu-16 lug-16 ago-16 set-16
5 Marzo:
Inizio Demo Test
(2 Trollino ZEV,
5 Trollino EEV, 2 Autobus)
3 Agosto:
Inizio Test
5 Van Hool
31 Marzo 2017
Fine DEMO
ott-16 nov-16 dic-16 gen-17 feb-17 mar-17
30 Agosto:
Inizio Test
4 Van Hool
ZEV
CTM Demo Test – Risultati preliminari (dal 5 Marzo al 13 Settembre 2016)
Giorni di Test: 176
Linea
N° di
veicoli
Distanza
percorsa
[km]
Distanza percorsa a
batteria
[km]
Distanza media giornaliera
percorsa dal veicolo
[km/veicolo]
Solaris Trollino T12 – ZEV
Demo
2
63.531
21.198
181
Van Hool A330T - ZEV
Demo
4
9.407
4.096
157
Solaris Trollino T12 – Diesel
Control
5
117.748
///
134
Van Hool A330T - Diesel
Control
5
30.586
///
146
Bus – Diesel (Euro V EEV)
Control
2
63.920
///
182
18
285.192
25.294
160
Tipo di Veicolo
Totale
CTM Demo Test – Risultati preliminari (dal 5 Marzo al 13 Settembre 2016)
Livello di disponibilità
Ld (%)=(Nr. Di giorni di servizio effettuati/Nr. Totale di giorni di servizio programmati 100)
CTM Demo Test – Indagine di gradimento passeggeri
Interviste eseguite dall’8 al 13 agosto e dal 10 all’11 settembre 2016
Composizione del campione: 1.024 passeggeri (di cui 146 Turisti)
Tipo di campionamento: Casuale Semplice
Famiglia
N° di interviste
Percentuale sul totale
Solaris Trollino T12 – ZEV
259
25 %
Solaris Trollino T12 (Diesel)
182
18 %
Van Hool A330T - ZEV
158
15 %
Van Hool A330T – (Diesel)
252
25 %
Autobus Diesel (Euro V EEV)
173
17 %
1.024
100 %
Totale
CTM Demo Test – Indagine di gradimento passeggeri - Risultati
CTM Demo Test – Indagine di gradimento passeggeri - Risultati
Ing. Paride Gasparini
Direttore d’Esercizio - CTM S.p.A Cagliari
