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GRUPPI
ELETTROGENI
MIR
Motore diesel DEUTZ dalle seguenti caratteristiche:
RANGE DI POTENZA:
11-130 kVA (PRP)
12-138 kVA (SB)
400V / 50 Hz 1500 g/m
Rif. normativo: ISO 3046/1 e ISO8528
Ogni motore completo dei vari filtri (combustibile, aria ed olio lubrificante)
Impianto elettrico: tensione ausiliari 12 Vcc. Previsto di serie per ogni macchina sistema di batterie idoneo e
relativo alternatore carica batteria.
Raffreddamento a liquido (olio o acqua) in circuito chiuso mediante radiatore meccanico e ventola soffiante,
con relative protezioni, condotta dal motore diesel, pompa liquido del tipo centrifugo azionata dal motore diesel
e tubazioni di raccordo tra il motore e il radiatore. Nella versione con quadro automatico presente di serie
scaldiglia di preriscaldo liquido.
Regolatore di velocità: Di tipo elettronico per il MIR 135. Regolatore meccanico su tutti gli altri modelli
Circuito gasolio: Presente serbatoio di serie da 50 litri fino al MIR-65, 100 litri per modelli superiori.
Gas di scarico: Previsto tronchetto flessibile a bordo motore e fornitura di marmitta industriale montata. Soluzione
con marmitta residenziale per la soluzione cofanata .
DEFINIZIONE POTENZE
SECONDO IL COSTRUTTORE
DEL MOTORE DIESEL
(RIF. ISO8528):
GENERATORE SINCRONO
TRIFASE BRUSHLESS DALLE
SEGUENTI CARATTERISTICHE:
RIF. NORMATIVO:
IEC 34-1, CEI 2-3,
VDE 0530,
BS 4999-5000
ACCOPPIAMENTO:
Potenza Continua (PRP):
Potenza Emergenza (SB):
Potenza a carico variabile con fattore medio pari all’ 80% per un numero di ore illimitato
all’anno.
Potenza massima utilizzabile per 500 h/anno, di cui 300 max di funzionamento
continuativo. Non sovraccaricabile.
Collegamento: stella trifase con neutro accessibile;
Numero di poli: 4;
Isolamento / Sovratemperatura: classe H;
Grado di protezione: IP 21;
Distorsione armonica totale: Inf. 5%;
Sovraccarico: 10%;
Ventilazione / Raffreddamento: Assiale / ad Aria.
Velocità di fuga: 2250 r. p. m.;
_ 1% (Statico)
Precisione tensione di uscita: +
Motore diesel e alternatore di tipo monosupporto in modo da formare un unico complesso monoblocco il quale
è fissato tramite antivibranti al basamento.
Condizioni di prova: 25°C - 100mbar - 35% di umidità relativa. Le potenze indicate sono valide normalmente
alle seguenti massime condizioni: 1000 m s.l.m. - 40°C temp. ambiente.
_ 5%.
Tolleranza sui valori riportati del +
I dati riportati sopra sono possono subire variazioni senza nessun preavviso.
I dati definitivi saranno forniti dall’ufficioTecnico MARGEN in fase di realizzazione della commessa.
Per motori a 1800 giri minuto sono definite schede con potenze diverse.
VARIANTI
PER MOTORI DIESEL
SOLUZIONE QUADRO
DI COMANDO
ACCESSORI A RICHIESTA:
NOTE:
[
] Borsa attrezzi standard
[
] Regolatore di giri elettronico dove possibile
(se non previsto come standard)
Di serie presente quadro di comando e controllo ad avviamento manaule ed automatico tipo G2 Basic
( vedi scheda tecnica) completo di interruttore a bassa magnetica di protezione macchina. Soluzione in
cassa montato direttamente sul telaio della macchina .
[
[
] Sistema di commutazione GC Small
] Protezione differenziale
[
[
] .................................................................
] ..................................................................
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Margen S.r.l. - Factory 1: Via Dino Ferrari, 50 - 41053 Maranello • Modena • Italy •Tel. +39 0536 94.36.15 (r.a.) - Fax +39 0536 94.35.81
Factory 2: Via Bucciardi, 33 - 41042 Fiorano Modenese • Modena • Italy
[email protected] - www.margen.it
SPECIFICA MIR - VER. 4.0 - FEBBRAIO 2010
1/2
MIR
GRUPPO ELETTROGENO GE
Tipo GE
Potenza
elettrica
Dimensioni GE
(LxPxH) in mm
kVA (SB) kVA (PRP) (a giorno su base)
MOTORE DIESEL
Peso Tipo motore
a secco
Kg
ALTERNATORE
Aspiraz. Cilindrata Cilindri Consumo P.d.c. Emissioni Tipo
Potenza
meccanica
disposiz specifico Istant.
alternatore
netta (kW mec.)
(SB)
(PRP)
gr/kW(PRP) (% PRP)
Potenza Rendimento
(kVA)
MIR 13
12,0
11,1
1375x707x1062
315
F2M 2011
12,6
12,0
naturale
1,55
2/L
236,0
-
-
SK160CA
11
80,30%
MIR 21
22,0
20,0
1610x693x1000
451
F3M 2011
20,7
19,0
naturale
2,33
3/L
235,0
-
EU2
SK160MB
20
86,00%
MIR 30
33,0
30,0
1846x693x1040
505
F4M 2011
30,3
27,6
naturale
3,11
4/L
220,0
-
EU2
IB4 SB
30
87,60%
MIR 44
44,1
40,0
1921x693x1070
554
BF4M 2011
40,2
36,4
sovral.
3,11
4/L
215,0
-
EU2
IB4 MB
42
87,90%
MIR 65
64,0
57,0
2162x693x1070
660
BF4M 2011C
57,0
51,0
sovral.
3,11
4/L
-
-
EU2
MJB 200MA
62
90,10%
MIR 80
79,2
72,0
2338X806X1271
809
BF4M 2012 C
70,0
66,1
sovral.
4,04
4/L
209,0
-
EU2
MJB 200 MB
72
90,50%
MIR 110
112,2
105,0
2835x805x1481
1001
BF4M 1013 EC
97,8
92,8
sovral.
4,76
4/L
208,0
70
EU2
MJB 225 MA
105
91,80%
MIR 135
138,1
130,7
2622X803X1300
1018
BF4M 1013 FC
119,8
113,4
sovral.
4,76
4/L
206,0
-
EU2
MJB 225 LA
132
92,20%
LEGENDA:
Il tipo del GE ha seguente struttura: GXX-YY. . EZ (S)
G: GE, XX: Costruttore motore,
YY..: Potenza elett. GE in SB,
ACCESSORI INCLUSI
VARIANTI PER GE
Serbatoio base (vedi note prec.)
Tronchetto flessibile uscita collettore motore
Liquidi di primo riempimento (olio lub. e antigelo)
Batterie d’avviamento
Cavo multipolare per collegamento quadro di c.
Preriscaldo liquido
Documentazione, schemi, garanzia e Dic. di conformità
Silenziatore industriale
L’antigelo motore presenta una percentuale base del 40%,
rimane escluso carburante.
Soluzione cofanata tramite CFM Plus con seguenti caratteristiche:
GARANZIE ACUSTICHE: La rumorosità residua è di 65dB(A), secondo le prescrizioni vigenti (ISO 3744) con tolleranza di norma di ± 2 dB(A).
STRUTTURA: Robusta costruzione in acciaio zincato elettro-saldato con struttura monoblocco, con principali saldature interne per non intaccare la superficie zincata esterna; pareti
e tetto rivestiti internamente con materiale fonoassorbente di opportuno spessore. Struttura di tipo portante che consente il sollevamento dell’intera macchina, mediante opportuni
golfari o piastre di spessore applicate nella parte superiore della cabina.
PORTE: Robusta costruzione in acciaio zincato elettro-saldato internamente rivestite con materiale fonoassorbente, con maniglie incassate, normalmente con asta interna a doppio
punto di chiusura superiore e inferiore, o aste a cariglione complete di serratura a chiave o lucchettabile; cerniere di tipo a bandiera in acciaio zincato montate con opportuna viteria;
speciali guarnizioni di tipo automobilistico, applicate sulle battute interne del telaio per assicurare una buona tenuta acustica e agli agenti esterni.
Di norma sul retro della cabina è presente porta con oblò in vetro stratificato (o altro).
MARMITTA: Residenziale ad alto abbattimento acustico,
VERNICIATURA: Il colore standard è RAL 7035 (grigio chiaro), possibili variazioni a richiesta.
GRUPPO ELETTROGENO IN CFM
Tipo GE
Dimensioni CFM
MIR 13
2000x970x1400
(LxPxH) in mm
MIR 21
2000x970x1400
MIR 30
2600x1120x1500
MIR 44
2600x1120x1500
MIR 65
2600x1120x1500
MIR 80
2900x1120x1800
MIR 110
3300x1120x1800
MIR 135
3300x1120x1800
Prodotto marcato CE
e rispondente
alle caratteristiche
richieste del D.M.I. del
22/10/2007, alle
direttive in vigore e
sucessive modifiche.
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G E N E R A T I N G
S E T S
A N D
P O W E R
S O L U T I O N S
TALE DOCUMENTO NON È VINCOLANTE. LA MARGEN S.R.L. SI RISERVA IL DIRITTO DI MODIFICARE LE CARATTERISTICHE SENZA ALCUN PREAVVISO
NELL’OTTICA DI UN CONTINUO ED EFFICACE MIGLIORAMENTO DEI SUOI PRODOTTI
SPECIFICA MIR - VER. 4.0 - FEBBRAIO 2010
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