Messaggi di Errore ed Operazioni Corrispondenti
CONTROL. LE PINZE
PILA INTERNA DI
9V E SCARICA
ERRORE COLLEGAM.
TM
Appare se le pinze e i poli della batteria da testare
non sono ben collegati. Assicurarsi che i terminali
non siano sporchi prima di rifare il collegamento.
E’ importante notare che entrambi le pinze hanno un
piatto isolato all’interno delle ganasce. Sia l’isolante
che la ganascia devono essere ben connessi ai poli
della batteria per assicurare un risultato affidabile.
Tester digitale per batterie da 12V
per Moto/ATV/PWC
Appare se la batteria interna da 9V è scarica o i
collegamenti interni con questa batteria non sono
ottimali. Eccezione: Se la batteria interna è molto bassa
e la tensione della batteria sotto la prova è di meno che
8V, nessun messaggio sarà visualizzato. Sostituire la
batteria interna prima di continuare.
Istruzioni d’Uso
Il TestMate sport è un tester portatile per batterie facile
da usare, specificatamente sviluppato per batterie 12V
di avviamento da Moto e simili da 2 a 30Ah (SAE) di
capacità, incluse quelle sigillate MF da moto. Batterie
di diverso tipo di costruzione possono essere
accuratamente testate per un pronto servizio e per
la quantità o la percentuale di potenza nominale
(sistemi DIN o SAE) rimanente, per mezzo di 3
programmi selezionabili:
(1) STD/CON TAPPI per batterie con tappi di
riempimento.
(2) ERMETICA/AGM/GEL per batterie sigillate ‘MF’ di tipo ‘AGM’
(Absorbent Glass Mat = Separatori di lana di vetro), consegnate, o
riempite dalla fabbrica), come quelle da Yuasa /GS (YT, YTR, YTX), da East Penn
Manufacturing (ETX e Harley), e batterie d’avviamento di costruzione “GEL” (ExideBMW).
(3) AGM/GEL di ALTA POTENZA (‘HIGH-PERFORMANCE’) da Yuasa (ed altri) come YTZ
& YTX--H “High Performance” MF, e Odyssey®. (Sul display, “AGM/GEL ALTA POT”).
Appare sullo schermo quando le ganasce non sono
collegate correttamente. Caricate completamente
la batteria e riprovate dopo aver controllato i
collegamenti delle ganasce. Se la scritta ricompare,
il tester per batterie deve essere portato a riparare.
Avvertimento dei diritti d’autore: questo documento è registrato di TecMate
(International) chiunque che lo riproduce in tutto o in parte senza autorizzazione scritta
specifica sarà proseguito.
copyright © 2011 TecMate
TecMate S.A./N.V. (internazionale), Ambachtenlaan 6, B-3300 Tienen, Belgio, offerte
questa garanzia limitata che copre difetti di parti o di costruzione, per un periodo
di 2 anni a partire dalla data documentata di acquisto. Logorio e Rotture, Danni o
deterioramento delle pinze, danni dovuti all’esposizione di liquidi, vapori acidi o corrosivi,
ossidazioni o altri tipi di contaminazione, danni fisici di qualsiasi natura e/o
qualsiasi altro difetto o danni derivante da un utilizzo non idoneo sono esclusi dalla copertura
della garanzia. Nel caso in cui la batteria interna 9V è fornita col tester, questo come
qualsiasi altro danno causato dalla batteria 9V scarica nel tester, è specificatamente escluso
da questa garanzia. Questa Garanzia Limitata esclude specificatamente ogni danno che
possa sorgere. Non saranno accettati i diritti del vostro statuto. Per richiedere la Garanzia
dovete spedire il Tester assieme al documento che attesti la data di acquisto nel nel posto
in cui lo avete comprato o direttamente al distributore autorizzato che riparerà o sostituirà il
tester a sua descrizione.
TA017-IN1-110422_IT
Garanzia
PRECAUZIONI DI SICUREZZA: IMPORTANTE: Leggere sempre queste istruzioni di
sicurezza e di funzionamento prima di usare il TESTER.
ATTENZIONE! Le Batterie emettono GAS ESPLOSIVI – evitare fiamme o scintille vicino
alle batterie. Non fumare! Assicurare un’adeguata ventilazione quando si lavora vicino alle
batterie. L’acido della batteria è altamente corrosivo. Indossare abiti protettivi, occhiali e
guanti, ed evitare il contatto con l’acido della batteria. In caso di contatto accidentale lavarsi
immediatamente con acqua e sapone. Controllare se la batteria è danneggiata o perde e
non testare tali batterie. Verificare che i poli della batteria non siano andati persi; se così è
successo è necessario far valutare professionalmente la batteria. Se i poli della batteria sono
corrosi, pulire con una spazzola metallica; se unti o sporchi, pulire con uno straccio inumidito
di detergente o asciutto. Prima di testare le batterie con i tappi di riempimento verificare
che il livello dell’elettrolito sia corretto, e riempire con acqua distillata se necessario. Usare il
tester solo se i morsetti della batteria sono in buone condizioni e non danneggiati.
Proteggere l’intero tester dalla contaminazione di acidi o fluidi, dall’esposizione
di umidità, e da danni fisici e accidentali.
Ogni danno all’unità, ai suoi morsetti o parti
accessorie derivante da contaminazione,
TM
esposizione o danno verificatosi durante l’uso o
in carica non è coperto dalla garanzia.
Funzionamento
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
Si raccomanda di disconnettere e rimuovere la batteria dal veicolo e sistemarla su una
dura superficie piana. Se la batteria è da testare sul veicolo, per prima cosa
disconnettere tutti i accessori per evitare un risultato erroneo.
Controllare che i poli della batteria siano puliti (vedere sopra) e correggere il livello
dell’elettrolito per batterie con tappi di riempimento.
Se non già fatto, inserire una pila da 9 Volt nel TestMate assicurandosi che i
collegamenti siano corretti. Questa batteria può essere fornita col tester in alcuni paesi.
NOTA : per evitare di danneggiare il tester non lasciare dentro una batteria scarica per
lungo tempo. PILA INTERNA DI 9V E SCARICA si visualizza sul display per avvisare
che la batteria è scarica. Sostituire la batteria prima di usare di nuovo il tester.
Collegare il morsetto nero (o negativo) al polo negativo (o nero) della batteria, e poi
quello rosso (positivo) al polo positivo (rosso).
NOTA IMPORTANTE: Entrambi i morsetti hanno un piatto isolato all’interno delle
ganasce. Sia l’isolante che la ganascia devono essere ben connessi ai poli della
batteria per assicurare un risultato affidabile.
Una volta che è stato eseguito il collegamento alla
batteria, il display mostrerà BATTERY TESTER, ed in VOLT. BATTERIA
xx,xx V
seguito la tensione della batteria.
CAMBIO DI LINGUA: La lingua por difetto è
l’inglese. Se desidera cambiare la lingua, soltanto si LINGUA:ITALIANA
SELECT
dove premere uno dei due chiavi di selezione (6
possibilità di lingua). Conferma la sua scelta
premendo la chiave ENTER. La lingua scelta diventa la nuova lingua por difetto; tuttavia
si potrà cambiarla ancora più tardi. NOTA: L’indicazione della tensione è inteso per
indicare se la batteria ha carica sufficiente prima della prova. Durante la prova la
tensione della batteria deve rimanere sopra 12,4V per una batteria ‘STD’ con tappi di
riempimento, e 12,65V per una batteria di tipo AGM /GEL MF ad una temperatura
ambiente di 20°C per dare il risultato BUONA e PRONTA. Premere chiave ‘ENTER’ per
continuare
Il display ora vi chiede di selezionare il tipo della
TIPO DI BATT.
batteria, fra STD/ CON TAPPI, o ERMETICA/AGM/
STD / CON TAPPI
GEL, o AGM/GEL ALTA POT. Premere le chiavi
fino al tipo corretto della batteria è visualizzata sul display e premere chiave ENTER.
Il display ora vi chiederà che “SCEGLIERE IL
SCEGLIERE IL
PARAMETRO” d’identificazione della batteria fra il
PARAMETRO
AH
DIN CCA (AMPERE D’ INTENSITA DI SCARICA a
-18°C) secondo il sistema DIN, vedi la nota qui sotto, SAE CCA, (secondo il sistema
SAE, vedi la nota qui sotto) ed AH (capacità elettrica nelle Ampère-ore).
Premere le chiavi
per selezionare il parametro preferito.
NOTA: Ci sono 2 sistemi di classificazione principali per gli ampère d’intensità di
scarica (CCA) delle batterie d’avviamento, il sistema DIN (Deutsche Industrie Norm) ed
il sistema SAE (Society of Automotive Engineers). Il sistema SAE è usato nell’ America
del Nord, e nell’Asia. I fornitori giapponesi GS-Yuasa forniscono solitamente i valori
SAE. Il sistema DIN è usato spesso in Europa da fornitori tedeschi ed altri.
Confermare secondo quale norma le CCA della batteria è stata classificata!
Dovrebbe essere stampata sulla batteria, se non, controllare la documentazione
del fornitore.
8)
9)
Premere i tasti chiavi
per mettere il valore del
METTERE IL
CCA o dell’Ah (Ampere-ora), secondo la vostra
VALORE
xx AH
selezione del parametro al punto precedente.
È importante fornire il valore corretto poichè questo determina il valore resistente del
carico ed i parametri di CCA che saranno usati durante la prova.
Il display ritorna a 2Ah se metti una capacità che eccede 30Ah. La prova comincerà
non appena premete chiave ENTER per confermare il valore metto, che di Ah o di CCA.
PROVA IN CORSO appare per alcuni secondi seguito poi da: un sommario risultato
del test, del CCA reale di % della CARICA. Le possibili visualizzazioni sono mostrate
qui sotto. Una volta completato il test, i tasti chiavi
possono essere usati per
selezionare il % dell ‘INTENSITA’ di AVVIA a 0°C (visualizzati come %CA) come
alternativa al % dell ‘INTENSITA’ di AVVIA a -18°C (visualizzati come %CCA) che è
la selezione automatica.
BUENA E PRONTA
xxxCCA
xxx% CARIC
OK MA RICARICALA
xxxCCA
xxx% CARIC
La capacità della batteria è sufficiente per
avviare il motore.
Nessun difetto è stato rilevato, ma la tensione è
stata caduta sotto il livello accettabile minimo
durante la prova. (livelli minimi della carica:
STD = 12,4V & ERMETICA/GEL/AGM = 12,65V).
Ricaricala & allora riprovare la batteria.
Informazioni supplementari sui display BUONA E PRONTA / OK MA RICARICALA:
Una batteria completamente caricata che mostra 80 - 99 % della CARICA è utile,
ma sta mostrando i segni di usura. Il TestMate può continuare ad indicare OK MA
RICARICALA per una batteria usata ma ancora utile, che ha bisogno di una ricarica.
LA BATTERIA E
CARICATA ?
SI
La tensione era sotto il livello accettabile
minimo della carica prima della prova. Premere
i tasti chiavi
per selezionare se la batteria
da testare è carica o no (SI o NO), and premere
chiave ENTER per confermare.
CARICALA > PROVALA
xx,xx V
xx,x %
Questo messaggio è visualizzato se NO fosse
selezionato e confermato dopo che il messaggio
“LA BATTERIA E CARICATA?” Ricaricare e
riprovare la batteria.
USATA > SOSTITUIRE
xx,xx V
xx,x %
La resistenza interna è più bassa di normale e
la tensione è sotto il livello minimo della carica,
indicando una cellula in cortocircuito o danni
interni. Sostituire la batteria.
BATTERIA SCARICA
CARICALA > PROVALA
La tensione della batteria era sotto 4V prima
della prova, indicante uno stato in profondità
scaricato e/o solfonato. Ricarichi con un
caricatore di OptiMate PRO o di BatteryMate
prima di riprovare la batteria.
10) Staccare il morsetto rosso del tester dalla batteria, e quindi quello nero.
Il tester spegnerà automaticamente dopo alcuni secondi.
