Istruzioni RILEVATORE INDUTTIVO A SPIRA MAGNETICA Proloop 2 - Caratteristiche e applicazioni - Messa in posa della spira - Collegamenti elettrici - Taratura rilevatore Proloop 2 - Soluzione dei problemi Rilevatore magnetico Proloop 2 I meccanica FADINI Rilevatore induttivo a spira magnetica per cancelli automatici, sistemi di barriere, parcheggi e dissuasori Intelligente, semplice, compatto - Minimo tempo di avvio grazie ad una programmazione semplice ed alla funzione di simulazione - Versatile per le innumerevoli funzioni e la programmazione flessibile - Funzioni facilmente impostabili e autoguidate - Misura automatica e visualizzazione della induttanza delle spire - Rilevamento ed indicazione su display LCD di ogni anomalia Rilevamento sicuro: Con Proloop 2 il rilevamento tramite spira è di un'affidabilità assoluta. Proloop 2 controlla e analizza i segnali inviati dalle spire induttive inserite nel pavimento ed è pertanto in grado di rilevare con precisione la presenza di veicoli in metallo di qualsiasi tipo: biciclette, autovetture, carrelli elevatori, camion e veicoli con rimorchio. I sistemi di comando e visualizzazione rendono il Proloop 2 estremamente semplice da utilizzare e sulla distanza fra spira e rilevatore viene garantita la massima affidabilità. ! Attenzione: Questi apparecchi e i relativi accessori possono essere utilizzati solo secondo le specifiche istruzioni d'uso. Questi apparecchi e i relativi accessori devono essere messi in funzione da personale esperto e qualificato. L'installatore della spira e del rilevatore magnetico è responsabile del corretto e sicuro funzionamento dell'impianto eseguito. Per un corretto e sicuro funzionamento dell'impianto, va considerato il tipo di veicolo da rilevare e la conseguente forma che dovrà avere la spira. ATTENZIONE! La rilevazione di persone o oggetti con poche parti in mettallo NON è possibile. L'installatore è responsabile della corretta installazione della spira nel manto stradale. Fare bene attenzione di usare questi apparecchi alla tensione e ai parametri previsti. Non danneggiare in nessun caso l'isolamento della spira e del cavo di alimentazione, altrimenti non potrà essere garantito il corretto funzionamento del sistema. La manomissione degli apparecchi ne esclude il diritto alla garanzia. Applicazioni: Situazione Utilizzo con cancello scorrevole Soluzione - Apertura e chiusura di cancelli, sia in ambienti interni che esterni Vantaggi - Attivazione del cancello senza contatto - Il sistema è in grado di rilevare la presenza di qualsiasi veicolo in metallo Situazione Utilizzo con sistemi di barriere Soluzione - Apertura e chiusura delle barriere in corrispondenza di punti di accesso e uscita da aree adibite a parcheggio - Attivazione dispositivo di emissione biglietto parcheggio Vantaggi - Per visualizzare il grado di occupazione dei parcheggi, l'impulso d'apertura della barriera può essere utilizzato per effettuare contemporaneamente il conteggio dei veicoli Situazione Utilizzo con dissuasori Soluzione - Attivazione di dissuasori presso punti d'accesso, parcheggi, strade e zone pedonali - Impedisce il rischio di attivazioni errate quando un oggetto viene a trovarsi in corrispondenza dei dissuasori Vantaggi - Nessun rischio di collisione tra veicolo e dissuasore, anche in caso di caduta della tensione Situazione Accesso attraverso cancelli con impianto semaforico Soluzione - Comando di cancelli e segnali luminosi in corrispondenza di punti d'accesso e strettoie dalla visuale poco chiara Vantaggi - Chiara regolazione del traffico - Attivazione mirata attraverso la logica di direzione - Tempi d'attesa ridotti grazie all'ottimizzazione del flusso di traffico Dati tecnici: 5 1 6 2 3 4 Dis. N. 5 7038 1 Rilevatore a spira magnetica Proloop 2 per guida DIN 2 Display LCD 3 Tasto "MODE" 4 Tasto "DATA" 5 Morsetti 6 Diodo luminoso Info meccanica FADINI Tensione di alimentazione Induttanza della spira Cavo della spira Resistenza delle spire Relè di uscita (spira) Relè di uscita (allarme) Classe di protezione Temperatura di esercizio Temperatura di stoccaggio Umidità dell'aria 24 VAC/DC (± 10%), 50/60 Hz, 90 mA, max. 2VA max. 20 a 1'000 µH, ideale 80 a 300 µH a 20-40 µH: max. 100 m a 1,5 mm² max. 200 m a 1,5 mm² - intrecciato almeno 20 volte/m < 8 Ohm con cavo di collegamento max. 240 VAC; 2 A / 30 VDC; 1 A; AC-1 max. 40 VAC/DC; 0,3 A; AC-1 IP 20 -20°C +60°C -40°C +70°C < 95% non condensante Via Mantova 177/A - C.P. 126 - 37053 Cerea (VR) Italy Tel. +39 0442 330422 r.a. - Fax. +39 0442.331054 - e-mail: [email protected] - www.fadini.net 1 Rilevatore magnetico Proloop 2 I meccanica FADINI Collegamenti elettrici: F: Collegamento relè uscita 2 C: Collegamento A: Collegamento tensione B: Collegamento D: Collegamento E: Collegamento di alimentazione spira / rilevatore a 1 canale spira / rilevatore a 2 canali uscita allarme (opzione) relè uscita 1 AC AC L3 L4 A1 A2 L3 L4 L5 L6 1 2 com nc 31 32 33 com nc 11 12 14 na com nc 21 22 23 na na Display LCD: Visualizzazione standard per apparecchi a 1 spira Visualizzazione standard per apparecchi a 2 spire a1 iI a1 2 iI VOCI DEL DISPLAY Tasto di comando Tasto di comando Funzione Mode Data Sim 1 Sim 2 Esempio: impostazione funzione tempo Spira 1 I 1 2 th COLORI DEL LED Info Spira 2 Rosso e verde: Fase di avvio Verde: Funzionamento Rosso e verde: Configurazione Lampeggio verde: Spira occupata Lampeggio rosso: Guasto Lampeggio rosso + verde: Simulazione Esempio: impostazione parametro"h" Messa in posa della spira: Circonferenza Rilevatore magnetico Proloop SPIRA: la larghezza minima non deve essere inferiore a 0,8 mt. Vedi tabella a fianco. Proporzioni (lung. : larg.) 1:1 fino a un massimo 4:1 Cavo di alimentazione larghezza Numero di giri 3 - 6 mt 5 Giri 6 - 10 mt 4 Giri 10 - 20 mt 3 Giri 20 - 25 mt 2 Giri lunghezza Possibili disturbi e consigli d'installazione: CONDIZIONI LOCALI: RACCOMANDAZIONI: - Armatura in ferro in pavimentazioni stradali in calcestruzzo - Altre linee elettriche - Oggetti mettallici mobili - Oggetti mettallici fissi - Linee di alta tensione - Grandi distanze dal rilevatore alla spira - Altre spire magnetiche - Minimo 5 cm, ma maggiore se possibile - Usare cavi elettrici schermati (non per la spira però) - Mantenere una distanza minima di 1 metro - Mantenere una distanza minima di 0,5 metri - Usare cavi elettrici schermati (non per la spira però) - Usare cavi elettrici schermati (non per la spira però) - Usare frequenze differenti nei vari rilevatori (vedi pag.4) Per un corretto funzionamento del circuito, il fattore decisivo è la rilevazione del veicolo in transito sulla spira. Disturbi di vario genere, come ad esempio oggetti mettallici, sistemi di spire adiacenti, ecc, possono influenzare questa funzione. Pertanto tali influenze negative devono essere già considerate in fase di progettazione e ridotte al minimo. Scavo e posa della spira: 1 La scanalatura viene fatta sulla superficie stradale della dimensione che dovrà avere la spira. ESEMPI DI SCANALATURA 2 Gli angoli della scanalatura devono essere fatti a 45° oppure perforare con un trapano. 3 Una volta fatta la scanalatura deve essere ben pulita (evitare l'umidità). 4 Inserire il cavo delle spire. 5 Verificare l'induttanza. Angolo a 45° Foro negli angoli 6 Chiudere la scanalatura con molta cura e con materiali o resine appropriate. 7 Durante l'installazione della spira assicurarsi che: - non ci siano crepe sulla strada e la superficie sia ben solida; - la scanalatura sia ben asciutta; - non si danneggi assolutamente l'isolanto del filo; - sia ben posata negli angoli e nei bordi della scanalatura; - il cavo della spira non sporga dalla scanalatura in nessun punto; - il materiale che si intende usare per la chiusura e stuccatura della scanalatura non alteri le caratteristiche di isolamento del cavo e sia a tenuta stagna; - dopo la stuccatura, prima del completo indurimento degli stucchi, non vengano toccati o mossi i cavi; - dopo l'indurimento, la resistenza e il grado di isolamento dei cavi sia idoneo (10Mohm @ 250V). Canalina di fissaggio spira (fissare con cemento) Spira Sabbia Esempio di posa della spira: 2 Dis. N. 7038 Pavimento Ciottolo meccanica FADINI ! IMPORTANTE! Non posizionare ciottolo sopra e direttamente sotto le tubature elettriche; il peso dei veicoli in transito può provocare danni e/o malfunzionamenti. Via Mantova 177/A - C.P. 126 - 37053 Cerea (VR) Italy Tel. +39 0442 330422 r.a. - Fax. +39 0442.331054 - e-mail: [email protected] - www.fadini.net Rilevatore magnetico Proloop 2 I meccanica FADINI Induttanza di una spira: Il valore di induttanza di una spira può essere misurato con il Proloop 2 o con appositi strumenti. In maniera teorica si può invece calcolare un valore approssimativo, utilizzando la seguente formula: L = P x (N x N + N) = 80 ÷ 300 mH P = perimetro della spira (in metri); N = numero giri della spira; L = valore dell'induttanza in mH (micro Henry) Al valore calcolato deve essere aggiunto circa 1-1,5 mH per metro del cavo di alimentazione. I VALORI OTTIMALI DELL'INDUTTANZA DI UNA SPIRA DEVONO ESSERE 80 ÷ 300 mH. Forma delle spire: ! i Come criterio di base per dimensionamento della spira, si deve considerare il tipo di funzionamento che questa è destinata a fare. Pertanto, la spira deve essere costruita per il veicolo più grande da rilevare.Questi sistemi fatti ad anello rilevano la massa mettallica. La forma della spira e la dimensione devono essere adattate alle esigenze individuali. A tal fine va distinta la forma geometrica per il rilevamento di autovetture, mezzi pesanti, veicoli a due ruote oppure l'applicazione mista (auto e veicoli industriali) e la logica di direzione. Tabella delle forme geometriche delle spire maggiormente usate Autovettura LS Forma della spira per autovetture Forma della spira per camion & autobus Per un ottimale rilevamento, la larghezza della spira deve essere uguale o leggermente minore della larghezza del veicolo. LV Camion & Autobus LS Per un ottimale rilevamento, la larghezza della spira deve essere uguale o leggermente minore della larghezza del veicolo che dovrà transitarci (camion o bus). LV LS Forma della spira per veicoli a due ruote Per assicurare una rilevazione ottimale di veicoli a due ruote, la spira deve essere posizionata a forma di trapezio o parallelepipido. Non deve essere installata profonda. 45° Forma della spira per autovetture e veicoli industriali Camion & Autobus LS LS Forma della spira per il rilevamento del senso di marcia, dalla spira 1 alla spira 2 e viceversa Autovettura spira 1 LD spira 2 LS Forma della spira in condizione di spazio limitato LS= Larghezza Spira, LV= Larghezza Veicolo, LD= Distanza fra le spire LS LV Con questo sistema la spira va costruita in modo Auto che camion, bus e auto possano essere rilevati in modo sicuro. Quindi la spira deve essere fatta sulla misura del veicolo maggiore. Con l'utilizzo di un detector a due canali è possibile rilevare il senso di direzione del veicolo. Le due Autovettura LV spire devono essere fatte uguali o appena inferiori dei veicoli da rilevare. La distanza "LD" deve essere max la metà della lunghezza del veicolo. Automobile In condizioni particolarmente ristrette (in prossimità di un oggetto mettallico, ad es. un cancello) si raccomanda di installare la spira a forma di "8". LS = 1mt LV Linea di alimentazione della spira: i Dis. N. Schermare il cavo di alimentazione della spira. La schermatura deve essere collegata a terra solo da un lato. LA SPIRA NON DEVE ESSERE ASSOLUTAMENTE SCHERMATA! Intrecciare i fili della linea Il cavo di alimentazione deve essere di alimentazione almeno attorcigliato minimo 20 volte per metro, per tutta la sua lunghezza 20 volte ogni metro Posa di linee di alimentazione assieme ad altre linee Non far passare il cavo di alimentazione della spira assieme ad altri cavi elettrici Posa di più cavi di linea per più rilevatori di spire Se si usano più spire mantenere una distanza adeguata fra i cavi di alimentazione. Usare cavi schermati Evitare danni meccanici al cavo di alimentazione Proteggere con cura il cavo di alimentazione da danni meccanici Collegamento di più cavi di alimentazione spira rilevatore Non mettere più cavi di alimentazione di più spire assieme. Usare sempre cavi di alimentazione schermati. Lunghezza del cavo di alimentazione Tenere la lunghezza della linea di alimentazione il più breve possibile (max lunghezza consigliata 50 mt) 7038 meccanica FADINI Minimo 20 volte per metro Spira Altri cavi elettrici Minimo 10 cm di distanza Spira Spira Distanza fra le linee elettriche Spira Spira Spira Spira Non corretto Corretto Linea di alimentaz.: più corta possibile Via Mantova 177/A - C.P. 126 - 37053 Cerea (VR) Italy Tel. +39 0442 330422 r.a. - Fax. +39 0442.331054 - e-mail: [email protected] - www.fadini.net 3 Rilevatore magnetico Proloop 2 I meccanica FADINI Interferenze fra le spire: Quando più sistemi di spire vengono installati uno accanto all'altro, questi si possono influenzare fra loro. Il problema tuttavia lo si può risolvere impostando frequenze di lavoro diverse sui vari rilevatori. Se non fosse possibile agire sui rilevatori, si può ovviare al problema variando il numero di giri delle spire in modo che siano diverse fra loro. RILEVATORE SPIRA Rilevatore a 1 canale 1 Rilevatore a 1 canale 2 RAPPRESENTAZIONE 1 1 Rilevatore a 2 canali 2 1e2 1 2 Rilevatore a 2 canali 3e4 3 4 Rilevatore a 1 canale 1 Rilevatore a 1 canale 2e3 01- Funzione tempo 1 2 I 2 rilevatori-spire se impostati sulla stessa frequenza si possono influenzare 3 i Sim 1 i1 Mode th Sim 1 21 Mode Sim 1 Mode Sim 1 5- Aumento automatico 5 aI 6- Frequenza 6 f4 Sim 1 7- Logica di direzione 7 1 2 d -- Mode Sim 1 8- Configuraz. Uscita 2 8 1 Mode Mode Mode Sim 1 1 0 contro 9- Protezione 9 l'interruzione p 0 Mode Impostando una diversa frequenza sui 2 rilevatori a 1 spira e 2 spire non ci saranno interferenze fra loro Data Data Data Data Data Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Mode Sim 1 iI 7038 01 i Sistemi di barriere 01 2 Corrente di riposo 01 3 11 th Ritardo di inserzione spira t relè 11 to Ritardo di disinserzione spira t relè 11 tf Questa visualizzazione 0,1 secondi non compare in presenza della funzione tempo th 21 tc Questa visualizzazione non compare 1* in presenza della funzione forza th 31 c i Premendo o tenendo premuto il tasto "Data" impostare il valore compreso fra 1 e 99 1 secondo* 21 tc S= sensibilità 6* 41 56 Premere il tasto "Data" per impostare valore compreso fra 1 (sensibilità minima) e 9 (sensibilità massima) ASB= Automatic Sensitivity Boost Disattivato* 51 a0 Attivato 51 ai Frequenza F4* 61 f4 Frequenza F1 61 fi 1 minuto 21 tn Note Frequenza F2 61 f2 Dalla spira 2 alla spira 1 71 2 d- Dalla spira 1 alla spira 2 71 2 d- Uscita 2 disattivata 8 2 o0 Uscita 2 attivata 8 2 o i Uscita 2 commutata in uscita allarme (proloop 11) 8 2 oa Protezione interuzzione tensione disattivata* 91 p 0 Parcheggi e dissuasori automatici 91 p i Modalità d'esercizio a1 i1 Posizione memoria guasti 1 1 000 meccanica FADINI Logica di direzione Impulso attivazione spira spira relè t 1 ora 01 2 4 131 t Apparecchi a 2 spire attivo"1" disattivo "0" 01 i Con la spira 2 non attiva, l'uscita 2 è configurabile 8 Tempo impulso disat. spira spira t relè 21 th 11 t3 Moltiplicando l'unità di tempo per il fattore tempo si ottiene il tempo impostato Limite impostazioni: Frequenza F1-F3: valore 1-7; protezione per interruzione tensione (con P1): val. 1-5 70 1 2 d-i Questa visualizzazione Entrambe le appare solo in caso di direzioni apparecchi a 2 spire Sim 1 a- Modalità a1 d'esercizio Dis. N. spira relè Sim 1 1 o Cancelli* Mode 41 57 4 - Lasciare la frequenza del 1° canale del rilevatore 1 come impostata e cambiare la frequenza del 2° canale del rilevatore 2 Se il rilevatore 2 è impostato sulla stessa frequenza del rilevatore 1 si possono influenzare - Installare le spire con un diverso numero di giri 4- Sensibilità della tensione - Installare le spire con un diverso numero di giri Utilizzando frequenze diverse sui 2 rilevatori a 2 spire non ci saranno interferenze funzioni 1 31 c I della sensibilità - Lasciare la frequenza del rilevatore spire 1 e 2 come impostata e cambiare la frequenza del rilevatore 3e4 Tasti per la th 3- Fattore tempo - Installare le 2 spire con un diverso numero di giri Applicando frequenze diverse sui 2 rilevatori a 1 spira questi non si influenzano fra loro Display selezione delle LCD 0 di 2- Unità tempo EFFETTO Utilizzando un rilevatore a 2 canali si evitano interferenze fra le 2 spire Tasti per la selezione dei parametri Funzione di base TIPO DI INTERVENTO 2 Rilevatore a 2 canali Funzione = non interferisce - Lasciare la frequenza della spira 1 come già impostata e cambiare la frequenza della spira 2 I 2 rilevatori-spire se impostati sulla stessa frequenza si possono influenzare 2 1 PROBLEMI = interferisce Frequenza F3 61 F3 La funzione di logica di direzione si usa solo in presenza di 2 spire e apparecchio e 2 spire Spira 2 deve essere disattivata ("0") Se il parametro "9" è impostato come "P1" il parametro "5" va disattivato ("5=A0") Posizione memoria guasti 2 2 000 Posizione memoria guasti 3 3 000 Posizione memoria guasti 4 4 000 Per le visualizzazioni in caso di guasto vedi capitolo "anomalie" Via Mantova 177/A - C.P. 126 - 37053 Cerea (VR) Italy Tel. +39 0442 330422 r.a. - Fax. +39 0442.331054 - e-mail: [email protected] - www.fadini.net