Motore solare
SunTracer / SunTracer +
con posizionatore, regolatore di alimentazione, temporizzatore e
supporto per lo spostamento automatico dei pannelli fotovoltaici
MANUALE PER
L’INSTALLAZIONE E L’USO
SAT CONTROL
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
CARATTERISTICHE DEL MOTORE SUNTRACER e SUNTRACER+
Motore professionale di nuova generazione con posizionatore automatico, temporizzatore, regolatore di
alimentazione, e attacco posteriore telescopico per lo spostamento automatico del pannello fotovoltaico
- Corpo in alluminio e asse di movimento molto robusti
- Costruzione »Polarmount« che permette di seguire in maniera ideale il movimento solare
- Movimento del motore 100º, che corrisponde a quasi 8 ore di di inseguimento solare
- Adatto a pannelli fotovoltaici fino a 1.3m2 fino a 200W, dipende dal modello
- Consumo basso di energia di lavoro
- Sicurezza contro lo scaricamento dovuto alla cellula solare
- Circuito di regolazione di carico incorporato per accumulatori (max. 8.5A)
- Sincronizzazione semplice dell’ora solare
- Batteria tampone per l'orologio, la data e la funzione di »Back-up«
- Funzionante anche nei climi tropicali
- Progettato e fabbricato in Europa
Dati tecnici:
Motore solare SunTracer e SunTracer +
Protocollo di lavoro
Movimento orizzontale
Inclinazione del motore (elevazione)
Angolo di spostamento programmabile
Dimensione massima del pannello fotovoltaico
Peso massimo per il pannello fotovoltaico
Lunghezza dell’asse del motore
Diametro dell’asse del motore
Veločita’ di spostamento
Alimentazione del motore dal pannello solare
Massima tensione di carica
Consumo del motore da fermo
Consumo del mot. in movimento
(con pannello da 50W)
Consumo di corrente iniziale
MSCS TM
tipico 98° (100° max.)
75°
3.2°
1,3m x1m struttura in alluminio - dipende dal
modello del motore
22 kg. con pannello in movimento sul propio
baricentro
115 mm
Ø40 mm
1.33°/s ±25% @50W cellula solare, @-10°C
od 7 do 43 VDC dipende dal modello
8.5A
15 mA ±25%
110-150 mA ±25%
200 mA @ t<0.25s
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
Temperatura di lavoro
Umidita’ consentita di lavoro
Allacciamento elettrico
Allacciamento
-30°C / +70°C
0% to 100% di umidita´ relativa
Cavi elettrico da, 19mm 2
2x2 cavi elettrici con conduttorI da 4mm 2 con
conduttore in rame
Blocchi di fine corsa Est/Ovest
interruttori di fine corsa programmabili
Peso motore imballato
2.3 kg (motore), 3.1 kg (supporto)
Tensione massima di lavoro sull’asse
35.9 Nm @17V & @0.5°/s (misurato)
Sincronizzazione dell’ora
due tasti premuti contemporaneamente per 5 sec
Dimensioni del motore imballato
597 (L) x 135 (P) x 170 (H) mm
Ciclo vitale
20.000 cicli di 190° (95°E+95°W)
MSCSTM e’ un marchio registrato Sat Control d.o.o.
SunTracer
-
Costruito per un sistema solare con una tensione di 12V
Circuito di carico da 8.5A
Ingranaggi normali concepiti per pannelli solari con cellule fino a 0.7 m 2 di superficie
Il braccio posteriore telescopico e’ concepito per i pannelli solari - con cellule fino a 0,7m 2
di superficie
- Tensione di accensione regolabile da 8V fino a 13V, tensione di spegnimento regolabile da
13,6V fino a 18,6V
- Punto massimo di distruzione 137.75 Nm (misurato)
- La velocita´ massima sopportata del vento per un lavoro ancora sicuro del pannello e’ di
140 km/h
SunTracer +
-
Costruito per un sistema solare con una tensione di 12V e 24V
Circuito di carico da 8.5A
Ingranaggi rinforzati in metallo per pannelli solari con cellule fino a 1.3 m 2 di superficie
Robusto braccio di sostegno telescopico per pannello solare – con cellule da 1.3 m 2 di
superficie
- Tensione di accensione regolabile da 8V fino a 13V, tensione di spegnimento regolabile da
13,6V fino a 18,6V (@ sistema 12V ).
- Tensione di accensione da 21V fino a 26V, tensione di spegnimento regolabile da 26,6V fino
a 31,6V (@ sistema 24V ).
- Punto massimo di distruzione 200 Nm o maggiore (misurato)
- La velocita` massima sopportata del vento per un lavoro ancora sicuro del pannello e’ di
140 km/h
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
A) CONTENUTO DELLA SCATOLA E GLI ATREZZI NECESSARI
La scatola del motore solare SUNTRACER e’ composta da: (I componenti sono illustrati nello schema
seguente)
1. Staffa di sostegno / (1 pezzo)
2. Viti della staffa / (2 pezzi)
3. Staffa di bloccaggio / (1 pezzo)
4. Rondella M8 / (4 pezzi)
5. Dado M8 / (4 pezzi)
6. Motore SunTracer / (1 pezzo)
7. Rondella M8 / (4 pezzi)
8. Vite M8x14 / (4 pezzi)
9. Sostegno alato / (2 pezzi)
10. Vite-U M8x51 / (1 pezzo)
11. Rondella M8 / (2 pezzi)
12. Dado M8 / (2 pezzi)
13. Asta Alu 30x20mm / (2 pezzi)
14. Vite M6x30CK / (4 pezzi)
15. Rondella M6 / (4 pezzi)
16. Dado M6 / (4 pezzi)
17. Palo telescopico 25x15mm / (4 pezzi)
18. Vite M6x12 / (4 pezzi)
19. Vite M6x25 / (4 pezzi)
20. Rondella M6 / (4 pezzi)
21. Dado M6 / (4 pezzi)
22. Anima autostringente 12x30 / (4 pezzi)
23. Manuale d’uso / (1 pezzo)
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
Per il montaggio del motore SunTracer e del pannello solare sul palo di sostegno gia’ predisposto
occorre:
1. Un metro
2. Chiave inglese da 13 mm
3. Un cacciavite piatto ed uno a croce
4. Un coltellino e una pinza per la
preparazione del cavo
5. Nastro isolante di qualita’
6. Una livella a bolla
7. Sono consigliati anche una bussola, un
voltometro, un amperometro, un martello ed un trapano
ATTENZIONE: La scatola non contiene cavi di collegamento, batterie, anelli di attacco per la
batteria, pali di sostegno a muro o di altro tipo per il pannello solare! Nelle istruzioni sono indicati
solo simbolicamente per far capire come avviene il montaggio.
B) DESCRIZIONE
- Davanti a Voi si presenta un piccolo ma molto potente motore (SunTracer) per la rotazione di pannelli
solari fotovoltaici; questo apparecchio permette di far ruotare il pannello fotovoltaico solare sempre in
direzione del sole permettendo cosi’ sempre lo sfruttamento massimo dell’energia solare durante l’arco
della giornata. La cellula fotovoltaica ha il massimo rendimento se e’ orientata ad angolo retto verso la
sorgente d’ energia - il sole. Qualsiasi altra angolatura di ricezione dell’energia diminuisce drasticamente
la forza di radiazione solare, e quindi anche diminuisce l’energia prodotta dal pannello. Per questo e’
molto piu’ conveniente usare un sistema per l’inseguimeno del sole e cosi’ ottenere energia prodotta in
quantita’ molto maggiore di quella ottenuta da un sistema fisso. Il consumo di energia consumata dal
motore per l’inseguimento solare e’ irrilevante rispetto all’energia di lavoro ottenuta.
- Il movimento del sistema avviene automaticamente. Il motore ad intervalli di 15 minuti corregge la sua
posizione per poter seguire il percorso del sole. Il campo di movimento del motore e’ di cca. 100 gradi,
perquesto il motore inizia a seguire il sole alle ore 8 e finisce alle ore 16. Furi da questa fascia di tempo
il motere e’ in fase di pausa, eccetto alle ore 23 quando di nuovo si muovera al punto di partenza in
attesa del nuovo sorgere del sole.
- Con un montaggio preciso ci assicureremo che il motore seguira’ perfettamente il sole per almeno 8
ore al giorno.
- Nelle condizioni normali di lavoro il motore funziona con qualsiasi pannello solare di 0.5 m² di superfice.
Se il pannello fotovoltaico non e’ troppo pesante (fino a 13 kg) e non e’ esposta a venti molto forti od a
grandi quantita’ di neve pesante, potete montare anche pannelli piu’ grandi, come specificato nei dati
technici. Montando pannelli piu’ grandi, oltre al peso dovete fare attenzione che il fissaggio all’asse
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
del motore sia fatta il piu’ vicino alla superficie del pannello affinche’ giri il piu’ vicino possibile al proprio
baricentro. Se si considerano queste condizioni il motore potra` lavorare tranquillamente anche con
pannelli fotovoltaici con le superfici maggiori consentite nelle istruzioni dei vari modelli.
- E’ incorporato un circuito di regolazione di carico che con l’aiuto del sistema MSCSTM permette
un caricamento intelligente degli accumulatori. Questo fa’ si che che durante l’ irradiazione solare
l’accumulatore sia sempre carico. Nello stesso tempo impedisce il sovracarico della batteria e quando
la batteria e’ al massimo ne interrompe la carica. Nel un circuito di regolazione di carico del motore
potete regolare il sensore di bassa energia, tra le ore 16.00 e le ore 23.00; se c’e’ poca energia
nella batteria e se il caricamento della batteria e’ insufficiente per qualsiasi motivo, il circuito blocca
l’inseguimento del sole e fa’ ritornare il motore nella posizione iniziale di partenza. Puo’ succedere
che alle ore 23.00 non ci sia piu’ energia per far girare il sistema al punto iniziale di partenza cosi’ che
il giorno sucessivo non si potra’ nuovamente caricare. Questo circuito e’ programmato per evitare di
scaricare la batteria tramite le cellule solari del pannello, garantisce un controllo dell’isteresi di carico
della batteria ed evita le oscillazioni nel caso di accensione della batteria.
- Il circuito funziona se e’ presente una qualunque forma d’energia - solare o batterie. L’orologio interno
funzionera’ anche se non sara’ presente nessuna forma di energia. A questo ci pensa una batteria
tampone interna con funzione di »back-up« (batteria al litio a 3V).
- Il motore puo’ essere montato anche sul palo del tetto o sul palo a muro gia’ esistenti i piu’ corti
possibili.
C) CONSIGLI DI SICUREZZA
Non aprite e non aggiustate da soli il motore SunTracer! Lasciate fare questa operazione al
personale autorizzato al servizio di assistenza. Un montaggio non professionale puo’ causare la
caduta del pannello solare e del motore!
Dovete essere molto attenti in fase di montaggio affinche’ a causa di un’inadeguato
fissaggio del motore o ad una debole kostruzione del palo di fissaggio del pannello solare,
puossa verificarsi, durante l’uso, che il pannello solare scivoli dall’asse del motore o che
si stacchino le viti di fissaggio a muro del palo di sostegno. Oltre ad un serraggio adatto
delle viti di fissaggio, e necessario scegliere un posto adatto per il montaggio, affinche’
in caso per esmpio di svitamento delle viti del sostegno a muro o delle viti di fisaggio del
pannello solare non si minacci la sicurezza delle persone e dell cose circostanti. Percio’
dovete per sicurezza oltre a questo anche assicurare il pannello solare con un anello
in metallo. Anche perche cosi’ in caso di forte vento che superi il massimo consentito
definito nelle istruzioni d’uso per ogni singolo modello, ol pannello non volera’ via.
!
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
D) GLOSSARIO
- Elevazione – Angolo verticale sotto il quale vedete il sole dalla terra
- Azimut – Angolo ociidentale e orientale rispetto al sud.
- E e W – Simboli per Est (East) edz Ovest (West)
- Asse motore – Tubo diritto girevole del motore sulla quale si fissa il pannello fotovoltaico.
- Cellula Solare - Longitudine – E’ il pannello fotovoltaico che trasforma la luce – energia solare in energia elettrica. Deve essere situata all’aperto ed deve essere illuminata ad angolo retto.
- Ricercatela nelle migliori carte geografiche del vostro paese, regione, citta’. Sulla carta geografica ricercate il valore della linea orizzontale che passa piu’ vicino alla vostra (Oslo 60, London 51.5, Berlino 52.5, Monaco di Baviera 48, Parigi 49, Lubliana 46, Roma 42, Madrid 40.5, Ankara 40, Algeri 37, Cairo30). La longitudine deve essere definita con almeno 2° di precisione.
E) SCELTA DEL POSTO PER L’ INSTALLAZIONE
- Tra il sole e il piano del pannello solare deve esserci la maggiore visibilita’ ottica possibile (non deve
interporsi nessun ostacolo neanche alberi, tetti, case ecc. - evitateli).
- Nell’ installazione dovete evitare che nel caso di caduta (sfilamento), la cellula solare possa provocare
danni a persone e cose.
- Il motore e’ a tenuta stagna pero’ per diversi motivi vi consigliamo di montare il pannello solare sotto
un tetto. La pioggia, la grandine e maggiormente la neve ed il vento rendono difficile la rotazione del
pannello solare. Dovete naturalmente fare attenzione che il tetto od altro non vi limiti »la visione« del
sole per tutto il campo della rotazione, scegliete un posto adatto dove il sole illumini il pannello solare
dall’alba al tramonto e con questo vi garantite il massimo sfruttamento dell’energia prodotta.
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
SUD
OCCIDENTE
ORIENTE
ELEVAZIONE
AZIMUT
Scegliete il posto per il montaggio che
permetta al motore con il pannello solare di
girarare 100° e che restino almeno ancora
25° ad Est ed a Ovest
F) REALIZZAZIONE DEI CAVI DI COLLEGAMENTO
- Per il collegamento del motore solare SunTracer alla cellula solare vi occorre 2 cavi elettrici da 1.5mm²
fino a 4mm². Con il primo collegate (n. 24) la cellula solare con il motore, con la seconda (n. 20) il
motore solare con la batteria.
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
Preparate i cavi secondo il seguente schema:
- Spellate il cavo per circa 10 mm
- Tagliate il cavo in lunghezza secondo
necessita’
- Il cavo per il collegamento delle cellule solari con il motore (n. 24) deve essere preparato ad una
lunghezza di 2 metri.
- Il cavo per il collegamento alla batteria (n. 23) non deve essere troppo lungo altrimenti si ottiene una
grossa perdita di energia. Consigliamo nel caso in cui la distanza necessaria sia maggiore di 5m,
vengano usati cavi di sezione 4mm²; il cavo non deve superare i 30m. di lunghezza
G) ASSEMBLAGGIO DEL MOTORE
- Assemblate il motore solare SunTracer secondo la sequenza indicata nello schema seguente, prima
assemblate la staffa di supporto, poi tutti gli elementi che sono ataccati alla staffa del motore solare
( prima gli elementi dal n. 1 al n. 5, poi su questi montate ed avvitate tutto il gruppo sul motore n. 6 con
le vitie le rondelle ed il n. 7 ed 8 )
- La prima cifra indica la sequenza della fase di montaggio, la seconda il numero dei pezzi necessari.
Non serrate del tutto le viti, inquanto al paragrafo successivo dovrete impostare la facia di fissaggio
secondo la scala al valore giusto.
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
Il montaggio appare cosi’:
10
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
H) REGOLAZIONE DELLA SCALA DEL SOSTEGNO MOTORE
RISPETTO ALLA VOSTRA LONGITUDINE
Regolate la staffa del motore con l’angolo che concoda con la vostra longitudine. La longitudine in gardi
corrisponde alla regolazione sulla staffa del motore (X°).
Esempio: per Parigi con longitudine 49° e’ 49°.
- L’elevazione del motore nel periodo invernale( Dicembre), quando la terra cambia l’inclinazione fino a 23.5º
in direzione NORD abassate fino a 23.5º e in estate (giugno) quando l’inclinazione della terra cambia di 23º
verso SUD aumentate di 23.5º dalla vostra longitudine.
- Regolate l’elevazione del motore in modo tale che la luce del sole cada sempre perpendicolarmente sul
pannello solare. Questa cambia a secondo delle stagioni. Per questo potete cambiare il valore dell’elevazione
piu’ volte in un’anno.
Consigliamo che nel periodo invernale regolate il valore dell’elevazione del motore al seguente valore:
La vostra longitudine
-15° dalla vostra longitudine nel periodo estivo
+15° dalla vostra longitudine nel periodo invernale
N
E: INVERNO: (NOVEMBRE,
DICEMBRE, GENNAIO, FEBBRAIO)
Longitudine 45°
N
S
- PRIMAVERA e AUTUNNO - (MARZO,
APRILE, SETTEMBRE, OTTOBRE)
S
S
N
- ESTATE (MAGGIO, GIUGNO,
LUGLIO, AGOSTO)
11
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
- Dovete serrare adesso fortemente le viti senza paura, inquanto sono viti standard di metallo.
Longitudine +15° o -15°
dipende dalle stagioni
POSIZIONARE SULL’ ANGOLO
CALCOLATO
Esempio; 45°
I) MONTAGGIO DEL PANNELLO SOLARE SULL’ ASSE DEL
MOTORE E COLLEGAMENTO DEI CAVI
Sul motore solare assemblato SunTracer montate il pannello fotovoltaico.
- La prima cifra dello schema mostra le fasi progressive dell’assemblaggio dei vari pezzi, la seconda
quanti pezzi sono da montare. Il motore e’ gia’ stato montato al punto precedente, percio’ continuate il
montaggio dal punto 9 in poi.
- Montate i componenti della staffa dal n. 9 al n. 12 e poi fissatela sul motore, usando i pezzi dal n.13 al
numero 18. Stringete leggermente le viti secondo il numero successivo 18, al punto seguente infatti
dopo aver regolato la larghezza delle aste telescopiche con la larghezza del pannello solare.
- Dopo aver assemblato il gruppo motore con il supporto, procedete montando il pannello solare
assemblando i pezzi dal n. 19 al numero 22. Dopo aver regolato le aste telescopiche alla larghezza del
pannello, serrate le viti secondo il numero 18.
- A questo punto allacciate i cavi.
- La descrizione dettagliate del collegamento e’ espressa al punto J.
- Per finire dovrete naturalmente montare il pannello solare con il motore sul palo di sostegno, sul
sostegno a muro o su quello quello che avete disponibile e dovete sistemarlo in direzione SUD. La
descrizione dettagliate e’ espressa al punto K.
12
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
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Motore solare
SunTracer / SunTracer +
L’assemblaggio si presenta cosi’:
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Motore solare
SunTracer / SunTracer +
J) PARTICOLARE DEL COLLEGAMENTO DEI CAVI DEL
PANNELLO SOLARE AL MOTORE
- Collegate il sistema cosi’ ottenuto con i cavi. Fate in modo che con i cavi gia’ preparati per l’allacciamento
con il pannello solare, pezzo n. 24, collegate il motore, pezzo numero 6. Applicate sul cavo l’isolazione
autostringente, spingete il cavo nei connettori e serrate le viti dei connettori per ottenere cosi’ un
buon contatto come mostrato nell’ illustrazione dove scrive »SOL«. Fate attenzione alla polarita’ + e
– altrimenti il circuito si potra’ bruciare / ortocircuitare o potra’ creare danni alla batteria od alla cellula
solare.
ATTENZIONE: Non allacciate ancora il cavo al pannello solare prima di aver montato e controllato
tutto il sistema, per non provocare un cortocircuito e non si bruci la cellula solare, il circuito di
controllo del sistema, la batteria o si provochi una disgrazia, inquanto la cellula solare esposta
alla luce gia’ fornisce energia.
- Proprio come nel punto precedente adesso allacciate i cavi di collegamento motore alla batteria,
pezzo n. 6 con la batteria n. 26 kabel. Applicate sul cavo l’isolazione autostringente, spingete il
cavo nei connettori e serrate le viti dei connettori per ottenere cosi’ un buon contatto come mostrato
nell’illustrazione dove scrive »ACCU«. Fate attenzione alla polarita’ + e – altrimenti il circuito si potra’
bruciare / cortocircuitare o potra’ creare danni alla batteria od alla cellula solare.
ATTENZIONE: Non allacciate ancora il cavo al pannello solare prima di aver montato e controllato
tutto il sistema, per non provocare un cortocircuito e non si bruci la cellula solare, il circuito di
controllo del sistema, la batteria o si provochi una disgrazia, inquanto la cellula solare esposta
alla luce gia’ fornisce energia.
15
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
Montate i cavi di allaciamento secondo i seguenti schemi
Prima di tutto applicate sul cavo
l’isolazione autostringente, spingete il
cavo nei connettori e serrate le viti dei
connettori per ottenere cosi’ un buon
contatto.
Allacciatevi come mostrato nell’illustrazione cavo +ACCU sulla batteria, cavo +SOLAR sul pannello
solare. Fate attenzione alla polarita’. La polarita’ e’ indicata sulletichetta del motore.
Quando avete allacciato tuti i cavi
sul motore, e bene che li controlliate
e piu’ avanti li collegherete, come al
capitolo J, al pannello solare ed alla
batteria.
Collegate il cavo alla BATTERIA
Fate attenzione alla polarita’
Collagate il cavo alla cellula solare
Fate attenzione alla polarita’
16
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
Cavo per la cellula solare
Cavo per la batteria
K) MONTAGGIO DEL SISTEMA SOLARE AL PALO E
ORIENTAMENTO
- Prima di fissare il motore con il pannello fotovoltaico al palo di sostegno, verificate che dove lo monterete
sia un posto ideale dove il pannello possa essere illuminato dal sole in maniera ottimale durante tutta
la giornata, dall’alba al tramonto, come descritto al punto E; fate attenzione inoltre che il motore od il
pannello non incontri alcun ostacolo fisico durante la rotazione da oriente ad occidente!
- Montate il motore con il pannello fotovoltaico su un palo, su un sostegno a muro o su qualsiasi altro
supporto disponibile, basta che sia il piu’ perpendicolare possibile e di costruzione robusta. Sara’ bene
non sbagliare la perpendicolarita’ di una gradazione maggiore ai 3º, perche’ questo comporta la perdita
dell’inseguimento esatto perpendicolare del sole e di conseguenza una minore illuminazione che
comporta una minore produzione di energia elettrica.
- Nell’emisfero Nord, girate il motore il piu’ esattamente possibile verso SUD, nell’emisfero SUD, girate il
motore il piu’ esattamente possibile verso NORD come mostrato nell’immagine. La freccia sull’immagine
mostra dove deve essere il SUD o il NORD, affinche il motore con il pannello solare possa seguire
esattamente il sole. E bene che indicate il SUD o NORD con una differenza di massimo 5º, per non
diminuire l’efficacia dell’irradiazione solare e della potenza ottenuta dalla cellula.
- Stringete normalmente le viti sulla fascia del motore, per non deformare le fasce, e per boccare il
sistema e resistere ai colpi vento.
- Se avete seguito esattamente le istruzioni fino a qui’, adesso il motore con il pannello solare e
posizionato sul palo, rivolto verso il SUD; adesso allacciate con attenzione i cavi alla cellula solare ed
alla batteria. Fate attenzione alla polarita!
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Motore solare
SunTracer / SunTracer +
- Dopo il collegamento il motore comincera’ a girare nella posizione di partenza che e’ situata ad
oriente.
Fate attenzione
alla perpendicolarita’
SUD
del palo o
del sostegno
a muro
- Motore in movimento.
Prima di concludere
controllate che il motore solare
con il pannello non colpisca
il muro o altri ostacoli
18
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
- Congratulazioni! Con questo avete terminato la parte meccanica del montaggio. Adesso
continuate con la programmazione dei parametri sul motore, se gia’ il motore non e’ gia stato
programmato dal vostro rivenditore, ad eccezzione della programmazione dell’ora naturalmente,
che e’ descritta al paragrafo successivo.
L) REGOLAZIONE DELL’ ORA DEL MOTORE CON L’ ORA
SOLARE / POSIZIONE DEL SOLE
- Tutto quello che e’ necessario regolare sul motore e’la sincronizzazione dell’ora interna nel motore
con la posizione attuale del sole. Questo si fa’ in maniera molto semplice. Nell’arco di tempo dalle
ore 8.00 e le ore 16.00 facendo pressione sui tasti dedicati sul motore (premete il tasto adeguato
E/W) fate girare l’asse del motore in modo che il pannello solare sia perpendicolare al sole. Quando
avrete regolato il pannello perpendicolarmente, pemete per 5 secondi entrambi i tasti per memorizzare
la posizione. Dopo 5 secondi lampeggiera’ il led verde e vi confermera` che la memorizzazione del
tempo solare e’ avvenuta. D’ora in poi il motore seguira’ esattamente il sole, inquanto l’ora intera ha
memorizzato la vostra posizione solare
- Con questo avete terminato tutte le regolazioni necessarie che sevono per un corretto funzionamento
del sistema.
M) DESCRIZIONE DELLE ALTRE FUNZIONI
- Registrazione di bassa energia.
- Il motore indipendentemente dalle condizioni del tempo e alle condizzioni della batteria, segue il sole
dalle ore 8 alle ore 16 e dopo le 16 si attiva automaticamente il sensore di controllo dell’energia dicarica,
che legge lo stato della batteria del sistema. Se la batteria e’ carica (supra un livello determinato) il
motore alle ore 23 tornera’ automaticamente alla posizione iniziale di partenza in attesa del nuovo
sorgere del sole. Se le condizioni di carica tra le ore 16 e 23 scende sotto il livello minimo consentito per
lavorare, il motore si spostera’ anticipatamente perche’ il motore avra’ ancora un minimo di energia per
fare lo spostamento che magari alle ore 23 verrebbe a mancare. Il livello minimo e’ stabilito in fabbrica
e corrisponde a 7 volt.
- Circuito di carico
- Il modulo all’interno contiene anche il circuito di carico, che assicura che la batteria sia sempre in
condizione di carica ottimale, non deve sovracaricarla per non rovinarla. per questa ragione sono
importanti due limiti della batteria: per non bruciarla non la deve sovracaricare. Importanti sono i due
limiti definiti della batteria:
sistema 12V limite superiore (14,2 V) sistema 24V
limite superiore (28,4 V)
limite inferiore (13 V)
limite inferiore (26 V)
19
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
- Quando la batteria raggiunge il limite superiore di tensione significa che e’ carica. Per questo motivo si
stacca la carica e con questo si protegge la batteria da un sovraccarico - sovratensione - guasto.
- Nel caso che la tensione della batteria scenda sotto il livello minimo il circuito attiva la ricarica automatica.
Il circuito rimane acceso anche se la batteria continua a scaricarsi (consumo ecessivo oppure non c’e’
energia solare) fino al completo scaricamento.
- Il circuito di ricarica e’ dimensionato per una corrente di 8.5A, che soddisfa una cellula da 100W per i
sistemi da 12V e cellule da 200W per sistemi da 24V.
- Per la commutazione tra i sistemi di 12V e 24V guardate il punto successivo N.
N) REGOLAZIONI PARTICOLARI
Commutazione tra il sistema 12V e 24V
- Sul motore dovete regolare i parametri dipendentemente da che tipo di cellula e batteria usate.
Questa regolazione e’ importante, affinche’ il circuito riconosca la batteria carica o scarica. Il motore
e’impostato in fabbrica per un sistema da 12V. Potete cambiare l’impostazione a 24V con la seguente
regolazione:
- L’accesso a questa operazione e’ protetto contro un uso accidentale, per questo motivo leggete
attentamente la modalita’ perche’ il tempo a disposizione per impostare i cambiamenti e’ limitato.
- Escludete completamente il motore dall’alimentazione (cellula ed accumulatore). Tenete premuti i due
tasti e nello stesso tempo allacciate il motore alla fonte di energia (es. accumulatore). Rilasciate i
due tasti e si accendera’ il led arancione di indicazione. Adesso avete solo 5 secondi di tempo per
premere il tasto W (Ovest-occidente!). Una corretta memorizzazione viene confermata dal led verde
di indicazione.
- Per reimpostare il sistema a 12V ripetete l’operazione perche` le impostazioni cambiano avtomaticamente
(24V - 12V - 24V - …).
Funzionamento del motore all’ emisfero meridionale
- Il motore e’ impostato in fabbrica per il funzionamento nell’emisfero settentrionale. Nell’ emisfero
meridionale il motore si muovera` verso il Nord, il verso di movimento da oriente ad occidente sara`/
completamente opposto. Per questo il motore ha l’impostazione particolare che definisce il verso di
rotazione per l’emisfero meridionale (o settentrionale).
- L’accesso a questa operazione e’ protetto contro un uso accidentale, per questo motivo leggete
attentamente la modalita’ perche’ il tempo a disposizione per impostare i cambiamenti e’ limitato.
- Escludete completamente il motore dall’alimentazione (cellula ed accumulatore). Tenete premuti i due
tasti e nello stesso tempo allacciate il motore alla fonte di energia (es. accumulatore). Rilasciate i due
tasti e si accendera’ il led arancione di indicazione. Adesso avete solo 5 secondi di tempo per premere
il tasto E (Est – Oriente!). Il LED verde confermera’ la memorizzazione effettuata, il motore comincera’
a girare subito verso l’emisfero meridionale. Se non premerete i tasti, entro 5 secondi lampeggiera’ il
LED rosso segnalando che la memorizzazione non e’ stata effettuata.
20
Motore solare
SunTracer / SunTracer +
- Per reimpostare il sistema a 12V ripetete l’operazione perche le impostazioni cambiano avtomaticamente (settentrionale - meridionale - settentrionale - …).
Cambiare i limiti inferiori dell’isterezia
Stacchiamo completamente il sistema dall’ alimentazione. Premiamo e teniamo premuto il tasto E e
ricolleghiamo l’ alimentazione. Rilasciamo il tasto e si accendera’ il led arancione. Adesso abbiamo
a disposizione 5 secondi di tempo per effettuare la regolazione. In questo breve tempo premiamo sul
tasto E per diminuire il valore inferiore o premiamo il tasto W per aumentare il valore inferiore
Cambiare i limiti superiori dell’ isterezia
Stacchiamo completamente il sistema dall’alimentazione. Premiamo e teniamo premuto il tasto W e
ricolleghiamo l’alimentazione. Adesso abbiamo a disposizione 5 secondi di tempo per effettuare la
regolazione . In questo breve tempo premiamo sul tasto E per diminuire il valore superiore o premiamo
il tasto W per aumentare il valore superiore.
Lo spostamento premendo una volta e’ 0,2V. Ad ogni premuta successiva si accendera’ per conferma
il led verde.. Ad ogni premuta abbiamo nuovamente a disposizione ulteriori 5 secondi per effettuare
la sucessiva premuta del tasto, ( l’indicatore arancione e’ ancora illuminato) perquesto non affrettatevi
troppo a premere per la correzione. Memorizziamo la regolazione premendo nello stesso tempo tutti
e due i tasti e li teniamo premuti. Il led Verde restera’ acceso per qualche istante , dopo di che’ si
spegnera’ completamente ( cosi’ pure l’indicatore arancione si spegnera’). Adesso rilasciate i tasti ed i
nuovi valori sono memorizzati.
Nota:
- Se supererete i 5 secondi , ci avvisera’ il led lampeggiante rosso
- Il limite inferiore possiamo regolarlo da 8V fino a 13V ( nel sistema a 12V) fino a 26V (nel sistema a
24V).
- Il limite superiore possiamo regolarlo da 8V fino a 13V ( nel sistema a 12V) fino a 26V (nel sistema a
24V).
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O) ELIMINAZIONE DEGLI ERRORI
- Se durante il funzionamento si verificano degli errori provate a risolverli da soli. Alleghiamo una
tabella per facilitarvi la recerca degli errori possibili durante la fase di lavoro del sistema.
Situazione
Cause possibili
non funziona niente
- allacciamento dei cavi errato
- tensione insufficiente della batteria
Il motore si muove lentamente
- Carico troppo pesante – cellula solare roppo grande
- allacciamento errato
Il motore non segue il sole
Il motore non si muove
simmetricamente nelle due direzioni
la batteria e’ scarica subito dopo il
tramonto del sole
- regolazione errata dell’ora (ripetete l’operazione della
sincronizzazione dell’ora)
- il motore dopo la prima installazione non si posiziona
automaticamente (collegamenti invertiti ner circuito elettrico di
comando nel motore). A mezzanotte staccatelo dalla batteria
per qualche secondo oppure lo fara’ automaticamente ogni
lunedi’, poi ripetete l’operazione della sincronizzazione
dell’ora.
- sistema non equilibrato utente consumo-batteria-pannello
solare (forte consumo – pannello poco potente)
- la batteria non si e’ caricata a sufficienza durante il giorno
(maltempo)
- Sistema con consumo 24V con 12V sul motore
- collegamento dei cavi sbagliato (solar - accu)
la batteria non si carica
- scarso contatto nei collegamenti
- cavi troppo lunghi
- cavi troppo sottili
- maltempo persistente
Fine.
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Motore solare
SunTracer / SunTracer +
Caro Cliente
Se non siete riusciti a far funzionare il sistema, o avete problemi di montaggio, potete
chiamare al telefono dell’ufficio assistenza che appare nella prima e nell’ultima pagina,
oppure scrivete all’indirizzo: [email protected], dove potrete trovare la soluzione al
vostro problema.
Se avete montato il sistema e siete soddisfatti ci congratuliamo con voi!
Il vostro produttore.
SAT CONTROL d.o.o.
Produttore:
SAT CONTROL d.o.o. Poženik 10, SI-4207 CERKLJE SLOVENIA
Phone: +386 4 281 62 00, Fax: +386 4 281 62 12
www.solar-motors.com, [email protected]
© Tutti i diritti di proprieta’ riservati.
Vietata la riproduzione dei testi o dell foto.
Il prodotto e’ coperto da patente internazionale.
Made in EU (Slovenia)
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SunTracer
Made in Slovenia
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SAT CONTROL
