DSA Utente e Installazione V_2.0

Manuale Utente
Serie DSA
0,25 ÷ 1,1 kW
Inverter general purpose
Vi ringraziamo per avere scelto questo prodotto TDE Macno.
Saremo lieti di ricevere qualsiasi informazione che possa aiutarci a
migliorare questo manuale.
Prima dell'utilizzo del prodotto, leggere attentamente il capitolo relativo
alle istruzioni di sicurezza.
Durante il suo periodo di funzionamento conservate il manuale in un
luogo sicuro e a disposizione del personale tecnico.
La TDE Macno si riserva la facoltà di apportare modifiche e varianti a
prodotti, dati, dimensioni, in qualsiasi momento, senza obbligo di
preavviso.
I dati indicati servono unicamente alla descrizione del prodotto e non
devono essere intesi come proprietà assicurate nel senso legale.
Tutti i diritti riservati.
Codice
Edizione del
MADSAX0020I0 rev. 2.0
giugno 2009
Versione Software 0B.09-xx.00
Sommario Breve
Paragrafo
Sommario
Istruzioni per la Sicurezza
1
Designazione del Tipo di inverter
3.1.2
Specifiche Elettriche
3.3.2
Specifiche Meccaniche
4.1
Denominazione dei morsetti di Potenza
5.2
Denominazione dei morsetti di Regolazione
5.3
Schemi Tipici di collegamento
5.4
Messa in Servizio Rapida
6.3
Lista Parametri
7.1
Indice Funzioni
10
Sommario
1. Istruzioni per la Sicurezza ...............................................................................................................1
1.1. Tipo di alimentazione e collegamenti a terra ..............................................................4
2. Generalità........................................................................................................................................5
2.1. Funzioni Standard.......................................................................................................6
2.2. Opzioni........................................................................................................................7
3. Descrizione Componenti e Specifiche.............................................................................................8
3.1. Immagazzinaggio, Trasporto.......................................................................................8
3.1.1 Generalità.........................................................................................................8
3.1.2 Designazione del Tipo di Inverter.....................................................................9
3.1.3 Targhetta........................................................................................................10
3.2. Identificazione Componenti.......................................................................................10
3.3. Specifiche Generali...................................................................................................12
3.3.1 Condizioni Ambientali e Normative.................................................................12
3.3.2 Specifiche Elettriche.......................................................................................13
3.3.3 Corrente assorbita dall’inverter.......................................................................14
3.3.4 Precauzioni per l’uscita Inverter......................................................................14
3.3.5 Parte di Regolazione e Controllo Standard.....................................................15
3.3.6 Parte di Regolazione e Controllo Opzionali....................................................15
3.3.7 Precisione.......................................................................................................16
Montaggio.........................................................................................................................................17
3.4. Specifiche Meccaniche..............................................................................................17
3.5. Distanze di Montaggio...............................................................................................17
3.6. Motori ......................................................................................................................18
3.6.1 Motori Asincroni AC........................................................................................18
4. Collegamento Elettrico..................................................................................................................21
4.1. Accesso ai Morsetti per i collegamenti elettrici..........................................................21
4.2. Denominazione dei morsetti di Potenza....................................................................22
4.2.1 Sezione dei cavi ammessa dai morsetti di potenza........................................22
4.2.2 Ponte Raddrizzatore e Circuito Intermedio.....................................................22
4.2.3 Ponte Inverter.................................................................................................23
4.3. Denominazione dei morsetti di Regolazione .............................................................25
4.3.1 Scheda di regolazione A313-XX.....................................................................25
4.3.2 Denominazione dei Morsetti della Scheda di Regolazione.............................26
4.4. Schemi Tipici di Collegamento..................................................................................27
4.4.1 Collegamenti Inverter SERIE DSA .................................................................27
4.4.2 Indicazioni Progettuali...................................................................................28
4.4.3 Connessione in parallelo lato AC (ingresso) di più inverter.............................28
4.5. Interfaccia seriale RS 485 (MODBUS)......................................................................29
4.5.1 Generalità.......................................................................................................29
4.6. Induttori e Filtri..........................................................................................................30
4.6.1 Induttori in Ingresso........................................................................................30
4.6.2 Induttori in Uscita............................................................................................30
4.6.3 Filtri Antidisturbo.............................................................................................31
4.7. Frenatura...................................................................................................................32
4.8. Livello di Tensione dell’inverter per operazioni di sicurezza......................................32
5. Utilizzo del Tastierino del Drive.....................................................................................................33
5.1. Tastiera di controllo e LED di segnalazione...............................................................33
5.2. Scansione dei Menu..................................................................................................34
5.3. Messa in Servizio Rapida..........................................................................................35
6. Descrizione Parametri...................................................................................................................36
6.1. Lista Parametri .........................................................................................................36
6.1.1 Menu d – Display.............................................................................................37
6.1.2 Menu S – STARTUP........................................................................................40
6.1.3 Menu I – INTERFACE.....................................................................................42
6.1.4 Menu F - FREQ & RAMP................................................................................47
6.1.5 Menu P - PARAMETER..................................................................................49
6.1.6 Menu A - APPLICATION................................................................................56
6.1.7 Menu C - COMMAND.....................................................................................58
6.1.8 Menu H - HIDDEN..........................................................................................59
Menu d - DISPLAY..........................................................................................................61
6.2. Menu S – START-UP.................................................................................................66
6.3. Menu I - INTERFACE................................................................................................73
6.4. Menu F - FREQ & RAMP..........................................................................................84
6.5. Menu P - PARAMETER.............................................................................................92
6.6. Menu A – APPLICATION.........................................................................................125
6.7. Menu C - COMMAND..............................................................................................132
6.8. Menu H - HIDDEN ..................................................................................................134
7. Protocollo Modbus RTU per Drive SERIE DSA...........................................................................137
7.1. Introduzione............................................................................................................137
7.2. Il Protocollo MODBUS.............................................................................................137
7.3. Formato dei Messaggi.............................................................................................137
7.3.1 L’indirizzo.....................................................................................................138
7.3.2 Codice funzione............................................................................................138
7.3.3 Il CRC16.......................................................................................................138
7.3.4 Sincronizzazione dei messaggi.....................................................................139
7.3.5 Impostazione linea seriale............................................................................139
7.4. Le funzioni Modbus per Drive..................................................................................140
7.4.1 Lettura Registri Uscite (03)...........................................................................140
7.4.2 Lettura Registri Ingressi (04).........................................................................141
7.4.3 Preimpostazione Singoli Registri (06)...........................................................141
7.4.4 Lettura Stato (07)..........................................................................................142
7.4.5 Preimpostazione Registri Multipli (16)..........................................................143
7.5. Gestione Errore.......................................................................................................143
7.5.1 Codici d’eccezione........................................................................................144
7.6. Configurazione del sistema.....................................................................................145
8. Ricerca Guasti............................................................................................................................146
8.1. Drive in una Condizione di Allarme..........................................................................146
8.2. Reset di un Allarme.................................................................................................146
8.3. Lista dei Messaggi di Allarme del Drive...................................................................147
9. INDICE FUNZIONI.......................................................................................................................148
1.Istruzioni per la Sicurezza
LEGENDA: SIMBOLOGIA DI SICUREZZA
Indica una procedura oppure una condizione di funzionamento che, se non
osservata, può essere causa di morte o danni a persone.
Indica una procedura oppure una condizione di funzionamento che, se non
osservata, può causare il danneggiamento o la distruzione dell’apparecchiatura.
Indica una procedura oppure una condizione di funzionamento la cui osservanza può
ottimizzare l’applicazione.
NOTA !
Richiama l’attenzione a particolari procedure e condizioni di funzionamento.
Vengono di seguito presentate le istruzioni relative alla sicurezza.
La mancata osservazione di queste indicazioni può causare gravi infortuni, perdita della vita, danni
all’inverter e alle apparecchiature che interagiscono con l’inverter.
Messa a Terra
Gli Inverter ed i motori devono essere collegati
elettricamente a terra in base alle normative
elettriche vigenti.
Non è consentito il funzionamento dell’Inverter senza il collegamento di messa a terra.
Per evitare disturbi elettromagnetici la carcassa del motore deve essere messa a terra attraverso un
cavo di terra separato dai cavi di terra delle altre apparecchiature.
Gli inverter ed i filtri in ingresso hanno una corrente di dispersione verso terra maggiore di 3,5 mA.
La norma EN50178 specifica che in presenza di correnti di dispersione maggiori di 3,5 mA il cavo di
collegamento di terra deve essere di tipo fisso e raddoppiato per ridondanza.
Pericolo di shock elettrico
Alcune parti interne dell’inverter sono in tensione durante il funzionamento.
Riposizionare tutti i coperchi prima di applicare tensione al dispositivo. La non osservanza di questa
Manuale Utente
1
avvertenza può essere causa di morte o seri danni alla persona.
Non aprire il dispositivo oppure i coperchi quando è alimentato. Il tempo di attesa minimo prima di
poter agire sui morsetti oppure all’interno del dispositivo è indicato nel capitolo 5.8 di questo
Manuale.
Non operare sui collegamenti del motore se l’inverter è alimentato.
Pericolo meccanico
Le apparecchiature che ospitano gli inverter causano movimenti meccanici. Chi gestisce il sistema
ha la responsabilità di assicurare che questi movimenti meccanici non si traducano in condizioni di
pericolo. I blocchi di sicurezza ed i limiti operativi previsti dal costruttore non devono essere
bypassati o modificati.
In caso di guasti, l’inverter, anche se disabilitato, può causare dei movimenti accidentali se non è
stato sconnesso dalla linea di alimentazione di rete.
Oltre alla logica di protezione controllata dal software, l’inverter non dispone di altra protezione
contro la sovravelocità.
Bisogna sempre rispettare il numero massimo di giri dichiarati dal costruttore del motore,
indipendentemente dalla massima frequenza erogalile dall’inverter.
Pericolo di Incendio e di Esplosione
L’installazione degli Inverter in aree a rischio, dove siano presenti sostanze infiammabili, vapori
combustibili o polveri, può causare incendi o esplosioni. Gli Inverter devono essere installati lontano
da queste aree. In queste applicazioni i motori devono essere del tipo ‘Antideflagrante’ .
In caso di incendio in prossimità dell’apparecchiatura non utilizzare mezzi estinguenti contenenti
acqua.
Evitare in ogni caso la penetrazione di acqua o altri fluidi all’interno dell’apparecchiatura.
Conformità alla direttiva CEE
Per i sistemi destinati ai paesi del continente europeo l’inverter e gli accessori devono essere
utilizzati solo dopo aver verificato che tutto il sistema sia stato progettato utilizzando i dispositivi di
sicurezza richiesti dalla normativa 89/392/CEE relativamente al settore dell’automazione.
Strumenti di misura
quando si utilizzano strumenti di misura tipo l’oscilloscopio, che si collegano ad apparecchiature in
tensione, la carcassa dello strumento deve essere messa a terra e deve essere utilizzato una sonda
differenziale. Per ottenere letture attendibili scegliere con cura sonde e terminali e prestare
attenzione alla regolazione dell’oscilloscopio. Per la regolazione della strumentazione e un corretto
impiego fare riferimento al manuale d’istruzione del costruttore dello strumento.
Non devono essere eseguite prove di rigidità dielettrica su parti del drive. Per la misura delle
tensioni dei segnali devono essere utilizzati strumenti di misurazione appropriati (resistenza interna
minima 10 kOhm/V).
2
TDE MACNO
Osservazioni finali
Assicurarsi che sia sempre garantita sufficiente ventilazione per smaltire le perdite dell’inverter.
Non collegare tensioni d’alimentazione che eccedano il campo di tensione ammesso. Se vengono
applicate tensioni eccessive i suoi componenti interni ne verranno danneggiati.
Il Drive deve essere fissato su una parete costruita con materiali resistenti al calore. Durante il
funzionamento la temperatura delle alette di raffreddamento dell’inverter può raggiungere i 90°C.
Nessun carico capacitivo (es. condensatori di rifasamento) può essere collegato all’uscita
dell’inverter (morsetti U, V, W).
Il motore deve essere protetto contro il sovraccarico.
Se l’azionamento è sprovvisto dei filtri opportuni, ed è collegato a reti pubbliche di distribuzione a
bassa tensione, può provocare interferenze a radio frequenze.
Destinazione d’uso ed Installazione
Nessuna modifica o operazione non prescritta dal manuale è consentita senza l’autorizzazione
esplicita del costruttore e deve essere eventualmente eseguita solo da personale qualificato. In
caso di mancata osservanza il costruttore declina ogni responsabilità sulle possibili conseguenze e
viene a decadere la garanzia.
Gli inverter a frequenza variabile sono apparecchiature elettriche destinate ad impieghi industriali.
Si declina ogni responsabilità per qualsiasi uso dell’inverter differente da quelli descritti nel presente
manuale.
L’installazione e la messa in servizio è consentita solo a personale qualificato, il quale è
responsabile del rispetto delle norme di sicurezza imposte dalle norme vigenti.
NOTA!
L’immagazzinamento del Drive per più di due anni potrebbe danneggiare la capacità
di funzionamento dei condensatori del DC link che dovranno perciò essere
“ripristinati”: prima della messa in servizio si consiglia di alimentare l’inverter per
almeno due ore senza il carico, senza abilitare l’uscita.
NOTA!
I termini “Inverter”, “Regolatore” e “Drive” sono equivalenti. In questo documento
verranno utilizzati indifferentemente i termini “Inverter” o “Drive”.
Manuale Utente
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1.1.Tipo di alimentazione e collegamenti a terra
Reti TN o TT
Gli inverter TDE Macno sono progettati per essere alimentati con reti standard trifasi, elettricamente
simmetriche rispetto alla Terra.
Per gli inverter Monofase si chiede il collegamento a una fase, neuto e Terra,
per i Trifase il collegamento alle tre fasi e Terra.
Reti IT
In caso di alimentazione tramite reti IT è strettamente necessario l'uso di un trasformatore triangolo/
stella, con terna secondaria riferita a terra.
In caso di rete di alimentazione IT un'eventuale perdita di isolamento di uno dei
dispositivi collegati
alla stessa rete può essere causa di malfunzionamenti
dell'inverter se non si utilizza il trasformatore stella/triangolo.
4
TDE MACNO
2.Generalità
Gli inverter TDE Macno SERIE DSA sono una serie di inverter digitali per la regolazione della
velocità di motori trifase. La gamma di potenza dei motori comandabili va da 0,25kW (0,35 HP) a
1,1kW (1,5 HP) a 220÷240V.
Partendo dalla tensione del circuito intermedio ottenuta raddrizzando la tensione di rete, il ponte
inverter per mezzo di una modulazione sinusoidale PWM rende disponibile una rete trifase con
tensione e frequenza variabili. Questa permette di ottenere una rotazione uniforme del motore
anche a velocità molto basse.
Le tensioni di alimentazione delle varie schede sono ottenute mediante alimentatore switching
partendo dalla tensione del circuito intermedio.
Il ponte inverter è realizzato con dispositivi IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor). L’uscita è
protetta contro i cortocircuiti di fase e verso terra; Con più motori in parallelo collegati ad un solo
inverter, di adeguata potenza, è possibile inserire e disinserire i motori durante il funzionamento
dell’inverter ( vedere capitolo 5.2.3).
Se vengono impiegati motori non appositamente costruiti per funzionare con un inverter, occorre
tenere conto di una riduzione della corrente fornita del 5...10%. Nel caso in cui la coppia nominale
fosse richiesta al motore anche a basse velocità sarà necessario provvedere a smaltire il calore
prodotto, con una fonte ausiliaria di ventilazione del motore. Non potendo disporre di ventilazione
assistita occorre sovradimensionare il motore. In entrambi i casi si consiglia di accordarsi con il
costruttore del motore stesso.
Nel caso di funzionamento di un motore a frequenza superiore alla sua nominale è necessario
consultare il costruttore del motore per i problemi meccanici che ne derivano (cuscinetti,
sbilanciamento).
Gli inverter SERIE DSA possono essere comandati in vari modi:
-
tramite morsettiera interna
-
da tastierino con display
-
attraverso la linea seriale RS 485 (MODBUS) (opzionale)
-
attraverso il bus di campo CANBUS (opzionale)
NOTA!
Le morsettiere dei circuiti elettronici di controllo e di regolazione sono
separate galvanicamente da quelli di potenza, mentre il microprocessore
di controllo è vincolato al potenziale dello stadio in continua.
Manuale Utente
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2.1.Funzioni Standard
Controllo ad elevate prestazione di motori asincroni trifase in tutto il range di velocità ammesso dalle
specifiche meccaniche dell’apparecchiatura.
Corrente d’uscita di forma sinusoidale tramite PWM sinusoidale.
Ridotta rumorosità del motore per l’impiego di una speciale tecnica di controllo PWM.
Uscita protetta contro cortocircuiti di fase e verso terra.
Possibilità di inserire e disinserire motori sull’uscita dell’inverter.
Protezione per sovracorrente, sovra e sottotensione.
Capacità di sopportare “buchi” di rete.
Rotazione fluida e controllata del motore anche a velocità molto basse.
Compensazione dello scorrimento programmabile, riducendo al minimo le variazioni di velocità
dipendenti dal carico.
Incremento della tensione alle basse velocità (boost), a scelta manuale oppure automatico .
Adattamento automatico della tensione e della frequenza in caso di sovraccarico, evita situazioni di
stallo.
Parametrizzazione, a scelta, tramite tastierino o seriale RS 485.
Rampe di accelerazione/decelerazione lineari oppure ad “S”.
Frenatura in corrente continua tramite comando:
a - su ingresso digitale;
b - iniezione automatica al di sotto di una frequenza programmata;
c - prima dello start; impiego per pompe e ventilatori, che sono messi in movimento dal liquido
oppure dall’aria e girano già prima dell’avviamento: la frenatura serve per evitare l’inserzione di
un motore già in movimento.
Possibilità di scelta tra numerosi rapporti V/f.
Controllo del livello di sovraccarico.
Codice degli ultimi 4 interventi –allarme- memorizzati anche dopo una mancanza di tensione.
Segnalazione tramite contatto privo di potenziale, oppure per via seriale, del raggiungimento di una
velocità impostata; utilizzabile ad esempio come segnalazione ‘velocità zero’.
Riferimento di velocità con parametro digitale oppure tramite bus di campo.
6
TDE MACNO
2.2.Opzioni
•Scheda opzionale per il controllo via linea seriale RS 485(MODBUS)
•Chiave E2PROM per salvare e/o copiare i parametri di una specifica applicazione.
•Kit di remotazione tastiera.
•Tastiera seriale.
•Filtri integrati EMC Classe A o Classe B secondo EN 55011
Manuale Utente
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3.Descrizione Componenti e Specifiche
3.1.Immagazzinaggio, Trasporto
3.1.1Generalità
Gli inverter SERIE DSA vengono imballati con cura per una spedizione corretta. Il trasporto deve
essere effettuato con mezzi adeguati (vedere indicazioni di peso). Fare attenzione alle indicazioni
stampate sull’imballo. Ciò vale anche per gli apparecchi disimballati per essere inseriti in armadi di
comando.
Verificare subito al momento della fornitura che:
l’imballo non abbia subito danni visibili,
i dati della bolla di consegna corrispondano all’ordine fatto.
Effettuare con attenzione le operazioni di apertura degli imballaggi ed assicurarsi che:
durante le operazioni di trasporto nessuna parte dell’apparecchio sia stata danneggiata,
l’apparecchio corrisponda al tipo effettivamente ordinato.
In caso di danneggiamenti oppure di fornitura incompleta o errata, segnalare la cosa direttamente
all’ufficio commerciale competente.
L’immagazzinaggio deve essere fatto solamente in luoghi asciutti e nei limiti di temperatura
specificati.
NOTA!
Le variazioni di temperatura possono causare la formazione di
condensa nell’apparecchio. Ciò è accettabile in determinate
condizioni
(vedere
paragrafo
“Condizioni
ambientali
e
Normative”), non è accettabile durante il funzionamento
dell’apparecchio. Bisogna pertanto in ogni caso accertarsi che
l’apparecchio
al quale viene applicata tensione non presenti
tracce di umidità!
8
TDE MACNO
3.1.2Designazione del Tipo di Inverter
I dati tecnici fondamentali per tutti gli inverter TDE Macno sono leggibili sulla targhetta identificativa
e dal codice:
La scelta dell’inverter viene fatta in base alla corrente nominale del motore. La corrente nominale
Manuale Utente
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d’uscita deve essere maggiore oppure uguale a quella richiesta dal motore impiegato.
La velocità del motore asincrono dipende dal numero di paia poli e dalla frequenza (dati di targa e di
catalogo). Nel caso di funzionamento di un motore a velocità superiore alla sua nominale,
consultare il costruttore del motore per i problemi meccanici che ne derivano (cuscinetti,
sbilanciamento etc.). Analogamente, per motivi termici, in caso di funzionamento continuativo a
frequenza inferiore a circa 20 Hz (ventilazione insufficiente, a meno che il motore non disponga di
ventilazione assistita).
3.1.3Targhetta
Verificare che tutti i dati indicati nella targhetta fissata sull’inverter corrispondano al prodotto
ordinato.
3.2.Identificazione Componenti
Figura 3.2.1: Schema fondamentale di un inverter di frequenza
10
TDE MACNO
L’inverter converte la frequenza e la tensione costanti della rete in una tensione continua e ricava da
questa una terna trifase con tensione e frequenza variabili. Questa terna trifase di tensioni variabili
consente di regolare con continuità la velocità di motori asincroni trifasi.
1
Tensione di alimentazione di rete:220V-240V Monofase.
2
Induttanza di rete. (vedere capitolo 5.6)
3
Ponte raddrizzatore.
Converte una tensione alternata in una tensione continua tramite un ponte ad onda intera.
4
Circuito intermedio.
Con resistenza di precarica e condensatori di spianamento.
Tensione continua (UDC) =1,41 x tensione di rete (ULN)
5
Ponte Inverter ad IGBT.
Converte la tensione continua in una tensione alternata trifase ad ampiezza e frequenza
variabile
6
Parte di controllo configurabile.
Schede per il controllo e la regolazione della parte di potenza ad anello chiuso ed aperto. Ad
esse vengono collegati comandi, riferimenti e reazioni.
7
Tensione d’ uscita.
Tensione alternata variabile da 0 a 94% della tensione di alimentazione (ULN).
8
Retroazione di velocità (es.Tachimetrica, Linea seriale)
Manuale Utente
11
3.3.Specifiche Generali
3.3.1Condizioni Ambientali e Normative
Tabella 3.3.1.1: Specifiche ambientali
12
TDE MACNO
1)Temperatura ambiente = 0 ... 40°C (32°...104°F)
Oltre i 40°C (104°F) e fino ai 50°C:riduzione del 2% della corrente di uscita per K
2)Temperatura ambiente = 0 ... 50°C (32°...122°F):
Riduzione della corrente di uscita del 20%.
3)Valori superiori di umidita dell'aria relativa generati con
la temperatura a 40°C (104°F) oppure se la temperatura del drive
subisce improvvisamente una variazione da -25 ...+30°C (-13°...+86°F).
4)Valori superiori di umidita` dell'aria se il drive subisce improvvisamente
una variazione da 70...15°C (158°...59°F).
Smaltimento dell’apparecchio
Gli inverter della serie SERIE DSA possono essere smaltiti come rottami elettronici secondo le
vigenti disposizioni nazionali.
Le coperture frontali sono riciclabili: il materiale utilizzato è >ABS<.
3.3.2Specifiche Elettriche
Gli inverter SERIE DSA devono essere collegati a una rete in grado di fornire una potenza di corto
circuito simmetrica inferiore o uguale ai valori indicati nella tabella 3.3.2.1. Per l’eventuale
inserzione di una induttanza di rete vedere il capitlo “Induttori e Filtri”.
Rilevare dalla tabella 3.3.2.1 le tensioni di rete consentite. Il senso ciclico delle fasi è libero.
Tensioni inferiori ai valori minimi di tolleranza provocano il blocco dell’inverter.
Si può ottenere il riavvio automatico dell’inverter dopo che si è verificata una condizione di allarme
(per altre informazioni su queste funzioni vedere paragrafo 6.15).
NOTA!
In alcuni casi sono necessari sul lato ingresso induttanze di rete ed eventuali filtri EMI.
Vedere le indicazioni contenute nel capitolo “Induttori e Filtri”.
Gli inverter ed i filtri di rete hanno correnti di dispersione verso terra maggiori di 3,5 mA. Le
normative
EN 50178 prescrivono che,
per correnti di dispersione maggiori di 3,5 mA,
la
connessione di terra deve essere di tipo fisso (al morsetto PE) e raddoppiato per ridondanza.
Manuale Utente
13
Tabella 3.3.2.1: Dati tecnici Ingresso/Uscita per le taglie in Kw/Hp a 230V
Tipo di Drive Serie DSA - taglie
002
004
005
008
011
USCITA
Uscita Inverter (IEC 146 classe 1)
Servizio Continuativo (@ 230Vac)
[kVA]
0,77
1,10
1,43
1,87
2,53
Uscita Inverter (IEC 146 classe 2)
Sovraccarico 150% per 60s (@ 230Vac)
[kVA]
0,70
1,00
1,30
1,70
2,30
@ ULN=230Vac; fSW=default; IEC 146 classe 1 [kW]
0,25
0,37
0,55
0,75
1,10
PN mot (potenza motore raccommandata):
@ ULN=230Vac; fSW=default; IEC 146 classe 2
[kW]
0,25
0,37
0,55
0,75
1,10
@ ULN=230Vac; fSW=default; IEC 146 classe 1
[Hp]
0,35
0,50
0,75
1,00
1,5
@ ULN=230Vac; fSW=default; IEC 146 classe 2
[Hp]
0,35
0,50
0,75
1,00
1,5
Tensione massima di uscita U2
Frequenza massima di uscita f2
Corrente di uscita nominale I2N:
[V]
[Hz]
0.94 x ULN (Tensione di ingresso AC)
1000
@ ULN=230Vac; fSW= default; IEC 146 classe 1
[A]
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
@ ULN=230Vac; fSW=default; IEC 146 classe 2
[A]
1,7
2,2
3,0
3,9
5,5
Frequenza di switching fSW (Default)
[kHz]
Frequenza di switching fSW (Massima)
[kHz]
Fattore di riduzione:
Temperatura ambiente K
T
I N GRESSO
Tensione di ingresso ACU
LN
Frequenza di ingresso AC
Corrente di ingresso AC per servizio continuativo IN :
12
18
0.8 @ 50°C (122°F)
[V]
220 V -15% … 240 V +10%, monofase
[Hz]
50/60 Hz ±5%
- Connessioni senza induttanza di ingresso
@ 230Vac; IEC 146 classe 1
Soglia di Sovratensione (Overvoltage)
[A]
3,0
[V]
4,5
6,0
8,0
11
400VDC (per reta a 230VAC)
3.3.3Corrente assorbita dall’inverter
La corrente assorbita dalla rete dall’inverter dipende dallo stato di servizio del motore connesso.
NOTA!
La tabella 3.3.2.1 indica i valori corrispondenti ad un servizio nominale continuo (IEC
146 classe 1), tenendo in considerazione il fattore di potenza d’uscita tipico per
ciascuna taglia.
3.3.4Precauzioni per l’uscita Inverter
L’uscita dell’inverter SERIE DSA è protetta contro cortocircuiti di fase e verso terra.
Non è consentito collegare una tensione esterna ai morsetti di uscita dell’inverter!
Quando l’inverter è alimentato è possibile sganciare il motore dall’uscita dell’ inverter
Solo dopo che questo è stato disabilitato.
Il valore nominale della corrente continuativa di uscita ( ICONT ) dipende dalla tensione di rete e dalla
temperatura ambiente ( KT ):
ICONT = I2N x KT (i valori dei fattori di declassamento sono indicati nella tabella 3.3.2.1), con una
14
TDE MACNO
capacità massima di sovraccarico IMAX = 1.5 x ICONT per 60 secondi.
Potenze consigliate per i motori
Il coordinamento delle potenze nominali del motore con il tipo di inverter della tabella 3.3.2.1
prevede l’impiego di motori con tensione nominale corrispondente alla nominale della rete di
alimentazione.
Per motori che hanno altre tensioni, la taglia dell’inverter da utilizzare è scelta in base alla corrente
nominale del motore.
NOTA!
Massimo sovraccarico consentito: 136% * I2N [cl.1] = 150% * I2N [cl.2]
3.3.5Parte di Regolazione e Controllo Standard
4 Ingressi digitali
4 Ingressi digitali programmabili: 0 - 15V / 7 mA
Ingresso digitale 1 = Run [default]
Ingresso digitale 2 = Guasto esterno NO [default]
Ingresso digitale 3 = Reverse [default]
Ingresso digitale 4 = Freq Sel 1 [default]
1° Ingresso analogico
1 ingresso analogico programmabile come:
Ingresso analogico in tensione
0-10 V 0.5 mA max, 10 bit [default]
Ingresso analogico in corrente
0...20 mA, 10 V max, 10 bit
Ingresso analogico in corrente
4...20 mA, 10 V max, 10 bit
Ingresso digitale 5 (L’ingresso analogico è possibile impostarlo come ingresso digitale)
1 Uscita digitale
1 Uscita digitale programmabile:
Uscita digitale 1 = Drive in allarme [default]
Uscita tipo a Rélè: 120Vac-0.2A / 30Vdc-1A
Tensioni ausiliarie disponibili in morsettiera del drive
Capacita`:
Tolleranze:
+ 15Vdc, 50mA
(morsetto 4)
+ 10Vdc, 20mA
(morsetto 11)
+ 15Vdc ±5 %
+ 10Vdc ±3 %
3.3.6Parte di Regolazione e Controllo Opzionali
2° Ingresso analogico (versione U) ingresso analogico programmabile come:
Ingresso analogico in tensione
0-10 V 0.5 mA max, 10 bit [default]
(Ingresso analogico in corrente, con 500ohm / 0,5W in morsettiera)
Manuale Utente
15
2a Uscita digitale (versione U) Uscita digitale (open collector) programmabile:
Uscita digitale 2 = Output freq [default]
3.3.7Precisione
Riferimento:
Risoluzione del riferimento fornito da ingressi analogici ai morsetti
0.1 Hz
[funzione del fondo scala e 1 bit per il segno]
Risoluzione del riferimento fornito da linea seriale
Velocità ad anello aperto:
0.01 Hz
le diminuzioni di velocità dipendenti dal carico possono essere
parzialmente compensate per mezzo della ‘compensazione
dello scorrimento’
la precisione resta comunque dipendente anche dalle caratteristiche del motore collegato_
16
TDE MACNO
Montaggio
3.4.Specifiche Meccaniche
3.5.Distanze di Montaggio
NOTA!
Durante il montaggio bisogna tener conto delle misure indicati in questo manuale.
Utilizzare gli strumenti e gli attrezzi tecnici appropriati necessari.
Manipolazioni
inadeguate e impiego di attrezzi inadatti possono provocare danni.
NOTA!
Inclinazione massima ammissibile rispetto alla verticale 30°.
NOTA!
Gli inverter devono essere sistemati in modo da garantire attorno ad essi la libera
circolazione dell’aria. La distanza superiore ed inferiore deve essere di almeno 150
mm. Frontalmente deve essere mantenuto uno spazio libero di almeno 50 mm.
Non si devono installare nelle vicinanze dell’inverter altri apparecchi che generano
calore.
Dopo alcuni giorni di funzionamento verificare i collegamenti in morsettiera.
Figura 4.2.2: Distanze di montaggio
Manuale Utente
17
3.6. Motori
Gli inverter della serie DSA sono concepiti per la regolazione ad anello aperto o chiuso dei motori
asincroni standard.
3.6.1Motori Asincroni AC
Scegliere un motore asincrono con uno scorrimento minimo del 3-5 %,
con rotore a gabbia
semplice e previsto per essere alimentato da inverter .
a) Minima taglia del motore: la corrente nominale del motore non deve essese inferiore al 30 % della
corrente nominale del drive @ 230V.
b) Motori ad uso generico (non specifici per inverter) devono essere utilizzati con induttanza di
uscita addizionale.
c) E' auspicabile utilizzare motori speciali con isolamenti rinforzati previsti per l' alimentazione da
inverter; in questo caso non è necessaria l' induttanza in uscita.
I dati elettrici e meccanici dei motori asincroni standard si riferiscono ad un determinato campo di
funzionamento. Per far funzionare questi motori collegati ad un inverter bisogna tener presenti i
seguenti punti:
Possono essere impiegati motori asincroni standard?
Con gli inverter della serie DSA possono lavorare anche motori asincroni standard, ma bisogna
tener presente che alcune caratteristiche del motore influiscono sensibilmente sulle prestazioni
ottenibili. Consigliamo quindi di considerare con scrupolo le annotazioni che seguono. Fare
attenzione anche a quanto affermato nel capitolo “Precauzioni per l’uscita inverter” in merito alle
potenze ed alle tensioni del motore.
Collegamento a stella oppure a triangolo?
Possono essere collegati motori sia con collegamento a stella che a triangolo. I motori collegati a
18
TDE MACNO
stella generalmente presentano regolabilità migliore, così che dovrebbe essere preferito un
collegamento a stella.
Raffreddamento
Il raffreddamento dei motori asincroni viene ottenuto normalmente tramite una ventola calettata
sull’albero del motore.
Bisogna fare attenzione che la ventilazione a bassi giri si riduce
drasticamente e non è più sufficiente a raffreddare il motore. Chiarire con il costruttore del motore le
condizioni di funzionamento per verificare se è necessario ricorrere ad una ventilazione assistita.
Funzionamento a velocità superiore alla nominale
Per il funzionamento del motore a velocità superiori alla nominale, contattare il costruttore del
motore in merito ai possibili problemi meccanici (cuscinetti, bilanciamento) e alle maggiori perdite
nel ferro.
Dati del motore necessari per collegarlo ad un inverter
I dati di targa del motore:
-
Tensione nominale motore
-
Corrente nominale motore
-
Frequenza nominale motore
-
Velocità nominale motore
-
Cos ϕ (fattore di potenza)
-
Paia di poli
-
Tipo di collegamento (stella / triangolo)
Protezione del motore
Contatti delle pastiglie termiche (klixon) negli avvolgimenti del motore
l contatti delle pastiglie termiche tipo “klixon” possono disabilitare l’azionamento sia tramite i circuiti
ausiliari di comando sia utilizzando l’ingresso per la segnalazione di allarme esterno.
NOTA!
Il circuito di interfacciamento Klixon del motore va considerato a tutti gli effetti come
un circuito di segnale e quindi trattato come tale. Le connessioni ai Klixon del motore
devono cioè essere realizzate con un doppino intrecciato e schermato avente un
percorso fisico possibilmente non parallelo ai cavi motore o comunque ad una
distanza di almeno 20 cm (8 inches)
Limitazione della corrente dell’inverter
Il limite di corrente può proteggere il motore contro sovraccarichi non consentiti. Allo scopo è
Manuale Utente
19
necessario parametrizzare il limite di corrente e i parametri di controllo del sovraccarico, in modo
tale che la corrente rimanga nei valori ammessi per il motore.
NOTA!
Si ponga attenzione al fatto che con il limite di corrente può essere controllato
solamente il riscaldamento del motore dovuto al sovraccarico, ma non quello dovuto
ad una ventilazione insufficiente.
Per un funzionamento dell’azionamento a bassi giri si raccomanda di impiegare negli
avvolgimenti del motore delle pastiglie termiche!
Induttanze d’uscita
Utilizzando motori standard si raccomanda in alcuni casi l’uso di induttanze d’uscita per proteggere
l’isolamento dell’avvolgimento. Vedere la sezione “Induttore in Uscita”.
20
TDE MACNO
4. Collegamento Elettrico
4.1.Accesso ai Morsetti per i collegamenti elettrici
NOTA!
Osservare le indicazioni di sicurezza descritte in questo manuale. Gli apparecchi
possono essere aperti senza l’uso della forza. Utilizzare solo gli attrezzi indicati.
Figure 5.1.1: Accesso ai morsetti della regolazione
Per accedere ai morsetti della scheda di regolazione è necessario rimuovere il coperchietto. Se
vengono utilizzati tutti i morsetti può essere utile spezzare il coperchietto in modo da facilitare
l’uscita cavi.
Figure 5.1.2: Morsetti di alimentazione
Figure 5.1.3: Morsetti lato motore
Parte superiore dell’inverter
Parte Inferiore dell’inverter
Manuale Utente
21
4.2.Denominazione dei morsetti di Potenza
Tabella 5.2-1 Collegamento e denominazione dei morsetti di potenza
NAME
L2
L1
FUNZIONE
Alimentazione 230V Monofase
PE
Connessione di TERRA
PE
Connessione di TERRA
W
V
Uscita lato Motore Trifase
Position
TOP
BOTTOM
U
4.2.1Sezione dei cavi ammessa dai morsetti di potenza
NOTA!
Utilizzare esclusivamente cavi in rame a 75°C.
In caso di cortocircuito verso terra sull’uscita dell’inverter SERIE DSA la corrente nel
cavo di terra del motore può essere un massimo di due volte il valore della corrente
nominale I2N.
4.2.2Ponte Raddrizzatore e Circuito Intermedio
La tensione di rete viene raddrizzata e filtrata tramite condensatori. Per tutte le taglie viene montato
un ponte a diodi con resistenza di precarica.
In caso di sovratensione nel circuito intermedio (segnalazione “OV”) oppure sottotensione
(segnalazione “UV”) non può essere prelevata energia dal circuito intermedio poiché il ponte
inverter è bloccato.
Durante il funzionamento normale la tensione (DC) del circuito intermedio UDC ha un valore uguale a
ULN *2.
Quando il motore è trascinato dal carico (in fase di rallentamento oppure frenatura),
attraverso il ponte inverter l’energia fluisce nel circuito intermedio, dove di conseguenza la tensione
22
TDE MACNO
aumenta; ad un determinato valore della tensione l’inverter viene bloccato, si apre il contatto tra i
morsetti 1 e 3 (se il relè resta programmato come segnalazione dello stato di ‘allarme’). Per il reset
vedere i paragrafi ‘Tastiera di controllo’ e ‘Configurazione Autoreset’.
Figura 5.2.2.1 Ponte raddrizzatore e circuito intermedio
Si può ottenere il riavvio automatico dell’inverter dopo che si è verificata una condizione di allarme
(per altre informazioni su questa funzione vedere i paragrafi ‘Tastiera di controllo’ e ‘Configurazione
Autoreset’).
Si può evitare il blocco allungando la rampa di decelerazione_
4.2.3Ponte Inverter
Il ponte inverter è costruito con IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) per tutte le taglie. Il ponte
inverter è protetto dai circuiti elettronici interni contro sovratensione, sovracorrente, cortocircuito tra
le fasi e verso massa. In caso di anomalia il ponte inverter viene bloccato e si apre il contatto tra i
morsetti 1 e 3 (se il relè resta programmato come segnalazione dello stato di ‘allarme’). Per il reset
vedere paragrafo 6.15_
Si può ottenere il riavvio automatico dell’inverter dopo che si è verificata una condizione di allarme
(per altre informazioni su queste funzioni vedere paragrafo ‘Configurazione Autoreset’).
Tabella 5.2.4.1: Segnalazione d’allarme della protezione del ponte inverter
Segnalazione
Blocco causato da
OV
Sovratensione
OC
Sovracorrente, Cortocircuito tra le fasi
OC
Cortocircuito verso terra
La tensione variabile di uscita è ottenuta tramite modulazione PWM della tensione del circuito
intermedio. Una speciale modulazione sinusoidale produce insieme all’induttività del motore una
curva con inviluppo sinusoidale molto buono della corrente di uscita I2. Il rapporto
tensione/frequenza è impostabile e può essere adattato ai motori che devono essere alimentati.
Manuale Utente
23
All’uscita dell’inverter possono essere collegati più motori in parallelo. Questi motori possono avere
velocità diverse pur avendo lo stesso numero di poli, perché lo scorrimento di ciascun motore varia
col variare del carico e delle caratteristiche proprie. E’ consentito inserire o disinserire motori singoli,
prestando tuttavia particolare cautela.
Bisogna infatti tener conto che la disinserzione del motore provoca dei picchi di tensione dovuti al
fatto che viene interrotto un flusso di corrente di tipo induttivo. Questi picchi di tensione non
presentano problemi per l’uscita dell’inverter quando si tratta di motori di piccola potenza, se, dopo
la disinserzione, rimane collegato all’inverter almeno un motore.
Quando si tratta dell’ultimo motore collegato bisogna accertarsi che la corrente
magnetizzante del motore, al momento della sua disinserzione, si sia già ridotta a
zero. Per ottenere ciò bisogna bloccare il ponte inverter e staccare il motore solo
dopo un tempo
determinato, che dipende dal motore, ed ha un ordine di grandezza
che va da circa 0,5 secondi ad alcuni secondi.
I motori possono essere anche inseriti singolarmente ad un inverter già in funzionamento. Per
questa applicazione è necessario tener presente che all’inserzione il motore assorbe una corrente
molto superiore alla nominale. L’inverter deve essere dimensionato in modo tale che questa
corrente di spunto rientri nei limiti della corrente nominale dell’inverter. Si può inoltre tener conto del
sovraccarico che l’inverter è in grado di fornire, se il duty cycle di inserzione rientra nei tempi in cui è
ammesso il sovraccarico.
Le uscite di più inverter non possono lavorare direttamente in parallelo.
24
TDE MACNO
4.3.Denominazione dei morsetti di Regolazione
4.3.1Scheda di regolazione A313-XX
Figura 5.3.1.1: Scheda di regolazione A313-X
D1
D2
D3
C1
TENSIONE ALTA !
TENSIONE ALTA !
C2
BARRIERA OPTOISOLAMENTO
C3
TENSIONE BASSA
[lato utente]
J5 e J7
S1
C4
Tabella 5.3.1.1: LEDs, Jumpers Connettori nella A313-XX
LED
D1
D2
D3
Colore
Funzione
giallo Acceso con drive alimentato
Lampeggiante con parametri modificati, ma non salvati
Spento se si tenta di modificare un parametro non modificabile in Run
verde Acceso se il comando di Run è abilitato e attivo
rosso Acceso se il drive è in stato di allarme
Connettore N° PIN
C1
6
C2
6
C3
11
C4
3
S1
4
Jumper
J5
J7
Manuale Utente
Funzione
Connettore chiave di programmazione
Connettore tastierino
Morsetti per il controllo
Morsetti opzionali
Alloggiamento schede opzioni
Default
Funzione
0
Trasforma l'ingresso Analogico 1 in tensione
in ingresso Analogico in corrente (Jumper inserito)
0
Vincola lo 0V della scheda di regolazione alla Terra
25
4.3.2Denominazione dei Morsetti della Scheda di Regolazione
Tabella 5.3.2.1: Denominazione dei morsetti di regolazione
N° Terminali Descrizione
1
2
3
4
5
6
7
8
9
REL-CM
REL-NO
REL-NC
+15V
IN 1
IN 2
IN 3
IN 4
GND
10
IN AN 1
11
+10V
Default
FUNZIONE
Tipo Segnale
Digital output 1
Digital output 1
Digital output 1
+15V OUT
Digital input 1
Digital input 2
Digital input 3
Digital input 4
0V
Comune
Capacità del contatto:
Uscita a relè
Norm. Aperto
I-100=1 ALARM
230Vac 0,2 A
programmabile
Norm. Chiuso
30 Vdc 1A
Alimentazione ausiliaria per ingr. Dig.
15V +/-5% 50mA
Ingresso digitale programmabile 1 I-000=1
RUN
Accoppiatori ottici
Ingresso digitale programmabile 2 I-001=3
EF
7mA a 15V
Ingresso digitale programmabile 3 I-002=2
REV
per logica PNP
Ingresso digitale programmabile 4 I-003=7 Sel Freq attivi se collegati a +15V
Massa di riferimento per ingr. Analogico
0-10V, 0-20mA, 4-20mA
0-10V
Analog Input 1 Ingresso Analogico programmabile I-200=1
in tensione Ri=20 kOhm
0-20mA
in corrente Ri=500 Ohm
+10V OUT
Alim. ausiliaria per potenziometro
10 V +/-3% 20mA
Versione S
15
GND
16
FB +
17
FB -
0V
Link +
Link -
LINEA SERIALE 485
Massa di riferimento
Linea Seriale +
Linea Seriale -
Versione T
15
GND
16
FB +
17
FB -
0V
Can H
Can L
CANBUS
Massa di riferimento
Not Inverting Signal
Inverting Signal
Versione U
15
0V
GND
16 IN AN 2 Analog Input 2
17 DIG OUT 2 Digital output 2
opzioni
RS 485 (Modbus)
CANBUS (CanOpen)
(Devicenet)
a
2° Ingresso Analogico, 2 Uscita digitale
Massa di riferimento
Ingresso Analog.progr.in Tensione I-210=1 0-10V
in tensione Ri=20 kOhm
Uscita digitale open-collector progr. I-101=41 Output freq.
+50V / 50 mA
Le opzioni S, T , U sono mutuamente esclusive e devono essere definite in fase di ordine.
Tabella 5.3.2.1: Massima sezione dei cavi ammessa dai morsetti della scheda regolazione
Tabella 5.3.2.2: Massima lunghezza dei cavi
26
TDE MACNO
5.4. Schemi Tipici di Collegamento
5.4.1 Collegamenti Inverter SERIE DSA
Figura 5.4.1.1: Schema per comandi: Abilitazione ingressi con livello alto di tensione
Versione “Y” [STANDARD]
SERIE DSA
CM
1
Rele ALLARM programmabile
NO
2
OPZIONE S, T
15 GND 0V
RS 485 / FIELD BUS
[I.100=1]
NC
G (TERRA)
16 FB+
ESTERNO
17 FB-
3
+15V OUT
4
Digital input 1
5
Digital input 2
6
Digital input 3
7
Digital input 4
8
J5 J7
OPZIONE U
Attivo se il motore e’ in Allarme o ...
Run
[I.000=1]
Ext. Fault NO
[I.001=3]
Reverse
[I.002=2]
Freq Sel 1
[I.003=7]
2F
Alim. Ext
Load 1
15 GND 0V
Analog input 2
16 [I.210=1]
9
0V Analog
Riferimento di Velocita’
Analog input 1
10
+10V
11
[ Rmin= 4k7 Ohm]
0V
[I.200=1]
0-10V J5 off (default)
[I.200=1]
0-20mA J5 High
J5 J7
17 Digital Out 2
G (TERRA)
Output Freq [I.101=41]
N.B.
Analog input 1 è Digital input 5 se I.200=3
[I.004=0 Null]
Alimentazione 230V 1-phase
L1
L2
F
K1M
U
FILTRO
EMC
V
M
W
L
PE
PE
N.B.
Le opzioni S, T, U sono mutuamente esclusive e devono essere definite in fase di ordine.
L’opzione Z, non descritta nel diagramma, caratterizzata da comandi fisici montati sul
frontalino (start-stop-potenziometro), deve essere definita in fase di ordine.
Manuale Utente
- 27 -
4.4.2 Indicazioni Progettuali
I conduttori per i segnali analogici devono essere schermati (collegamento ai morsetti 9,10,11 e
9,16,11).
Lo schermo va collegato da una sola parte al morsetto PE.
Messa a terra del potenziale di riferimento
Normalmente il potenziale dello schermo dei cavi della morsettiera deve essere collegato a terra.
Con il Jumper J7 si vincola a terra (PE) il potenziale del morsetto 9 (GND 0V, riferimento della
regolazione)
Quando in un'unica apparecchiatura dovessero essere presenti piu` inverter, in questo caso, i
diversi potenziali degli schermi dei cavi delle morsettiere dovranno essere messi in comune e
collegati sulla sbarretta di terra del quadro.
Collegamento diretto con ingressi/uscite di un PLC
Quando i comandi oppure il riferimento provengono direttamente da ingressi/uscite di un PLC
osservare le seguenti indicazioni.
Di regola si prescrive di mettere a terra lo 0V del PLC. In questo caso non deve essere messo a
terra il potenziale di riferimento per i comandi dell’inverter (J7 NON montato).
Immunità ai disturbi
Per ottenere una buona immunità ai disturbi si raccomanda di collegare un condensatore di 0,1µF
250V DC tra il morsetto 9 e terra. Se in una apparecchiatura sono presenti più inverter, si deve
prendere questo provvedimento su ciascun inverter. [tale suggerimento vale per le versioni Y e U]
Relé sull’inverter
Sulle bobine dei contattori che sono collegati con uno dei contatti privi di potenziale dell’inverter
applicare filtri RC in parallelo, per ottenere una più elevata immunità ai disturbi.
4.4.3Connessione in parallelo lato AC (ingresso) di più inverter
Caratteristiche e limitazioni:
Gli inverter devono essere tutti di pari taglia all’interno di gruppi omogenei
Le induttanze di linea in ingresso devono essere tutte identiche (stesse caratteristiche e medesimo
fornitore).
L’alimentazione da rete deve essere contemporanea per tutti gli inverter, deve cioè esistere un solo
interruttore / contattore di linea.
È ammesso un massimo di 6 inverter connessi in parallelo lato rete.
28
TDE MACNO
4.5.Interfaccia seriale RS 485 (MODBUS)
4.5.1Generalità
Sui drive della serie DSA la linea seriale RS485 permette di trasmettere i dati mediante un doppino
costituito da due conduttori simmetrici spiralati, con uno schermo comune. La massima velocità di
trasmissione è di 38,4 KBaud.
La trasmissione avviene con un segnale differenziale standard RS 485 (half-duplex).
In configurazione Multidrop, potrà essere collegato un numero massimo di 32 drive TDE Macno.
Connessione Linea Seriale
La linea seriale RS485 e supportata dai morsetti n° 15, 16, 17 (nelle versioni S) posizionati sulla
scheda di regolazione del drive.
Il segnale differenziale viene trasmesso sul morsetto 16 e sul morsetto 17. Allo scopo di evitare una
riflessione sui cavi di collegamento fisico della linea seriale RS485, devono essere presenti le
resistenze di terminazione ad inizio ed a fine linea. [100ohm]
NOTA!
Per il collegamento della linea seriale assicurarsi che i cavi di potenza, di
comando dei contattori e dei relè ausiliari si trovino in canaline separate.
Protocollo seriale
Il protocollo seriale puo‘ essere impostato attraverso il parametro “I.600 “ [Serial link cfg], il quale
consente la selezione tra i seguenti tipi:
protocollo proprietario FoxLink, Modbus RTU (default) e Jbus.
L’indirizzo della linea seriale puo‘ essere impostato attraverso il parameto “I.602 “ [ Device address].
Ulteriori dettagli sui parameri di trasmissione dati, tipo, range e valore sono illustrarti nelle tabelle del
capitolo 7.1 di questo manuale (INTERFACE /Serial Configuration). Per istruzioni sull’uso del
protocollo di comunicazione Modbus RTU sui drive SERIE DSA, fare riferimento al capitolo 8 di
questo manuale.
Manuale Utente
29
4.6.Induttori e Filtri
NOTA!
Per gli inverter della serie DSA, per limitare la corrente di ingresso RMS, è possibile
l’inserimento sul lato rete di un’induttore. L’induttanza deve essere fornita da
un’induttore monofase o da un trasformatore di rete.
NOTA!
Per l’utilizzo di filtri sinusoidali in uscita contattare l’ufficio di competenza TDE Macno.
4.6.1Induttori in Ingresso
Tabella 5.6.1.1: Induttori di rete
Tipo Drive
Corrente
Corrente
Frequenza
Nominale [A]
Saturazione [A]
[Hz]
002
3,8
7,6
50/60
004
5,5
11
50/60
005
7,5
15
50/60
008
10
20
50/60
011
14
28
50/60
L’induttore di rete è utile per:
-
aumentare la vita dei condensatori del circuito intermedio e l’affidabilità dei diodi di ingresso
-
diminuire la distorsione armonica di rete
-
ridurre i problemi causati dall’alimentazione tramite una linea a bassa impedenza .
NOTA!
La corrente nominale di questi induttori è determinata in relazione alla corrente
nominale dei motori standard di potenza pari a quella raccomandata nella tabella
3.3.2.1.
4.6.2Induttori in Uscita
L’inverter
SERIE DSA può essere utilizzato con motori standard oppure con motori progettati
appositamente per essere utilizzati con gli inverter.
Questi ultimi possiedono solitamente
un’isolamento maggiore per meglio sostenere la tensione PWM.
Si fornisce di seguito esempi di normativa di riferimento:
I motori progettati per essere utilizzati con inverter non richiedono nessun filtro speciale in uscita a
questi. I motori standard, in particolare con cavi lunghi (solitamente superiori ai 30 metri) possono
richiedere un’induttore d’uscita per mantenere la forma d’onda di tensione entro i limiti specificati.
La corrente nominale degli induttori dovrebbe essere approssimativamente maggiore del 20%
rispetto a quella dell’inverter per tenere in considerazione perdite aggiuntive causate dalla
30
TDE MACNO
modulazione della forma d’onda d’uscita.
NOTA!
Con
corrente nominale dell’inverter e frequenza
50 Hz,
gli induttori di uscita
provocano una caduta della tensione di uscita di circa il 2%.
4.6.3Filtri Antidisturbo
Gli inverter della serie DSA sono equipaggiati con un filtro EMI al fine di limitare le emissioni in
radiofrequenza verso rete.
I modelli XXX
non hanno il filtro montato
I modelli XXA
hanno il filtro in Classe A
I modelli XXB
hanno il filtro in Classe B
[default]
Per ulteriori dettagli sull’argomento si consulti la Guida alla compatibilità elettromagnetica.
Richiedete la “Guida alla compatibilità elettromagnetica” all’Ufficio di competenza TDE Macno.
Nella Guida sono indicate le norme di installazione del quadro elettrico (collegamento di eventuali
filtri esterni e degli induttori di rete, schermature dei cavi, collegamenti di terra, ecc.) da seguire al
fine di renderlo conforme EMC secondo la Direttiva 89/336/EEC.
Tale documento chiarisce inoltre il quadro normativo relativo alla compatibilità elettromagnetica e
illustra le verifiche di conformità effettuate sugli apparecchi TDE Macno.
Connessioni filtro EMI esterno
Manuale Utente
31
4.7.Frenatura
L’inverter offre come standard la possibilità di frenatura in corrente continua. Con questa funzione
l’inverter inietta una corrente continua su due fasi del motore e provoca così una coppia frenante.
L’energia cinetica della macchina viene dissipata nel motore sotto forma di calore.
Con questa funzione non si può ottenere una frenatura intermedia [es.rapido passaggio tra 1400 e
1200rpm], ma solo una frenatura da bassi regimi e comunque fino a velocità zero. Si può eseguire
una eventuale misurazione della corrente di frenatura rilevandola sulla fase “U”.
Figura 5.8.7: Frenatura in corrente continua, schema di principio
4.8.Livello di Tensione dell’inverter per operazioni di sicurezza
Il lasso di tempo minimo che deve trascorrere da quando un inverter SERIE DSA viene scollegato
dalla rete prima che un operatore possa agire sulle parti interne dell’inverter evitando scosse
elettriche è pari a 60 secondi.
32
TDE MACNO
5. Utilizzo del Tastierino del Drive
Nel seguente capitolo vengono descritte le operazioni di gestione dei parametri, mediante la tastiera
di programmazione dell'inverter .
5.1.Tastiera di controllo e LED di segnalazione
Le
modifiche
operate
sui
valori
dei
parametri,
pur
entrando
in
azione
immediatamente, non vengono memorizzate in modo automatico ma richiedono una
azione specifica di memorizzazione che si ottiene mediante il comando "C.000” [Save
parameters].
M
Scroll menu`: Consente il passaggio da un menu parametri
all'altro (d.xxx, S.xxx, I.xxx, F.xxx, P.xxx, A.xxx e
C.xxx).
E
Tasto Enter:
Utilizzato per inizializzare l’impostazione di un
paramerto e/o confermare il suo valore.
Tasto UP:
Utilizzato per incrementare la visualizzazione dei
parametri e/o il loro valore numerico; inoltre puo`
essere utilizzato per incrementare il riferimento
del motorpotenziometro, quando viene
visualizzato il parametro "F.000 - Motorpot ref"
(menu F: FREQ & RAMP).
Tasto DOWN: Utilizzato per decrementare la visualizzazione
dei parametri e/o il loro valore numerico; inoltre
puo` essere utilizzato per decrementare il
riferimento del motorpotenziometro, quando
viene visualizzato il parametro "F.000 - Motorpot
ref" (menu F: FREQ & RAMP).
+
Tasto UP + Tasto DOWN = RESET
Premuti insieme eseguono il Reset del drive
Significato dei LED :
POWER-PRG
(Led Giallo): Inverter almentato; lampeggiante quando una modifica di
un parametro non e` stata ancora salvata
RUN
ALARM
(A) NOTA !
(Led Verde): Motore in rotazione, comando di Run abilitato e attivo (A)
(Led Rosso): Inverter in stato di Allarme.
il Led Verde lampeggiante indica la prevenzione di stallo del motore.
Manuale Utente
33
5.2.Scansione dei Menu
All'accensione del drive il display
visualizzara` automaticamente il parametro d.000
[Output
frequency] del menu` DISPLAY.
Per visualizzare il valore dei parametri, modificarne il valore o per eseguire le funzioni C.xxx
eseguire i passaggi descritti:
Per il solo Menù DISPLAY il passaggio alla visualizzazione del valore è automatica dopo 2 secondi
e non è possibile la modifica in quanto menù di sola visualizzazione.
34
TDE MACNO
5.3.Messa In Servizio Rapida
Step
Sequenza Impostazioni
1
Andare al menù S-Start up
2
Tensione di rete
3
Frequenza di rete
4
5
6
7
8
Descrizione
Premere il tasto ‘M’ fino a raggiungere il menù S
Assegnare al parametro S.000 la tensione di
alimentazione dell’inverter: 110, 220, 230, 240
Assegnare al parametro S.001 la frequenza di
alimentazione dell’inverter: 50 Hz o 60 Hz
Massima tensione di uscita
Assegnare al parametro S.100 la massima tensione di
dall’inverter
uscita dell’inverter da applicare al motore (dato di targa)
Frequenza nominale del
Assegnare al parametro S.101 la frequenza nominale del
motore
motore (dato di targa)
Corrente nominale del
Assegnare al parametro S.150 la corrente nominale del
motore
motore (dato di targa)
Paia poli del motore
Assegnare al parametro S.151 i paia poli del motore
(poli/2)
Power factor del motore
Assegnare al parametro S.152 il power factor del motore
(cosj
)
(dato di targa)
Impostare nel parametro S.200 la modalità di comando:
9
Impostazione dei comandi
- S.200=[1] START e STOP da morsettiera
(default)
- S.200=[2] START e STOP via linea seriale (menù H)
10
Massima frequenza di
Assegnare al parametro S.201 la soglia massima della
riferimento
frequenza di riferimento per l’inverter.
Impostare nel parametro S.202 la sorgente del riferimento
11
Origine del riferimento di Vel.
di frequenza (velocità):
- S.202=[1] da ingresso analogico
(default)
- S.202=[3] riferimento digitale da impostare in S.203
Impostare nel parametro S.300 il tempo di accelerazione
12
Tempi di accelerazione e
(5 sec il default)
decelerazione
Impostare nel parametro S.301 il tempo di decelerazione
(5 sec il default)
13
14
15
Boos manuale di tensione
Autotaratura Resistenza
Statorica del motore
Impostare nel parametro S.400 il Boots manuale di
tensione (in %Vn, per basse velocità, solo se necessario)
Abilitare con S.900 =do + ’E’ la procedura di autotaratura
Salvataggio impostazioni
Abilitare con S.901 =do + ’E’ la procedura di salvataggio
effettuate
dei parametri nella memoria permanente dell’inverter.
NOTA!
Per l’impostazione del Boost di tensione automatico S.401 e della compensazione di
scorrimento S.450 fare riferimento al capitolo 7.3_
Manuale Utente
35
6.Descrizione Parametri
6.1.Lista Parametri
Legenda del contenuto dei menu` del drive.
Menu d – DISPLAY
Menu` di sola lettura dei parametri (visualizzazione).
Menu S – START-UP
Menu` per il settaggio dei parametri di base del drive.
Menu I – INTERFACE
Menu` per il settaggio degli ingressi/uscite del drive
(digitali/analogiche).
Menu F – FREQ & RAMP
Menu` per il settaggio delle multi velocita` e rampe (acc./dec.) del
drive.
Menu P – PARAMETER
Menu` per il settaggio dei parametri delle funzioni del drive.
Menu A – APPLICATION
Menu` per il settaggio della funzione PID.
Menu C – COMMAND
Menu` per esecuzione funzioni su comando (Salvataggio parametri,
Load default, Autotaratura, etc.)
Menu H - HIDDEN
Menu` non disponibile da tastierino; riservato per l'impostazione dei
parametri del drive attraverso linea seriale o Bus di campo.
NOTA!
Il capitolo 7 riporta la descrizione del codice e del nome di ognuno dei parametri del
drive, nonchè i valori di default e i range.
Nel capitolo successivo sono riportate le descrizioni funzionali dei singoli parametri
dell'inverter.
NOTA!
Significato delle note:
(alias)
Solo nel menù STARTUP. Codice parametro ripetuto in altri menù
(*)
Valore del parametro dipendente dalla taglia del drive.
(**)
Valore del parametro dipendente dalla tensione e dalla frequenza nominali di rete.
(***)
Valore del parametro dipendente dalla impostazione di un altro parametro.
(****)
Valore del parametro dipendente dalla Tensione nominale del drive.
36
TDE MACNO
6.1.1Menu d – Display
CODE
NAME
DESCRIPTION
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
DEF
VARI IPA
AUL MIN MAX UNIT ATIO (ALIA
T
N
S)
Basic
Output
d.000
Frequency
d.001 Frequency ref
d.002 Output current
d.003 Output voltage
d.004 DC link voltage
d.005 Power factor
Frequenza di uscita
Riferimento di
frequenza
Corrente di uscita
(rms)
Tensione di uscita
(rms)
Tensione di DC Bus
(DC)
Power factor ( cosϕ)
d.006 Power [kW]
Potenza
Velocità del motore
d.007 Output speed
(d.000)*Krpm*K
Riferimento di
d.008 Speed ref
velocità del drive (d.
001)*Krpm*K
Stima della velocità
d.009 Estimate speed
reale
P602 seleziona Krpm e K
Hz
0.01
001
Hz
0.01
002
A
0.1
003
V
1
004
V
1
005
0.01
006
kW 0.01
Hz 0.01/
RPM 1
007
008
P602 seleziona Krpm e K
Hz 0.01/
RPM 1
009
P602 seleziona Krpm e K
Hz
RPM
062
Sovraccarico
d.050 Heatsink temp
d.051 Drive OL
d.052 Motor OL
Temperatura del
dissipatore (misurata
da sensore lineare)
Sovraccarico del
drive (100%=soglia di
allarme)
Sovraccarico motore
(100%=soglia di
allarme)
°C
1
010
%
0.1
011
%
0.1
012
Ingressi / Uscite
Ingressi digitali
d.100 Dig inp status
abilitati (morsettiera o
virtuali)
Ingressi digitali sulla
morsettiera della
d.101 Term inp status
scheda di
regolazione
Ingressi digitali
virtuali abilitati da
d.102 Vir dig Inp stat
linea seriale o bus di
campo
Uscite digitali abilitate
d.150 Dig out status
(via morsettiera o
virtuali)
Uscite digitali sulla
morsettiera della
Term dig out
d.151
stat
scheda di
regolazione
Uscite digitali virtuali
abilitate dal drive via
d.152 Vir dig out stat
linea serialeo bus di
campo
014
015
016
020
021
022
[0] Null funct
Programmazione
[1] Freq ref 1
d.200 An in 1 cnf mon
ingresso analogico 1 [2] Freq ref 2
[3] Boost lev fact
Manuale Utente
026
37
CODE
NAME
DESCRIPTION
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
DEF
VARI IPA
AUL MIN MAX UNIT ATIO (ALIA
T
N
S)
[4] OT lev fac
[5] Vred lev fac
[6] DCB lev fact
[7] RampExt fact
[8] FreqRefFact
d.201 An 1 monitor
An in 1 term
d.202
mon
Segnale di uscta (%)
del blocco
dell’ingresso
analogico 1
027
Segnale in
morsettiera (%)
dell’ingresso
analogico 1
028
[0] Null funct
[1] Freq ref 1
[2] Freq ref 2
[3] Boost lev fact
Programmazione
d.210 An in 2 cnf mon
[4] OT lev fac
ingresso analogico 2
[5] Vred lev fac
[6] DCB lev fact
[7] RampExt fact
[8] FreqRefFact
Segnale di uscta (%)
del blocco
d.211 An 2 monitor
dell’ingresso
analogico 2
d.290
Segnale in
morsettiera (%)
dell’ingresso
analogico 2
Riservato
d.291
Riservato
d.212
An in 2 term
mon
029
030
031
066
067
Pid
d.400
d.401
d.402
d.403
d.404
Riferimento blocco
PID reference
PID
Retroazione blocco
PID feedback
PID
PID error
Segnale errore PID
Componente
PID integr comp
integrale PID
Uscita blocco
PID output
funzione PID
-A009 A009
041
-A009 A009
042
-A009 A009
043
%
0.1
044
%
0.1
045
Lista Allarmi
Ultimo allarme
d.800 1st alarm-latest memorizzato dalla
lista allarmi
d.801 2nd alarm
Penultimo allarme
046
047
d.802 3rd alarm
Terzultimo allarme
048
d.803 4th alarm
Quartultimo allarme
049
Identificazione del drive
Corrente nominale
d.950 Drive rated curr del drive (dipende
dalla taglia)
Versione software –
d.951 SW version (1/2)
parte 1
Versione software –
d.952 SW version (2/2)
parte 2
38
0.1
050
0.01
051
0.01
052
TDE MACNO
CODE
NAME
Power ident
code
Param ident
d.954
code
Regul ident
d.955
code
d.956 Startup id code
d.953
d.957 Drive size
DESCRIPTION
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
DEF
VARI IPA
AUL MIN MAX UNIT ATIO (ALIA
T
N
S)
Riservato
053
Riservato
054
Riservato
055
Riservato
Codice di
identificazione taglia
del drive
056
057
Utility
d.999 Display Test
Manuale Utente
Test display del drive
099
39
Tensione di rete
(alimentazione del
drive)
S.001 Mains frequency Frequenza di rete
110
220
230
240
50
60
110V
220V
230V
240V
50Hz
60Hz
Massima tensione di
S.100 Max out voltage uscita (dato di targa
motore)
Frequenza di uscita
S.101 Base frequency
(dato di targa motore)
S.150 Motor rated curr Corrente del motore
S.151 Motor pole pairs Paia poli del motore
Power factor del
S.152 Motor powerfact
motore (cos ? )
Resistenza statorica
S.153 Motor stator R
del motore (misurata)
[1] Terminals
Sorgente per il
[2] Virtual
S.200 Cmd source sel comando di START &
STOP
[3] H-comand
S.201 Max ref freq
Soglia massima del
riferimento
analogico/digitale di
frequenza (x
entrambi i sensi di
marcia)
[0] Null
[1] Analog inp 1
[2]
[3] Freq ref x
S.202 Ref 1 channel
START&STOP via
morsettiera
Impostazione dei comandi
via Virtual o morsettiera
Impostazione dei comandi
via linea seriale RS485
Sorgente del canale
di riferimento 1
[4] Multispeed
[5] Motorpotent
[6]
[7]
[8]
Riferimento digitale di
frequenza
Tempo di
S.300 Acc time 1
accelerazione1
Tempo di
S.301 Dec time 1
decelerazione 1
Manual boost
Boost di tensione
S.400
[%]
manuale
Abilitazione boost
S.401 Auto boost en
automatico
Compensazione di
S.450 Slip compensat
scorrimento
Costante di tempo
S.451 Slip comp filter
della compensazione
Comando
Measure stator acquisizione
S.900
R
resistenza statorica
(Autotaratura)
Nessuno.
Ingresso analogico 1.
Non utilizzato
Frequenza di riferimento
S.203 (F.100).
Rif.frequenza da Multi
velocità.
Riferimento frequenza da
Motopotenziometro.
Non utilizzato
Non utilizzato
Non utilizzato
S.203 Frequency ref 0
- 40 -
110
240
V
(****) (****) (****)
Nessuna azione
Do
Comando abilitato
405
(**)
V
1
413
(**)
25
1000
Hz
0.1
414
(*)
(*)
(*)
A
0.1
406
2
1
60
0.01 407
(*)
0.01
1
0.01 408
(*)
0
1
0
3
(****)
25
1000
3
0
8
307
S201
311
5
Off
Hz
50
5
Boost disabilitato
Boost abilitato
404
(**)
0
[0] Disable
[1] Enable
IPA
(ALIAS)
230
VARIATION
DESCRIPTION
UNIT
S.000 Mains voltage
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
MAX
NAME
MIN
CODE
DEFAULT
7.1.2 Menu S – STARTUP
S201
0.1
(***)
0.1
(***)
99.99 Ohm
409
400
Hz
0.1
305
999.9
0.1
Sec
329
(***)
(***)
999.9
0.1
Sec
330
(***)
(***)
% of
25
421
S100
3
0
0
0
1
0
0
150
%
0.5
0
10
Sec
Off
Off
Do
423
419
0.1
420
806
TDE MACNO
CODE
NAME
S.901
Save
parameters
Manuale Utente
DESCRIPTION
Comando
salvataggio parametri
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
Off
Nessuna azione
Do
Comando abilitato
DEF
VARI IPA
AUL MIN MAX UNIT ATIO (ALIA
T
N
S)
Off
Off
Do
800
41
1
0
31
IPA
(ALIAS)
DESCRIPTION
VARIATION
[CODE]
FUNCTION
UNIT
DESCRIPTION
MAX
NAME
MIN
CODE
DEFAULT
7.1.3 Menu I – INTERFACE
Ingressi digitali-Scheda di regolazione
[0] None
[1] Run
[2] Reverse
[3] Ext Fault NO
[4] Ext Fault NC
[5] Alarm reset
[6] Jog
[7] Freq sel 1
[8] Freq sel 2
[9] Freq sel 3
[10] Freq sel 4
[11] Ramp sel 1
[12] Ramp sel 2
[13] Enable NO
[14] Enable NC
[15] DCBrake en
[16] DCBrake
I.000 Dig input 1 cfg
Configurazione
ingresso digitale 1
[17]
Autocapature
[18] Ramp
enable
[19] Zero ref
[20] PID enable
[21] PID Freeze
[22] PID gain sel
[23] Motorpot Up
[24] Motorpot Dn
[25] Reset
Motorpot
[26] Fast stop
[27] Zero freq
[28] Stop 3wire
[29] Start + Freq
sel 1
[30] Start + Freq
sel 2
[31] Start + Freq
sel 3
- 42 -
Non attivo
Comando di RUN (Start)
Comando di reverse
Guasto esterno con
contatto NO
Guasto esterno con
contatto NC
Comando di reset allarme
Comando freq. di JOG
Selezione binaria
funzione multi velocità
Selezione binaria
funzione multi velocità
Selezione binaria
funzione multi velocità
Selezione binaria
funzione multi velocità
Selezione binaria
multiramp
Selezione binaria
multiramp
Abilitazione del drive con
un contatto NO
Abilitazione del drive con
un contatto NC
Abilitazione frenatura DC
Comando per esecuzione
frenatura DC
Comando per esecuzione
funzione Autocapture
Abilitazione/disabilitazion
e funzione blocco rampa
Rampa a 0Hz & comandi
drive attivi
Abilitazione PID
Congelamento segnale
PID di uscita
Selettori guadagni
riferimento PID
Incremento riferimento
Motopotenziometro
Decremento riferimento
Motopotenziometro
Comando di reset rif.
Motopotenziometro
Fermata rapida
Abilitazione frequenza di
uscita a 0
Comando di Stop (NC) in
modalità 3 fili (P001=2)
In modalità 3 fili (P001=2)
comando di marcia +
selettore freq. 1
In modalità 3 fili (P001=2)
comando di marcia +
selettore freq. 2
In modalità 3 fili (P001=2)
comando di marcia +
selettore freq. 3
100
TDE MACNO
I.002 Dig .input 3 cfg
I.003 Dig. Input 4 cfg
I.004 Dig. Input 5 cfg
I.005 Dig. Input 6 cfg
Config. Ingresso
digitale 2
Config. Ingresso
digitale 3
Config. Ingresso
digitale 4
Config. Ingresso
digitale 5
Config. Ingresso
digitale 6
VARIATION
3
0
31
101
Come per I.000
2
0
31
102
Come per I.000
7
0
31
103
0
0
31
104
0
0
31
1
0
52
Come per I.000
Come per I.000
DESCRIPTION
Associato a ingresso
analogico 1 se I.200=3
Associato a ingresso
analogico 2 se I.210=3
IPA
(ALIAS)
Come per I.000
[CODE]
FUNCTION
UNIT
MAX
I.001 Dig input 2 cfg
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
Uscite digitali-Scheda di Regolazione
Drive pronto
Logica positiva per la
segnalazione allarme
[2] Not in alarm Logica negativa per la
segnalazione allarme
[3] Motor running Comando di RUN attivo
(Fwd) (Rev)
Comando di RUN non
[4] Motor
attivo e frequenza=0Hz
stopped
[0] Drive ready
[1] Alarm state
[5] REV Rotation Rotazione anti-oraria del
motore
[6] Steady state Rotazione a regime del
motore
Rampa di accelerazione /
[7] Ramping
decelerazione in atto.
Intervento allarme UV
[8] UV running
durante rotazione motore.
Coppia di uscita>P.241.
[9] Out trq>thr
[10] Current lim Limite di corrente (in
rampa o a regime
[11] DC-link lim Limite del DC Bus
Segnalazione generale di
limite del drive
[13] Autocapt run Funzione autocapture in
esecuzione
Riservato
[14] [12] Limit active
I.100 Dig output 1 cfg
Configurazione
Uscita digitale 1
112
[15] Neg pwrfact Power factor negativo
(Cos phi negativo).
[16] PID err>< Errore PID>A.058 &
<=A.059
[17] PID err>thr Errore PID> A.058.
[18] PID err<thr Errore PID<=A.059
Errore PID>A.058 &
[19] PID
<=A.059
er><(inh)
[20] PID err>(inh) Errore PID>A.058
[21] PID err<(inh) Errore PID<=A.059
[22]
[23]
[24]
[25]
Riservato
Riservato
Riservato
Riservato
[26] Extern fault
Segnalazione guasto
esterno con logica
positiva
Segnalazione guasto
esterno con logica neg.
[27] No ext fault
Manuale Utente
- 43 -
[28] Serial T0
[29] freq=thr1
[30] freq!=thr1
[31] freq>thr1
[32] freq>thr1
[33] freq=thr2
0
52
IPA
(ALIAS)
41
VARIATION
DESCRIPTION
UNIT
[CODE]
FUNCTION
MAX
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
Time out comunicazione
linea seriale
Frequenza di
uscita=P.440&P.441
Frequenza di uscita ? di
P.440&p.441
Frequenza di uscita> di
P.440&p.441
Frequenza di uscita < di
P.440&P.441
Frequenza di uscita =
P.442&P.443
Frequenza di uscita ? di
P.442&P.443
Frequenza di uscita> di
[35] freq>thr2
P.442&P.443
Frequenza di uscita < di
[36] freq>thr2
P.442&P.443
[37] HS temp=thr Temperatura dissipatore =
P.480&P.481
Temperatura dissipatore ?
[38] HS
di P.480&P.481
temp!=thr
[39] HS temp>thr Temperatura dissipatore >
di P.480&P.481
[40] HS temp<thr Temperatura dissipatore <
di P.480&P.481
[34] freq!=thr2
[41] Output freq
Frequenza sincronizzata
con il valore della
frequenza di uscita
[42] Out freq x 2 Frequenza sincronizzata
X2 con il valore della
frequenza di uscita
Fermata controllata
[43] Out Coast
Thru
[44] Out Emg
Stop
Fermata di emergenza
[45]
Non utilizzato
[46] I.180=thresh Grandezza selezionata da
I.180=I.181&I.182
[47] I.180!=thres Grandezza selezionata da
I.180?I.181&I.182
[48] I.180>thresh Grandezza selezionata da
I.180>I.181&I.182
[49] ] I.180<thres Grandezza selezionata da
I.180<I.181&I.182
Grandezza selezionata da
[50]
I.180<threshold I.180<I.181&I.182 solo
durante la marcia
(with RUN
command)
[51] Steady state Rotazione a regime del
motore solo se in marcia
with RUN
command
[52] Alarm pulse Impulsi codifica allarme
code
I.101 Dig output 2 cfg
Configurazione
Uscita digitale 2
Come per I.100
113
Multi-source comparator
- 44 -
TDE MACNO
VARIATION
IPA
(ALIAS)
DESCRIPTION
1
185
0.1
186
50.0
0.1
187
25.0 sec
0.1
188
0
0
19
0.0
0
100.
0
0.5
0.1
0.1
0.0
1
1
UNIT
[CODE]
FUNCTION
MAX
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
[0] None
[1] Analog in 1
I.180 Source selection
Grandezza da
confrontare
Non attivo
Ingresso analogico 1
(d.201)
[2] Analog in 2
Ingresso analogico 2
(d.211)
[3] Analog in 3
Ingresso analogico 2
(d.221)
[4] Analog out 1 Uscita analogica 1 (d.250)
[5] Analog out 2 Uscita analogica 2 (d.260)
[6] Analog out
Uscita analogica
Exp 1
espansione 1 (d.270)
[7] Output
Frequenza di uscita
frequency
(d.000)
[8] Reference
Frequenza di riferimento
frequency
(d.001)
[9] Encoder
Frequenza encoder
frequency
(d.301)
[10] Output
Tensione di uscita (rms)
voltage
(d.003)
[11] DC link
Tensione del bus (Vdc)
voltage
(d.004)
[12] Output
Corrente di uscita (rms)
current
(d.002)
[13] Power factor Power factor ( cos? )
(d.005)
[14] Power [kW] Potenza di uscita (d.006)
[15] Heatsink
Temperatura del
temp
dissipatore (d.050)
[16] Regulation Temperatura scheda
Temperature
Regolazione (d.054)
[17] Dirve
Sovraccarico del drive
OverLoad
(d.051)
[18] Motor
Sovraccarico del motore
OverLoad
(d.052)
[19] Resistor
Sovraccarico resistenza di
OverLoad
frenatura (d.053)
(d.053)
Livello Soglia di
segnalazione
Hysteresis/toller Isteresi della soglia di
I.182
ance level
segnalazione (I.181)
I.183 Signalling delay Ritardo segnalazione
I.181 Thershold level
%
Ingressi Analogici-Scheda di Regolazione
I.200 An In 1 Type
I.201 An In 1 offset
I.202 An In 1 gain
I.203
An In 1
minimum
I.204 An in 1 filter
I.205 An in 1 Clip lev
Manuale Utente
[1] 0-10V /
0-20mA
[2] 4-20mA
Configurazione
[3] Digitale
ingresso analogico 1
[4]4-20mA w/chk
Offset ingresso
analogico 1
Guadagno ingresso
anal.1
Valore min.ingresso
anal.1
Tempo di risposta
reazione segnale
(filtro)
Unipolare 0-10V o 020mA
Unipolare 4-20mA (J5 on)
Digitale
Unipolare 4-20mA con
segnalazione se <4mA
(J5on)
4
118
0
-99,9 99.9
119
1
-9.99 9.99
120
99.9
9
121
0.1 0.001 0.25
122
0.5
181
0
0
0
25.0
- 45 -
I.211 An In 2 offset
I.212 An In 2 gain
I.213
An In 2
minimum
I.214 An in 2 filter
I.215 An in 2 Clip lev
[1] 0-10V
[2] Riservato
Configurazione
[3]
Digitale
ingresso analogico 2
[4] Riservato
1
4
IPA
(ALIAS)
1
VARIATION
DESCRIPTION
UNIT
[CODE]
FUNCTION
MAX
I.210 An In 2 Type
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
Unipolare 0-10V
Digitale
Offset ingresso
analogico 2
Guadagno ingresso
analogico 2
Valore min.ingresso
analogico 2
Tempo di risposta
reazione segnale
(filtro An 2)
Saturazione Ingresso
Ingreso analogico 2
0
123
-99.9 99.9
124
1.00 -9.99 9.99
125
99.9
9
126
0.1 0.001 0.25
127
0.5
0
25.0
182
0
0
255
145
0
0
15
4
0
9
4
0
6
156
1
0
99
157
1
0
250
ms
1
158
0
0
25
Sec
0.1
159
Drive non in allarme e
segnalazione su uscita
digitale
Drive in allarme e
segnalazione su uscita
digitale
0
0
1
160
Da versione sw 0B.09
1
0
1
189
0
0
Abiltazione I / O Virtuali
Abilitazione ingressi
I.400 Inp by serial en
digitali virtuali
Abilitazione ingressi
I.420 Exp In by ser en digitali virtuali
opzionali
Configurazione Linea Seriale
[0] Foxlink 7E1
[1] Foxlink 7O1
[2] Foxlink 7N2
[3] Foxlink 8N1
Configurazione
[4] ModBus 8N1
protocollo &
[5] JBus 8N1
I.600 Serial link cfg
impostazione linea
[6]
seriale
[7]
[8]
[9] Remote
Keypad
[0] 600 baud
[1] 1200 baud
[2] 2400 baud
I.601 Serial link bps
Baudrate linea seriale [3] 4800 baud
[4] 9600 baud
[5] 19200 baud
[6] 38400 baud
I.602 Device address Indirizzo linea seriale
Ser answer
Tempo di risposta
I.603
delay
linea Seriale
Timeout trasmissione
I.604 Serial timeout
linea seriale
[0] Disable
I.605 En timeout alm
En timeout
I.606 alm
storage
- 46 -
Abilitazione allarme
timeout seriale
[1] Enable
[0] Disable
Abilitazione mem
allarme timeout seriale [1] Enable
Foxlink 7E1 7 Even 1
Foxlink 7O1 7 Odd 1
Foxlink 7N2 7 None 2
Foxlink 7O1 8 None 1
ModBus 8N1 8 None 1
Jbus
8N1 8 None
Riservato
Riservato
Riservato
Tastiera remota
600 baud rate
1200 baud rate
2400 baud rate
4800 baud rate
9600 baud rate
19200 baud rate
38400 baud rate
0.1
155
TDE MACNO
0
F.02
0
Hz
IPA
(ALIAS)
0
VARIATION
DESCRIPTION
UNIT
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
MAX
NAME
MIN
CODE
DEFAULT
7.1.4 Menu F - FREQ & RAMP
Motopotenziometro
F.000 Motorpot
F.001 Motorpotref
F.010
Acc/Dec time
mp
F.011 Motorpot offset
Riferimento
motopotenziometro
Unità di misura del
Rif.
Tempo di rampa per
motopot (accel/decel)
Riferimento minimo
Motopotenziometro
F.013 Mp auto save
343
0.1
0
0
0
0
1
303
0
0
1
304
(****)
25
1000
Hz
0.1
305
0
0
50
Hz
0.1
306
3
0
8
307
0
0
8
308
Come per F.050
3
0
8
309
Come per F.051
3
0
8
310
0
3
342
[1] Bipolar
Memoria riferimento
Motopotenziometro
999.
Sec
9
F.02
Hz
0
10
[0] Unipolar
Motopotenziometro
F.012 Mp output mode
unipolare / bipolare
0.01 300
[0] Disable
[1] Enable
Motopotenziometro
Unipolare
Motopotenziometro
bipolare
Disabilitazione Motopot.
Con memoria
Abilitazione Motopot. Con
memoria
0.1
301
0.1
302
Limiti per Riferimento di Frequenza
F.020 Max ref freq
F.021 Min ref freq
Soglia massima del
rif. Anal./dig. Di
frequenza (per
entrambi i sensi di
marcia)
Valore minimo
riferimento di
frequenza
Selezione Sorgente Riferimenti
[0] Null
[1] Analog inp 1
[2]
[3] Freq ref x
F.050 Ref 1 channel
Sorgente del canale
di riferimento 1
F.051 Ref 2 Channel
Sorgente del canale
di riferimento 2
Sorgente del canale
multi frequenza 1
Sorgente del canale
F.061 MltFrq channel 2
multi frequenza 2
F.060 MltFrq channel 1
[4] Multispeed
[5] Motorpotent
[6]
[7]
[8]
[0] Null
[1] Analog inp 1
[2]
[3] Freq ref x
[4] Multispeed
[5] Motorpotent
[6]
[7]
[8]
Nessuno
Ingresso analogico 1
Non utilizzato
Frequenza digitale di
riferimento F.100
Multi velocità
Rif. Motopotenziometro
Riservato
Riservato
Riservato
Nessuno
Ingresso analogico 1
Non utilizzato
Frequenza digitale di
riferimento F.101
Multi velocità
Rif. Motopotenziometro
Riservato
Riservato
Riservato
Selezione Sorgente Fattore moltiplicativo per Riferimento
F.080 Ref fact source
0
Fattore molt.del rif.
Funzione Multi Velocità
F.100 Frequency ref 0 Frequenza digitale 0
0
-F020 F020
Hz
0.1
311
F.101 Frequency ref 1 Frequenza digitale 1
0
-F020 F020
Hz
0.1
312
F.102 Frequency ref 2 Frequenza digitale 2
0
-F020 F020
Hz
0.1
313
Manuale Utente
- 47 -
UNIT
VARIATION
IPA
(ALIAS)
Hz
0.1
314
-F020 F020
Hz
0.1
315
F.105 Frequency ref 5 Frequenza digitale 5
0
-F020 F020
Hz
0.1
316
F.106 Frequency ref 6 Frequenza digitale 6
0
-F020 F020
Hz
0.1
317
0
-F020 F020
Hz
0.1
318
1
-F020 F020
Hz
0.1
327
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
F.107 Frequency ref 7 Frequenza digitale 7
Frequenza per
F.116 Jog frequency
marcia JOG
MAX
-F020 F020
0
DESCRIPTION
MIN
0
F.104 Frequency ref 4 Frequenza digitale 4
NAME
DEFAULT
F.103 Frequency ref 3 Frequenza digitale 3
CODE
Configurazione Rampa
F.200 Ramp resolution
Risoluzione rampe
accel/decel.
F.201 Acc time1
[0] 0.01
[1] 0.1s
[2] 1s
Da 0.01 a 99.99s
Da 0.1 a 999.99s
Sa 1 a 9999s
1
0
Tempo di
accelerazione 1
5
0.1
(#)
F.202 Dec time 1
Tempo di
decelerazione 1
5
0.1
(#)
F.203 Acc time 2
Tempo di
accelerazione 2
5
0.1
(#)
F.204 Dec time 2
Tempo di
decelerazione 2
5
0.1
(#)
F.205 Acc time 3
Tempo di
accelerazione 3
5
0.1
(#)
5
Tempo di
decelerazione 3 /
F.206 Dec time 3 / FS
decelerazione fast
stop
Tempo di
Acc time 4 /
accelerazione
F.207
JOG
4/Tempo di accel.
JOG
Tempo di
Dec time 4 /
decelerazione
F.208
JOG
4/Tempo di decel.
JOG
F.250 Ramp S-shape Forma rampa S
Sorgente del segnale
[0] Null
Ramp extens
F.260
per estensione della
[1] Analog inp 1
src
rampa
(#): il valore cambia ogni volta che si modifica il valore di F200.
Nessuno
Ingresso analogico 1
2
328
999.
9
(#)
999.
9
(#)
999.
9
(#)
999.
9
(#)
999.
9
(#)
Sec
0.1
(#)
329
Sec
0.1
(#)
330
Sec
0.1
331
Sec
0.1
(#)
332
Sec
0.1
(#)
333
0.1
(#)
999.
9
Sec
(#)
0.1
(#)
334
5
0.1
(#)
999.
Sec
9
(#)
0.1
(#)
335
5
0.1
(#)
999.
Sec
9
(#)
0.1
(#)
336
0
0
10
0.1
337
0
0
3
0
0
200
Hz
0.1
339
0
0
1000
Hz
0.1
340
0
0
1000
Hz
0.1
341
Sec
338
Salto Frequenze
Isteresi frequenza di
F.270 Jump amplitude
salto
Jump frequency
F.271
Frequenza di salto 1
1
Jump frequency
F.272
Frequenza di salto 2
2
-4
48 -
TDE MACNO
1
0
3
400
0
0
2
401
1
0
1
402
1
0
1
403
0
0
1
493
0
0
1
502
230
110
240
IPA
(ALIAS)
DESCRIPTION
UNIT
[CODE]
FUNCTION
MAX
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
VARIATION
7.1.5 Menu P - PARAMETER
Comandi Start, Stop, …
[0] Remote
Keypad
Sorgente per il
[1] Terminals
P.000 Cmd source sel comando di START &
STOP
[2] Virtual
[3] H-command
[0] Run / Rev
P.001
P.002
P.003
P.004
P.005
RUN Input
config
[1] Fwd / Rev
Logica comandi
0: START & STOP via
tastierino remoto
(+
abilitazione in morsettiera)
1: Impostaz. dei comandi
START & STOP via
morsettiera
2: Impostaz. dei comandi
via Virtual & Morsettiera
3: Impostaz. Dei comandi
via linea seriale RS485
REVERSE Attivo con il
comando RUN
REVERSE Attivo senza il
comando RUN
[2] 3 wire mode Comando a tre fili
Start e Stop impulsivi
+Reverse
Disabilitazione comando
[0] Disable
Abilitazione comando
di REVERSE
Reversal enable
di reverse
Abilitazione comando di
[1] Enable
REVERSE
START consentito con il
[0] OFF
RUN attivo all’accensione
Sicurezza del
del drive
Safety
comando di START
START non consentito
[1] ON
con il RUN attivo
all’accensione del drive
Modalità di arresto
[0] In ramp
Decelerazione in rampa
Stop mode
del motore
[1] Ramp to stop Arresto per inerzia
Normale
[0] Normal
Deflt rot revers Scelta verso rotaz.
Invertito
[1] Inverted
Alimentazione
110
Tensione di rete
220
P.020 Mains voltage
(alimentazione drive) 230
240
50
P.021 Mains frequency Frequenza di rete
60
110V
220V
230V
240V
50Hz
60Hz
(****) (****) (****)
V
404
Hz
405
Dati Motore
P.040 Motor rated curr Corrente del motore
(*)
(*)
(*)
P.041 Motor pole pairs Paia poli del motore
Power factor del
P.042 Motor power fact
motore (cosö)
Resistenza statorica
P.043 Motor stator R
del Motore (misurata)
Motor cooling
Declassamento della
P.044
derating
ventilazione motore
Costante termica
P.045 Motor thermal K
Motore
Scorrimento nom
P.046 Motor nom slip
Motore
Efficienza Nom
P.047 Motor nom eff
Motore
2
1
60
(*)
0.01
1
(*)
0
99.9
Ohm 0.01 409
9
100
0
200
%
410
30
1
120
Min
411
(***)
0
25.0
%
501
(***)
50
100
%
504
Manuale Utente
A
0.1
406
407
0.01 408
- 49 -
VARIATION
1
0
2
(**)
50
(**)
V
1
413
(**)
25
1000
Hz
0.1
414
(*)
0
P.061
V
25
25
P.062
Hz
0.1
416
110
1
110
%
0.1
417
0.0
0.0
25.0
0.1
418
0
0
150
%
0.5
0
10
Sec
3
0
25
0
0
3
422
0
0
1
423
0
0
0
0
0
0
425
0
0
0
426
2
0
2
427
150
20
160
1
0
1
150
20
160
3.0
0.1
100
%
0.1
431
10.0
0.0
100
%
0.1
432
0
0
250
%
IPA
(ALIAS)
DESCRIPTION
UNIT
[CODE]
FUNCTION
MAX
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
Curva V / F
[0] Custom
P.060 V/f shape
Caratteristica V/F
Caratteristica definita
dall’utente
Caratteristica lineare
Caratteristica Quadratica
[1] Linear
[2] Quadratic
Massima tensione di
P.061 Max out voltage uscita (dato di targa
del motore)
Frequenza di uscita
P.062 Base frequency (dato di targa del
motore)
Tensione intermedia
P.063 V/f interm volt
V/F
Frequenza
P.064 V/f interm freq
intermedia V/F
412
415
Limiti per Frequenza uscita
Massima frequenza
P.080 Max output freq
di uscita
Minima frequenza di
P.081 Min output
uscita
% of
F.020
Compensazione scorrimento
Compensazione di
P.100 Slip compensat
scorrimento
Costante di tempo
P.101 Slip comp filter
della compensazione
419
0.1
420
Boost
Manual boost
P.120
[%]
Livello boost di
tensione
Sorgente per il
P.121 Boost factor src comando di
variazione boost
P.122 Auto boost en
Abilitazione boost
automatico
P.140 Magn curr gain
Guadagno corrente
magnetizzante
[0] Null
[1] Analog inp 1
[2]
[3]
[0] Disable
[1] Enable
Nessuna
Ingresso analogico 1
Non utilizzato
Non utilizzato
% of
421
P.061
Regolazione di Flusso
Bloccato
%
0.1
424
Funzione anti-oscillazione
P.160
Osc damping
gain
Guadagno antioscillazione di
corrente
Bloccato
Clamp di corrente
SW clamp
P.180
enable
Abilitazione clamp di [0] Disable
corrente
[1] Enable
Bloccato
Limite di corrente
P.200
P.201
P.202
P.203
P.204
P.205
P.206
Abilitazione limite di
En lim in ramp corrente durante la
rampa
Limite di corrente in
Curr lim in ramp
rampa
Abilitazione limite di
En lim in steady
corrente a regime
Limite di corrente a
Curr lim steady
velocità costante
Guadagno
Curr ctrl P-gain proporzionale limite
di corrente
Guadagno integrale
Curr ctrl I-gain
limite di corrente
Feed-forward
Curr ctr feedfwd
regolatore di corrente
- 50 -
[0] None
[1] PI Limiter
[2] Ramp freeze
[0] Disable
[1] Enable
%I
nom
428
429
% of
430
I nom
433
TDE MACNO
20
160
% of
Inom
0
0
1000
Hz
[0] Disable
Not regenerative Carico non
load
rigenerativo
1
0
1
[1] Enable
2
0
2
3.0
0.1
100
%
0.1
435
Significativo con P.220=1 10.0
0.0
100
%
0.1
436
0
0
250
%
1
437
0
0
5
110
20
200
0
0
3
0.1
0.1
25
1
0
1
0.1
444
0.0
0.0
(***)
0.1
522
250
1
250
1
523
(***)
0.1 500.0
0.1
524
250
1
1
525
il carico è di tipo generico
o “attivo”
il carico è di tipo inerziale
IPA
(ALIAS)
150
DESCRIPTION
Limite di corrente in
P.207 Curr li mdec ram rampa di
decelerazione
Minimum
Frequenza minima in
frequency in
P.208
limitazione di
steady state
corrente a regime
current limitation
P.209
VARIATION
UNIT
[CODE]
FUNCTION
MAX
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
494
Controllo Dc Bus
P.220
P.221
P.222
P.223
Abilit. Funz. Di
En DC link ctrl prevenzione
overvoltage
Guadagno
DC-link ctr
proporzionale
Pgain
regolatore DC link
Guadagno integrale
DC-ink ctr Igain
regolatore DC link
Feed-forward
DC-link ctr FF
regolatore DC link
[0] None
[1] PI Limiter
[2] Ramp freeze
Significativo con P.220=1
Significativo con P.220=1
434
Configurazione Allarme Sovracoppia
[0]
No Alm,Chk on
[1]
No Alm,Chk ss
P.240
OverTorque
mode
Tipi di segnalazione
per sovracoppia del
drive
[2]
Alm always
[3]
Alm steady st
[4]
Alm always/res
0: Intervento sovracoppia
sempre attivoe allarme
disabilitato
1: Intervento sovracoppia
attivo a regime e allarme
disabilitato.
2: Intervento sovracoppia
sempre attivo e allarme
abilitato
3: Interv. Sovracoppia
attivo a regime e allarme
abilitato
4: come prog. 2 con
allarme autoresettabile
438
[5]
5: come prog. 3 con
Alm steady st/res allarme autoresettabile
Lim. di corrente per
sovracoppia
Sorgente per il
comando di
P.242 OT level fac src
variazione livello si
sovracoppia
Ritardo sulla
P.243 OT signal deley segnalazione di
sovracoppia
P.241 OT curr li mthr
[0] Null
[1] Analog inp 1
[2]
[3]
Nessuno
Ingresso analogico 1
Non utilizzato
Non utilizzato
439
%
440
Sec
441
Configurazione Allarme Sovraccarico Motore
P.260
P.261
P.262
P.263
P.264
Abilitazione
[0] Disable
protezione termica
Motor OL prot er
[1] Enable
motore (Motor
overload)
Freq 1 della curva
Ovl ref freq 1
di sovraccarico
Corrente di carico 1
Ovl ref load 1
della curva di sovrac.
Freq 2 della curva
Ovl ref freq 2
di sovraccarico
Corrente di carico 2
Ovl ref load 2
della curva di sovrac.
Manuale Utente
250
- 51 -
VARIATION
0
0
100
% of
Inom
0
0
3
0
0
1000
Hz
0.1
451
0
0
60
Sec
0.1
452
0
0
60
Sec
0.1
453
0
0
2
120
20
160
% of
Inom
(*)
0.01
10
Sec 0.01 457
1
0.1
25
Sec
0.1
458
0.2
0.1
25
V
0.1
459
0
0
3
0
0
2
0
0
100
IPA
(ALIAS)
UNIT
DESCRIPTION
MAX
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
Configurazione Frenatura DC
P.300 DC braking level
P.301 DCB lev fac src
P.302 DC braking freq
P.303 DC braking start
P.304 DC braking stop
Livello frenatura DC
(Corrente Continua)
Sorgente per il
comando di
variazione livello di
frenatura DC
Soglia di freq.
Attivazione frenatura
DC
Durata frenatura DC
allo start
Durata frenatura DC
allo stop
[0]Null
[1] Analog inp 1
[2]
[3]
Nessuno
Ingresso analogico 1
Non utilizzato
Non utilizzato
449
450
Funzione Autocapture
[0] Disable
P.320
Autocapture
mode
Modalità aggancio al [1] 1st run only
volo del motore
[2] Always
Limite di corrente
P.321 Autocapture Ilim durante agg. Al volo
del motore
Tempo min. di
Demagnetiz
smagnetiz. Motore
P.322
time
prima dell’agg. Al
volo
Tempo di rampa per
P.323 Autocap f scan t scansione freq. Agg.
Al volo
Tempo di rampa per
Autocap V scan
ripristino tensione
P.324
t
durante agg. Al volo
Sorgente per il
riferimento della
frequenza inizio
P.325 Autocap spd src
scansione per
funzione aggancio al
volo
Nessuno
Aggancio al volo attivo
all’accensione
Aggancio al volo attivo al
comando di RUN
[0] Frequency ref Da riferimento di
frequenza attivo
[1] Max freq ref Da riferimento di
frequenza Massimo
[2] Last freq ref Da freq. Selezionata
[3]
Non utilizzato
454
456
460
Auto Brake
[0]
[1]
P.330 AutoBrake Mode
Selezione modalità
frenatura automatica [2]
P.331 AutoBrake Level
Livello frenatura
automatica
AutoBrake
P.332 Activation
Frequency
AutoBrake
P.333 Deactivation
Hysteresis
Frequenza di
attivazione frenatura
automatica
Isteresi su frequenza
di attivazione
frenatura automatica
Disabilitata
Frenatura automatica in
funzione della frequenza
di riferimento e uscita
Frenatura automatica in
funzione della sola
frequenza di uscita
% di
P061
0.0
0.0 1000
Hz
0.5
0.1
25.0
Hz
0
0
80
0
0
25
Gestione Undervoltage
Soglia di
P.340 Undervoltage thr
sottotensione (UV)
Ritardo al
Max pwrloss
P.341
rilevamento allarme
time
“UV”
- 52 -
% of
462
P.061
Sec
0.1
463
TDE MACNO
[0] Disable
[1] Enable
1
0
1
P.343 UV Trip mode
Arresto controllato
per mancanza rete
[0] Disable
Funzione disabilitata
[1]CoastThrough Arresto controllato
[2] Emg stop
Arresto di emergenza
0
0
2
P.360 OV prevention
Abilitazione
[0] Disable
prevenzione allarme
[1] Enable
di sovratensione
0
0
1
465
0
0
255
466
5
0
250
Min
1.0
0.1
50
Sec
1
0
1
469
0
0
3
470
0
0
0
492
0
0
1
471
100
10
100
0
0
3
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
DESCRIPTION
IPA
(ALIAS)
MAX
VARIATION
MIN
Abilitaz.
Memorizzazione
allarme durante il
tempo P.341
NAME
UNIT
DEFAULT
UV alarm
P.342
storage
CODE
464
Gestione Overvoltage
Configurazione Autoreset
Autoreset
P.380
attmps
Numero di tentativi di
autoreset
Reset del numero di
P.381 Autoreset clear
tentativi di autoreset
Tempo di ritardo
P.382 Autoreset delay
funzione autoreset
Stato del relè di
[0] OFF
allarme durante
P.383 Autores flt rly
[1] ON
l’autoreset
Riposo
Attivo
467
0.1
468
Configurazione guasto esterno
[0] Alm alw, No
AR
[1] Alm run, No
AR
P.400 Ext fault mode
Modalità di guasto
esterno
[2] Alm alw,
ARes
- Drive in allarme allarme
sempre attivo, autoreset
non possibile
- Drive in allarme allarme
attivo con motore in
rotazione, Autoreset non
possibile
- Drive in allarme Allarme
sempre attivo, Autoreset
possibile
- Drive in allarme allarme
[3] Alm run, Ares attivo con motore in
rotazione
Abilitazione sensore ‘mancanza fase’
P.410
Ph Loss detec
en
Abilitazione
rilevamento
mancanza fase
[0] Disable
[1] Enable
Bloccato
Riduzione Tensione d’uscita
Modalità di riduzione
P.420 Volt reduc mode
tensione di uscita
Fattore di riduzione
P.421 V reduction fact della tensione di
uscita
Sorgente per la
variazione del fattore
P.422 V fact mult src
di riduzione della
tensione di uscita
[0] Always
[1] Steady state
[0] Null
[1] Analog inp1
[2] Analog inp 2
[3] -
Sempre
Solo a velocità costante
Nessuno
Ingresso analogico 1
Ingresso analogico 2
Riservato
%
1
472
473
Soglie di Frequenza
P.440 Frequency thr 1 Soglia di frequenza 1
Isteresi della soglia di
P.441 Freq prog 1 hyst
frequenza 1 (P.440)
Massimo valore 400Hz
0.0
0.0 F.020 Hz
0.1
474
0.5
0.0 F.020 Hz
0.1
475
0.5
0.0
25.0
Hz
0.1
478
0.2
0.0
25.0 Sec
0.1
479
Segnalazione velocità di regime
Tolleranza per
P.460 Const speed tol segnalazione velocità
di regime
Tempo di ritardo sulla
P.461 Const speed dly segnalazionedi fine
rampa
Manuale Utente
- 53 -
VARIATION
80
10
110
°C
480
5
0
10
%
481
(*)
0
10
482
0
0
1
483
7
0
P500
495
1
0
1
503
50
0
100
6
0
6
485
Riservato
0
0
0
486
Riservato
0
0
0
487
1
1
1999
0.01 488
0.01 99.99
0.01 489
DESCRIPTION
IPA
(ALIAS)
UNIT
[CODE]
FUNCTION
MAX
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
Soglia Segnalazione Temperatura dissipatore
P.480
Heatsnk temp
lev
P.481
Heatsnk temp
hys
Soglia di temperatura
del dissipatore del
drive
Isteresi della soglia di
temperatura (P.480)
Allarme OHS interviene a
85°
Frequenza di Modulazione
P.500 Switching freq
Frequenza di
modulazione
Abilitazione riduzione
P.501 Sw freq reducen freq. di modulazione
da P500 a P502
Minima frequenza di
P.502 Min modul freq
modulazione
Abilitazione
P.503 Flat mod enable
modulazione flat
Overmod max
Livello di
P.520
lev
sovramodulazione
[0] 1kHz
[1] 2kHz
[3] 3kHz
[4] 6kHz
[5] 8kHz
[6] 10kHz
[7] 12kHz
[8] 14kHz
[9] 16kHz
[10] 18kHz
[11] Riservato
[0] Disable
[1] Enable
[0] Disable
[1] Enable
[0] Disable
[1] livello 1
[2] livello 2
Auto-correzione della
[3] livello 3
P.540 Out Vlt auto adj
tensione di uscita
[4] livello 4
[5] livello 5
[6] livello 6
Sotto i 5Hz e per
innalzamento temperatura
dissipatore
Modulazione Sinusoidale
Modulazione flat
minimo
.
.
.
.
Massimo
%
484
Compensazione Tempi Morti
Livello di
Deadtime cmp
486
compensazione
P.560
lev
tempi morti
Deadtime cmp Gradiente di
P.561
slp
compensazione
Impostazione Display
P.580 Startup dsplay
P.600
Speed dsplay
fact
P.601
Speed dsplay
exp
Parametro
visualizzato
all’accensione del
drive
Mantissa
della Costante
di conversione
Esponente
della Costante
di conversione
Selettore Krpm e K
P.602 Speed unit selec per d.007-d.008d.009- F.001_
- 54 -
Il valore da scrivere è
l’IPA del parametro
[0] Hz
Utilizzata per la
visualizzazione d.007-8-9
e per il calcolo di F.001
Utilizzata per la
visualizzazione d.007-8-9
e per il calcolo di F.001
K=1; Krpm= 1
[1] Hz * K
K=P600x10^P601;Krpm= 1
[2] RPM
K=1; Krpm= 60/P041
[3] RPM * K
K=P600x10^P601; Krpm=
60/P041
1
0
-4
1
496
2
0
3
497
TDE MACNO
CODE
P.998
NAME
DESCRIPTION
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
DEF
VARI IPA
AUL MIN MAX UNIT ATIO (ALIA
T
N
S)
Menu enable
mask
P.999 Param prot code
Manuale Utente
500
Codice di protezione
scrittura parametri
0: Protezione esclusa
1: Protezione abilitata
(ad esclusione
di F100 … F107)
2: Protezione totale
abilitata
3: Protezione esclusa
con la possibilità di
salvare tutti i
parametri in macia
0
0
3
490
55
6.1.6Menu A - APPLICATION
CODE
NAME
DESCRIPTION
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
DEF
VARI IPA
AUL MIN MAX UNIT ATIO (ALIA
T
N
S)
Configurazione Funzione PID
[0] Disable
0:Nessuno
[1] Freq sum
1:Frequenza erogata:
Uscita PID + riferimento
dopo rampa (feedforward)
2: Frequenza erogata:
Uscita PID
[2] Freq direct
A.000 PID mode
Modalità funzione
PID
[3] Volt sum
[4] Volt direct
[5] Stand alone
[6] St-Al always
A.001 PID ref sel
A.002 PID fbk sel
A.003 PID digital ref
A.004
PID activat
mode
A.006 PID err sign rev
A.007 PID Integ init en
A.008 PID update time
A.009
PID user display
constant
[0] Null
[1] Analog Inp 1
[2] Analog Inp 2
Selettore riferimento [3]
[4] Frequency ref
funzione PID
[5] Ramp output
[6] Digital ref
[7]
[0] Null
[1] Analog Inp 1
[2] Analog Inp 2
Selettore retroazione [3]
funzione PID
[4]
[5] Output curr
[6] Output torque
[7] Output power
Riferimento digitale
PID
Funzione PID attiva [0] Always
solo a regime
[1] Steady state
Segno di errore PID [0] Disable
invertito
[1] Enable
Inizializzazione parte
[0] Disable
integrale al comando
[1] Enable
di start
Tempo di
aggiornamento PID
Costante di
conversione per
regolatore PID
3:Tensione erogata:
Uscita PID + V/f
(feedforward)
4: Tensione erogata:
Uscita PID
0
0
6
1200
0
0
7
1201
0
0
7
1202
5:Controllo generico:
Uscita PID con RUN
attivo
6:Controllo generico:
Uscita PID sempre attiva
Nessuno
Ingresso analogico 1
Ingresso analogico 2
Riservato
Riferimento di frequenza
Rampa di uscita
Riferimento interno
Riservato
Nessuno
Ingresso analogico 1
Ingresso analogico 2
Riservato
Riservato
Corrente di uscita
Coppia di uscita
Potenza di uscita
0
Riporta il fondoscala del
PID (-100.0/+100.0) ai
valori –A009/+A009
-A009 A009
%
0.01
1203
0
0
1
1204
0
0
1
1206
0
0
1
1207
0
0
2.5
Sec 0.01
1.00 0.01 100
0.01
1208
Guadagni PID
Guadagno
A.050 PID PRop gain 1
proporzionale 1
Tempo di azione
A.051 PID int tconst 1
integrale 1
Tempo di azione
A.052 PID Deriv gain 1
derivativa 1
56
0
0
99.99
0.01
1209
99.99
0
99.99
0.01
1210
0
0
99.99
0.01
1211
TDE MACNO
Guadagno
proporzionale 2
Tempo di azione
A.054 PID int tconst 2
integrale 2
Tempo di azione
A.055 PID Deriv gain 2
Derivativa 2
A.053 PID Prop gain 2
VARIATION
0
0
99.99
0.01 1212
99.99
0
99.99
0.01 1213
0
0
99.99
0.01 1214
100
0
100
%
0.1 1215
0
%
0.1 1216
IPA
(ALIAS)
DESCRIPTION
UNIT
[CODE]
FUNCTION
MAX
DESCRIPTION
MIN
NAME
DEFAULT
CODE
Limiti PID
A.056
A.057
A.058
A.059
A.060
Limite superiore
PID high limit
segnale di uscita PID
Limite inferiore di
PID low limit
uscita PID
Errore max. PID
PID max pos err
positivo
Errore max.. PID
PID min neg err
negativo
Max variazione
PID out max step
dell’uscita PID
-100 -100
5
0.1
100
%
0.1 1217
5
0.1
100
%
0.1 1218
25.0 0.1
25.0
0.1 1224
Pump zero flow detection
A.100 Pres detect timeout
Riservato
0
0
240
A.101 Pressure tolerance
Riservato
0.001
0
0.200
A.102 Probing time
Riservato
10
1
120
A.103 Probing time
Riservato
Manuale Utente
0.020 0.001 0.200
1
1220
0.001 1221
1
1222
0.001 1223
- 57 -
6.1.7Menu C - COMMAND
CODE
NAME
DESCRIPTION
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
DEF
VARI IPA
AUL MIN MAX UNIT ATIO (ALIA
T
N
S)
Comandi base
Save
C.000
parameters
C.001 Recall param
C.002 Load default
C.020 Alarm clear
Comando di
salvataggio parametri
Richiama i parametri
salvati in precedenza
Richiama i parametri
di fabbrica
Reset completo degli
allarmi contenuti nel
registro allarmi
Off
Do
Off
Do
Off
Do
Off
Do
0 (#)
1 (#)
Nessuna azione
Comando abilitato
Nessuna azione
Comando abilitato
Nessuna azione
Comando abilitato
Nessuna azione
Comando abilitato
Off Off Do
0 (#) 0 (#) 1 (#)
800
Off
Off
Do
801
Off
Off
Do
802
Off
Off
Do
803
Chiave di Programmazione
Richiamo dei
parametrisalvati nella
C.040 Recall Key prog
chiave esterna KMPRGE
Salva i parametri del
C.041 Save pars to key drive nella chiave
esterna KM-PRGE
Off
Do
Nessuna azione
Comando abilitato
Off
Off
Do
804
Off
Do
Nessuna azione
Comando abilitato
Off
Off
Do
805
Off
Off
Do
806
Autotaratura
C.100
Measure stator
R
Comando
acquisizione
resistenza statorica
(Autotaratura)
Off
Do
Nessuna azione
Comando abilitato
Upgrade
Comando di
Show upgrade visualizzazione della
C.900 key code
versione della
chiavetta di
aggiornamento
Comando di
esecuzione
FW & Config
dell’aggiornamento di
C.901 upgrade by key
firmware e file di
configurazione da
chiavetta
Comando di
esecuzione
Config upgrade
dell’aggiornamento
C.902 by key
dei soli file di
configurazione da
chiavetta
Off
Do
Nessuna azione
Comando abilitato
Off
Off
Do
Off
Do
Nessuna azione
Comando abilitato
Off
Off
Do
Off
Do
Nessuna azione
Comando abilitato
Off
Off
Do
(#) Comando da seriale, valido per tutte le Funzioni C.XXX
58
TDE MACNO
6.1.8Menu H - HIDDEN
NOTA!
Questo menù non viene visualizzato sul tastierino del drive. La lettura e
l’impostazione dei parametri contenuti in questo menù, può essere eseguito
esclusivamente via linea seriale oppure bus di campo
CODE
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
DESCRIPTION
DEFA
ULT
MIN
MAX
IPA
(ALIAS)
0
0
255
1000
0
0
255
1002
0
0
100
1009
0
-231
231-1
1010
Comandi I / O Virtuali
H.000 Comando digitale virtuale
Stato comandi digitale
H.010
virtuale
Stato drive
Livello di avanzamento
H.040
comando
Estensione Lettura Parametri
H.050
H.051
H.052
H.053
H.054
H.055
H.056
H.057
H.062
Frequenza di uscita del
drive a 16bit low (d.000)
Frequenza di uscita del
drive a 16bit high (d.000)
Riferimento di frequenza del
drive 16bit low (d.001)
Riferimento di frequenza del
drive 16 bit high (d.001)
Velocità di uscita (d.000)*(P.
600) 16 bit low (d.007)
Velocità di uscita (d.000)*(P.
600) 16 bit high (d.007)
Riferimento di velocità (d.
001)*(P.600) 16 bit low (d.
008)
Riferimento di velocità (d.
001)*(P.600) 16 bit high (d.
008)
Active alarm s low
1011
0
-231
231-1
1012
1013
0
-231
231-1
1014
1015
0
-231
231-1
1016
1017
1060
H.063 Active alarm s high
Velocità reale stimata
H.064
16 bit low
Velocità reale stimata
H.065
16 bit high
1061
0
31
-2
31
2 -1
1046
1047
Comandi Linea Seriale
H.500 Reset hardware
0
0
1
1029
H.501 Reset allarme
0
0
1
1030
H.502 Arresto inerziale
0
0
1
1031
H.503 Arresto in rampa
0
0
1
1032
H.504 Start orario
0
0
1
1033
H.505 Start anti-orario
0
0
1
1034
H.506 JOG orario
0
0
1
1035
H.507 JOG anti-orario
0
0
1
1036
H.508 Aggancio al volo orario
0
0
1
1037
H.509 Aggancio al volo anti-orario
Frenatura DC (Corrente
H.510
Continua)
0
0
1
1038
0
0
1
1039
Manuale Utente
59
CODE
DESCRIPTION
H.511 Reserved
60
[CODE]
FUNCTION
DESCRIPTION
DEFA
ULT
MIN
MAX
IPA
(ALIAS)
1043
TDE MACNO
Menu d
DISPLAY
Basic
d.000 Output frequency
-
Menu d - DISPLAY
(Frequenza di uscita)
Frequenza di uscita del drive [Hz].
d.001 Frequency ref
(Frequenza di riferimento)
Frequenza di riferimento impostata [Hz].
d.002 Output current
(Corrente di uscita)
Corrente di uscita del drive [Arms] .
d.003 Output voltage
(Tensione di uscita)
Tensione di uscita del drive [Vrms].
d.004 DC link voltage
(Tensione di DC-Bus)
Tensione continua dei condensatori del circuito intermedio (DC-Bus) [Vdc].
d.005 Power factor
(Fattore di Potenza)
Cos ϕ
d.006 Power [kW]
(Potenza)
Potenza attiva erogata dal drive
d.007 Output speed
(Velocita` di uscita)
Velocita` di uscita del drive (d.000)*(P.600).
Con Motori a 2 Poli, per visualizzare la velocità dell’albero motore P.600=60. Quando l’inverter
genera ad esempio 50Hz la velocità visualizzata sarà d.007=3000 [RPM] =sincronismo per i 2 poli_
Con Motori a 4 Poli, per visualizzare la velocità dell’albero motore P.600=30. Quando l’inverter
genera ad esempio 50Hz la velocità visualizzata sarà d.007=1500 [RPM]. =sincronismo per i 4 poli_
d.008 Speed ref
(Riferimento di velocita`)
Riferimento di velocita` del drive (d.001)*(P.600).
d.009 Estimate Speed
(Velocita` stimata)
Velocita` reale stimata dell'albero motore (d.000)*(P.600)*(1-S) con S=f(So,Iout,...).
Analogo a d.007, ma tiene conto dei giri che si ‘perdono’ all’aumentare del carico.
Manuale Utente
61
Sovraccarico
d.050 Heatsink temp (Temperatura del dissipatore)
Temperatura del dissipatore del drive [°C] (misurata da sensore lineare)
d.051 Drive OL
Sovraccarico del drive (100% = soglia allarme)
d.052 Motor OL
Sovraccarico del motore (100% = soglia allarme)
Ingressi/Uscite
d.100 Dig inp status (Digital inputs status)
Stato degli ingressi digitali acquisiti dal drive. Gli ingressi possono provenire dalla scheda di
regolazione oppure dagli ingressi virtuali (esempio: da linea seriale).
Esempio di visualizzazione ingressi da display a 7 segmenti:
d.101 Term inp status (Stato ingressi digitali sulla morsettiera)
Stato degli ingressi digitali sulla morsettiera della scheda di regolazione del drive.
Vedi esempio d.100.
d.102 Vir dig inp stat (Stato ingressi digitali virtuali)
Stato degli ingressi digitali virtuali ricevuti da linea seriale o schede bus di campo.
Vedi esempio d.100.
d.150 Dig out status (Stato uscite digitali)
Stato delle uscite digitali eseguite dal drive sulla scheda di regolazione oppure sulle uscite virtuali
(esempio: da linea seriale).
62
TDE MACNO
Esempio di visualizzazione delle uscite da display a 7 segmenti:
d.151 Term dig out sta (Stato uscite digitali in morsettiera)
Stato delle uscite digitali sulla morsettiera della scheda di regolazione del drive.
Vedi esempio d.150.
d.152 Vir dig out stat (Stato uscite digitali virtuali)
Stato delle uscite digitali virtuali.
Vedi esempio d.150.
d.200 An in 1 cnf mon (Visualizz. programmazione ingresso analogico 1)
Visualizzazione della programmazione dell'ingresso analogico 1; visualizza come questo e`
programmato:
[0] Null funct Nessuna funzione programmata
[1] Freq ref 1 Riferimento di frequenza 1 capitolo FREQ & RAMPS, sezione Reference sources
(F.050)
[2] Freq ref 2 Riferimento di frequenza 2
capitolo FREQ & RAMPS, sezione Reference sources
(F.051)
[3] Boost lev fac
[4] OT level fact
Livello di tensione del boost capitolo PARAMETERS, sezione Boost (P.121)
Livello si sovra coppia
capitolo PARAMETERS, sezione OT level factor
src (P.242)
[5] V red lev fac
Livello di riduzione tens. d'uscita
capitolo PARAMETERS, sezioneVoltage
Livello di corr. per frenatura DC
capitolo
Fattore di estensione delle rampe
capitolo PARAMETERS, sezione Ramp
Red Config (P.422)
[6] DCB level fac
PARAMETERS,
sezioneDC
brake Config (P.301)
[7] Ramp ext fact
Config (F.260)
d.201 An in 1 monitor (Visualizz. ingresso analogico 1 - Uscita blocco)
Visualizzazione % del valore del segnale di uscita, relativa al blocco dell' ingresso analogico 1.
Manuale Utente
63
d.202 An in 1 term mon (Visualizz. ingresso analogico 1 - Ingresso blocco)
Visualizzazione % del segnale di ingresso, relativa al blocco dell'ingresso analogico 1; (segnale
morsettiera della scheda di regolazione).
Visualizzazione del valore in funzione dell'impostazione del parametro An inp 1 Type (I.200):
• selezione: [1] 0-10V/0-20mA:
0V = 0%,
+10V = +100% o 0mA = 0%, 20mA = +100%
• selezione: [2] 4-20mA:
4mA = 0%,
20mA = +100%
Pid
d.400 PID reference
(Riferimento PID)
Segnale di riferimento della funzione PID.
d.401 PID feedback
(Retroazione PID)
Segnale di retroazione della funzione PID.
d.402 PID error (Errore PID)
Segnale di errore della funzione PID.
d.403 PID integr comp (Componente integrale PID)
Segnale della componente integrale della funzione PID.
d.404 PID output (Uscita PID)
Segnale di uscita della funzione PID.
Lista allarmi
d.800 1st alarm-latest (Ultimo allarme)
Ultimo allarme memorizzato nella lista allarmi del drive.
d.801 2nd alarm (Penultimo allarme)
Penultimo allarme memorizzato nella lista allarmi del drive.
d.802 3rd alarm (Terzultimo allarme)
Terzultimo allarme memorizzato nella lista allarmi del drive.
d.803 4th alarm (Quartultimo allarme)
Quartultimo allarme memorizzato nella lista allarmi del drive.
Identificazione del drive
64
TDE MACNO
d.950 Drive rated curr
Visualizzazione corrente nominale in funzione della taglia drive: IEC146 Classe 2 (sovraccarico
150%).
d.951 SW version (1/2) (Versione software - parte 1)
Esempio di visualizzazione: 03.00
d.952 SW version (2/2) (Versione software - parte 2)
Esempio di visualizzazione: 00.00
NOTA!
d.951 e d.952 sono necessari al personale TDE Macno per individuare la versione
del software dell’inverter.
d.953 Power ident code (Identificazione codice potenza)
Riservato.
d.954 Param ident code (Identificazione codice parametri)
Riservato.
d.955 Regul ident code (Identificazione codice regolazione)
Riservato.
d.956 Startup id code (Identificazione codice startup)
Riservato.
d.957 Drive size (Identificazione taglia del drive)
Riservato.
Utility
d.999 Display Test (Test display del drive)
Accende tutti i segmenti e i led del display per testarne la funzionalità.
Manuale Utente
65
6.2.Menu S – START-UP
NOTA!
Il menu START UP contiene un gruppo di parametri e funzioni che consentono una rapida messa
in servizio del drive e del relativo motore.
Tutti questi parametri sono anche duplicati in altri menu del drive.
La modifica di uno di questi, automaticamente comporta l’aggiornamento del parametro gemello.
Dati alimentazione di rete
S.000 Mains voltage (Tensione di rete)
Valore nominale della tensione di rete [V].
La funzione relativa alla gestione dell'allarme di "sottotensione", è basata sul valore impostato in tale
parametro. (vedere capitolo PARAMETERS, sezione Undervoltage configuration).
S.001 Mains frequency (Frequenza di rete)
Valore nominale della frequenza di rete [V].
Rapporto V/F
S.100 Max out voltage (Massima tensione di uscita)
Massimo valore della tensione applicata ai capi del motore (normalmente impostata in funzione del
dato di targa del motore stesso, vedere figura 7.3.2).
S.101 Base frequency (Frequenza base)
Frequenza nominale del motore (indicata sulla targhetta dati del motore stesso 7.3.2).
Questo valore rappresenta la frequenza di funzionamento del drive, alla quale è associata la Max
out voltage (S.100).
Figura 7.3.1: Rapporto V/F
66
TDE MACNO
NOTA!
Per ulteriori informazioni sulle impostazioni del rapporto V/F ratio, riferirsi al capitolo PARAMETER,
sezione V/F Curve
(**) valore parametro dipendente dala tensione e frequenza di rete.
Dati Motore
S.150 Motor rated curr (Corrente nominale motore)
Corrente nominale del motore al suo valore nominale di potenza (kW / Hp) e tensione (indicato sulla
targhetta dati del motore stesso, vedere figura 7.3.2).
In caso di controllo di più motori in parallelo con un unico inverter, inserire un valore corrispondente
alla somma delle correnti nominali di tutti i motori. In questo caso non eseguire alcuna operazione di
"autotaratura".
S.151 Motor pole pairs (Paia poli motore)
Paia poli del motore.
L'impostazione di questo dato, può essere facilmente calcolata applicando la formula riportata di
seguito:
N [rpm] = ( 60 (s) * f [Hz] ) / p [paia-poli]
Dove: p = paia poli motore
f = frequenza nominale del motore (S.101)
N = velocità nominale del motore (vedere figura 7.3.2)
O ricavata dal 'Type' come da esempio seguente
Figura 7.3.2: Targhetta dati motore (Esempio per un motore in kW a 400V e in Hp a 575V)
Manuale Utente
67
Esempio lettura S.152 dalla targa del motore:
PAIA POLI:
l'ultima cifra del campo Type è tipicamente pari al numero di poli del motore
se trovo "Type : ABC 90 L4"
ABC
è la famiglia del particolare costruttore
90 L
è la taglia del motore (altezza d'asse e
lunghezza pacco)
4
è il numero di poli
Il valore da impostare in S.152 é p (coppie polari) = 4 (n°poli) / 2 = 2
S.152 Motor power factor (Power factor motore)
Fattore di potenza del motore (indicato sulla targhetta dati del motore stesso, vedere figura 7.3.2).
S.153 Motor stator R (Resistenza statorica motore)
Misura della resistenza di statore del motore.
Questo valore sarà aggiornato, eseguendo la procedura di "autotaratura".
(*) valore parametro dipendente dalla taglia del drive.
Riferimenti e Comandi
S.200 Cmd source sel (Selezione sorgente comandi)
Definisce la tipologia dei comandi principali START e STOP .
S.200 = 1
START & STOP tramite morsetti.
In questa configurazione i comandi sono attivi tramite morsetti.
Lo START del motore sarà eseguito connettendo a +15V l'ingresso digitale 1,
programmato di default come RUN.
La rimozione di tale collegamento, porterà il motore in condizioni di STOP, seguendo
i tempi di rampa impostati.
Per questo collegamento, fare riferimento alla figura 5.3.2.1.
NOTA!
Dopo un ciclo on/off della tensione di rete, il drive puo` essere riavviato solamente in
funzione del'impostazione del parametro P.003 (Safety), il quale definisce la logica di
comando del segnale di Start/Stop: sensibile ad un Fronte oppure ad un Livello
(vedere capitolo Menù P-PARAMEERS per dettagli).
NOTA!
Altre modalità di impostazione dei comandi principali, sono riportate al capitolo Menù
68
TDE MACNO
P-PARAMETERS, sezione Commands.
Logica di controllo dei Comandi Principali:
“START & STOP”
Le funzioni di START & STOP sono correlate ad altre funzioni e parametri, così come la modalità di
effettuare inversioni della velocità del motore (REVERSE).
Tali funzioni consentono logiche di controllo e di sicurezza addizionali.
Ulteriori informazioni a riguardo, sono riportate nel capitolo PARAMETER, sezione Commands.
“INVERSIONE DELLA VELOCITA' DEL MOTORE”
Sono disponibili diverse possibilità per effettuare l’inversione di velocità (REVERSE).
La configurazione di default dell'inverter prevede tale funzione sull'ingresso digitale 2 (morsetto 7).
Tutte le frequenze di riferimento od altre variabili controllate, sia mediante impostazione digitale che
analogica, possono essere programmate sia con valori positivi che negativi. Il segno di tale
impostazione, determinerà il senso di rotazione del motore.
Il comando fisico di REVERSE sarà comunque attivo e potrà essere applicato in combinazione con
il segno del riferimento.
S.201 Max ref freq (Massimo riferimento di frequenza)
Identifica la soglia per i riferimenti digitali od analogici e la massima velocità per entrambi i sensi di
rotazione.
Tale parametro considera la somma dei vari riferimenti disponibili nel drive.
S.202 Ref 1 Channel (Canale riferimento 1)
Definisce la "sorgente" da dove il Riferimento 1 è fornito e controllato.
Per ulteriori informazioni riferirsi al capitolo FREQ & RAMPS, sezione Reference Source.
S.203 Frequency ref 0 (Frequenza digitale 0)
Riferimento di frequenza digitale.
Rappresenta anche la "prima" frequenza digitale della selezione delle Multivelocità (F.100…F.116).
E' possibile un'impostazione sia con valori positivi che negativi. Tale segno determinerà il senso di
rotazione del motore.
In entrambe le condizioni il comando fisico di Reverse è attivo (quando abilitato).
Il massimo valore impostabile è correlato al parametro Max ref freq (S.201).
S.300 Acc time 1 (Tempo di accelerazione 1)
Manuale Utente
69
S.301 Dec time 1 (Tempo di decelerazione 1)
Impostazione dei tempi di accelerazione e decelerazione (in secondi), del riferimento del drive.
Tale ritardo dovrà essere impostato in modo definitivo sul sistema finale (motore e carico), essendo
la sua precisione strettamente dipendente dall'inerzia della macchina.
I tempi di rampa impostati sono gestiti dall'inverter, in funzione del parametro Max ref freq (S.201).
L'impostazione di tali ritardi, potrà essere effettuata con la precisione determinata nel parametro F.
200.
Funzioni
S.400 Manual boost [%] (Boost manuale)
L'impedenza resisitiva degli avvolgimenti del motore, causa una caduta di tensione all'interno del
motore stesso, che ha come conseguenza una riduzione di coppia .
La compensazione a tale effetto viene ottenuta incrementando la tensione d'uscita.
Questa compensazione viene effettuata nel range 0-P.064 con valore inversamente proporzionale
alla frequenza fino ad annularsi per fout=P.064;
Figura 7.3.3: Boost di tensione manuale
L'impostazione è in percentuale del parametro Max out voltage (S.100).
NOTA!
Quando viene selezionata la curva V/f personalizzata (P.060 = 0):
il parametro P.064 rappresenta il punto di rientro della tensione di uscita, sulla
caratteristica lineare del rapporto V/f (vedi figura 7.3.3).
S.401 Auto boost en (Abilitazione boost automatico)
70
TDE MACNO
Il Boost di tensione può essere controllato in modo automatico, abilitando questo parametro.
Il controllo sarà continuamente eseguito per l'intero range di velocità.
La funzione di "Boost automatico" dovrà essere disabilitata, quando si effettua un comando di più
motori in parallelo con un unico inverter.
NOTA!
Il Boost
automatico
viene
automaticamente
calcolato
durante
l'esecuzione
dell'autotaratura drive/motore (parametro S.901).
E` comunque possibile ottenere un "Oveboost", di coppia alle basse velocita`,
incrementando il valore del boost manuale (parametro S.400).
S.450 Slip compensat (Compensazione di scorrimento)
Quando il motore asincrono viene caricato, in seguito all'effetto dello scorrimento, la velocità
meccanica
varia in funzione dell'entità del carico applicato.
Al fine di ridurre l'errore di velocità può essere compensato lo scorrimento incrementando P.100_
Durante questa taratura l'inverter non deve essere in condizioni di limite di corrente. In questo caso
la taratura non sarebbe possibile.
Valori di compensazione troppo elevati possono generare fenomeni d'instabilità del motore.
La modifica di tale parametro, è effettuata come percentuale dello scorrimeto nominale, calcolato in
funzione del settaggio dei parametri di targa del motore.
La compensazione di scorrimento, agirà direttamente sulla frequenza d'uscita dell'inverter.
Per tale proposito il parametro Max output freq (P.080) che è espressione percentuale di Max ref
freq (F.020), dovrà essere impostato ad un valore maggiore di Max ref freq + Slip compensat
(Vedere anche capitolo PARAMETERS, sezione Output Frequency Limit).
La compensazione di scorrimento dovrà essere disabilitata, qualora si effettui un comando di più
motori con un unico inverter.
S.451 Slip comp filter (Filtro compensazione di scorrimento)
Tempo di reazione (in secondi) della funzione di "compensazione di scorrimento".
Quando il carico applicato cambia improvvisamente, la compensazione di scorrimento può causare
oscillazioni, l'effetto può essere compensato con questo parametro.
Utility
S.900 Measure stator R (Autotaratura resistenza statorica motore)
Misura della resistenza di statore del motore collegato.
Manuale Utente
71
Tale operazione comporterà una maggiore fluidità ed uniformità di coppia, nell’intero range di
velocità.
Questa prestazione viene resa maggiormente efficace, utilizzando anche lo Automatic boost (P.
401).
Non eseguire alcuna "autotaratura" qualora si effettui un comando di più motori con un unico
inverter.
S.901 Save parameters (Salvataggio parametri)
Quando abilitata, la modifica apportata ai parametri, viene accettata ed eseguita dall'inverter.
La memorizzazione della modifica verrà effettuata in modo permanente solo applicando il comando
S.901.
Qualora tale operazione venisse omessa tutte le modifiche apportate verranno perse quando il drive
verrà disalimentato.
ACCESSO ED ESECUZIONE DELLE FUNZIONI
72
TDE MACNO
6.3.Menu I - INTERFACE
Ingressi Digitali della Scheda di Regolazione
Menu I - INTERFACE
I.000 Dig input 1 cfg (Configurazione ingresso digitale 1)
I.001 Dig input 2 cfg (Configurazione ingresso digitale 2)
I.002 Dig input 3 cfg (Configurazione ingresso digitale 3)
I.003 Dig input 4 cfg (Configurazione ingresso digitale 4)
I.004 Dig input 5 cfg (Configurazione ingresso digitale 5)
NON DISPONIBILE
La scheda di regolazione fornisce come standard ingressi digitali optoisolati; previsti per livello
logico PNP secondo i collegamenti riportati in figura 5.5.1.
Ogni ingresso è programmabile con uno specifico codice e funzione, come elencato di seguito.
LISTA DI SELEZIONE DEGLI INGRESSI DIGITALI:
Codice
Nome
Descrizione
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
None
Run
Reverse
Ext Fault NO
Ext Fault NC
Alarm reset
Jog
Freq sel 1
Freq sel 2
Freq sel 3
Freq sel 4
Ramp sel 1
Ramp sel 2
Enable NO
Enable NC
DCBrake en
DCBrake
NON attivo
Manuale Utente
Comando di RUN (START) per abilitare il drive
Comando di speed REVERSE
Guasto esterno (Attivo Basso)
Guasto esterno (Attivo Alto)
Comando di reset allarmi
Comando per abilitazione frequenza JOG
Selezione binaria funzione Multispeed
Selezione binaria funzione Multispeed
Selezione binaria funzione Multispeed
Selezione binaria funzione Multispeed
Selezione binaria funzione Multispeed
Selezione binaria funzione Multispeed
Abilitazione del drive (Attivo Basso)
Abilitazione del drive (Attivo Alto)
Abilitazione funzione DC brake (Corrente Continua)
Comando per esecuzione funzione DC brake
73
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Autocapture
Ramp enable
Zero ref
PID enable
PID freeze
PID gain sel
Motorpot Up
Motorpot Dn
Reset Motorp
Fast stop
Zero freq
Stop 3 wires
Comando per esecuzione funzione Autocapture
Abilitazione / Disabilitazione funzione blocco Rampa
Rampa a 0Hz & comandi drive attivi
Abilitazione della funzione PID
Congelamento segnale PID di uscita.
Selettore guadagni riferimento PID
Incremento riferimento Motorpotenziometro
Decremento riferimento Motorpotenziometro
Comando di Reset riferimento Motorpotenziometro
Fermata rapida (senza tempo di rampa impostato)
Abilitazione frequenza di uscita a zero.
Comando di stop (NC) in modalità 3 fili.
Gli ingressi digitali sono impostati in fabbrica secondo la selezione sottostante:
Dig input 1 cfg (Morsetto 4) =
Dig input 2 cfg (Morsetto 5) =
Dig input 3 cfg (Morsetto 6) =
Dig input 4 cfg (Morsetto 7) =
Dig input 5 cfg (N.D.)
=
1
3
2
7
0
Run
External Fault
Revers
Freq sel 1
Null
Uscite Digitali della Scheda di Regolazione
I.100 Dig output 1 cfg (Configurazione uscita digitale 1)
RELE'
Il valore scelto nella lista sotto riportata assenga all’uscita digitale una determinata funzione
I.101 Dig output 2 cfg (Configurazione uscita digitale 2)
NON DISPONIBILE
LISTA DI SELEZIONE DELLE USCITE DIGITALI:
Codice
Nome
Descrizione
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Drive Ready
Alarm state
Not in alarm
Motor running
Motor stopped
REV rotation
Steady state
Ramping
UV running
Drive pronto all'avviamento
74
Logica positiva per la segnalazione allarme
Logica negativa per la segnalazione allarme
Comando di direzione attivo (Fwd o Rev)
Comando di direzione attivo e frequenza = 0Hz
Rotazione anti-oraria del motore
Rotazione a regime del motore
Rampa di accelerazione / decelerazione in esecuzione
Intervento allarme Sottotensione con il motore in rotazione
TDE MACNO
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
Out trq>thr
Current lim
DC-link lim
Limit active
Autocapt run
BU overload
Neg pwrfact
PID err ><
PID err>thr
PID err<thr
PIDer><(inh)
PIDerr>(inh)
PIDerr<(inh)
Coppia d'uscita maggiore del valore impostato in P.241
Limite di corrente (in rampa o a regime)
Limite del DC Bus (in rampa o a regime)
Segnalazione generale di condizione di limite
Funzione Autocapture in esecuzione
Sovraccarico della resistenza di frenatura
Power factor negativo (Cos phi negativo)
Errore PID >A.058 & <=A.059
Errore PID >A.058
Errore PID <=A.059
Errore PID >A.058 & <=A.059 (1)
Errore PID >A.058 (1)
Errore PID <=A.059 (1)
Non utilizzare
Non utilizzare
Non utilizzare
Non utilizzare
Extern fault
Logica positiva segnalazione allarme Guasto esterno
No ext fault
Logica negativa segnalazione allarme Guasto esterno
Serial TO
Time out comunicazione linea seriale
freq=thr1
Frequenza di uscita = ai valori di P.440 & P.441
freq≠thr1
Frequenza di uscita ≠ da i valori di P.440 & P.441
freq>thr1
Frequenza di uscita > dei valori di P.440 & P.441
freq<thr1
Frequenza di uscita < dei valori di P.440 & P.441
freq=thr2
Frequenza di uscita = ai valori di P.442 & P.443
freq≠thr2
Frequenza di uscita ≠da i valori di P.442 & P.443
freq>thr2
Frequenza di uscita > dei valori di P.442 & P.443
freq<thr2
Frequenza di uscita < dei valori di P.442 & P.443
HS temp=thr
Temperatura dissipatore = ai valori di P.480 & P.481
HS temp≠thr
Temperatura dissipatore ≠ da i valori di P P.480 & P.481
HS temp>thr
Temperatura dissipatore > dei valori di P.480 & P.481
HS temp<thr
Temperatura dissipatore < dei valori di P.480 & P.481
Output freq
Frequenza sincronizzata con il valore della frequenza di uscita
NON UTILIZZARE PER I.100: OUT RELE
Out freq x 2
Frequenza sincronizzata (valore doppio) con il valore della
frequenza di uscita
43
44
NON UTILIZZARE PER I.100 :OUT RELE
OutCoastThru
Arresto motore controllato
OutEmgStop Arresto motore in emergenza
(1) vedi capitolo 7.7, sezione PID Limit.
Manuale Utente
75
Le uscite digitali sono impostate in fabbrica secondo la selezione sottostante:
Dig output 1 cfg - tipo relè (Morsetti 1,2,3)
Dig output 2 cfg - tipo (N.D.)
= 1 Drive ready
= 41 Output Freq
Ingresso Analogico della Scheda di Regolazione
Il disegno riportato sottostante, descrive lo schema a blocchi degli "ingressi analogici standard"
dell'inverter.
Figura 7.4.1: Ingresso Analogico
La scheda di regolazione fornisce come standard 1 ingresso analogico.
Risoluzione ingressi analogici:
impostazione in tensione:
11 bits (10 bits + segno)
impostazione in corrente:
10 bits
Una descrizione dei collegamenti base, è riportata nella figura 5.5.1.1.
L'assegnazione ad un ingresso analogico di una funzione specifica, è descritto nel capitolo
FREQUENCIES & RAMPS.
I.200 An In 1 type (Tipo di controllo per ingresso analogico 1)
Impostazione dell'Ingresso Analogico 1, in funzione del tipo di HW disponibile.
I.200 = 1
I.200 = 2
I.200 = 3
76
Unipolar +10V o 0-20mA (*)
4-20mA (*)
Ingresso Digitale 5
TDE MACNO
I.200 = 4
4-20mA con segnalazione di Allarme se <4mA (*)
(*) Se l’ingresso analogico è gestito in corrente è necessario inserire il Jumper 5_
I.201 An In 1 offset (Offset ingresso analogico 1)
Impostazione dell’offset dell’ingresso analogico 1
I.202 An In 1 gain (Guadagno ingresso analogico 1)
Impostazione del guadagno dell’ingresso analogico 1
Può essere utilizzato per amplificare o ridurre il rapporto tra il segnale e la variabile da controllare o
per impostare differenti tipi di curve di controllo, mediante riferimento analogico.
Alcuni esempi sono riportati nella figura 7.4.2.
I.203 An In 1 minimum (Valore minimo ingresso analogico 1)
Rappresenta il minimo valore assunto dal parametro, sul quale l'ingresso analogico viene
programmato
Esempio: se l'ingresso analogico 1 viene programmato come riferimento di velocita`, in questo caso
I.203 rappresenta il riferimento di velocita` minimo.
I.204 An In 1 filter (Filtro ingresso analogico 1)
Tempo di reazione del segnale alle variazioni del riferimento.
L'uso dei parametri di configurazione degli ingressi analogici, può essere impiegato per la
personalizzazione del rapporto del riferimento analogico.
Figura 7.4.2: Scalatura Ingresso Analogico 1
I.210 An In 2 type (Tipo di controllo per ingresso analogico 2 - OPZIONALE)
Impostazione dell'Ingresso Analogico 2, in funzione del tipo di HW disponibile.
Manuale Utente
77
I.200 = 1
I.200 = 2
I.200 = 3
I.200 = 4
Unipolar +10V
non disponibile
Ingresso Digitale 5
non disponibile
Abilitazione I/O Virtuali
Mediante "impostazione virtuale" da linea seriale o bus di campo, è possibile utilizzare tutte le
funzioni disponibili sugli ingressi digitali ed eseguire un controllo diretto delle uscite analogiche e
digitali.
La parametrizzazione può essere effettuata in configurazioni, dove i comandi degli ingressi digitali
possono essere un mix di "impostazioni virtuali e da morsettiera" e quella delle uscite, un mix di
"impostazioni virtuali e funzioni del drive".
L'assegnazione virtuale avviene tramite i parametri H.000…H.022 contenuti nel menu HIDDEN (per
ulteriori informazioni riferirsi a tale capitolo).
Di seguito sono riportati i disegni che descrivono la combinazione tra i byte delle I/O virtuali e le
morsettiere del drive, con la relativa maschera di decodifica.
Lo switch tra i "comandi virtuali" e quelli da morsettiera e tra le "uscite virtuali" e le funzioni del drive,
avviene tramite una maschera, programmata con i parametri I.400…I.450.
Questi parametri dovranno essere gestiti a bits. Ad ogni singolo bit corrisponderà uno switch.
Bit value
Inputs
Outputs
0
Morsettiera
Funzione Drive
1
Virtuale
Controllo Virtualel
La seguente formula descrive il risultato dell'impostazione delle I/O virtuali:
[ Ingresso/Uscita AND (NOT Maschera) ]
OR
[ Virtuale AND Maschera ]
CONFIGURAZIONE INGRESSI DIGITALI VIRTUALI
78
TDE MACNO
Figure 7.4.5: Configurazione ingressi digitali virtual
DATI TECNICI CONFIGURAZIONE USCITE DIGITALI VIRTUALI
Figura 7.4.6: Configurazione uscite digitali virtuali
CONFIGURAZIONE USCITE ANALOGICHE VIRTUALI
Manuale Utente
79
Figure 7.4.7: Configurazione uscite analogiche virtuali
Di seguito sono riportati alcuni esempi di programmazione di funzioni base tramite assegnazione
virtuale.
A)
INGRESSI DIGITALI
Esempio di programmazione per:
•
Comandi RUN e REVERSE mediante "assegnazione virtuale"
•
Comando EXT FAULT mediante "morsettiera"
P.000 = 2
I.400 = 3
I.000 = 1
I.001 = 2
I.005 = 3
Abilitazione funzione
bit 0 e bit 1 sono "alti" (1) e bit 5 è "basso" (0)
RUN (programmato su ingresso digitale 1)
REVERSE (programmato su ingresso digitale 2)
EXTERNAL FAULT (programmato su ingresso digitale 6)
Scrivendo H.000 = 1 il motore girerà in direzione FORWARD
Scrivendo H.000 =3 il motore girerà in direzione REVERSE
Scrivendo H.000 = 0 il motore si arresterà (STOP)
Per maggiori informazioni sul parametro H.000, consultare ilcapitolo 7.9.
Il comando di EXTERNAL FAULT verrà applicato rimuovendo il potenziale al morsetto 6
(programmato come ingresso digitale 6).
B)
USCITE DIGITALI
Esempio di programmazione per:
80
TDE MACNO
•
Segnalazione di ALARM STATE su uscita digitale 1
•
Segnalazione (generica) di VIRTUAL FUNCTION su uscita digitale
P.000 = 2
I.420 = 2
I.100 = 1
I.101 = 2
Abilitazione funzione
bit 1 è "alto" (1) e bit 0 è "basso" (0)
ALARM STATE (programmato su uscita digitale 1)
QUALSIASI SELEZIONE (programmata su uscita digitale 2)
Uscita digitale 1
attiva in concomitanza dello stato di allarme dell'inverter
Digital output 2
attiva se il bit 1 di H.010 = 1
non attiva se il bit 1 di H.010 = 0
C)
USCITA ANALOGICA
Esempio di programmazione per:
o
Segnalazione OUTPUT FREQUENCY su uscita analogica 1
o
IMPOSTAZIONE VIRTUALE su uscita analogica 2
P.000 = 2
I.450 = 2
I.300 = 0
I.310 = 2
Abilitazione funzione
bit 1 è "alto" (1) e bit 0 è "basso" (0)
OUTPUT FREQUENCY (programmata su uscita analogica 1)
QUALSIASI SELEZIONE (programmata su uscita analogica 2)
Uscita analogica 1
segnale proporzionale alla OUTPUT FREQUENCY dell'inverter
Uscita analogica 2
segnale proporzionale all'impostazione di H.021
H.021: + 32767 uscita = +10V
H.021:- 32767 uscita = - 10V
I.400 Inp by serial en (Abilitazione ingressi via seriale)
Definisce i bits della maschera, che vengono attivati per l'assegnazione virtuale. E' disponibile un
byte per la selezione di 8 ingressi digitali, la cui impostazione dovrà essere eseguita come valore
decimale.
Bit 0 = 1
Abilitato
Bit 1 = 2
Abilitato
Bit 2 = 4
Abilitato
Bit 3 = 8
Abilitato
Bit 4 = 16
Abilitato
Bit 5 = 32
Abilitato
Bit 6 = 64
Abilitato
Bit 7 = 128
Abilitato
Manuale Utente
81
I.420 Out by serial en (Abilitazione uscite via seriale)
Definisce i bits della maschera, che vengono attivati per l'assegnazione virtuale. E' disponibile una
struttura a 4 bits per la selezione di 4 uscite digitali, la cui impostazione dovrà essere eseguita come
valore decimale.
Bit 0 = 1
Abilitato
Bit 1 = 2
Abilitato
Bit 2 = 4
Abilitato
Bit 3 = 8
Abilitato
Configurazione Linea Seriale
L'inverter SERIE DSA fornisce come opzine la possibilità di com nicazione via linea seriale RS485.
(Morsetti 15,16,17).
Mediante linea seriale, è possibile la scrittura e la lettura di tutti i parametri.
Quando necessario eseguire il controllo dei comandi principali da linea seriale, è necessario
impostare il parametro Cmd source sel (P.000) come segue:
P.000 = 2
Morsettiera o Virtuali
P.000 = 3
Seriale
Ulteriori informazioni sono riportate al capitolo PARAMETERS, sezione Commands.
I.600 Serial link cfg (Configurazione linea seriale)
Selezione del protocollo seriale.
Ogni protocollo può essere scelto mediante la selezione dei seguenti codici. La struttura di questi è
riportata di seguito.
IMPOSTAZIONE DI FABBRICA = 4 (Protocollo Modbus).
I.601 Serial link bps (Baudrate linea seriale)
Definizione dei Baud rate (bit al secondo) relativi alla velocità di comunicazione del sistema.
La selezione viene eseguita mediante i seguenti codici:
I.602 Device address (Indirizzo drive)
Indirizzo di accesso per la comunicazione del drive, connesso in rete tramite linea seriale RS485.
L'indirizzamento può essere selezionato nei valori compresi tra 0 e 99.
Come riportato al capitolo 5.4.1 (Interfaccia Serial RS485), è possibile eseguire una connessione
Multidrop, fino ad un massimo di 32 dispositivi.
Ulteriori informazioni sono riportate in tale capitolo
I.603 Ser answer delay (Tempo di risposta linea seriale)
82
TDE MACNO
Minimo ritardo impostabile tra la ricezione dell'ultimo byte ricevuto dal drive e l'inizio della sua
risposta.
Tale ritardo consente di evitare possibili conflitti di sulla linea seriale, qualora il tipo di interfaccia
RS485 non sia impostato per una comunicazione Tx/Rx automatica.
Il parametro Ser answer delay (I.603) è specifico per una linea seriale standard RS485.
Es: se sul master il ritardo di comunicazione Tx/Rx è massimo 20ms, l'impostazione di Ser answer
delay (I.603) dovrà essere impostata ad un valore maggiore di 20, esempio: 22ms
I.604 Serial timeout (Time out linea seriale)
Impostazione del tempo di intervallo tra la ricezione/spedizione di due byte consecutivi.
Qualora l'intervallo fosse superiore a quello impostato ed in tale periodo di tempo non venga rilevato
alcun byte (in ricezione o trasmissione), l'azione del drive corrisponderà a quella impostata ne
parametro I.605.
La funzione sarà disattiva se impostata a 0 secondi.
L'allarme visualizzato sul display sarà "St".
NOTE!
Pur avendo all'accensione del drive la funzione di controllo timeout abilitata, il
rilevamento dell'allarme "St" e' temporaneamente disattivato.
Il rilevamento dell'allarme viene attivato automaticamente dopo aver ripristinato
almeno una volta la comunicazione tra il master e lo slave.
I.605 En timeout alm (Abilitazione allarme timeout linea seriale)
Impostazione del comportamento del drive per la gestione di Serial time out alarm.
I.605 = 0
I.605 = 1
Manuale Utente
Segnalazione di allarme su uscita digitale (programmata)
Inverter in allarme e segnalazione su uscita digitale (programmata).
83
6.4.Menu F - FREQ & RAMP
Il disegno riportato di seguito, descrive la logica per la "Selezione dei Riferimenti".
Figura 7.5.1 Selezione dei Riferimenti
Motorpotenziometro
Menu F - FREQ & RAMP
F.000 Motorpot ref (Riferimento motopotenziometro)
Visualizzando tale parametro i tasti UP e DOWN vengono attivati per aumentare o diminuire il valore
della frequenza d'uscita dell'inverter.
Il massimo valore impostabile è correlato al parametro Max ref freq (F.020).
Per effettuare lo START del motore è necessario fornire un comando di RUN.
Il riferimento da Motopotenziometro, può anche essere modificato mediante ingressi digitali,
programmati come Motorpot up e Motorpot down.
E' possibile effettuare un reset del riferimento impostato, tramite ingresso digitale programmato
come Reset Motorpot.
F.001 Motorpot ref unit (step incremento motopotenziometro)
F.010 Mp Acc / Dec time (Tempo Acc/Dec motopotenziometro)
84
TDE MACNO
Impostazione dei tempi di rampa (in secondi), con impiego della funzione Motopotenziometro.
I tempi di ritardo qui impostati, saranno equivalenti sia per l'accelerazione che per la decelerazione.
F.011 Motorpot offset (Offset motopotenziometro)
Applicando il comando di RUN, il motore raggiungerà automaticamente tale frequenza (offset) con il
tempo di rampa impostato. Il comando Motorpot up, agirà quindi da tale valore.
Rappresenta inoltre la frequenza minima raggiungibile con comando Morotpot down.
Per ulteriori informazioni vedere sezione Reference Limits in questo paragrafo
F.012 Mp output mode (Polarità motopotenziometro)
Definizione della polarità del riferimento del Motopotenziometro (positivo e/o negativo).
In entrambe le impostazioni il comando hardware di REVERSE sarà attivo (se abilitato).
F.013 Mp auto save (Motopotenziometro memorizzato)
L'abilitazione di questa funzione, consente la memorizzazione del riferimento Motopotenziometro
nella memoria non-volatile del drive. All'accensione lo step di riferimento iniziale sara` lo stesso
salvato in memoria.
La disabilitazione di questa funzione, consente il reset del riferimento del Motopotenziometro ad
ogni ciclo on/off della tensione di alimetazione del drive. In questo caso, il salvataggio dei parametri
del drive attraverso il parametro C.000 (o S.901) non consente il salvataggio del riferimento del
Motopotenziometro.
Limite Riferimento
F.020 Max ref freq (Massimo riferimento di frequenza)
Identifica la soglia per i riferimenti digitali od analogici e la massima velocità per entrami i sensi di
rotazione.
Tale parametro considera la somma dei vari riferimenti disponibili nel drive (Reference 1 e
Reference 2).
F.021 Min ref freq (Minimo riferimento di frequenza)
Identifica la soglia minima del valore di frequenza, sotto al quale non ha effetto alcuna regolazione,
effettuata sia con riferimenti analogici che digitali.
Lo START del motore verrà effettuato (con il tempo di rampo impostato) a tale frequenza, anche con
valori nulli di riferimento.
Come descritto nella figura di seguito, tale funzione è correlata anche al parametro Min output freq
(P.081).
Manuale Utente
85
Figura 7.5.2: Min & Max Frequenza di riferimento
Comportamento dell'inverter intorno ai valori minimi
Impostazione di P.081 in condizione A
• Applicando il comando di RUN, il motore raggiungerà la frequenza impostata nel parametro P.081
(A), senza rispettare il tempo di accelerazione impostato.
• L'azione del riferimento sulla curva di frequenza, avrà quindi luogo a partire dal valore di P.081.
Impostazione di P.081 in condizione B
• Applicando il comando di RUN, il motore raggiungerà la frequenza impostata nel parametro P.081
(B), senza rispettare il tempo di accelerazione impostato.
• Fino al valore di F.021, l'incremento del riferimento non effettuerà alcuna variazione di frequenza ai
capi del motore (tale incremento avverrà comunque con il tempo di accelerazione impostato).
• L'azione del riferimento sulla curva di frequenza, avrà quindi effetto a partire dal valore di F.021.
I parametri Max output freq (P.080) e Min output freq (P.081) sono espressi come percentuale del
valore di Max ref freq (F.020).
Sorgente Riferimenti
F.050 Ref 1 Channel (Canale riferimento 1)
F.051 Ref 2 Channel (Canale riferimento 2)
Questi parametri consentono di selezionare la "sorgente" da cui il Primo ed il Secondo riferimento di
Velocità, sono forniti e controllati. (Vedere figura 7.5.1)
I valori dei 2 riferimenti saranno sempre in somma algebrica, qualora vengano impiegati entrambi.
86
TDE MACNO
F.060 Mlt Frq Channel 1 (Canale multi frequenza 1)
F.061 Mlt Frq Channel 2 (Canale multi frequenza 2)
Questi parametri consentono di selezionare la "sorgente" da cui il Primo ed il Secondo riferimento di
frequenza, della funzione Multispeed function , sono forniti e controllati. (Vedere figura 7.5.1)
Funzione Multi Velocità
F.100 Frequency Ref 0
●
●
●
●
●
●
F.107 Frequency Ref 7
(Riferimento frequenza 0)
(Riferimento frequenza 1)
(Riferimento frequenza 7)
E' possibile selezionare fino a 8 frequenze di funzionamento, il cui valore viene impostato in questi
parametri.
La selezione di tali frequenze può essere eseguita mediante la codifica binaria di 3 ingressi digitali.
Il limite massimo della frequenza di uscita viene limitato del parametro Max ref freq (F.020).
La tabella riportata di seguito, descrive la sequenza base della selezione binaria, per una
configurazione completa della Multispeed function.
Manuale Utente
87
La seguente figura descrive la selezione di un controllo di 8 Multivelocità.
Figura 7.5.3: Multivelocità
F.116 Jog frequency (Frequenza Jog)
Frequenza di riferimento per la marcia JOG.
Questa velocità viene attivata mediante ingresso digitale programmato.
Il comando di RUN in morsettiera non deve essere fornito. La presenza di tale consenso abilitera` il
riferimento di frequenza principale.
Il limite massimo della frequenza di uscita viene limitato del parametro Max ref freq (F.020).
L'impostazione del valore del riferimento JOG, può essere effettuato sia con valore positivo che
negativo.
In entrambe le impostazioni il comando hardware di REVERSE è attivo (se abilitato)
Configurazione Rampa
F.200 Ramps resolution (Risoluzione rampe)
Definizione del range e dell'accuratezza, con cui le rampe verranno impostate.
F.201 Acc time 1 (Tempo di accelerazione 1)
F.202 Dec time 1 (Tempo di decelerazione 1)
F.203 Acc time 2 (Tempo di accelerazione 2)
F.204 Dec time 2 (Tempo di decelerazione 2)
88
TDE MACNO
F.205 Acc time 3 (Tempo di accelerazione 3)
F.206 Dec time 3 / FS (Tempo di decelerazione 3)
F.207 Acc time 4 (Tempo di accelerazione 4)
F.208 Dec time 4 (Tempo di decelerazione 4)
NOTA!
Quando la funzione JOG è attivata, automaticamente vengono selezionati i tempi di
rampa Acc time 4 (F.207) e Dec time 4 (F.208).
Quando il "FAST STOP" è attivato (attraverso un comando da ingresso digitale), la
funzione viene eseguita considerando la rampa di decelerazione DEC TIME 3.
Il controllo della rampa, consente di impostare un ritardo programmato per l'accelerazione e la
decelerazione del riferimento del drive. Tale ritardo dovrà essere definito sul sistema finale (motore
e carico), essendo strettamente dipendente dall'inerzia del carico della macchina.
I tempi sono espressi in secondi e sono calcolati in funzione del valore di frequenza impostato nel
parametro Max ref freq (F.020).
E' possibile la selezione di 4 set di rampe, la cui impostazione viene eseguita in questi parametri.
La selezione di tali rampe, può essere effettuata mediante la selezione binaria di 2 ingressi digitali,
programmati come Ramp sel 1 e Ramp sel 2.
E' riportata di seguito la sequenza base per una selezionecompleta.
F.250 Ramp S-shape (Curva Rampa S)
L'arrotondamento della rampa, può essere utile al fine di evitare urti del sistema, durante la fase di
fine rampa sia in accelerazione che decelerazione. Il valore (in secondi) della rampa ad Esse viene
sommato al valore della rampa lineare. Quindi il tempo di rampa effettivo, subirà un allungamento
pari circa a quello impostato come "arrotondamento della rampa".
Manuale Utente
89
Figure 7.5.4: Rampa ad Esse
F.260 Ramp extens src ( Sorgente fattore di estensione rampa)
Un allungamento del tempo di rampa può essere effettuato tramite ingresso analogico, senza quindi
modificare il tempo impostato nei relativi parametri.
Tale estensione verrà eseguita in modo lineare, in funzione del valore applicato sull'ingresso
analogico.
La funzione consente l'estensione dei tempi di rampa in un range compreso tra il fattore
moltiplicativo 1 (0V, 0mA o 4mA) e il fattore moltiplicativo 10 (+10V o 20mA).
Il parametro seleziona la "sorgente" da cui tale funzione viene fornita e controllata.
Salto Frequenze
F.270 Jump amplitude (Ampiezza salto di frequenza)
F.271 Jump frequency1 (Salto di frequenza 1)
F.272 Jump frequency2 (Salto di frequenza 2)
In un sistema composto da inverter e motore, ad alcune frequenze è possibile riscontrare la
generazione di vibrazioni, dovuta a risonanze meccaniche.
Il funzionamento dell'inverter a tali frequenze, può essere evitato medinate i parametri F.271 e F.
272.
La tolleranza nell'intorno di tali frequenze, può essere impostata con il parametro F.270.
90
TDE MACNO
Figure 7.5.5: Jump Frequencies
Qualora il riferimento di frequenza venga impostato ad un valore compreso nella banda di
tolleranza, la frequenza d'uscita avrà il seguente comportamento.
Esempio:
A)
Incremento del riferimento da valori inferiori a F.271 o F.272
F.271 = 30Hz (prima soglia di frequenza proibita)
F.270 = 1Hz (quindi banda di tolleranza: 29Hz….31Hz)
Riferimento di velocità impostato = 29,5Hz
Frequenza d'uscita = 29Hz
Riferimento di velocità impostato = 30,5Hz
Frequenza d'uscita = 29Hz
B)
Decremento del riferimento da valori superiori a F.271 o F.272
F.271 = 30Hz (prima soglia di frequenza proibita)
F.270 = 1Hz (quindi banda di tolleranza: 29Hz….31Hz)
Riferimento di velocità impostato = 30,5Hz
Frequenza d'uscita = 31Hz
Riferimento di velocità impostato = 29,5Hz
Frequenza d'uscita = 31Hz
L'utente può quindi impostare qualsiasi valore di riferimento, ma se la velocità impostata risulta
compresa nelle gamme proibite, l'inverter manterrà automaticamente la velocità al di fuori dei limiti
definiti dalla banda di tolleranza.
Durante le fasi di rampa le velocità proibite vengono attraversate liberamente e non si hanno mai
punti di discontinuità nella generazione della frequenza d'uscita.
Manuale Utente
91
6.5.Menu P - PARAMETER
Grafica Comandi
Menu P - PARAMETER
Figura 7.6.1: Logica base di selezione dei comandi
92
TDE MACNO
Figura 7.6.1: Logica Completa di selezione dei comandi
Manuale Utente
93
Comandi
P.000 Cmd source sel (Sorgente selezione comandi)
Definisce la tipologia dei comandi principali START e STOP .
P.000 = 1
Terminals: START & STOP tramite morsettiera
In questa configurazione i comandi sono attivi tramite morsetti.
Lo START del motore sarà eseguito connettendo a +15V (morsetto 4)
l'ingresso
programmato come Run (digitale 1)
La rimozione di tale collegamento, porterà il motore in condizioni di STOP, seguendo
i tempi di rampa impostati.
Per questo collegamento, fare riferimento alla figura 5.3.2.1.
NOTA!
Dopo un ciclo on/off della tensione di rete, il drive puo` essere riavviato solamente in
funzione dell'impostazione del parametro P.003 Safety, il quale definisce la logica di
comando del segnale di Start/Stop: sensibile ad un Fronte oppure ad un Livello.
NOTA!
Il comando Drive enable disponibile come selezione degli ingressi digitali, è un
ulteriore logica di sicurezza per la sequenza di avvio del motore.
La rimozione di tale collegamento, porterà il motore in STOP in condizioni di inerzia
(vedere capitolo INTERFACE, sezione Digital inputs).
P.000 = 2
Virtual: Comandi via Virtual & Morsetiera
In tale configurazione i comandi programmabili sugli ingressi digitali, o le segnalazioni
delle uscite
digitali ed analogiche, possono essere assegnate
secondo le seguenti configurazioni:
• Selezione completa da linea seriale o bus di campo come "Impostazione Virtuale"
• Selezione completa tramite "Impostazione da Morsettiera"
• Mix di "Impostazione Virtuale o da Morsettiera"
NOTA!
I comandi in morsettiera sono richiesti in funzione della programmazione degli I/O
virtuali.
Ulteriori informazioni riguardo tale funzione, sono riportati al capitolo INTERFACE
sezione Enabling Virtual I/O.
L'indirizzamento dei comandi è descritto al capitolo HIDDEN.
P.000 = 3
H-command: Impostazione dei comandi mediante Linea seriale
Definisce la selezione dei comandi principali, esclusivamente via linea seriale.
94
TDE MACNO
NOTA!
I comandi in morsettiera non sono richiesti.
Ulteriori informazioni sono riportate al capitolo INTERFACE sezione Serial
configuration.
L'indirizzamento dei comandi è descritto al capitolo HIDDEN, sezione Commands
comandi per linea seriale.
P.000 = 4
ControlWord: Riserato (N.D.)
P.001 RUN input config (Configurazione ingresso RUN)
Definizione della logica per comandi di RUN e REVERSE.
P.001 = 0
FWD (direzione oraria)
con morsetto RUN = ON
REV (direzione antioraria)
con morsetto RUN = ON e morsetto REV = ON
P.001 = 1
FWD (direzione oraria)
con morsetto RUN = ON
REV (direzione antioraria)
con morsetto RUN = OFF e morsetto REV = ON
P.001 = 2
FWD (direzione oraria)
con morsetto RUN = ON impulsivo
REV (direzione antioraria)
con morsetto REV = ON impulsivo
STOP
con morsetto STOP 3WIRES (NC) = OFF impulsivo
P.002 Reversal enable (Abilitazione inversione)
Bloco dei comandi di direzione di velocità.
P.002 = 0
REV (direzione antioraria)
DISABILITATO
P.002 = 1
REV (direzione antioraria)
ABILITATO
L'abilitazione della funzione avrà effetto su ogni tipologia di comando di REVERSE (l'ingresso
digitale, riferimento negativo o linea seriale).
P.003 Safety (Sicurezza)
Il parametro definisce il comportamento del comando di RUN (o REVERSE), all'accensione
dell'inverter:
P.003 = 0
Comando di RUN attivo sul Livello di un segnale.
All'accensione dell'inverter, l'avviamento del motore è consentito con il comando di
RUN già presente in morsettiera.
Manuale Utente
95
P.003 = 1
Comando di RUN attivo sul Fronte di un segnale.
All'accensione dell'inverter, l'avviamento del motore non è consentito se il comando di
RUN è già` presente in morsettiera.
L'avviamento del motore potrà essere effettuato annulando e
ripristinando il
comando di RUN.
Programmando un'uscita digitale come "Ready", viene indicata la condizione di stato del drive in
funzione di quanto sopra programmato.
P.004 Stop mode
Modalità di arresto del motore.
P.004 = 0
Il controllo imposta la rampa di decelerazione fino a 0 Hz.
P.004 = 1
Il controllo esegue la tensione d'uscita dell'inverter; il motore si fermerà
per inerzia.
P.005 Default rotation reverse
Alimentazione
P.020 Mains voltage (Tensione di rete)
Valore nominale della tensione di rete [Vrms].
La funzione relativa alla gestione dell'allarme di "sottotensione", è basata sul valore impostato in tale
parametro. (vedere capitolo PARAMETERS, sezione Undervoltage configuration).
P.021 Mains frequency (Frequenza di rete)
Valore nominale della frequenza di rete [Hz].
Dati Motore
P.040 Motor rated curr (Corrente nominale motore)
Corrente nominale [Arms] del motore al suo valore nominale di potenza (kW / Hp) e tensione
(indicato sulla targhetta dati del motore stesso, vedere figura 7.3.2).
In caso di controllo di più motori in parallelo con un unico inverter, inserire un valore corrispondente
alla somma delle correnti nominali di tutti i motori.Non eseguire alcuna operazione di "autotaratura".
P.041 Motor pole pairs (Paia poli motore)
Paia poli del motore.
96
TDE MACNO
L'impostazione di questo dato può essere facilmente calcolata applicando la formula riportata di
seguito:
No [rpm] = ( 60 [s] * f [Hz] ) / p
Dove:
e quindi
p = ( 60 [s] * f [Hz] ) / No [rpm]
p = paia poli motore
f = frequenza nominale del motore (S.101)
No = velocità di sincronismo del motore (vedere figura 7.6.3)
(Tipicamente No=Nnominale [rpm]+0,5÷5%)
Es. Motore 2 poli a 50Hz No=3000 p=1, Motore 4 poli a 50Hz No=1500 p=2
oppure ricavata dal 'Type' come da esempio seguente
Figure 7.6.3: Targhetta dati motore (Esempio per un motore in kW a 400V e in Hp a 575V)
Esempio lettura P.041 dalla targa del motore:
PAIA POLI:
l'ultima cifra del campo Type è secondo la IEC 34-1 pari al numero di poli del motore
se "Type : ABC 90 L4”
ABC
è la famiglia del particolare costruttore
90 L
è la taglia del motore (altezza d'asse e lunghezza
pacco)
4
è il numero di poli
Il valore da impostare in P.041 é p (coppie polari) = 4 (n°poli) / 2 = 2
P.042 Motor power fact (Power factor motore)
Fattore di potenza del motore (indicato sulla targhetta dati del motore stesso, vedere figura 7.3.2).
La condizione di "fattore di potenza negativo " può essere visualizzata su un'uscita digitale
programmata come "Neg pwr fact".
P.043 Motor stator R (Resistenza statorica motore)
Misura della resistenza di statore del motore.
Questo valore sarà aggiornato, eseguendo la procedura di "autotaratura".
Manuale Utente
97
P.044 Motor cooling (Tipo di ventilazione motore)
Impostazione del tipo di raffreddamento del motore in uso.
P.045 Motor thermal K (Costante termica motore)
Caratteristica termica del motre in uso.
Il dato viene normalmente fornito dal costruttore del motore, e definito come tempo necessario al
raggiungimento della temperatura di regime, in condizioni di funzionamento a corrente nominale.
P.046 Motor nominal slip (Scorrimento nominale del motore)
Si può calcolare dai dati di targa: S = (No-N) / No %
dove N è il numero di giri nominale e No [rpm] = ( 60 [s] * f [Hz] ) / p [paia-poli]
Nel caso della figura N=1420, No=(60*50)/2=1500 (velocità i sincronismo) quindi
S=[(1500-1420)/1500] x 100 =5,3 si inserisce
P046=5 %
P.047 Motor nom eff (Rendimento nominale del motore)
Il valore si ricava dal catalogo dei motori o dalla formula Pn = 1,73 * Vn * In * cos ϕ quindi
nell'esempio P.047=81 %
Curva V/F
P.060 V/f shape (Tipo di caratteristica V/f)
Selezione delle caratteristiche V/F.
P.060 = 0 (Personalizzata )
I valori intermedi di tensione e frequenza, sono definiti dai parametri P.063 e P.064 così come il
raccordo del Boost sulla curva della caratteristica.
Figura 7.6.4: Curva V/F personalizzata
98
TDE MACNO
P.060 = 1 (Lineare )
L'impostazione di fabbrica, fornisce una curva V/F di tipo lineare, i cui punti intermedi
sono preimpostati ad un valore pari alla metà di quelli dei parametri P.063 e P.064.
Il raccordo del Boost sulla curva avverrà in modo automatico.
Figura 7.6.5: Curva V/F Lineare
P.060 = 2 (Quadratica )
La caratteristica di tipo Quadratico, è utile nei controlli di pompe e ventilatori, dove la
coppia è proporzionale al quadrato della velocità.
L'impostazione di fabbrica, quando selezionata tale tipo di curva, fornisce un
impostazione del parametro P.063: pari allo 0,25% di P.061 (o S.100) massima
tensione di uscita, e pari al 50% di P.062 (o S.101) frequenza niminale del motore.
Figura 7.6.6: Curva V/F Quadratica
P.061 Max out voltage (Massima tensione di uscita)
Massimo valore della tensione applicata ai capi del motore (normalmente impostata in funzione del
dato di targa del motore stesso, vedere figura 7.3.2)
Manuale Utente
99
P.062 Base frequency (Frequenza base)
Frequenza nominale del motore (indicata sulla targhetta dati del motore stesso 7.3.2)
Questo valore rappresenta la frequenza di funzionamento del drive, alla quale è associata la la Max
out voltage (P.061).
P.063 V/f interm volt (Tensione intermedia V/f)
Valore di "tensione" intermedio, della caratteristica V/F selezionata.
P.064 V/f interm freq (Frequenza intermedia V/f)
Valore intermedio di "frequenza", della caratteristica V/F selezionata.
NOTA!
Quando viene selezionata la curva V/f personalizzata (P.060 = 0):
il parametro P.064 rappresenta il punto di rientro della tensione di uscita, sulla caratteristica lineare
del rapporto V/f (vedi figura 7.6.4).
Limite Frequenza uscita
P.080 Max output freq (Massima frequenza di uscita)
Valore massimo della frequenza d'uscita dell'inverter, espresso come percentuale del parametro
Max ref freq (F.020).
Questo parametro considera la somma di tutti i riferimenti di frequenza del drive e le variabili di
frequenza, derivanti da:
Speed references, Slip compensation, PID regulator
P.081 Min output freq (Minima frequenza di uscita)
Valore minimo della frequenza d'uscita, sotto al quale nessun riferimento ha effetto.
E' espresso come percentuale del parametro Max output freq (P.080).
Tale parametro è correlato a Min ref freq (F.021), come riportato nella figura sottostante.
Figura 7.6.7: Minimi e Massimi del Riferimento di Frequenza
100
TDE MACNO
La segnalazione dello stato della "frequenza d'uscita" è disponibile su uscita digitale programmata
come "Out freq<set" (codice di programmazione 9).
Compensazione Scorrimento
P.100 Slip compensat (Compensazione di scorrimento)
Quando il motore asincrono viene caricato, in seguito all'effetto dello scorrimento la velocità
meccanica
varia in funzione del carico applicato. Al fine di ridurre l'errore di velocità può essere compensato lo
scorrimento.
Durante la taratura della compensazione di scorrimento l'inverter non deve essere in condizioni di
limite di corrente. In questo caso la taratura non è possibile.
Valori di compensazione troppo elevati possono generare fenomeni d'instabilità del motore.
La modifica di tale parametro è effettuata come percentuale dello scorrimento nominale calcolato in
funzione del settaggio dei parametri di targa del motore.
La compensazione di scorrimento agirà direttamente sulla frequenza d'uscita dell'inverter.
Per tale proposito il parametro Max output freq (P.080) che è espressione percentuale di Max ref
freq (F.020) dovrà essere impostato ad un valore comprendente: Max ref freq + Slip compensat
(Vedere anche capitolo PARAMETERS, sezione Output Frequency Limit).
La compensazione di scorrimento dovrà essere disabilitata qualora si effettui un comando di più
motori con un unico inverter.
P.101 Slip comp filter (Filtro compensazione di scorrimento)
Tempo di reazione (in secondi) della funzione di "compensazione di scorrimento".
Quando il carico applicato cambia improvvisamente, la compensazione di scorrimento può causare
oscillazioni, l'effetto può essere compensato con questo parametro.
Boost
P.120 Manual boost [%] (Boost di tensione manuale)
L'impedenza resisitiva degli avvolgimenti del motore, causa una caduta di tensione all'interno del
motore stesso, che ha come conseguenza una riduzione di coppia alle basse velocità.
La compensazione a tale effetto viene ottenuta incrementando la tensione d'uscita.
Questa compensazione viene effettuata costantemente per l'intero range di velocità, in modo
proporzionale alla corrente d'uscita; ma avrà il suo maggiore effetto in prossimità delle basse
velocità.
L'impostazione è in percentuale del parametro Max out voltage (P.061).
Manuale Utente
101
Figura 7.6.8: Boost di tensione manuale
P.121 Boost factor src (Sorgente fattore moltiplicativo Boost manuale)
Il livello di Boost manuale può essere regolato in modo lineare, mediante ingresso analogico.
La regolazione di tale livello potrà quindi variare tra 0% (impostando l'ingresso a 0V - 0mA - 4mA)
ed il 100% del valore percentuale impostato in P.120 (+/- 10V - 20mA).
Il parametro seleziona la "sorgente" da cui tale funzione è fornita e controllata.
P.122 Auto boost en (Boost di tensione automatico)
Il Boost di tensione può essere controllato in modo automatico, abilitando questo parametro.
Il controllo sarà continuamente eseguito per l'intero range di velocità.
NOTA!
Il Boost
automatico
viene
automaticamente
calcolato
durante
l'esecuzione
dell'autotaratura drive/motore (parametro P.043). E` comunque possibile ottenere un
"Oveboost", di coppia alle basse velocita`, incrementando il valore del boost manuale
(parametro P.120).
La funzione di "Boost automatico" dovrà essere disabilitata, quando si effettua un comando di più
motori in parallelo con un unico inverter.
Regolazione di Flusso
P.140 Magn curr gain (Guadagno corrente magnetizzante)
La corrente magnetizzante del motore, ha approssimativamente il valore della corrente a vuoto, che
circola in condizioni di tensione e frequenza nominali del motore stesso.
E' possibile effettuare il controllo di tale variabile mediante la modifica del suo guadagno.
I vantaggi di tale regolazione, sono sostanzialmente la disponibilità di una coppia più elevata sul
motore in prossimità delle basse velocità ottenuta agendo sulla tensione di uscita, con modalità
102
TDE MACNO
simile quella svolta dal "boost di tensione".
Un'impostazione troppo elevata, può causare oscillazioni indesiderate del sistema.
NOTA!
L'utilizzo della funzione non è raccomandata per un funzionamento gravoso del
motore al di sotto di 1 Hz.
Funzione Antioscillazione
P.160 Osc damping gain (Guadagno anti-oscillazione di corrente)
Il parametro (simmetria di corrente) è utilizzato per eliminare qualsiasi oscillazione od anomalie
nella corrente d'uscita dell'inverter, derivanti da configurazioni capaci di generare oscillazioni nel
sistema inverter/cavo/motore.
Il valore di fabbrica "0" può essere considerato efficace in molti casi. Se necessario tale valore può
essere incrementato (0...100) al fine di raggiungere la stabilità del sistema controllato.
Durante l'ottimizzazione di tale funzione, si consiglia di aumentarne il valore in modo graduale,
evitando così il possibile accentuarsi dell'oscillazione. Il parametro agisce in un range di frequenza
compreso tra 10Hz…30Hz.
Clamp di Corrente
P.180 SW clamp enable (Abilitazione software del clamp di corrente)
Per ottenere le massime prestazioni dell'inverter, è necessario poter accelerare e decelerare per
tutta la durata del tempo di rampa, con la massima corrente che questi può fornire al motore.
Qualora vengano richiesti tempi di rampa molto brevi, tali da portare l'inverter a superare i limiti di
corrente ammissibili, l'attivazione del circuito di "Clamp di corrente" consente di evitare l'intervento
dell'allarme "sovracorrente" (OC) ed il conseguente arresto del drive.
Tale controllo ha come effetto un conseguente aumento del tempo effettivo, con cui viene raggiunta
la velocità finale.
Impostando questo parametro a zero, è comunque possibile disabilitare la funzione.
Limite di Corrente
Il drive e` dotato di una funzione di limite di corrente.
Attraverso questa funzione e` possibile impostare l'effetto del limite di corrente, durante la rampa
oppure a velocita` costante.
Il Limite di Corrente viene ottenuto attraverso un regolatore PI che agisce sul riferimento di velocità
(vedi parametro P.206).
Manuale Utente
103
P.200 En lim in ramp (Abilitazione limite di corrente in rampa)
Definisce il tipo di controllo che si vuole attivare
P.200 = 0
None: Funzione disabilitata.
P.200 = 1
PI Limiter: Abilitazione del limite di corrente durante la fase di rampa,
qualora la corrente raggiunga il valore impostato in P.201 (Limite di corrente in
rampa), la rampa viene modificata da un controllo PI in modo da mantene la corrente
al di sotto del limite impostato. L'esecuzione di tale funzione comporta l'allungamento
del tempo di rampa predefinito.
P.200 = 2
Ramp-freeze : Abilitazione del limite di corrente in fase di
accelerazione o decelerazione di velocità, qualora la corrente oltrepassi il valore
impostato in P.201 (Limite di corrente in rampa), l'esecuzione della rampa sarà
momentaneamente bloccata e di conseguenza la velocità manterrà il valore raggiunto
in tale istante. Quando la corrente raggiungerà nuovamente un valore inferiore a tale
limite, l'esecuzione della a rampa verrà ripristinata con il profilo impostato.
L'esecuzione di tale funzione comporta l'allungamento del tempo di rampa
predefinito.
P.201 Curr lim in ramp (Valore limite di corrente in rampa)
Valore del limite di corrente durante la fase di rampa. Tale parametro è espresso come percentuale
della corrente nominale dell'inverter (vedere anche parametro d.950, capitolo DISPLAY)
P.202 En lim in steady (Abilitazione limite di corrente a regime)
Abilitazione del limite di corrente in condizioni di velocità costante.
P.203 Curr lim steady (Valore limite di corrente a regime)
Valore del limite di corrente in condizioni di velocità costante. Tale parametro è espresso come
percentuale della corrente nominale dell'inverter (vedere anche parametro d.950, capitolo
DISPLAY).
P.204 Curr ctrl P-gain (Guadagno P regolatore di corrente)
Guadagno proporzionale del regolatore di corrente.
valori troppo bassi possono fornire una reazione lenta alla risposta di regolazione
valori troppo elevati possono fornire una reazione troppo rapida, con conseguente oscillazione del
sistema.
P.205 Curr ctrl I-gain (Guadagno I regolatore di corrente)
Guadagno integrale del regolatore di corrente.
valori troppo bassi possono fornire una reazione lenta alla risposta di regolazione
valori troppo elevati possono fornire una reazione troppo rapida, con conseguente oscillazione del
sistema.
104
TDE MACNO
P.206 Curr ctr feedfwd (Feed forward regolatore di corrente)
Come descritto nella figura di seguito, l'impostazione del feed-forward, consente di evitare l'arresto
dell'inverter a causa di allarme di sovracorrente (OC) durante rapide accelerazioni del carico.
Quando la corrente eccede il valore di Curr lim in ramp, un rapido gradino di frequenza (espresso
come percentuale dello scorrimento nominale del motore), viene automaticamente sottratto al
riferimento.
In tal caso la rampa viene allungata, in modo da mantenere il valore della corrente entro questo
limite.
E' ovviamente possibile accorciare tale prolungamento del tempo di rampa, eliminando il carico.
Questa funzione agisce solo durante la fase di accelerazione (non in condizioni di velocità
costante).
Figura 7.6.9: Controllo del Limite di Corrente durante la rampa
La segnalazione della condizione di "limite di corrente" è disponibile su uscita digitale programmata
come "Current limit".
La segnalazione dell'allarme di "sovracorrente" è disponibile su uscita digitale programmata come
"Alarm state".
P.207 Current limit in deceleration ramp (Limite di corrente in rampa di decelerazione)
Manuale Utente
105
Controllo DC Bus
Abilitando tale funzione, viene eseguito un controllo sul valore del circuito intermedio dell'inverter
(DC link).
Durante decelerazioni molto rapide con carichi aventi inerzia molto elevata, il valore del DC link
potrebbe portarsi molto rapidamente, in prossimità della soglia di allarme, con conseguente blocco
del drive. Tale funzione, effettuando quindi il controllo della rampa di decelerazione, mantiene il
livello del DC link entro valori di sicurezza.
Come conseguenza a tale controllo, la rampa sarà automaticamente estesa al fine di raggiungere
l'arresto del carico, evitando in tal modo il blocco dell'inverter per allarme di sovratensione (allarme
OV).
Il controllo viene ottenuto attraverso la regolazione PI. In aggiunta, un azione feed-forward puo`
essere programmata.
P.220 En DC link ctrl (Abilitazione controllo DC Link)
P.220 = 0
None: Funzione disabilitata.
P.220 = 1
PI Limiter: Abilitazione della funzione di controllo del DC link durante la
fase di rampa, qualora la tensione raggiunga il valore di soglia, la rampa viene
modificata da un controllo PI in modo da mantene la tensione al di sotto del limite
impostato. L'esecuzione di tale funzione comporta l'allungamento del tempo di rampa
predefinito.
P.220 = 2
Ramp Freeze: Durante fasi di decelerazione molto rapide, se il livello
del DC link incrementa verso valori prossimi alla soglia di allarme, l'esecuzione della
rampa sarà momentaneamente bloccata e di conseguenza la velocità manterrà il
valore raggiunto in tale istante. Quando il DC link raggiungerà nuovamente i valori
inferiori alla soglia la rampa verrà ripristinata con il profilo impostato.
L'esecuzione di tale funzione comporta l'allungamento del tempo di rampa
predefinito.
P.221 DC-lnk ctr Pgain (Guadagno P regolatore DC Link)
Guadagno proporzionale del controllo di regolazione del DC link
valori troppo bassi possono fornire una reazione lenta alla risposta di regolazione
valori troppo elevati possono fornire una reazione troppo rapida, con conseguente oscillazione del
DC link
P.222 DC-lnk ctr Igain (Guadagno I regolatore DC Link)
Guadagno integrale del controllo di regolazione del DC link
valori troppo bassi possono fornire una reazione lenta alla risposta di regolazione
valori troppo elevati possono fornire una reazione troppo rapida, con conseguente oscillazione del
DC link
106
TDE MACNO
P.223 DC-link ctr FF (Feed forward regolatore DC Link)
Impostazione del feed-forward per la funzione di controllo del DC link.
All'aumentare del livello del circuito intermedio, un rapido gradino di frequenza (espresso come
percentuale dello scorrimento del motore), viene automaticamente sommato al riferimento.
Il livello di tensione decresce verso il suo valore nominale e viene mantenuto prossimo ad esso,
allungando la rampa di decelerazione. Il sistema sarà sempre pronto a reagire, qualora il carico
portasse nuovamente il DC link verso valori prossimi alla soglia di allarme.
Figura 7.6.10: Controllo della tensione del DC Link
L'allarme "sovratensione" verrà visualizzato sul display con il messaggio "OV".
La segnalazione dello stato del "DC link" è disponibile su uscita digitale programmata come "DC bus
limit" (codice di programmazione 13) .
Configurazione Allame Sovraccoppia
Mediante tale funzione, è possibile visualizzare la coppia del motore (corrente attiva) e determinare
il comportamento del drive durante condizioni di lavoro in cui c’è richiesta di sovracoppia.
P.240 OverTorque mode (Modalità controllo sovracoppia)
Definizione del comportamento del drive, in condizioni di sovracoppia.
P.240 = 0
Segnalazione di sovracoppia durante la rampa od a velocità costante
(nessun allarme verrà generato)
P.240 = 1
Segnalazione di sovracoppia solo a velocità costante (nessun allarme
verrà generato)
Manuale Utente
107
P.240 = 2
Allarme e segnalazione di sovracoppia durante la rampa ed a velocità
costante
P.240 = 3
Allarme e segnalazione di sovracoppia durante la rampa ed a velocità
costante
P.241 OT curr lim thr (Soglia limite di corrente per controllo sovracoppia)
Soglia di segnalazione della condizione di sovracoppia.
Percentuale del parametro Motor rated curr (P.040).
P.242 OT level fac src (Sorgente fattore moltiplicativo per controllo sovracoppia)
Il valore di sovracoppia da fornire al motore, può essere controllato linearmente mediante ingresso
analogico.
La regolazione di tale valore, sarà regolato tra un valore compreso tra lo 0% (impostando l’ingresso
a 0V - 0mA - 4mA) ed il 100% del valore impostato in P.241 (+ 10V o 20mA).
Il parametro seleziona la sorgente da cui questa funzione è fornita e controllata.
P.242 = 0
OFF
P.242 = 1
Analog Inp 1 (impostabile mediante I.200…I.204)
P.242 = 2
non utilizzato
P.242 = 3
non utilizzato
P.243 OT signal delay (Ritardo segnalazione allarme sovracoppia)
Tempo di ritardo per la segnalazione d’allarme
L’allarme di “sovracoppia” verrà visualizzato sul display con il messaggio “Ot”.‘
La segnalazione della condizione di “sovracoppia”, è disponibile su uscita digitale programmata
come
“Out trq>thr”.
Sovraccarico Motore
P.260 Motor OL prot en (Abilitazione protezione sovraccarico motore)
Abilitazione della protezione termica del motore.
Il controllo viene eseguito secondo I2t, calcolata in base alle impostazioni dei parametri Motor rated
curr (P.040) e Motor thermal K (P.045)
Un eventuale sovraccarico del motore causerà l’intervento della protezione “Sovraccarico motore”
Il livello di sovraccarico, viene visualizzato mediante il parametro d.052 (menu DISPLAY).Il valore
del 100% rappresenta la soglia d’intervento dell’allarme.
L’allarme “Sovraccarico motore”, verrà visualizzato sul display con il messaggio “OLM”
La segnalazione di “sovracorrente” (OC), è disponibile su uscita digitale programmata come “Alarm
state”.
108
TDE MACNO
Configurazione Frenatura DC
L’inverter fornisce un set di parametri per la gestione della frenatura in corrente continua (DC
brake).
Abilitando tale funzione, il drive inietta sugli avvolgimenti del motore una corrente continua,
generando in tal modo una coppia frenante.
La funzione può quindi essere utile per frenare il motore nell’intorno della velocità zero, sia allo
START che durante la fase di STOP, mantenendo bloccato per breve periodo il rotore del motore.
Non dovrebbe essere utilizzata per effettuare frenature intermedie.
I parametri qui riportati, consentono un controllo completo della funzione.
Ad ogni comando di frenatura in corrente continua, sul display verrà visualizzato il messaggio
“DCB”.
P.300 DC braking level (Livello di frenatura DC)
Impostazione del livello di corrente continua, che verrà “iniettato” nelle fasi del motore.
Tale valore è espresso come percentuale del parametro Motor rated current (P.040).
P.301 DCB lev fac src (Sorgente fattore moltiplicativo livello frenatura DC)
Il livello della corrente continua di frenatura, può essere linearmente regolato mediante un
riferimento applicato ad un ingresso analogico.
La regolazione di tale parametro, potrà quindi essere effettuata tra un valore dello 0% (impostando
l’ingresso a 0V - 0mA - 4mA) ed il 100% del valore impostato in P.300 (+ 10V - 20mA).
Il parametro seleziona la sorgente da cui questa funzione è fornita e controllata:
[0] Nessuna, [1] IN ANALOG 1_
P.302 DC braking freq (Frequenza frenatura DC)
Impostazione della soglia di frequenza, alla quale sarà attivata la frenatura in corrente continua
durante la fase di STOP.
P.303 DC braking start (Livello di frenatura DC allo start)
Impostazione del tempo (in secondi) della frenatura in corrente continua durante la fase di START
(RUN o REVERSE).
Il motore rimarrà bloccato e quindi rilasciato, una volta trascorso tale tempo.
P.304 DC braking stop (Livello di frenatura DC allo stop)
Impostazione del tempo (in secondi) della frenatura in corrente continua durante la fase di STOP
(comandi di RUN o REVERSE non presenti).
Manuale Utente
109
NOTE!
Il comando di frenatura in corrente continua può anche essere fornito tramite ingresso
digitale programmato come DC brake (vedere capitolo INTERFACE, sezione Digital
inputs). In tale caso la frenatura potrà essere applicata a qualsiasi valore di
frequenza, indipendentemente che il drive sia in condizioni di STOP o di START.
L'iniezione di corrente continua permane per tutto il tempo in cui viene mantenuto il
comando di DC brake.
Il comando di frenatura in corrente continua quando applicato un comando di velocità
JOG, può essere fornito tramite ingresso digitale programmato come DC brake.
Una momentanea disabilitazione della funzione, è possibile tramite ingresso digitale
programmato come DC brake en.
Funzione Autocapture
La funzione di “Autocapture”, consente un riaggancio alla velocità di un motore già in rotazione.
Il collegamento di un inverter ad un motore, senza l’impiego di tale funzione, potrebbe causare il
blocco dell’inverter per allarme di “sovratensione” (OV) o “sovracorrente” (OC), una volta che il drive
venga abilitato.
Mediante tale funzione, la frequenza di uscita del motore verrà forzata alla velocità del motore
stesso, con le modalità impostate nel parametro Autocapture mode ed in accordo alle impostazioni
degli altri i parametri della funzione stessa.
I principali impieghi sono:
• caso di pompe con liquidi già presenti
• ripartenza dopo un allarme
• aggancio ad un motore controllato direttamente sotto rete
P.320 Autocapture mode (Modalità Autocapture - aggancio al volo)
P.320 = 0
Disable: Funzione disabilitata
P.320 = 1
1st Run Only :Il riaggancio è effettuato solo per una volta, quando il
primo
P.320 = 2
comando di RUN viene applicato dopo aver alimentato il drive.
Always: il riaggancio viene effettuato ad ogni comando di RUN.
NOTA!
La funzione può essere abilitata anche tramite ingresso digitale (vedere capitolo
INTERFACE, sezione Digital inputs).
In questo caso sarà possibile ottenere la funzione di “Autocapture” in ogni condizione,
ogni volta che il comando sarà applicato (indipendentemente dall’impostazione del
parametro P.320).
110
TDE MACNO
P.321 Autocapture Ilim (Limite di corrente durante aggancio al volo)
Limite di corrente per la funzione di “Autocapture”. Per una corretta impostazione, il valore di questo
parametro deve essere superiore rispetto a quello della corrente assorbita a vuoto dal motore in uso
(d.950, % della corrente nominale del drive).
P.322 Demagnetiz time (Tempo di smagnetizzazione aggancio al volo)
Tempo di ritardo per l’inizio della funzione di “Autocapture”.
Rappresenta il tempo di smagnetizzazione del motore. Tempi troppo brevi potrebbero causare
l'intervento dell'allarme di "Sovracorrente".
P.323 Autocap f scan t (Rampa scansione di frequenza per aggancio al volo)
Tempo di rampa per la ricerca della frequenza.
Il valore di frequenza iniziale da cui effettuare la ricerca, deve essere determinato tramite la
selezione disponibile nel parametro P.325.
P.324 Autocap V scan t (Rampa scansione di tensione per aggancio al volo)
Tempo di rampa per il ripristino della tensione d’uscita.
La tensione ai capi del motore sarà quindi ripristinata dal drive, controllando il limite di corrente
impostato in P.321.
La funzione è correlata al parametro P.323.
P.325 Autocap spd src (Sorgente del segnale per scansione frequenza)
Sorgente del valore di frequenza iniziale, per la ricerca di velocità.
La segnalazione dello stato della funzione “Autocapture” è disponibile su uscita digitale
programmata come “Autocapture run”.
Gestione Undervolage
Una momentanea mancanza della tensione di rete, viene rilevata dal circuito intermedio dell'inverter
(DC link), come una variazione del proprio livello al di sotto della soglia di sicurezza. Tale
condizione causerà il blocco dell'inverter per allarme di "sottotensione" (UV).
Un'opportuna configurazione del drive può evitare indesiderati arresti del sistema, causati da buchi
di rete o da momentanee variazioni della stessa.
In funzione quindi di tale configurazione, l'inverter di conseguenza agirà come descritto:
• rilevamento della soglia di "sottotensione" impostata in Undervoltage thr (P.340).
• disabilitazione del ponte d'uscita con conseguente arresto inerziale del motore.
•abilitazione della funzione Autocapture se la mancanza della tensione di rete è minore del tempo
impostato in Max pwrloss time (P.341).
Manuale Utente
111
Un buco di rete con una durata maggiore di tale valore, comporterà l'arresto del drive per allarme di
sottotensione (UV).
L'abilitazione della funzione, comporterà la programmazione dei seguenti parametri, oltre a quelli
relativi alla gestione della soglia di "sottotensione".
P.321 Autocapture Ilim
P.323 Autocap f scan t
P.322 Demagnetiz time
P.324 Autocap V scan t
NOTA!
Quanto sopra è riferito ad una programmazione del parametro UV Trip mode P.343=0.
P.340 Undervoltage thr (Soglia allarme sottotensione)
Soglia di rilevamento dell'allarme di "sottotensione" (UV).
La soglia di sottotensione può essere impostata a valori compresi, tra il valore minimo ammesso e
quello
nominale di funzionamento, riferito ad ognuna delle tensioni di alimentazione.
A tale riguardo vedere tabella sottostante.
Riportiamo di seguito un esempio:
Parametro S.000 (P.020) Mains voltage = 230Vac
Soglia minima UV = 125Vdc
Valore di DC-Bus nominale = 310Vdc.
P.340 = 0%
UV = 125Vdc
P340 = 50%
UV=
125 + [ ( 310-125) * 50 ] / 100 = 218 Vdc
P.341 Max pwrloss time (Tempo massimo mancanza alimentazione)
Tempo di attesa per il ripristino della tensione di rete.
La mancanza dell’alimentazione per un tempo maggiore di quello impostato, causerà l’arresto
dell’inverter per allarme di “sottotensione” (UV).
P.342 UV alarm storage (Memorizzazione allarme sottotensione)
Mediante tale parametro è possibile definire, se durante il conteggio del tempo di Max pwrloss time,
l’allarme dovrà essere ugualmente memorizzato nella “lista allarmi” o meno (vedere DISPLAY,
sezione Lista allarmi).
L’allarme di “sottotensione” verrà visualizzato sul display con il messaggio “UV”.
112
TDE MACNO
La segnalazione dell’allarme di “sottotensione” quando avvenuto nelle condizioni sopra descritte, è
disponibile su uscita digitale programmata come “UV running” (codice di programmazione 10).
P.343 UV Trip mode (Arresto controllato per mancanza rete)
Questa funzione permette l'arresto controllato di un sistema composto da singolo drive/motore, in
caso di mancanza della rete di alimentazione. Il buon funzionamento di tale funzione si avrà solo
con carichi aventi una sufficiente energia cinetica (es. carichi inerziali).
Quando la tensione del circuito intermedio (DC link) scende al di sotto di una soglia interna per il
rilevamento della mancanza tensione, automaticamente viene selezionato e gestito tale livello,
come valore nominale del circuito intermedio per tutta la fase di "arresto controllato".
L'inverter agirà in funzione dell'impostazione della funzione stessa e del comportamento della
tensione di rete.
Le figure descrivono la sequenza.
P.343 = 0
Disable: In caso di mancanza rete, si ha il blocco del drive per allarme
di "sottotensione" (UV)
P.343 = 1
Coast Through
Arresto controlato; Vedere figura 7.6.11
P.343 = 2
Emg Stop
Arresto di emergenza; Vedere figura 7.6.12
COAST THROUGH (Arresto controllato)
Figura 7.6.11: Stop controllato
Manuale Utente
113
a) l'energia del carico si esaurisce prima del ripristino della tensione di rete
b) la tensione di rete viene ripristinata prima che l'energia del carico si esaurisca
• Alla mancanza della tensione di rete, l'inverter porterà il motore verso velocità zero, con una rampa
di decel. gestita autonomamente in funzione dell'inerzia del carico (e non a quella del relativo
parametro).
• L'eventuale impiego di un dispositivo di frenatura, offre il vantaggio di rendere tale tempo di
decelerazione, il più preciso possibile a quello impostato sulla rampa di fast stop (F.208 - Dec time
4).
• Quando raggiunta la condizione di velocità zero ed esaurita l'energia del carico, qualora la
tensione di rete non fosse ripristinata, il circuito intermedio (DC link) scenderà sotto della soglia che
determinerà l'allarme di "sottotensione" (UV).
• Se durante la fase di arresto fosse ripristinata la tensione di rete, il motore verrà riportato alla sua
velocità originale con il tempo di rampa definito dai relativi parametri.
Lo stato della funzione di "Arresto controllato" è disponibile su uscita digitale programmata come
"Coast Thru".
EMG STOP (Arresto di emergenza)
Figura 7.6.12: Arrestto di Emergenza
114
TDE MACNO
a) la tensione di rete non viene ripristinata durante la procedura di arresto
b) la tensione di rete viene ripristinata durante la procedura di arresto
• Alla mancanza della tensione di rete, l'inverter porterà il motore verso velocità zero, con una rampa
di decelerazione gestita autonomamente in funzione dell'inerzia del carico (non quella del valore
impostato dai relativi parametri).
• L'eventuale impiego di un dispositivo di frenatura, offre il vantaggio di rendere tale tempo di
decelerazione, il più preciso possibile a quello impostato sulla rampa di fast stop (F.208 - Dec time
4).
• Quando raggiunta la condizione di velocità zero ed esaurita l'energia del carico, qualora la
tensione di rete non fosse ripristinata, il circuito intermedio (DC link) scenderà sotto della soglia che
determinerà l'allarme di "sottotensione" (UV).
• Questa impostazione non consente la possibilità di riportare il motore alla sua velocità originale.
**
Una volta raggiunta la velocità zero, se la tensione di rete viene ripristinata, per effettuare
una nuova partenza del motore sarà necessario disabilitare il comando di RUN e quindi applicarlo
nuovamente.
Lo stato della funzione di "Arresto di emergenza" è disponibile su uscita digitale programmata come
" Emg Stop ".
Gestione Overvoltage
P.360 OV prevention (Prevenzione allarme sovratensione)
Abilitando
questa
funzione
è
possibile
prevenire
l’arresto
del
drive
per
allarme
di
“sovratensione” (OV), che potrebbe intervenire qualora il sistema da controllare abbia un inerzia
molto elevata e la sua gestione richieda tempi di decelerazione molto brevi.
Se si utilizza tale funzione il comportamento dell’inverter sarà il seguente:
Quando è raggiunta la soglia di “sovratensione”, senza memorizzazione e visualizzazione
dell’allarme viene disabilitato lo stadio di uscita (o ponte inverter) del drive; il motore comincerà a
decelerare per inerzia e il DC-link diminuirà fino a valori di sicurezza.
La funzione “Autocapture” verrà automaticamente abilitata, riagganciando il motore al valore di
frequenza cui si trovava prima della rilevazione della soglia di “sovratensione”.
Per un corretto funzionamento sarà necessario impostare i parametri della funzione “Flying restart”,
ovvero:
P.321 Autocapture Ilim
P.322 Demagnetiz time
P.323 Autocap f scan t
P.324 Autocap V scan t
il normale funzionamento del drive verrà rispristinato e il motore si arresterà seguendo la rampa
impostata.
Manuale Utente
115
Se durante la fase di STOP l’inerzia del carico riporta il circuito intermedio verso valori prossimi alla
soglia di allarme la sequenza descritta verrà ripetuta.
Figura 7.6.13: Prevenzione dell’allarme di “Sovratensione”
L’allarme di “sovratensione” verrà visualizzato sul display con il messaggio “OV”.
La segnalazione della condizione di “sovratensione” è disponibile su uscita digitale programmata
come “Alarm state”.
Configurazione Autoreset
La funzione di Autoreset consente il ripristino automatico del funzionamento dell’inverter
successivamente al rilevamento di un allarme.
Tale funzione è attivabile per allarmi causati da:
• sottotensione
(UV)
• sovratensione
(OV)
• sovracorrente
(OC)
• sovracorrente istantanea
(OCH)
• allarme esterno (programmabile)
(EF)
• time out linea seriale
(St)
P.380 Autoreset attmps (Tentativi di autoreset allarmi)
Impostazione del numero di tentativi di ripartenza, dopo il rilevamento dell’allarme.
P.381 Autoreset clear (Reset tentativi di autoreset allarmi)
Quando abilitato azzera il counter degli eventi impostati, nel parametro Autoreset attmps (P.380), se
116
TDE MACNO
non viene rilevato nessun allarme entro un tempo pari a 10 minuti.
P.382 Autoreset delay (Ritardo tentativi autoreset)
Impostazione del ritardo che intercorre tra il rilevamento dell’allarme e l’inizio della sequenza di
autoreset.
P.383 Autores flt rly (Stato rele‘ di allarme durante autoreset)
Definizione dello stato del relè allarme e delle uscite digitali durante la funzione di autoreset:
NOTA!
Il normale comando di “Reset”, può essere fornito anche tramite ingresso digitale
(vedere capitolo INTERFACE, sezione Digital inputs). Il comando di reset sarà
eseguito solamente se il drive è in condizioni di blocco (comandi RUN e Reverse
disabilitati) e la causa dell’allarme eliminata.
Configurazione Guasto Esterno
P.400 Ext fault mode (Modalità guasto esterno)
Configurazione della segnalazione di “External fault alarm”
Questa funzione è programmata in fabbrica per un controllo tramite ingresso digitale 6 (morsetto 6)
P.400 = 0
Sempre segnalato
- Autoreset non possibile
P.400 = 1
Segnalazione solo con comando di RUN
- Autoreset non possibile
P.400 = 2
Sempre segnalato
- Autoreset possibile
P.400 = 3
Segnalazione solo con comando di RUN
- Autoreset possibile
L’allarme “guasto esterno” verrà visualizzato sul display con il messaggio “EF”.
La segnalazione di “allarme esterno” è disponibile su uscita digitale programmata come “Extern
fault”.
Riduzione Tensione d'uscita
Un motore che in condizioni di lavoro nominale utilizza solo parte della sua potenza, può essere
controllato tramite questa funzione, dove la gestione della sua corrente di flusso determina il punto
ottimale di funzionamento con conseguente risparmio energetico.
P.420 Volt reduc mode (Modalita‘ riduzione tensione di uscita)
Manuale Utente
117
Scelta del comando di deflussaggio.
P.420 = 0
La riduzione della tensione d’uscita è sempre attiva.
P.420 = 1
La riduzione della tensione d’uscita non è attiva durante l’esecuzione
della rampa, fornendo così al sistema la massima disponibilità di coppia e
consentendo il raggiungimento dei valori massimi impostati nel rapporto V/F.nominale
La riduzione della tensione d’uscita, verrà attivata al raggiungimento della condizione
di velocità costante (fine rampa).
P.421 V reduction fact (Fattore di riduzione tensione di uscita)
Impostazione del livello della tensione d'uscita che sarà applicata ai capi del motore.
Il settaggio del parametro è in percentuale della tensione risultante dalla curva V/f (vedi figua
7.6.14).
P.422 V fact mult src (Sorgente fattore moltiplicativo della tensione di uscita)
Il livello di riduzione della tensione d’uscita, può essere regolato linearmente mediante un
riferimento gestito tramite ingresso analogico.
Tale regolazione, avverrà nei valori compresi tra il 10% (impostando l’ingresso a 0V – 0mA – 4mA)
ed il 100% del valore impostato nel parametro P.421 (+ 10V – 20mA).
NOTA!
Il livello di riduzione applicato alla tensione d’uscita, sarà in proporzione al valore
determinato dalla caratteristica del rapporto V/f.
Esempio:
P.421 = 30%
Caratteristica V/f del motore = 220V / 50Hz
Alimentazione del motore = 220V / 50Hz
Il valore di P.422 sarà il seguente:
220 - (220 x 30) / 100 = 154
Figure 7.6.14: Fattore moltiplicativo riduzione tensione
118
TDE MACNO
Figura 7.6.15: Riduzione della tensione d’uscita con P.420 = 1
NOTA!
La funzione può essere abilitata anche tramite ingressi digitali (vedere capitolo
INTERFACE, sezione Ingressi Digitali). In questo caso sarà possibile effettuare la
riduzione della tensione d’uscita e vice versa, in ogni condizione di funzionamento
ogni volta che il comando verrà applicato.
Soglie di Frequenza
P.440 Frequency thr 1 (Programmazione soglia di frequenza 1)
Set point per il rilevamento della prima soglia di frequenza.
La segnalazione del rilevamento della soglia di frequenza, può essere programmata su uscita
digitale..
P.441 Freq prog 1 hyst (Isterisi soglia di frequenza 1)
Definizione della tolleranza nell’intorno di Frequency thr 1 (P.440).
Manuale Utente
119
Figura 7.6.16: Soglie di frequenza programmabili (esempio per P.440 e P.441)
La segnalazione delle “soglie di frequenza”, è disponibile su uscita digitale programmata come
“Freq thr 1” e “Freq thr 2” (codice di programmazione 34…41)
Segnalazione Velocità a Regime
La funzione consente la segnalazione di un eventuale variazione di velocità durante il
funzionamento a velocità costante.
P.460 Const speed tol (Banda di tolleranza a velocità costante)
Definizione della tolleranza della variazione di velocità.
P.461 Const speed dly (Ritardo segnalazione variazione costante)
Tempo di ritardo per la segnalazione.
120
TDE MACNO
Figura 7.6.17: Segnalazione variazione di velocità
La segnalazione dello stato di “velocità costante” è disponibile su uscita digitale programmata come
“Steady state” (codice di programmazione 6).
Soglia Sovratemperatura Dissipatore
Controllo e visualizzazione della temperatura dissipatore del drive.
P.480 Heatsnk temp lev (Soglia temperatura dissipatore)
Impostazione della soglia di temperatura in °C
P.481 Heatsnk temp hys (Isterisi temperatura dissipatore)
Tolleranza per la segnalazione della soglia di temperatura.
La visualizzazione del livello di temperatura del dissipatore è possibile tramite il parametro d.050
(menu DISPLAY).
L’allarme “sovratemperatura dissipatore”, verrà visualizzato sul display con il messaggio “OHS”.
La segnalazione dello stato della “temperatura dissipatore” è disponibile su uscita digitale
programmata come “Hs temp thr”.
Frequenza di Modulazione
P.500 Switching freq (Frequenza di modulazione)
Impostazione della frequenza di modulazione dell’inverter.
P.501 Sw freq reduc en (Abilitazione riduzione frequenza di modulazione)
Manuale Utente
121
Abilitando questa funzione, la frequenza di modulazione è automaticamente ridotta, quando la
frequenza di uscita dell’inverter è inferiore a 5Hz.
Questa condizione, è utile ad evitare il surriscaldamento del motore alle basse velocità, causato da
elevate commutazioni nei suoi avvolgimenti, provocate dall’inverter. Inoltre la forma della sinusoide
d’uscita viene migliorata, con conseguente miglioramento della fluidità di rotazione del motore.
P.502 min odulation frequency (frequenza di modulazione minima)
P.503 flat modulation enable (Abilitazione modulazione flat)
P.520 Overmod max lev (Livello massimo sovramodulazione)
Impostazione del massimo livello di sovramodulazione.
La funzione consente l’incremento della tensione d’uscita, fornendo conseguentemente la
disponibilità di una coppia più elevata in uscita.
Un’impostazione troppo elevata, potrebbe essere causa della distorsione della tensione in uscita,
che avrebbe come effetto una vibrazione indesiderata nel sistema.
P.540 Out Vlt auto adj (Autoadattamento tensione di uscita)
La tensione applicata ai morsetti del motore viene definita dal parametro Max output voltage (P.
061), ed è strettamente vincolata ai valori della tensione di alimentazione.
Questa funzione può rendere indipendente la tensione d’uscita da eventuali fluttuazioni della
tensione di rete tramite una correzione automatica della prima.
Compensazione Tempi Morti
La funzione di “compensazione dei tempi morti”, compensa le distorsioni della tensione d’uscita,
causate dalla caduta di tensione degli IGBT e dalle loro caratteristiche di commutazione.
La distorsione della tensione d’uscita potrebbe causare una la non uniforme fluidità di rotazione del
motore, quando controllato ad anello aperto (senza alcuna retroazione di velocità applicata).
Mediante i parametri della funzione, è possibile impostare un valore di tensione e la variazione di
compensazione, denominata Gradient
P.560 Deadtime cmp lev (Livello compensazione tempi morti)
Livello di compensazione dei tempi morti.
P.561 Deadtime cmp slp (Gradiente compensazione tempi morti)
Valore “gradient” di compensazione.
122
TDE MACNO
Figura 7.6.18: Compensazione dei tempi morti
Impostazione Display
P.580 Startup display (Visualizzazione parametro all'accensione)
E’ possibile definire il parametro che verrà automaticamente visualizzato all’accensione dell’inverter.
La scelta può essere eseguita impostando il corrispondente codice “IPA” del parametro, riportato
nella lista parametri generale.
P.600 Speed dsply fact (Costante di conversione per visualizzazione variabili)
Costante di conversione, per visualizzazione delle variabili di velocità e riferimento.
Il parametro può essere associato alle variabili di velocità e riferimento riportate nel capitolo
DISPLAY, sezione Basic.
Esempio
Con Motori a 2 Poli, per visualizzare la velocità dell’albero motore, P.600=60. Quando l’inverter
genera 50Hz, la velocità visualizzata sarà d.007=3000 [RPM]. Velocità di sincronismo per un 2 poli_
Con Motori a 4 Poli, per visualizzare la velocità dell’albero motore, P.600=30. Quando l’inverter
genera 50Hz, la velocità visualizzata sarà d.007=1500 [RPM]. Velocità di sincronismo per un 4 poli_
Impostando P.600 tenendo conto del coefficiente di riduzione dell’eventuale riduttore meccanico è
possibile visualizzare con d.007 e d.009 la velocità dell’albero secondario
Protezione parametri
P.999 Param prot code (Codice di protezione parametri)
Protezione scrittura parametri.
P.999 = 0
Nessuna protezione. Memorizzazione parametri solo a motore fermo
P.999 = 1
Protezione di tutti i parametri a parte le frequenza digitali F.100…F.107
Manuale Utente
123
P.999 = 2
Protezione di tutti i parametri
P.999 = 3
Nessuna protezione.
Possibilità di memorizzazione i parametri con motore in
rotazione
(NON CONSIGLIATA).
124
TDE MACNO
6.6.Menu A – APPLICATION
Configurazione Funzione PID
Manuale Utente
Menu A – APPLICATION
125
IIn questo menu sono presenti tutti i parametri necessari a configurare la funzione PID.
Tale funzione sul drive SERIE DSA è stata studiata appositamente per il controllo di traini attraverso
ballerino o cella di carico, regolazione di pressione per pompe ed estrusori, chiusura dell'anello di
velocità con dinamo tachimetrica.
126
TDE MACNO
E' possibile utilizzare il blocco PID come stand alone, vincolato o meno allo stato di marcia del drive
abilitando un'uscita analogica come uscita funzione PID.
Figura 7.7.2: PID Mode as Frequency Sum or Direct
A.000 PID Mode (Modalità PID)
Questo parametro permette di impostare la modalità di regolazione della funzione PID
A.000 = 0
Disable
funzione disabilitata.
A.000 = 1
Freq.sum
L'uscita del regolatore PID viene sommata al valore di
riferimento in uscita rampa (con feed -forward).
A.000 = 2
Freq.direct
L'uscita del regolatore PID è connessa direttamente
all'ingresso del generatore del profilo V/f.
A.000 = 3
Volt sum
L'uscita del regolatore PID viene sommata al riferimento
di tensione calcolato in base alla caratteristica V/F
impostata (con feed -forward).
A.000 = 4
Volt direct
L'uscita del regolatore PID è la tensione che viene
applicata al motore. La curva V/f non viene
utilizzata.
A.000 = 5
Stand alone
La funzione PID può essere utilizzata in modo generico:
il regolatore risulta attivo solo con il drive in stato
di
A.000 = 6
RUN.
St-Al always La funzione PID può essere utilizzata in modo generico:
il regolatore non è collegato allo stato del drive.
Manuale Utente
127
Figura 7.7.3: PID Mode as Voltage Sum or Direct
A.001 PID reference selector (Selettore riferimento PID)
Questo parametro definisce e seleziona la sorgente del segnale di riferimento del regolatore PID.
A.001 = 0
Null
Nessun riferimento selezionato
A.001 = 1
Analog inp 1
Riferimento connesso all'ingresso analogico 1
A.001 = 2
Analog inp 2
Riferimento connesso all'ingresso analogico 2
A.001 = 3
Analog inp 3
Riferimento connesso all'ingresso analogico 3
A.001 = 4
Frequency ref
Riferimento connesso alla variabile Frequency
reference
A.001 = 5
Ramp output
Riferimento connesso all'uscita del blocco di
rampa
A.001 = 6
Digital ref
Riferimento impostato dal parametro "PID
digital ref".
A.001 = 7
Encoder freq
Riferimento connesso all' ingresso encoder
A.002 PID Fbk sel (Selettore retroazione PID)
Questo parametro definisce e seleziona la sorgente del segnale di feedback del regolatore PID
128
A.002 = 0
Null
Nessun feedback selezionato
A.002 = 1
Analog inp 1
Feedback connesso all'ingresso analogico 1
A.002 = 2
Analog inp 2
Feedback connesso all'ingresso analogico 2
A.002 = 3
Analog inp 3
Feedback connesso all'ingresso analogico 3
A.002 = 4
Encoder freq
Feedback connesso all'ingresso encoder.
TDE MACNO
A.002 = 5
Output curr
Feedback connesso alla variabile tensione
d'uscita
A.002 = 6
Output torque
Feedback connesso alla variabile coppia d'uscita
A.002 = 7
Output power
Feedback connesso alla variabile potenza
d'uscita
A.003 PID digital ref (Riferimento digitale PID)
Impostazione del riferimento funzione PID.
Attivo solo se PID Fbk sel (A.002) è = 6
A.004 PID activate mode (Modalita‘ attivazione PID)
Questo parametro definisce la modalità di attivazione della funzione PID:
A.004 = 0
Always
La funzione PID è sempre attiva
A.004 = 1
Steady state La funzione PID è attiva solo quando il motore è a
regime
A.006 PID err sign rev rev (Inversione segno dell'errore PID)
Il parametro permette di invertire la polarità del segnale errore tra il riferimento ed il feedback.
A.007 PID Integ Init en (Abilitazione inizializzazione parte integrale PID)
La funzione permette di inizializzare al comando di marcia oppure durante il passaggio da set
guadagni 1 a set 2 il valore della parte integrale. Questo permette di evitare brusche oscillazioni
dell'uscita del regolatore stesso.Quando la funzione è attiva il valore della componente integrale
assumerà un valore pari a:Init = Pid output - ( (Kp x err) + (Kd x Derr)
A.008 PID update time (Tempo di aggiornamento PID)
Il parametro definisce il tempo di aggiornamento del regolatore PID. Il valore 0.00 significa: tempo di
aggiornamento minimo PID = 5ms.
Guadagni PID
L'abilitazione del regolatore PID, e la selezione dei due differenti set di guadagni, può essere
eseguita tramite ingressi digitali.
A.050 PID Prop gain 1 (Guadagno proporzionale 1 PID)
Guadagno parte proporzionale ( set 1)
A.051 PID Int t const1 (Tempo azione integrale 1 PID)
Tempo azione integrale (set 1).
Manuale Utente
129
A.052 PID Deriv gain 1 (Tempo azione derivativa 1 PID)
Tempo azione derivativa (set 1).
A.053 PID Prop gain 2 (Guadagno proporzionale 2 PID)
Guadagno parte proporzionale ( set 2).
A.054 PID Int t const2 (Tempo azione integrale 2 PID)
Tempo azione integrale (set 2).
A.055 PID Deriv gain 2 (Tempo azione derivativa 2 PID)
Tempo azione derivativa (set 2).
Configurazione digital input per selezione set di parametri 1 e 2: I.100=21 PID gain sel.
Per evitare brusche oscillazioni in seguito alla modifica del set di guadagni potrebbe essere
necessario attivare la funzione PID Integ Init en ( A.007).
La selezione dei due set di guadagni è possibile attraverso la programmazione di un ingresso
digitale come Pid gain sel (code 21). L'abilitazione della funzione PID è possibile attraverso la
programmazione di un ingresso digitale come PID Enable (code 20).
Limiti PID
A.056 PID high limit (Limite superiore PID)
Il parametro definisce il limite massimo positivo del segnale PID di uscita desiderato.
A.057 PID low limit (Limite inferiore PID)
Il parametro definisce il limite massimo negativo del segnale PID di uscita desiderato.
A.058 PID max pos err (Limite massimo positivo dell'errore PID)
Limite massimo positivo di errore del regolatore, espresso in % del valore di fondo scala. Definisce
la soglia di intervento per uscita digitale.
A.059 PID min pos err (Limite minimo positivo dell'errore PID)
Limite massimo negativo di errore del regolatore, espresso in % del valore di fondo scala. Definisce
la soglia di intervento per uscita digitale.
Segnalazione uscita digitale:
130
18
PID err><
Errore PID è >A.058 &<=A.059
19
PID err>thr
Errore PID è >A.058
20
PID err<thr
Errore PID è <=A.059
TDE MACNO
21
PID er ><(inh)
Errore PID è >A.058 &<=A.059 (2)
22
PID er >(inh)
Errore PID è >A.058 (2)
23
PID er <(inh)
Errore PID è <=A.059 (2)
(2) Il controllo tramite uscita digitale diventa attivo solo quando l'errore rientra per la prima volta
nell'intervallo prefissato.
Nel menù DISPLAY è possibile visualizzare le variabili della funzione PID:
D.400 PID reference
monitor del segnale di riferimento
D.401 PID feedback
monitor del segnale Feedback
D.402 PID error
monitor del segnale di errore tra riferimento e feedback
D.403 PID integral comp
valore attuale della componente integrale
D.404 PID output
Avalore attuale di uscita del regolatore PID
Manuale Utente
131
6.7.Menu C - COMMAND
Tutti i parametri del menu COMMAND richiedono, per la loro esecuzione, le procedure descritte di
seguito [è la stessa di quella per agire sui parametri numerici] :
I parametri Commands all'accesso sono in 'off' e con il tasto UP li si porta in 'do', a questo punto con
il tasto 'E' si esegue la funzione e sul display appare la dicitura 'done'. Il Comando è stato eseguito_
Basic
Menu C - COMMAND
C.000 Save parameters (Salvataggio parametri)
Qualsiasi modifica apportata ai parametri, viene immediatamente accettata ed eseguita dall'inverter.
La memorizzazione di tali modifiche, verrà effettuata in modo permanente, solo applicando tale
comando.
Qualora tale operazione non venisse eseguita, tutte le modifiche apportate verranno perse quando il
drive verrà disalimentato.
C.001 Recall param (Richiamo parametri)
Tale funzione, richiama i parametri precedentemente memorizzati, sostituendoli a quelli
momentaneamente in uso.
C.002 Load Deafult (Caricamento parametri di fabbrica)
132
TDE MACNO
Caricamento dei parametri di fabbrica.
La memorizzazione di questi è scelta dell'utilizzatore e dovrà comunque essere eseguita mediante il
comando C.000.
Reset Lista Allarmi
C.020 Alarm clear (Reset registro allarmi)
Completo azzeramento del registro Alarm List (D.800…D.803).
Chiave di Programmazione
C.040 Recall key prog (Richiamo parametri da chiave)
Richiamo e memorizzazione dei parametri contenuti nella chiave esterna con memoria KM-PRGE
(opzionale)
L'opzione dovrà essere inserita nel connettore JP10, presente sulla scheda di regolazione.
C.041 Save pars to key (Salvataggio parametri su chiave)
Richiamo e memorizzazione dei parametri contenuti nella chiave esterna con memoria KM-PRGE
(opzionale)
L'opzione dovrà essere inserita nel connettore C1, sopra al display
Autotaratura
C.100 Measure stator R (Autotaratura resistenza statorica)
Misura della resistenza di statore del motore collegato.
Tale operazione comporterà una maggiore fluidità ed uniformità di coppia nell'intero range di
velocità.
Questa prestazione viene resa maggiormente efficace utilizzando anche l’ Automatic boost (P.401).
Non eseguire alcuna "autotaratura" qualora si effettui un comando di più motori con un unico
inverter.
Manuale Utente
133
6.8.Menu H - HIDDEN
Il seguente menu non è disponibile da tastiera. La lettura e la scrittura dei parametri qui contenuti,
può essere eseguita esclusivamente mediante linea seriale o bus di campo.
Comandi I/O Virtuali
Menu H - HIDDEN
H.000 Virtual digital command (Comandi digitali virtuali)
Impostazione dei bits per l'assegnazione dei comandi virtuali.
E' disponibile un byte per la selezione di 8 comandi digitali, la cui impostazione interagirà con la
"maschera di decodifica". Lo stato di questa maschera determinerà la scelta da comando virtuale
(stato alto) o da comando tramite morsettiera (stato basso).
Definendo la maschera per comandi virtuali, le funzioni programmate sugli ingressi digitali (I.000…I.
007), saranno eseguite mediante questo parametro in funzione dell'impostazione dei suoi bits.
Bit 1 = 1
Comando virtuale 1 Abilitato
Bit 2 = 2
Comando virtuale 2 Abilitato
Bit 3 = 4
Comando virtuale 3 Abilitato
Bit 4 = 8
Comando virtuale 4 Abilitato
Bit 5 = 16
Comando virtuale 5 Abilitato
Bit 6 = 32
Comando virtuale 6 Abilitato
Bit 7 = 64
Comando virtuale 7 Abilitato
Bit 8 = 128
Comando virtuale 8 Abilitato
L'impostazione dei bits a "0", significherà la disabilitazione delle rispettive funzioni.
Per ulteriori informazioni a riguardo della programmazione delle funzioni, vedere il capitolo
INTERFACE sezione Enabling Virtual I/O.
H.040 Progress (Visualizzazione esecuzione salvataggio parametri)
Indicazione espressa percentuale, dello stato di avanzamento della funzione di "Salvataggio
parametri".
La visualizzazione del 100% indica che la funzione è stata completata.
Estensione Lettura Parametri
Utilizzando un fattore di conversione molto elevato (P.600), i parametri riguardanti la lettura della
velocità dell'inverter, non devono eccedere il valore incluso tra +32767 e -32767.
Sopra tale soglia, è possibile visualizzare le variabili mediante i parametri riportati di seguito, i quali
consentono un'estensione della lettura a 32 bits.
134
TDE MACNO
H.050 Drive output frequency 16 bit low (Frequenza di uscita del drive inferiore a 16 bit) (d.000)
H.051 Drive output frequency 16 bit high (Frequenza di uscita del drive superiore a 16 bit) (d.
000)
H.052 Drive reference frequency 16 low (Rif. di frequenza del drive inferiore a 16 bit) (d.001)
H.053 Drive reference frequency 16 high (Rif. di frequenza del drive superiore a 16 bit) (d.001)
H.054 Output speed (d.000)*(P.600) 16 bit low (Velocita‘ di uscita inf. (d.000)*(P.600) a 16 bit)
(d.007)
H.055 Output speed (d.000)*(P600) 16 bit high (Velocita‘ di uscita sup. (d.000)*(P.600) a 16 bit)
(d.007)
H.056 Speed Ref (d.001)*(P.600) 16 bit low (Rif. di velocita‘ inferiore (d.001)*(P.600) a 16 bit)
(d.008)
H.057 Speed Ref (d.001)*(P.600) 16 bit high (Rif. di velocita‘ sup. (d.001)*(P.600) a 16 bit) (d.
008)
H.058 Encoder freq 16 bit low (Frequenza encoder inferiore a 16 bit) (d.301)
H.059 Encoder freq 16 bit high (Frequenza encoder superiore a 16 bit) (d.301)
H.060 Encoder speed (d.000)*(P.600) 16 bit low (Freq. encoder (d.000)*(P.600) inf. a 16 bit) (d.
302)
H.061 Encoder speed (d.000)*(P.600) 16 bit high (Freq. encoder (d.000)*(P.600) sup. a 16 bit
(d.302)
Comandi Linea Seriale
Come riportato al capitolo PARAMETERS sezione Commands, impostando P.000 =3 (SERIAL), i
comandi principali sono selezionabili esclusivamente tramite linea seriale o bus di campo.
I parametri riportati di seguito, indicano tutti i comandi disponibili quando tale funzione è selezionata.
H.500 Hardware Reset (Reset Harware)
Reset Hardware
H.501 Alarm Reset (Reset allarmi)
Manuale Utente
135
Reset allarmi
H.502 Coast to stop (Arresto inerziale)
Arresto inerziale
H.503 Stop with ramp (STOP in rampa)
STOP in rampa
H.504 Clockwise Start (START in senso orario)
START in senso orario
H.505 Anti-clockwise Start (START in senso antiorario)
START in senso antiorario
H.506 Clockwise Jog (Jog in senso orario)
Marcia JOG in senso orario
H.507 Anti-clockwise Jog (Jog in senso antiorario)
Marcia JOG in senso antiorario
H.508 Clockwise Autocapture (Aggancio al volo in senso orario)
Ripresa al volo motore in senso orario
H.509 Anti-clockwise Autocapture (Aggancio al volo in senso anti-orario)
Ripresa al volo motore in senso antiorario
H.510 DC Brake (Frenatura DC)
Frenatura in corrente continua (DCBrake)
136
TDE MACNO
7. Protocollo Modbus RTU per Drive SERIE DSA
7.1.Introduzione
I parametri Drive vengono riferiti nel capitolo come registri Modbus di 16 bit; un parametro Drive di
32 bit occupa quindi 2 registri Modbus.
Vedere il capitolo 7 per le corrispondenze: indice parametro e registro Modbus.
7.2.Il Protocollo MODBUS
Il protocollo MODBUS definisce il formato e la modalità di comunicazione tra un “master” che
gestisce il sistema e uno o più “slave” che rispondono alle interrogazioni del master. Esso definisce
come il master e gli slave stabiliscono e interrompono la comunicazione, come vengono scambiati i
messaggi e come gli errori sono rilevati.
Si possono avere un master e fino a 247 slave su una linea comune; occorre notare che questo è un
limite logico del protocollo, l’interfaccia fisica può peraltro limitare ulteriormente il numero di
dispositivi; nell’implementazione attuale si prevede un massimo di 64 slave connessi alla linea.
Solo il master può iniziare una transazione. Una transazione può avere il formato domanda/risposta
diretta ad un singolo slave o broadcast in cui il messaggio viene inviato a tutti gli slave sulla linea
che non danno risposta. Una transazione è composta da una struttura (frame) singola
domanda/singola risposta o una struttura singolo messaggio broadcast/nessuna risposta.
Alcune caratteristiche del protocollo non sono definite. Queste sono: standard di interfaccia, baud
rate, parità, numero di stop bits. Il protocollo consente inoltre di scegliere tra due “modi” di
comunicazione, ASCII e RTU (Remote Terminal Unit). Nel Drive viene implementato solo il modo
RTU, in quanto più efficiente.
Il protocollo JBUS è funzionalmente identico al MODBUS e se ne differenzia per la diversa
numerazione degli indirizzi: nel MODBUS questi partono da zero (0000 = 1° indirizzo) mentre nel
JBUS partono da uno (0001 = 1° indirizzo) mantenendo questo scostamento per tutta la
numerazione. Nel seguito, se non esplicitamente menzionato, pur facendo riferimento al MODBUS
la descrizione si considera valida per entrambi i protocolli.
7.3.Formato dei Messaggi
Per poter comunicare tra due dispositivi, il messaggio deve essere contenuto in un “involucro”.
L’involucro lascia il trasmettitore attraverso una “porta” ed è “portato” lungo la linea fino ad una
analoga “porta” sul
ricevitore. MODBUS stabilisce il formato di questo involucro che, tanto per il master che per lo slave,
comprende:
•
L’indirizzo dello slave con cui il master ha stabilito la transazione (l’indirizzo 0 corrisponde ad
un messaggio broadcast inviato a tutti i dispositivi slave).
•
Il codice della funzione che deve essere o è stata eseguita.
Manuale Utente
137
•
I dati che devono essere scambiati.
•
Il controllo d’errore composto secondo l’algoritmo CRC16.
Se uno slave individua un errore nel messaggio ricevuto (di formato, di parità o nel CRC16) il
messaggio viene considerato non valido e scartato, uno slave che rilevi un errore nel messaggio
quindi non esegue l’azione e non risponde alla domanda, così come se l’indirizzo non corrisponde
ad uno slave in linea.
7.3.1L’indirizzo
Come sopra menzionato, le transazioni MODBUS coinvolgono sempre il master, che gestisce la
linea, ed uno slave per volta (tranne nel caso di messaggi broadcast). Per identificare il destinatario
del messaggio viene trasmesso come primo carattere un byte che contiene l’indirizzo numerico
dello slave selezionato. Ciascuno degli slave ha quindi assegnato un diverso numero di indirizzo
che lo identifica univocamente. Gli indirizzi legali sono quelli da 1 a 247, mentre l’indirizzo 0, che
non può essere assegnato ad uno slave, posto in testa al messaggio trasmesso dal master indica
che questo è “broadcast”, cioè diretto a tutti gli slave contemporaneamente. Possono essere
trasmessi come broadcast solo messaggi che non richiedono risposta per espletare la loro funzione,
quindi solo le assegnazioni.
7.3.2Codice funzione
Il secondo carattere del messaggio identifica la funzione che deve essere eseguita nel messaggio
trasmesso dal master, cui lo slave risponde a sua volta con lo stesso codice ad indicare che la
funzione è stata eseguita.
È implementato un sottoinsieme delle funzioni MODBUS che comprende:
•
01
Read Coil Status
•
02
Read Input Status
•
03
Read Holding Registers
•
04
Read Input registers
•
05
Force Single Coil
•
06
Preset Single register
•
07
Read Status
•
15
Force multiple Coils
•
16
Preset Multiple Registers
Le funzioni 01 e 02 sono operativamente identiche e intercambiabili, così come le funzioni 03 e 04.
Per una descrizione completa e dettagliata delle funzioni si rimanda al capitolo 3.
7.3.3Il CRC16
Gli ultimi due caratteri del messaggio contengono il codice di ridondanza ciclica (Cyclic Redundancy
Check) calcolato secondo l’algoritmo CRC16. Per il calcolo di questi due caratteri il messaggio
(indirizzo, codice funzione e dati scartando i bit di start, stop e l’eventuale parità) viene considerato
come un unico numero binario continuo di cui il bit più significativo (MSB) viene trasmesso prima. Il
138
TDE MACNO
messaggio viene innanzitutto moltiplicato per x16 (spostato a sinistra di 16 bit) e poi diviso per
x16+x15+x2+1 espresso come numero binario (1100000000000101). Il quoziente intero viene poi
scartato e il resto a 16 bit (inizializzato a FFFFh all’inizio per evitare il caso di un messaggio di soli
zeri) viene aggiunto di seguito al messaggio trasmesso. Il messaggio risultante, quando diviso dallo
slave ricevente per lo stesso polinomio (x16+x15+x2+1) deve dare zero come resto se non sono
intervenuti errori (lo slave ricalcola il CRC).
Di fatto, dato che il dispositivo che serializza i dati da trasmettere (UART) trasmette prima il bit meno
significativo (LSB) anziché il MSB come dovrebbe essere per il calcolo del CRC, questo viene
effettuato invertendo il polinomio. Inoltre, dato che il MSB del polinomio influenza solo il quoziente e
non il resto, questo viene eliminato rendendolo quindi 1010000000000001.
La procedura passo-passo per il calcolo del CRC16 è la seguente:
1)
Caricare un registro a 16 bit con FFFFh (tutti i bit a 1).
2)
Fare l’OR esclusivo del primo carattere con il byte superiore del registro, porre il risultato nel
registro.
3)
Spostare il registro a destra di un bit.
4)
Se il bit uscito a destra dal registro (flag) è un 1, fare l’OR esclusivo del polinomio generatore
1010000000000001 con il registro.
5)
Ripetere per 8 volte i passi 3 e 4.
6)
Fare l’OR esclusivo del carattere successivo con il byte superiore del registro, porre il
risultato nel
registro.
7)
Ripetere i passi da 3 a 6 per tutti i caratteri del messaggio.
8)
Il contenuto del registro a 16 bit è il codice di ridondanza CRC che deve essere aggiunto al
messaggio.
7.3.4Sincronizzazione dei messaggi
La sincronizzazione del messaggio tra trasmettitore e ricevitore viene ottenuta interponendo una
pausa tra i messaggi pari ad almeno 3.5 volte il tempo di un carattere. Se il ricevitore non riceve per
un tempo di 4 caratteri, ritiene completato il messaggio precedente e considera che il successivo
byte ricevuto sarà il primo di un nuovo messaggio e quindi un indirizzo.
7.3.5Impostazione linea seriale
La comunicazione prevede le seguenti impostazioni :
•
1 bit di start
•
8 bits di dati (RTU protocol)
•
1 bit di stop
•
no parity
Manuale Utente
139
I baudrate sono selezionabili tra i seguenti valori:
7.4.Le funzioni Modbus per Drive
Viene riportata di seguito la descrizione dettagliata delle funzioni MODBUS implementate per i
Drive. Tutti i valori riportati nelle tabelle sono in esadecimale.
7.4.1Lettura Registri Uscite (03)
Questa funzione permette di richiedere il valore di registri a 16 bit (word) contenenti parametri Drive.
Il modo broadcast non è permesso.
Richiesta
Oltre all’indirizzo del Drive e al codice funzione (03) il messaggio contiene l’indirizzo di partenza dei
registri (starting Address) espresso su due bytes e il numero dei registri da leggere anch’esso su
due bytes. Il numero massimo di registri che possono essere letti è 125. La numerazione dei registri
parte da zero (word1 = 0) per il MODBUS, da uno (word1 = 1) per il JBUS.
Esempio: Modbus
Drive address 25 (19hex)
Registri dal 0069 (0045hex) to 0071 (0003hex).
ADDR
11
FUNC
01
DATA
DATA
Start
Start
Addr
Addr
Hl
LO
00
44
DATA
DATA
CRC
CRC
Bit #
Bit #
HI
LO
HI
LO
00
03
46
06
Risposta
Oltre all’indirizzo del Drive e al codice funzione (03), il messaggio comprende un carattere che
contiene il numero di bytes di dati e i caratteri contenenti i dati. I registri richiedono due bytes , il
140
TDE MACNO
primo dei quali contiene la parte più significativa.
Esempio: Risposta alla richiesta sopra riportata.
ADDR
19
FUNC
Byte
DATA
Word
Count
DATA
Word
69 HI
DATA
Word
69 LO
DATA
Word
70 HI
DATA
Word
70 LO
DATA
Word
71 HI
DATA
Word
71 LO
CRC
CRC
HI
LO
03
06
02
2B
00
00
00
64
AF
7A
NOTA!
nel caso si selezioni un range di registri che include dei registri riservati o mancanti, il valore di tali
registri verra’ posto a 0.
7.4.2Lettura Registri Ingressi (04)
Questa funzione è operativamente identica alla precedente.
7.4.3Preimpostazione Singoli Registri (06)
Questa funzione permette di impostare il valore di un singolo registro a 16 bit. Il modo broadcast è
permesso.
Richiesta
Oltre all’indirizzo del Drive e al codice funzione (06) il messaggio contiene l’indirizzo del
registro (parametro) espresso su due bytes e il valore che deve essere assegnato. La numerazione
degli indirizzi dei registri parte da zero (word1 = 0) per il MODBUS, da uno (word1 = 1) per il JBUS.
Esempio: Modbus
•
Drive address 38 (26hex)
•
Registro 26 (001Ahex)
•
Valore 926 (039Ehex)
ADDR
26
FUNC
06
DATA
DATA
DATA
DATA
CRC
CRC
Bit #
Bit #
Word
Word
Hl
LO
HI
LO
HI
LO
00
19
03
9E
DF
82
Risposta
La risposta consiste nel ritrasmettere il messaggio ricevuto dopo che il registro è stato
modificato.
Manuale Utente
141
Esempio: Risposta alla richiesta sopra riportata.
ADDR
26
FUNC
06
DATA
DATA
DATA
DATA
CRC
CRC
Bit #
Bit #
Word
Word
Hl
LO
HI
LO
HI
LO
00
19
03
9E
DF
82
7.4.4Lettura Stato (07)
Questa funzione permette di leggere lo stato di otto bit predeterminati con un messaggio compatto.
Il modo broadcast non è permesso.
Richiesta
Il messaggio comprende solo l’indirizzo del Drive e il codice funzione (07).
Esempio: Modbus
Drive address 25 (19hex)
ADDR
FUNC
19
07
CRC
CRC
Hl
LO
4B
E2
Risposta
Oltre all’indirizzo del Drive e al codice funzione (07) il messaggio comprende un carattere che
contiene i bit di stato.
Esempio: Risposta alla richiesta sopra riportata.
DATA
ADDR
FUNC
Status
byte
19
07
6D
CRC
CRC
Hl
LO
63
DA
Il significato del bit è il seguente:
142
TDE MACNO
7.4.5Preimpostazione Registri Multipli (16)
Questa funzione permette di impostare il valore di un blocco consecutivo di registri a 16 bit. Il modo
broadcast è permesso.
Richiesta
Oltre all’indirizzo del Drive e al codice funzione (15) il messaggio contiene l’indirizzo di partenza dei
registri da scrivere (starting Address), il numero di registri da scrivere, il numero di byte che
contengono i dati e i caratteri di dati. La numerazione dei registri parte da zero (word1 = 0) per il
MODBUS, da uno (word1 = 1) per il JBUS.
Esempio: Modbus
Drive address 17 (11hex)
Registro di partenza 35 (0023hex)
Numero registri da scrivere 1 (0001hex)
Valore 268 (010Chex)
FUNC
ADDR
start
DATA DATA
DATA DATA
Start
Word# Word# byte
addrHI addrLO HI
LO
DATA
Word
count
DATA
Word
35 HI
DATA
CRC
CRC
35 LO
HI
LO
11
00
02
01
0C
6C
87
10
22
00
01
Risposta
Oltre all’indirizzo del Drive e al codice funzione (16) il messaggio comprende l’indirizzo di partenza
(starting Address) e il numero di registri scritti.
Esempio: Risposta alla richiesta sopra riportata.
ADDR
11
FUNC
10
DATA DATA
DATA DATA CRC
Start
Start
Word# Word#
addrHI addrLO HI
LO
HI
CRC
00
53
22
00
01
A3
LO
7.5.Gestione Errore
Nel MODBUS esistono due tipi di errori, gestiti in modo diverso: errori di trasmissione ed errori
operativi. Gli errori di trasmissione sono errori che alterano il messaggio, nel suo formato, nella
parità (se è usata), o nel CRC16. Il Drive che rileva errori di questo tipo nel messaggio lo considera
non valido e non dà risposta. Qualora invece il messaggio sia corretto nella sua forma ma la
funzione richiesta, per qualsiasi motivo, non sia eseguibile, si ha un errore operativo. A questo
errore il Drive risponde con un messaggio di eccezione. Questo messaggio è composto
dall’indirizzo del Drive, dal codice della funzione richiesta, da un codice d’errore e dal CRC. Per
indicare che la risposta è la notifica di un errore il codice funzione viene ritornato con il bit più
significativo a “1”.
Manuale Utente
143
Esempio: Modbus
Drive address 10 (0Ahex)
Coil 1186 (04A2hex)
ADDR
0A
FUNC
01
DATA DATA
DATA
Start
Start
bit#
addrHI addrLO HI
DATA
bit#
LO
CRC
CRC
HI
LO
04
01
AC
63
A1
00
Risposta
La richiesta chiede il contenuto del Coil 1185, che non esiste nel Drive slave. Questi risponde con il
codice d’errore “02” (ILLEGAL DATA ADDRESS) e ritorna il codice funzione 81hex (129).
Esempio: Eccezione alla richiesta sopra riportata.
DATA
ADDR
FUNC
Except
Code
0A
81
02
CRC
CRC
Hl
LO
B0
53
7.5.1Codici d’eccezione
L’implementazione attuale del protocollo prevede solo quattro codici d’eccezione:
Code Name
01
02
03
144
Meaning
ILLEGAL FUNCTION
ILLEGAL
ad una funzione permessa sullo slave indirizzato ad una
funzione permessa sullo slave indirizzato
DATA Il numero indirizzo cui fa riferimento il campo dati non è un
ADDRESS
ILLEGAL DATA VALUE
registro permesso sullo slave indirizzato.
Il valore da assegnare cui fa riferimento il campo dati non è
permesso per questo registro.
TDE MACNO
La
07
NAK - NEGATIVE
funzione
non
può
essere
eseguita
nelle
attuali
ACKNOWLEDGEMENT condizioni operative o si è tentato di
scrivere in un parametro a sola lettura.
7.6.Configurazione del sistema
Al fine di poter selezionare la configurazione della linea seriale, nei Drive della famiglia FOXG è
stato introdotto nel menù principale INTERFACE un sottomenù denominato “Serial Config”; alcuni
dei parametri sono comuni per i vari tipi di protocollo implementato (Fox Link, Modbus, ecc.); nel
menù sono contenuti i seguenti parametri:
Manuale Utente
145
8. Ricerca Guasti
8.1.Drive in una Condizione di Allarme
Le situazioni di Allarme vengono segnalate, con il codice associato allo specifico evento, sul
tastierino e,
fisicamente, sull'uscita digitale programmata per segnalare lo stato di allarme.
8.2.Reset di un Allarme
L’operazione di reset di un allarme puo‘ essere eseguita attraverso una delle tre seguenti possibilità:
Reset di un allarme attraverso il tastierino:
puo‘essere eseguito premendo simultaneamente
i tasti Up e Down; il reset avra‘ effetto quando la
pressione sui tasti verrà rilasciata.
Reset consentito solamente a drive disabilitato.
Reset di un allarme attraverso ingresso digitale:
puo‘ essere eseguito attraverso la
programmazione di un ingresso digitale come
“[5] Alarm reset”_
Reset consentito solamente a drive disabilitato.
Reset di un allarme attraverso la funzione Autoreset:
consente il reset automatico di alcuni
parametri del drive (vedere tabelle 9.3.1),
attraverso la corretta impostazione dei
parametri P.380, P.381, P.382 e P.383.
Reset consentito anche a drive abilitato.
146
TDE MACNO
8.3.Lista dei Messaggi di Allarme del Drive
La tabella 9.3.1 elenca i messaggi di allarme visualizzati dal drive.
Tabella 9.3.1
ALLARME
AUTORESET
EF
DESCRIZIONE
Interviene quando un ingresso digitale programmato come “External
fault NO” oppure “External fault NC” è attivo.
SI
Interviene quando la soglia di Overcurrent (Sovracorrente) viene
OC
rilevata dal sensore di corrente.
SI
Verificare il tipo di carico applicato e le rampe impostate
OCH
Interviene in caso di Overcurrent istantaneo
Verificare i collegamenti dell’inverter e gli isolamenti del motore
SI
Interviene quando il valore della tensione di DC Bus (circuito
OU
intermedio) supera la soglia massima che è funzione della tensione di
rete.
SI
Verificare le rampe impostate
Interviene quando il valore della tensione di DC Bus (circuito
UU
intermedio) scende sotto la soglia minima che è funzione della
SI
tensione di rete.
OH
OHS
OLI
OLM
OT
ST
BF
Interviene quando la temperatura del dissipatore del drive, rilevata
dalla pastiglia termica, supera la soglia (…°C)
Interviene quando la temperatura del dissipatore del drive, rilevata dal
sensore analogico, supera la soglia impostata
Interviene quando il ciclo di sovraccarico del drive supera i limiti
ammessi
Interviene quando il ciclo di sovraccarico del motore supera i limiti
definiti. Verficare il ciclo eseguito e i dati motore inseriti
Interviene quando la coppia richiesta dal motore supera la soglia
impostata con il parametro P.241
Interviene quando il time out della linea seriale supera la soglia
impostata con il parametro I.604
Interviene quando in caso di mancanza di comunicazione tra la
scheda di regolazione del drive e il bus di campo
NO
NO
NO
NO
NO
SI
NO
Interviene quando il drive è in una condizione di limite causata dalla
corrente di uscita o dalla tensione DC Bus;
LF
può essere causato da settaggi sbagliati dei guadagni dei regolatori
NO
PI oppure dal tipo di carico del motore o dai valori impostati per le
rampe.
SHC
Interviene in caso di corto circuito tra una fase del motore e terr
NO
NOTE!
Le soglie di intervento del contatto del sensore dell'allarme OH e del senore
analogico dell'allarme OHS, dipendono dalla taglia del drive (75 °C ... 85 °C).
Manuale Utente
147
9.INDICE FUNZIONI
FUNZIONE
MENU
Pagina
Step 35
Sequenza impostazioni..............................................................................................................35
Descrizione................................................................................................................................35
Basic
Menu d - DISPLAY......................................................................................................61
Sovraccarico..............................................................................................................................62
Ingressi/Uscite............................................................................................................................62
Pid
64
Lista allarmi................................................................................................................................64
Identificazione del drive..............................................................................................................64
Utility..........................................................................................................................................65
Dati alimentazione di rete...........................................................................................................66
Rapporto V/F..............................................................................................................................66
Dati Motore.................................................................................................................................67
Riferimenti e Comandi................................................................................................................68
Funzioni......................................................................................................................................70
Utility..........................................................................................................................................71
Ingressi Digitali della Scheda di Regolazione Menu I - INTERFACE.........................................73
Uscite Digitali della Scheda di Regolazione................................................................................74
Ingresso Analogico della Scheda di Regolazione......................................................................76
Abilitazione I/O Virtuali...............................................................................................................78
Configurazione Linea Seriale.....................................................................................................82
Motorpotenziometro
Menu F - FREQ & RAMP......................................................................84
Limite Riferimento......................................................................................................................85
Sorgente Riferimenti...................................................................................................................86
Funzione Multi Velocità..............................................................................................................87
Configurazione Rampa...............................................................................................................88
Salto Frequenze.........................................................................................................................90
Grafica Comandi
Menu P - PARAMETER.............................................................................92
Comandi.....................................................................................................................................94
Alimentazione.............................................................................................................................96
Dati Motore.................................................................................................................................96
Curva V/F...................................................................................................................................98
Limite Frequenza uscita...........................................................................................................100
Compensazione Scorrimento...................................................................................................101
Boost........................................................................................................................................101
Regolazione di Flusso..............................................................................................................102
Funzione Antioscillazione.........................................................................................................103
Clamp di Corrente....................................................................................................................103
148
TDE MACNO
Limite di Corrente.....................................................................................................................103
Controllo DC Bus......................................................................................................................106
Configurazione Allame Sovraccoppia.......................................................................................107
Sovraccarico Motore.................................................................................................................108
Configurazione Frenatura DC...................................................................................................109
Funzione Autocapture..............................................................................................................110
Gestione Undervolage..............................................................................................................111
Gestione Overvoltage...............................................................................................................115
Configurazione Autoreset ........................................................................................................116
Configurazione Guasto Esterno................................................................................................117
Riduzione Tensione d'uscita.....................................................................................................117
Soglie di Frequenza.................................................................................................................119
Segnalazione Velocità a Regime..............................................................................................120
Soglia Sovratemperatura Dissipatore.......................................................................................121
Frequenza di Modulazione.......................................................................................................121
Compensazione Tempi Morti....................................................................................................122
Impostazione Display...............................................................................................................123
Protezione parametri................................................................................................................123
Configurazione Funzione PID
Menu A – APPLICATION........................................................125
Guadagni PID...........................................................................................................................129
Limiti PID..................................................................................................................................130
Basic
Menu C - COMMAND...............................................................................................132
Reset Lista Allarmi...................................................................................................................133
Chiave di Programmazione......................................................................................................133
Autotaratura.............................................................................................................................133
Comandi I/O Virtuali
Menu H - HIDDEN ...............................................................................134
Estensione Lettura Parametri...................................................................................................134
Comandi Linea Seriale.............................................................................................................135
Manuale Utente
149
150
TDE MACNO