Progetto O.U.S.S.
Osservatorio Urbano sulla Sicurezza Stradale
Studio degli incidenti nell’area urbana
di Livorno dal 2002 al 2005
Progetto OUSS
1
Soggetto promotore
• Associazione culturale Caffè della Scienza
“Nicola Badaloni” Livorno
Soggetti partner
• ITI “G. Galilei” di Livorno (classi 5°A & 5°C informatica)
• Polizia municipale del Comune di Livorno
• Provincia di Livorno
Progetto OUSS
2
Soggetti finanziatori
• Ing. Manacorda – ASA
• SPIL
• Caribel s.r.l. (software GIS)
Supervisione scientifica
• Ing. Casarosa – Provincia di Livorno
Progetto OUSS
3
Scopo del progetto OUSS
• Realizzare un database destinato ad assistere
la Polizia municipale nella raccolta dei dati
relativi agli incidenti nell’area urbana di Livorno.
• Analizzare statisticamente i dati raccolti dal
2002 al 2005 dalla Polizia municipale allo scopo
di ricavare utili informazioni per migliorare la
sicurezza stradale.
Progetto OUSS
4
Progetto di riferimento: C.A.R.E.
Community database on Accidents on the Roads in Europe
Scopo del progetto CARE: fornire uno strumento
che renda possibile qualificare e quantificare i
problemi di sicurezza stradale lungo le strade
europee, rendendo possibile la valutazione delle
misure di sicurezza stradale.
http://europa.eu.int/comm/transport/care
Progetto OUSS
5
Alimentazione dati CARE
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
Belgie
Danmark
Deutschland
Ellada
Espana
France
Ireland
Italia
Luxembourg
Nederland
Österreich
Portugal
Suomi / Finland
Sverige
United Kingdom
Progetto OUSS
6
2004
Il Database è stato progettato in coerenza
con il modello ISTAT di rilevazione degli
incidenti
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Ambientazione dell’incidente
Luogo dell’incidente
Natura dell’incidente
Tipo di veicoli coinvolti
Circostanze presunte dell’incidente
Veicoli coinvolti
Conseguenze dell’incidente alle persone
Nominativi dei morti *
Nominativo dei feriti ed istituto di ricovero *
* Per rispetto alle normative sulla privacy il database non contiene riferimenti diretti a persone.
Progetto OUSS
7
Diagramma E/R del database incidenti*
Pedone
Veicolo
Incidente
* il database completo comprende le entità che
descrivono la rete stradale: strade, incroci,
sensi di marcia, toponimi, numeri civici, …
Progetto OUSS
Passeggero
8
Organizzazione del lavoro
Lavoro gruppo pomeridiano
Lavoro in classe
Un gruppo elettivo di studenti
delle classi 5°A e 5° C
informatica coordinati dai
professori Formichi e Meini
hanno lavorato
all’alimentazione del
database e all’integrazione
dei dati nel GIS durante ore
extra curricolari.
Durante le ore curricolari la
classe 5°C informatica ha
lavorato all’analisi statistica
dei dati con il prof. Meini e
alla presentazione del
progetto; mentre la classe
5°A informatica ha
provveduto con il prof.
Formichi alla progettazione
del database.
Progetto OUSS
9
Flusso di lavoro
DataBase Polizia
Municipale
Normalizzazione
manuale dei dati
Progettazione del
nuovo DataBase
Alimentazione
DataBase
Elaborazione
statistica
Realizzazione GUI
Progetto OUSS
Integrazione GIS
10
Storia / Tappe
gennaio
febbraio
marzo
aprile
maggio
giugno
Progettazione e realizzazione DB
Normalizzazione dati e alimentazione DB
Sviluppo GUI DB
Analisi statistica dei dati del DB
Integrazione del DB con sistema GIS
Pubblicazione dei risultati delle analisi
Progetto OUSS
11
Statistiche
L’elaborazione statistica dei dati è stata
necessariamente condotta senza dati di
riferimento per dimensionare il fenomeno, in
particolare senza la disponibilità di dati relativi ai
flussi di traffico che avrebbero consentito di
caratterizzare in modo puntuale la pericolosità di
situazioni specifiche (strade, incroci, orari, …)
Progetto OUSS
12
L’area di rilevazione dei dati coincide con l’area
urbana della città
Progetto OUSS
13
Numero complessivo incidenti per anno
3000
2500
2457
2514
2002
2003
2339
2454
Incidenti
2000
1500
1000
500
0
2004
2005
Anno
Progetto OUSS
14
Classificazione incidenti per numero di veicoli
(2002-2005)
6000
Inciddenti
5000
4000
3000
2000
1000
0
1
2
3
4
Veicoli
Progetto OUSS
15
Tipi di veicolo coinvolti (2002-2005)
n.d.
Altro
Autocarro
Velocipede
Motociclo
Ciclomotore
Autovettura
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
Numero veicoli
Progetto OUSS
16
Causa incidenti (2002-2005)
Altro
Motociclo
Ciclomotore
Velocipede
Autocarro
Autovettura
Sconosciuta
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Numero incidenti
Progetto OUSS
17
Classificazione gravitá incidenti
3000
2500
Incidenti
solo Danni
2000
con Feriti
con Morti
1500
1000
500
0
10
11
2002
2003
7
2004
7
2005
Anno
Progetto OUSS
18
Classificazione gravitá incidenti (2002-2005)
0%
con Morti
con Feriti
solo Danni
45%
55%
Progetto OUSS
19
Numero di incidenti con pedoni e senza pedoni
(2002-2005)
4%
CON PEDONI
SENZA PEDONI
96%
Progetto OUSS
20
Incidenti senza veicoli coinvolti (solo pedoni!)
160
140
Incidenti
120
100
Maschi
80
Femmine
60
40
20
0
0-10 10-15 15-20 20-30 30-50 50-75
75100
ND
Eta'
Progetto OUSS
21
Sesso/etá conducenti veicoli coinvolti
(2002-2005)
3500
3000
Conducenti
2500
Maschi
2000
Femmine
1500
1000
500
0
0-10 10-15 15-20 20-30 30-50 50-75
75100
N.D.
Età
Progetto OUSS
22
Sesso/etá conducente veicolo causa incidente
(2002-2005)
2500
Numero incidenti
2000
1500
Maschi
Femmine
1000
500
0
0-10 10-15 15-20 20-30 30-50 50-75
75100
N.D.
Fasce d'età
Progetto OUSS
23
Numero incidenti per anno (giorno/notte)
3000
2500
Incidenti
2000
Notte
1500
Giorno
1000
500
0
2002
2003
2004
2005
Anno
Progetto OUSS
24
Numero incidenti per anno (estate/inverno)
2500
Incidenti
2000
1500
Inverno
Estate
1000
500
0
2002
2003
2004
2005
Anno
Progetto OUSS
25
Media giornaliera incidenti (Estate/Inverno)
7,0
Media incidenti
6,0
5,0
4,0
Media Giornaliera Inverno
3,0
Media Giornaliera Estate
2,0
1,0
0,0
2002
2003
2004
2005
Anno
Progetto OUSS
26
Incidenti giorni feriali/festivi
3000
Numero incidenti
2500
2000
Festivi
1500
Feriali
1000
500
0
2002
2003
2004
2005
Anno
Progetto OUSS
27
Media giornaliera incidenti giorni feriali/festivi
8,00
7,00
6,00
Media
5,00
Feriali
4,00
Festivi
3,00
2,00
1,00
0,00
2002
2003
2004
2005
Anno
Progetto OUSS
28
Incidenti in incrocio
3000
2500
2000
Non in incrocio
1500
In incrocio
1000
500
0
2002
2003
2004
Progetto OUSS
2005
29
Percentuale incidenti in incrocio
28%
In incrocio
Non in incrocio
72%
Progetto OUSS
30
Incidenti in incrocio con/senza semaforo
900
800
700
600
500
Senza Semaforo
400
Con Semaforo
300
200
100
0
2002
2003
2004
Progetto OUSS
2005
31
Percentuale incidenti in incrocio con/senza
semaforo
17%
Con Semaforo
Senza Semaforo
83%
Progetto OUSS
32
Incidenti in incroci con semafori
(notte/giorno)
200
180
160
Incidenti
140
120
notte
100
giorno
80
60
40
20
0
2002
2003
2004
2005
Anno
Progetto OUSS
33
Incidenti in incroci con semafori dal 2002 al 2005
(notte/giorno)
16%
giorno
notte
84%
Progetto OUSS
34
Il GIS ha consentito di realizzare statistiche spaziali
Progetto OUSS
35
Possibili sviluppi futuri
• integrazione automatica del database con i dati delle
schede ISTAT
• georeferenzazione puntuale di tutti gli incidenti
utilizzando le informazioni relativi ai numeri civici
• integrazione di analisi statistica dell’incidentualità per
itinerario/zona di traffico
• integrazione del controllo territoriale (parcheggi, ZTL,
punti di misura del traffico con relative serie storiche,
ecc.)
• …
Progetto OUSS
36
