INFO TAV Novara (Page 2)

Ponte Naviglio Grande: simulazione fine lavori
CON L'AVVIO DEI LAVORI
SULLA NOVARA - MILANO
L'ALTA VELOCITÀ È TUTTA IN
CANTIERE
di Luigi Poletti - Responsabile Sede TAV di Milano
L'inizio dell'anno è sempre l'occasione per fare il
bilancio sull'attività svolta e per programmare l'attività
futura. Il 2004 è stato un anno importante per l'alta
velocità, in particolar modo per il territorio lombardo.
A luglio è stato firmato tra TAV e FIAT l’Atto
Integrativo per la realizzazione del tratto tra Novara e
Milano che completa l’apertura dei cantieri delle linee
dell'alta velocità che da Torino arriveranno fino a
Napoli passando per Milano, Bologna, Firenze e
Roma. Nel 2004 abbiamo completato le opere civili
della Torino-Novara e sono stati pubblicati i progetti
preliminari del Terzo Valico Milano-Genova e della
Milano-Verona. Anche il sistema ferroviario lombardo
- milanese è stato potenziato con l'entrata in funzione
del Passante Ferroviario e con l'avvio del Servizio
Ferroviario Suburbano.
L'alta velocità è il tassello fondamentale per la riorganizzazione complessiva dell’intero sistema ferroviario
italiano, per aumentarne la capacità complessiva e
quindi l’affidabilità, la regolarità e la sicurezza.
La rete ferroviaria così potenziata porterà vantaggio a
tutte le tipologie di traffico: il trasporto passeggeri di
media e lunga distanza, il trasporto merci e il trasporto regionale e locale. Infatti le linee ferroviarie esistenti, liberate dal traffico di media e lunga percorrenza,
saranno dedicate al trasporto regionale e locale e al
trasporto merci mentre nuovi binari saranno utilizzati
prevalentemente per treni veloci passeggeri e treni
merci a lunga distanza. Ma il progetto dell'alta velocità
PER SAPERNE DI PIU’ VISITA I SITI
i
TAV MILANO
P.zza Freud, 1
Palazzo A
20154 Milano
Tel. 02 63288501
Fax 02 6596921
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www.tav.it/lombardia - www.tav.it/piemonte
OSSERVATORIO
TERRITORIALE DI NOVARA
Piazza Garibaldi 1A,
28100 Novara
Tel.: 0321 331220
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è anche l'occasione per realizzare numerose opere
di riqualificazione dei territori attraversati. Secondo
precisi accordi sottoscritti da TAV e gli enti di governo dell'ambiente e del territorio, saranno realizzate
opere di mitigazione ambientale e sarà garantita la
sicurezza dei lavori. La opere di mitigazione si concretizzeranno con la costruzione di nuove strade,
parchi pubblici e piste ciclabili e con la bonifica di
10 siti inquinati.
LA LINEA VELOCE
TORINO-MILANO
La linea veloce Torino-Milano, lunga circa 125
km, inizia in prossimità della stazione di Torino
Stura e finisce poco prima della stazione di
Milano Certosa. Complessivamente i comuni interessati dalla tratta Torino-Milano sono 41. Di questi 7 si trovano in provincia di Torino, 14 in provincia di Vercelli, 8 in provincia di Novara e 12 in
provincia di Milano. In particolare il tratto
Novara-Milano interessa i comuni di Novara,
Galliate e Romentino in provincia di Novara e
Bernate Ticino, Marcallo con Casone, Mesero,
Ossona, Santo Stefano Ticino, Arluno, Sedriano,
Pregnana Milanese, Cornaredo, Rho, Pero, Milano
in provincia di Milano. I lavori per la realizzazione della Torino-Milano sono stati avviati a marzo
del 2002 ed attualmente la tratta Torino-Novara ha
raggiunto un avanzamento dell'80%. Entrerà in
funzione nei primi mesi del 2006 in concomitanza con le Olimpiadi invernali di Torino.
NOVARA-MILANO
Il 21 luglio 2004 è stato firmato tra TAV e il
General Contractor FIAT l’Atto Integrativo per la
realizzazione della linea ad alta velocità fra
Novara e Milano. L’accordo riguarda la realizzazione degli ultimi 39 km della linea Torino -
Milano e le opere di riqualificazione dei territori
attraversati. I lavori sono iniziati a luglio 2004. Le
prime attività prevedono gli espropri dei terreni
interessati, la bonifica dei siti contaminati, la soluzione delle interferenze, la realizzazione dei cantieri industriali (impianti di betonaggio, prefabbricazione), l’avvio della campagna di monitoraggio ambientale e l’apertura dei campi base nei
comuni di Pero, Arluno e Mesero. Per evitare
nuovi tagli al territorio attraversato, insieme alla
linee veloci, che entreranno in funzione nel 2009,
verranno realizzate opere di riqualificazione del
corridoio infrastrutturale utilizzato dalla nuova
linea. In dettaglio gli interventi di inserimento territoriale dell'opera riguardano:
• la bonifica e la messa in sicurezza di 10 siti contaminati (ex-discariche o discariche abusive);
• la rinaturalizzazione di ampie aree del Parco
Naturale del Ticino e del Parco agricolo sudMilano. In questo caso Tav parteciperà anche
allo sviluppo dei parchi con progetti di carattere naturalistico;
• la risistemazione e l’ottimizzazione della rete
viaria locale con la realizzazione di 42 km di
nuova viabilità e di una pista ciclabile da
Milano al Parco del Ticino attraverso il collegamento tra le piste ciclabili già esistenti e quelle
costruite durante i lavori come piste per i mezzi
di cantiere. 27 chilometri di barriere antirumore e circa 200 ettari di interventi a verde garantiranno la mitigazione dell’impatto dell’opera e
dei cantieri. Insieme ai lavori di potenziamento
dell’Autostrada Torino-Milano e della nuova
bretella Boffalora-Malpensa in costruzione da
parte dell’Anas, TAV realizzerà 9 sovrappassi e
15 sottopassi dell’autostrada interferiti dalla
nuova linea, verrà ricollocato il tracciato del-
La linea veloce
Torino-Milano
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Ponte autostradale
del Naviglio Grande
Bernate Ticino
Situazione ante operam
Galleria artificiale
doppia sull’A4
Pregnana Milanese
Opere di fondazione
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l'autostrada in due zone (Marcallo con Casone e
Pregnana Milanese) per circa 5,5 km, verranno
ricostruiti i tre svincoli autostradali di
Boffalora, Arluno e Rho nord.
Ad oggi l'avanzamento dei lavori e dell'8%. Con
la realizzazione dell'alta velocità, su cui correranno i treni a media e lunga percorrenza, i binari esistenti potranno essere dedicati al trasporto
regionale e locale. RFI e TAV, secondo gli accordi sottoscritti con la Regione Lombardia e la
Provincia di Milano, riqualificheranno le stazioni
lungo la linea ferroviaria esistente MilanoMagenta, e realizzeranno le nuova fermata di
Pregnana Milanese e di Rho-Pero. La fermata di
Rho-Pero sarà a servizio della nuova Fiera di
Milano e avrà funzione di polo di interscambio
tra la nuova linea veloce, il Servizio Ferroviario
Regionale, la rete metropolitana e la rete di trasporto pubblico su gomma e il traffico privato.
LE OPERE PRINCIPALI
Viadotto Ticino
Lungo 1.170 metri, costituito da 34 campate di
34,5 metri l’una realizzate con un impalcato a
bicassone in cemento armato precompresso,
permette di scavalcare il fiume omonimo ed il
Naviglio Sforzesco.
Viadotto di Rho
Rho - Pero
Realizzazione di
pile e pulvini
Naviglio Grande
In affiancamento sud all’attuale ponte dell’autostrada A4 sarà realizzato un ponte ad arco superiore, a campata unica, lungo circa 47,7 m.
Scavalco di Pregnana
Il tracciato della linea corre a sud dell’autostrada A4
sino al comune di Pregnana dove scavalca l’autostrada per porsi sul lato nord. L’opera di scavalco
(una galleria artificiale lunga 590 m) è caratterizzata
da due viadotti di approccio alla galleria sia dal lato
di Torino sia dal lato di Milano per complessive 53
campate di 25 m l’una.
Viadotto di Rho
Al termine dello scavalco di Pregnana la nuova
linea si mantiene parallela all’A4 oltre il nuovo
svincolo autostradale di Rho, per poi piegare verso
nord est e attraversare con un viadotto di 2.433 m
lo Scolmatore Nord Ovest, il fiume Olona, la tangenziale ovest di Milano, l’area del Nuovo Polo
Fieristico di Rho/Pero, nonché le linee ferroviarie
esistenti Milano-Torino e Milano-Domodossola
per terminare alla stazione di Milano Certosa,
punto di ingresso nel Nodo di Milano.
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I NUMERI
TO-MI
125,5 km
NO-MI
38,5 km
Trincee e rilevati
99,5 km
30,9 km
Viadotti e ponti
21,5 km
5,7 km
4,4 km
1,9 km
17,1 km
7,9 km
Lunghezza
Gallerie
Interconnessioni
Velocità
Pendenza massima
Raggio di
curvatura minimo
Alimentazione
300 km/h
15 ‰
5.450 m
25KV c.a. 50 Hz
Tempo di percorrenza
Attuale: 1h 30’
Futuro: 50’
Galleria artificiale doppia sull’A4
Pregnana Milanese
Opere di fondazione
OSSERVATORIO TERRITORIALE
DI ARLUNO
Per rispondere in modo adeguato alle esigenze dei cittadini, TAV aprirà ad Arluno nel
prossimo mese di marzo un Osservatorio
Territoriale per dare informazioni sul tracciato della nuova linea ferroviaria, le opere e i
cantieri, le mitigazioni ambientali, la nuova
viabilità, gli espropri e gli indennizzi e lo
stato di avanzamento dei lavori.
Per informazioni sull’apertura e sugli orari
contattare la sede Tav di Milano al numero
02 63288501
A CHE PUNTO SONO
I LAVORI IN ITALIA
Con l'avvio dei lavori sulla Novara-Milano si è
completa l’apertura di tutti i cantieri delle linee
AV Torino-Milano-Napoli.
Ad oggi sono stati realizzati investimenti per
oltre 15 milioni di Euro. In specifico la tratta
Roma-Napoli ha raggiunto un avanzamento del
92% e sono in corso le prove a 300 km/h;
entrerà in funzione nel 2005.
La Bologna-Firenze è già realizzata all'80% e la
Milano- Bologna al 62%.
A Napoli, Roma e Bologna, l’avanzamento dei
lavori TAV, integrati con gli altri interventi di
RFI per il potenziamento dei nodi urbani, ha
superato gli 800 milioni di Euro.
Galleria artificiale doppia sull’A4
Pregnana Milanese
Opere di scavo e movimento terra
A CURA DI
RELAZIONI ESTERNE TAV
E SEDE TAV DI MILANO
TAV SPA
VIA MANTOVA, 24
00198 ROMA
I.P.
Galleria artificiale di scavalco della
Tangenziale Ovest di Milano - Pero
Situazione ante operam