DG-Bosch-TEA-Veicoli-elettrici-e-ibridi-2013

La manutenzione di tutti i veicoli:
ibridi ed elettrici compresi
Tecnologia ibrida secondo Bosch:
soluzioni e prospettive future
Veicolo ibrido elettrico
Alimentazione 12 V
Comunicazione
Alimentazione ad alta
tensione
Tubi idraulici /sistema
frenante
Componenti
1 Macchina elettrica
(motore / generatore)
2 Inverter
3 Batteria ad alta tensione
4 Sistema a frenata rigenerativa
1
Per un futuro mobile in linea con l’ambiente
Ibrido: la via diretta all’obiettivo finale
Fondamentalmente sono tutti d’accordo:
i sistemi a propulsione elettrica rappresentano il
Tecnologia ibrida dagli specialisti: la competenza
Bosch nei sistemi è alla base del controllo della
complessa interazione fra motore a combustione
futuro dell’automobile. Nel frattempo il motore
interna, motore elettrico e frizione. L’utilizzo
a combustione interna rimane un elemento
della tecnologia ibrida consente di ridurre il
essenziale finché non sarà possibile concretizzare
consumo di carburante e le emissioni di CO2 dal
una mobilità sostenibile. L’obiettivo deve essere
quello di utilizzare completamente le altre
25 al 30 percento senza che sia necessario
possibilità di riduzione delle emissioni di CO2.
adattare il motore. In futuro sarà possibile
La tecnologia ibrida rappresenta un’importante
progettare motore diesel o benzina più piccoli.
fase di passaggio verso i veicoli totalmente elettrici.
Accessori pratici per una guida più confortevole
Motorizzazione urbana a zero emissioni, con
Il termine ibrido non è semplice sinonimo di economia: la
un’autonomia sufficiente per guidare in vacanza
combinazione di motore a combustione interna e di sistemi
I sistemi di propulsione elettrica consentono una
di azionamento elettrico intelligente non rappresenta solo
guida ecologica in città e possono all’occorrenza,
un mezzo per risparmiare carburante e ridurre le emissioni.
essere utilizzati per distanze maggiori.
È anche un modo per migliorare la dinamica dei veicoli,
Al momento questo è realizzabile solo con vari
come emerge da una varietà di utili funzioni supplementari.
tipi di tecnologia ibrida disponibili. Il settore
ibrido si sta evolvendo in un segmento di mercato
La competenza nei sistemi – la chiave del successo
significativo: entro il 2020 infatti Bosch prevede
In collaborazione con i costruttori di veicoli a motore,
che in tutto il mondo ci saranno circa 2,5 milioni
le idee innovative di Bosch svolgono un ruolo
di veicoli elettrici e 3,1 milioni di veicoli ibridi
fondamentale nella messa a punto dei sistemi ibridi ad
plug-in (con connessione alla rete elettrica)
alte prestazioni. Grazie a due soluzioni completamente
6,5 milioni di veicoli completamente ibridi.
ibride proposte da Bosch, sulle brevi distanze il
monitoraggio puramente elettrico è già possibile:
Full hybrid parallelo (macchina elettrica integrata
nella trasmissione tra il motore a combustione
interna e la trasmissione)
2
2
4
Veicoli ibridi ed elettrici:
il futuro della mobilità è verde
Sinistra: Full hybrid parallelo
con la macchina elettrica
integrata nella trasmissione
tra il motore a combustione
interna e la trasmissione
3
Destra: veicolo elettrico
con sistema di azionamento
elettrico per asse anteriore
2
3
1
4
Axle split hybrid (motore a combustione interna sull’asse
Veicolo elettrico con Range Extender (EVRex)
anteriore e motore elettrico sull’asse posteriore. Benefici
I range extender sono motori a combustione interna
aggiuntivi: la trazione su tutte e 4 le ruote)
compatti che ricaricano le batterie dei veicoli elettrici
non appena il livello di carica diminuisce. A differenza
Full hybrid (HEV)
Nei veicoli full hybrid, il motore è integrato da un
motore elettrico. Il veicolo è azionato da un motore
a combustione interna. I modelli full hybrid tuttavia
permettono di percorrere distanze brevi anche in modo
completamente elettrico. L’energia richiesta per questa
propulsione viene generata prima dal motore diesel o
benzina. In altre parole la batteria viene caricata senza
che sia necessario ricorrere all’alimentazione di rete.
della soluzione ibrida plug-in, il range extender non
può azionare direttamente le ruote. Mantiene però la
mobilità dei veicoli elettrici, anche nel caso che nelle
vicinanze non sia presente una stazione di ricarica.
Veicolo elettrico: addio al carburante (EV)
Per i sistemi di azionamento puramente elettrici non
è richiesto alcun carburante fossile. In termini tecnici
si tratta solo di un piccolo passo avanti nel passaggio
da un veicolo ibrido ad uno elettrico: costi inferiori e
Ibrido plug-in (PHEV)
Le vetture ibride plug-in grazie al sistema di azionamento
elettrico possono percorrere distanze maggiori senza produrre
emissioni. Il motore a combustione interna subentra quando e
se la carica della batteria non è più sufficiente. La batteria può
essere caricata direttamente da una presa di corrente.
un numero sufficiente di stazioni di ricarica saranno
essenziali per estendere il livello di accettazione.
Bosch è fortemente impegnata a promuovere un ulteriore
sviluppo della batteria agli ioni di litio e a creare i
prerequisiti per un’infrastruttura di mobilità elettrica.
2
3
4
Nuovi statidioperativi
Prodotto / Tipo
veicolo per veicoli elettrici
HEV 1PHEV EVRex EV ••
•
•
3 Batteria ad alta tensione
•
•
4 Frenata rigenerativa
•
•
Caricatore–
•
Emissioni ridotte
•
•
Zero emissioni
–
–
•
•
•
•
•
•
Funziona senza carburanti fossili
–
–
–
1 Macchina elettrica (motore / generatore)
2 Inverter
1
2
3
–
•
•
•
•
•
•
•
•
4
Veicolo elettrico ibrido, Veicolo elettrico ibrido plug-in, Veicolo elettrico con range extender, Veicolo elettrico
3
Tecnologie ibride da un unico fornitore:
innovative, intelligenti, di successo
Gli efficienti motori
elettrici per veicoli ibridi
ed elettrici sono prodotti
presso lo stabilimento di
Hildesheim.
La produzione in serie di
componenti elettronici
avviene a Reutlingen.
I sistemi innovativi messi a punto da Bosch sono
prevarranno le soluzioni a propulsione elettrica. Bosch è
cruciali per lo sviluppo della mobilità elettrica.
già in grado di fornire una gamma completa di prodotti
Attualmente siamo impegnati nello sviluppo e
produzione di tecnologie, componenti e sistemi
per la mobilità elettrica, con l’obiettivo principale
di creare sistemi perfettamente funzionanti anziché
limitarsi a sviluppare e produrre singoli componenti.
per soluzioni di azionamento elettrico. Per lo
sviluppo dei progetti legati ai sistemi elettrici per
auto, Bosch investe ogni anno circa 400 milioni
di euro, impiegando 800 collaboratori per il
futuro della mobilità.
Nessuno spreco di energia: sistemi a frenata rigenerativa
Nei veicoli ibridi ed elettrici, la gestione dell’energia per
la trasmissione è gestita dai componenti dell’elettronica
di potenza. Nei veicoli ibridi, l’importante funzione di
recupero dell’energia è controllata dai componenti
dell’elettronica di potenza, riducendo così il consumo
Il fornitore globale di tecnologie per i sistemi di
di carburante. Nella frenata, il motore elettrico funge
azionamento elettrico
da generatore elettrico frenando al tempo stesso
Anche se nei prossimi anni, il motore a combustione
il veicolo. L’energia della frenata produce energia
interna è destinato a rimanere il sistema di propulsione
elettrica, che è immagazzinata nella batteria e utilizzata
prevalente per gli autoveicoli, a lungo termine
successivamente per azionare il veicolo.
Nessun altro fornitore può
fornire una gamma così ampia di
componenti, know-how di sistemi
e servizi nel campo della mobilità
elettrica..
 Inverter
 Motore elettrico
Sistema di frenata rigenerativa 
4
Flotte elettriche delle aziende:
servizi di eMobility
Bosch Software Innovations
offre soluzioni complete per
flotte aziendali elettriche
Bosch collega le infrastrutture per la ricarica e facilita
veicoli aziendali hanno accesso a queste informazioni.
l’accesso alle flotte elettriche aziendali
Le stazioni di ricarica possono essere rese disponibili anche
La mobilità elettrica non solo richiede nuovi sistemi e com-
a clienti e altre aziende per incentivare la fidelizzazione dei
ponenti nel veicolo, ma anche l’espansione di un’infrastrut-
clienti. Come risultato si preannuncia un numero crescente
tura di ricarica adeguata e in rete. Nuove aree di business
di stazioni di ricarica, destinato ad aumentare e ad avere
nell’era della mobilità elettrica. Bosch Software Innovations
una distribuzione più capillare. Il numero maggiore di
GmbH offre servizi Internet di eMobility che consentono alle
stazioni di ricarica assicura alle vetture elettriche un raggio
aziende di far funzionare l’infrastruttura di ricarica per i pro-
d’azione più ampio. Contemporaneamente, si abbattono i
pri veicoli elettrici di servizio e aziendali. Questi servizi Inter-
costi complessivi della mobilità elettrica poiché aumenta
net permettono di monitorare e assistere le stazioni di rica-
l’utilizzo dell’infrastruttura.
rica, i guidatori possono trovare e prenotare le stazioni di ricarica ed è possibile fatturare l’energia utilizzata. Il software
Soluzione completa per la conversione ad
trova già applicazione in vari progetti a livello mondiale.
alimentazione elettrica
Grazie alla collaborazione con partner qualificati, oltre ai ser-
I servizi Internet migliorano la convenienza economica
vizi Internet, Bosch Software Innovations propone anche so-
della mobilità elettrica per le flotte aziendali
luzioni complete per la conversione ad alimentazione elettrica
I servizi di eMobility via Internet pubblicano le stazioni di
delle flotte aziendali, comprendenti veicoli elettrici, un’infra-
ricarica per la carica e il “pieno” dei veicoli elettrici. Gli
struttura di ricarica e la sua installazione e manutenzione,
utilizzatori nell’azienda, per es. dipendenti e guidatori dei
energia da fonti rinnovabili e servizi di eMobility via Internet.
 I servizi Internet sono
accessibili ovunque
I guidatori, i clienti e
i partner dell’azienda
possono avvalersi
dell’infrastruttura di

ricarica
5
Unire le forze per l’ambiente:
cooperazione con l’industria automobilistica
Cooperazione strategica
per lo sviluppo dell’ibrido
Tecnologia del futuro
Know-how combinato promuove la mobilità elettrica
Robert Bosch GmbH e Daimler AG hanno stipulato
Bosch vincitrice del premio
un contratto per creare una joint venture denominata
“Innovation” per fornitori PSA
EM‑motive GmbH. Questo consentirebbe di far confluire
PSA Peugeot Citroën hanno
tutta la competenza acquisita in anni di esperienza nello
presentato i propri “Suppliers’
sviluppo e produzione di motori elettrici.
Awards” per la settima volta nel
marzo 2011. Bosch si è aggiudicata
L’obiettivo: raggiungere il milione in otto anni
l’ambito premio nella categoria
L’idea alla base di questo programma è quella di combinare
“Innovation” per il sistema Side
know-how e abilità per accelerare quindi lo sviluppo di
View Assist nella nuova Citroen C4 che garantisce
motori elettrici di alta qualità. Dalla primavera 2012, queste
una migliore visibilità in situazioni di guida pericolosa,
unità di trazione sono impiegate per Mercedes-Benz e in
come per la tecnologia Hybrid4 nella Peugeot 3008,
veicoli elettrici smart, a partire dal nuovo modello elettrico
il primo veicolo diesel full hybrid al mondo.
della Smart fortwo. La caratteristica predominante dei
motori elettrici prodotti dalla joint venture è il loro design
Bosch ha ricevuto un
modulare: questo permette a Bosch di offrire una vasta
riconoscimento dalla rivista
di gamma di prodotti: vetture per trasporto passeggeri
commerciale US Automotive News
elettriche, monovolumi e persino furgoni per consegne.
Nel 2011, il PACE Award
Entro il 2020 sono previsti più di un milione di motori
(Premier Automotive Suppliers
elettrici.
Contributions to Excellence)
è stato conferito a Bosch a
Farmington Hills, America, per
il sistema full hybrid parallelo P2. Nel sistema full
hybrid parallelo P2, la macchina elettrica è integrata
nella trasmissione mediante due frizioni fra il motore
e la trasmissione. Risultato: fino al 25 % di riduzione
di CO2 e del consumo di carburante.
6
Assistenza su veicoli ibridi:
nessun problema con la diagnosi Bosch
Controllo dei sistemi
ad alta tensione con
l’FSA 050 portatile
Sicuro e efficiente: service su veicoli ibridi
Assistenza completa in officina
Grazie al minor consumo di carburante e alle minori
emissioni di CO2, i veicoli ibridi sono sulla cresta dell’onda,
dal know-how ben consolidato, frutto di una
formazione orientata alla riparazione
 dal servizio competente della hotline tecnica
in circolazione sulle strade e sempre più spesso nelle
officine come veicoli a disposizione dei clienti. È possibile
L’officina è così attrezzata adegautamente per il service
continuare ad eseguire le normali operazioni d’officina
sui moderni veicoli ibridi, influendo non solo sui
come prima. La nuova tecnologia di trazione e i gruppi ad
consueti interventi di manutenzione e riparazione su
alta tensione definiscono nuove sfide in termini di
componenti dei veicoli tradizionali, ma anche sulla
conoscenze specialistiche e abilità di riparazione. Su un
diagnosi del sistema ibrido.
sistema che utilizza sia la tecnologia per motori a
combustione interna sia l’elettrico, la diagnosi è quindi
Competenza sull’ibrido per l’officina
molto più complessa. Anche la gestione sicura del sistema
Sistemi di diagnosi speciali per sistemi ad alta
con tensioni fino a 800 volt richiede conoscenze specifiche.
tensione con il tester ibrido FSA 050: nella versione
Alle autofficine, la nuova tecnologia offre l’opportunità di
stand‑alone o in combinazione con la serie FSA 500
affermarsi in breve tempo come centro specializzato
qualificato.
o FSA 7xx
ESI[tronic] 2.0 potenziato con software di diagnosi
per veicoli ibridi
Con le attrezzature giuste per il mercato del futuro
Bosch può attingere ad una vasta esperienza nel campo
Diagnosi remota: supporto moderno con hotline via
internet
della produzione e dello sviluppo di componenti ibridi.
Training speciale sulla tecnologia ad alta tensione
Le officine e i relativi clienti di veicoli ibridi possono trarre
Supporto mirato dalla Hotline tecnica su questioni
vantaggio:
relative ai veicoli ibridi
dagli speciali sistemi di controllo e dall’esteso software
per officina ESI[tronic] 2.0
7
ESI[tronic] 2.0: anche per i veicoli più recenti
software di diagnosi anche per ibridi ed elettrici
Controlli su veicoli ibridi
Il software di diagnosi ESI[tronic] 2.0 include già tutti i
Nuovi sistemi in ESI[tronic] 2.0
veicoli ibridi più recenti
ESI[tronic] 2.0 garantisce una diagnosi efficiente per i
Il software per officina ESI[tronic] 2.0 di Bosch copre tutte
nuovi componenti ibridi. Si possono leggere i seguenti
le marche di veicoli ibridi oggi più comuni. Vengono aggiunti
codici di guasto e i valori reali:
costantemente dati per nuovi veicoli, garantendo così alle
Diagnosi per elettronica di potenza e motore elettrico
officine anche tutte le possibilità di diagnosi necessarie per
Valutazione delle operazioni di carica e scarica
eseguire gli interventi di service sui veicoli ibridi.
Analisi della batteria così come delle celle individuali
Valutazione degli status operativi come: guida
Diagnosi rapida – riparazione semplice
elettrica, accelerazione o recupero
ESI[tronic] 2.0 assicura la diagnosi completa del
veicolo: Diagnosi delle centraline (SD*), ricerca guasti
(SIS*) e manutenzione (M*)
Nuovo layout intuitivo con tutte le informazioni per un
utilizzo veloce e semplice
Identificazione di veicoli standard con integrazione
delle istruzioni per la riparazione dei componenti
(K*), unità di lavoro (B*), equipaggiamento veicoli (A*)
e schemi elettrici dei sistemi di comfort (P*)
* Codici delle partizioni ESI[tronic] 2.0 nei moduli di
sottoscrizione dedicati.
ESI[tronic] 2.0 - il software di diagnosi
Per tutte le marche di veicoli ibridi

A
ggiornamento costante di dati con
l’introduzione di nuovi veicoli

T
utte le opzioni diagnostiche per
l’esecuzione degli interventi di assistenza
su veicoli ibridi
8
Test di isolamento e alta tensione:
Bosch FSA 050 e FSA 500
Test specifico per l’isolamento
e l’alta tensione su sistemi ad
alta tensione in veicoli elettrici
ed ibridi – con tester portatile
FSA 050
Utilizzo semplice e sicuro
Come periferica stand-alone e
come accessorio speciale
FSA 050 portatile per veicoli ibridi
Modulo di misura FSA 500
Nuovi strumenti e funzioni di diagnosi sono stati messi
Il nuovo modulo di misura FSA 500 è ideale per tutte
a punto da Bosch specificatamente per la diagnosi e
le officine interessate ad una soluzione conveniente
l’assistenza sui veicoli ibridi. FSA 050 mostra la sua
per tutte le misure di diagnosi standard. Come per
forza sui sistemi ad alta tensione. La periferica portatile,
l’intera serie di attrezzature FSA 720/740/760, può
può essere connessa in modalità wireless al PC o,
essere potenziato con un tester portatile FSA 050 per
in opzione, ai tester FSA 500 o FSA 720/740/760 per la
l’esecuzione di test su veicoli ibridi.
documentazione dei risultati di misura. Progettato per un
impiego veloce in officina, come soluzione individuale,
FSA 500: Modulo di misura base a valore aggiunto
l’FSA 050 garantisce un test d’isolamento e di alta
Diagnosi professionale su veicoli ibridi grazie
tensione sui sistemi elettrici e ibridi.
all’integrazione con FSA 050
Per tutte le necessità relative all’esecuzione di test
FSA 050: misure facili e veloci
elettrici ed elettronici
Test d’isolamento e d’alta tensione
Periferica portatile che può essere connessa via radio
al PC per la documentazione dei risultati
Uso come periferica stand-alone o come accessorio
speciale per FSA 500 e unità della serie FSA 7xx
FSA 500 – Inclusi tutti i sensori

Modulo di misura conveniente

Funzionamento semplice

Impiego flessibile sul veicolo

Comoda visualizzazione dei valori reali
ottenuti dalla diagnosi delle centraline in
combinazione con il modulo KTS
9
Veicoli ibridi – sicuri e affidabili:
Training sulla riparazione con orientamento alla pratica
Tutto ciò che l’officina
deve conoscere in
termini di lavoro sicuro,
efficiente con sistemi ad
alta tensione (sistemi HV)
si può trovare nei
programmi di formazione
con orientamento alla
pratica di Bosch
Nuovo training: sistemi ad alta tensione (2 giorni)
Il corso di formazione Bosch “Procedure di
sicurezza per operare su veicoli HV” è concepito
specificatamente per i meccanici addetti ai veicoli a
motore, per specialisti elettrici dei veicoli a motori,
i tecnici meccatronici, gli allestitori di carrozzerie e
veicoli personalizzati, gli autoriparatori e i tecnici per
l’assistenza dei veicoli a motore.
Corso utile per l’ottenimento dell’autorizzazione ad
eseguire interventi di manutenzione su sistemi HV
Corso di formazione per lavorare su veicoli HV
in modo sicuro in officine addette all’assistenza:
isolamento dei sistemi HV dal generatore e interventi
su componenti HV una volta isolati dalla fonte di
energia.
Valore aggiunto dai contenuti del corso
Conoscenze elettrotecniche di base, sistemi di
azionamento alternativi, veicoli HV, sicurezza, misure
di protezione, primo soccorso, interventi pratici sui
veicoli HV in completa sicurezza.
Veicoli ibridi: lavorare con l’alta tensione
L’ibrido è semplicemente “un mondo differente”. Non solo
in termini di diagnosi e di manutenzione, ma anche di
riparazione dei danni causati da incidenti o nella semplice
pulizia del vano motore. Su veicoli ibridi con sistemi ad alta
tensione, è necessario attenersi sempre e scrupolosamente
a tutte le specifiche di sicurezza. Scoprite quali sono gli
argomenti trattati nel corso di formazione Bosch.
Tecnologia ibrida: priorità alla sicurezza
Per quanto riguarda il corso di formazione, gli esperti
forniscono ai dipendenti delle officine tutte le informazioni
rilevanti su come lavorare in modo efficiente e sicuro sui
sistemi ad alta tensione seguendoli passo-passo. Oltre alle
conoscenze fondamenti sull’elettrotecnica e la funzionalità
dei veicoli ibridi, gli argomenti relativi alle misure di sicurezza
e protettive sono elementi importanti del corso.
Tutto spiegato in dettaglio
Nella teoria e nella pratica,
i partecipanti scoprono come
isolare l’intero sistema HV
dal generatore. Per lavorare
in sicurezza sui componenti HV.
10
Problemi con i sistemi ibridi – rivolgetevi
all’esperto: Know-how e Hotline tecnica*
Linea diretta con gli
esperti di sistemi
ibridi Bosch: le officine
possono ricevere una
rapida assistenza nei
problemi diagnostici dalla
hotline tecnica
Sistemi HV complessi: l’importanza della pratica
Hotline: pronti per la nuova tecnologia
Dal 2011 Bosch offre un corso di formazione ricco di
Aumenta la complessità degli interventi di diagnosi e di
dimostrazioni ed esercizi pratici, viene assicurata una
manutenzione sui veicoli ibridi. L’interazione fra i due
formazione intensiva sulle procedure di diagnosi e la
sistemi di propulsione e la necessità di lavorare in aree
manutenzione dei singoli componenti ibridi: batteria HV,
ad alta tensione mettono in difficoltà anche le officine
cablaggio, inverter e motore elettrico. Le modalità di
più preparate. Gli specialisti della hotline tecnica Bosch
funzionamento dei sistemi di azionamento elettronici e
conoscono molto bene i sistemi ibridi e forniscono aiuto
tradizionali sono un elemento fondamentale del corso di
in tempi rapidi su problemi specifici.
formazione. Questo garantisce un’ottima preparazione
degli operatori per le attività quotidiane dell’officina.
Diagnosi remota: la diagnosi a distanza
Bosch rende possibile un nuovo concetto di assistenza:
Training professionale: per l’ottenimento della qualifica
per diagnosi tecniche difficoltose, l’esperto Bosch della
a operare con veicoli ibridi
hotline sarà in grado di offrire supporto nell’officina con
Nel corso dei training Bosch, agli operatori viene fornita
l’ausilio della cosiddetta diagnosi remota via internet
una formazione orientata alla pratica che assicura loro
sul tester Bosch ed eseguire la diagnosi sul veicolo
le competenze necessarie per ottenere la qualifica a
assicurando il massimo supporto.
operare con tutti i tipi di interventi sui veicoli ibridi.
Questo non solo salvaguarda l’ambiente di lavoro degli
operatori ma anche il successo dell’officina.
Ampie conoscenze
dallo sviluppo Bosch:
base per il training
orientato alla pratica
Diagnosi remota
Esperto hotline
collegato via Internet
per un supporto diretto
*in connessione con ESI[tronic] 2.0
11
Bosch Technical Hotline:
il servizio di assistenza
telefonica per gli autoriparatori
Bosch Technical Hotline è il servizio di assistenza telefonica pensato
per supportare gli operatori nelle diagnosi e riparazioni più critiche.
Tecnici Bosch altamente specializzati sono in grado di guidare passo-passo
l’autoriparatore nell’individuazione e nella risoluzione dei guasti sui sistemi
delle vetture. Inoltre, grazie alla funzione integrata di diagnosi remota,
l’operatore Bosch può anche operare in teleassistenza. L’esperienza Bosch,
leader nel settore dei componenti e sistemi per autoveicoli garantisce un
servizio di qualità, per un’assistenza multimarca a 360°.
I vantaggi: produttività e servizio al cliente
Con il supporto della Bosch Technical Hotline l’operatore d’officina
è in grado di individuare più rapidamente i guasti, riparare più veicoli
e ridurre i tempi di attesa degli automobilisti:
ff sicurezza di operare con un partner altamente affidabile
Il mondo di Bosch:
ff risparmio di tempo nella riparazione del veicolo, grazie alle procedure

Diagnosi
collaudate da Bosch

Sistemi diesel
ff maggior fidelizzazione e soddisfazione del cliente finale
Come usufruire della Bosch Technical Hotline?
Il servizio di assistenza telefonica Bosch Technical Hotline si integra
nell’offerta del software d’officina ESI[tronic]: tutti gli autoriparatori
in possesso di un abbonamento ESI[tronic] 2.0, con almeno la partizione
di diagnosi SD, possono sottoscrivere il servizio richiedendolo presso
il proprio rivenditore Bosch Diagnostics.
Il servizio Bosch Technical Hotline risponde al numero: 895 895 0838*.
*numero a pagamento, per maggiori informazioni su modalità di attivazione e costi del servizio
chiedete al vostro distributore d’attrezzatura di fiducia o visitate il sito: www.formulabosch.com
Robert Bosch S.p.A.
Società unipersonale
Automotive Aftermarket
www.bosch.it
www.formulabosch.com
AA/SES-CMS2 1.987.P20.724.810 05.2013 105
infruttuosi sul veicolo
Con riserva di modifiche tecniche e variazioni del programma
ff riduzione dei costi sostenuti a seguito di tentativi di riparazione

Sistemi benzina

Sistemi frenanti
 Candele di accensione
 Dispositivi elettrici

Batterie

Filtri

Tergicristalli
Illuminazione

Elettronica di comfort

Hotline tecnica
 Database di conoscenze

Service training

Soluzioni per officina