SFTM - Santerno

MANUALE D'USO
• 15P0058A2 •
SFTM
SFTM-B
01/07/02
VERS. SOFTWARE S4.11
R.06
Italiano
• Il presente manuale costituisce parte integrante ed essenziale del prodotto. Leggere attentamente le avvertenze contenute
in esso in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza d'uso e di manutenzione.
• Questa macchina dovrà essere destinata al solo uso per il quale é stata espressamente concepita. Ogni altro uso é da
considerarsi improprio e quindi pericoloso. Il Costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali danni causati
da usi impropri, erronei ed irragionevoli.
• L'Elettronica Santerno si ritiene responsabile della macchina nella sua configurazione originale.
• Qualsiasi intervento che alteri la struttura o il ciclo di funzionamento della macchina deve essere eseguito od autorizzato
dall'Ufficio Tecnico della Elettronica Santerno.
• L'Elettronica Santerno non si ritiene responsabile delle conseguenze derivate dall'utilizzo di ricambi non originali.
• L'Elettronica Santerno si riserva di apportare eventuali modifiche tecniche sul presente manuale e sulla macchina senza obbligo
di preavviso. Qualora vengano rilevati errori tipografici o di altro genere, le correzioni saranno incluse nelle nuove versioni del
manuale.
• L'Elettronica Santerno si ritiene responsabile delle informazioni riportate nella versione originale del manuale in lingua italiana.
• Proprietà riservata - Riproduzione vietata. L'Elettronica Santerno tutela i propri diritti sui disegni e sui cataloghi a termine di
legge.
Elettronica Santerno S.p.A.
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MANUALE D'USO
SFTM
AVVERTENZE IMPORTANTI RELATIVE ALLA SICUREZZA
LEGENDA:
PERICOLO!! indica procedure operative che se non eseguite correttamente possono provocare infortuni o perdita della
vita a causa di shock elettrici.
PERICOLO!! indica procedure operative che se non eseguite correttamente possono provocare infortuni o perdita della
vita.
ATTENZIONE!! indica procedure operative che se non eseguite possono provocare gravi danni all’apparecchiatura.
NOTA: indica informazioni importanti relative all’uso dell’apparecchiatura.
Vengono elencate alcune raccomandazioni relative alla sicurezza da seguire nell’uso
e nell’installazione dell’apparecchiatura:
NOTA: Leggere sempre questo manuale di istruzione completamente prima di avviare l’apparecchiatura.
ATTENZIONE - Il convertitore statico non può essere utilizzato come dispositivo d'interruzione nonchè come dispositivo
si sezionamento, secondo quanto riferito dalla norma EN60204-1 del 1992, capitolo 5.
ATTENZIONE - Utilizzando la funzione di AUTORESET tenere presente che, in caso di arresto del motore per blocco del
convertitore, può verificarsi un riavviamento del motore stesso allo scomparire della causa che ha provocato il blocco
dell'apparecchiatura.
PERICOLO!! MOVIMENTO MECCANICO
Il SOFT-STARTER provoca un movimento meccanico. È responsabilità dell'utilizzatore assicurarsi che ciò non
provochi condizioni di pericolo.
PERICOLO!! ESPLOSIONE E INCENDIO
Rischio di esplosione e incendio possono sussistere installando l’apparecchiatura in locali dove sono presenti vapori
infiammabili. Montare l’apparecchiatura al di fuori di ambienti con pericolo di esplosione e incendio anche se vi è
installato il motore.
PERICOLO!!
Per la sicurezza dell’utente, il SOFT-STARTER deve essere collegato ad una messa a terra conforme alle normative vigenti.
PERICOLO!! POSSIBILITÁ DI SHOCK ELETTRICI
Non toccare parti elettriche del SOFT-STARTER con questo alimentato
PERICOLO!!
Non effettuare operazioni sul motore con SOFT-STARTER alimentato.
PERICOLO!!
Non effettuare collegamenti elettrici con il SOFT-STARTER alimentato anche se quest’ultimo si trova in STAND-BY.
Pericolo di shock elettrici sui terminali d’uscita U,V,W.
ATTENZIONE:
Non connettere tensioni di alimentazione superiori alla nominale.
In caso venga applicata una tensione superiore alla nominale possono verificarsi guasti ai circuiti interni.
ATTENZIONE:
Non usare il SOFT-STARTER senza il collegamento di TERRA effettuato.
ATTENZIONE:
In caso di allarme consultare il capitolo relativo alla diagnostica e dopo aver individuato il problema riavviare
l'apparecchiatura.
ATTENZIONE:
Non effettuare test d'isolamento fra i terminali di potenza o tra i terminali di comando.
ATTENZIONE: Assicurarsi di aver serrato correttamente le viti delle morsettiere di comando e di potenza.
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SFTM
MANUALE D'USO
ATTENZIONE: Non connettere condensatori di rifasamento sul motore.
ATTENZIONE: Non collegare motori monofasi.
ATTENZIONE: Utilizzare sempre una protezione termica del motore (o inserendo la funzione l2t propria del SOFTSTARTER o usando un sensore di temperatura sugli avvolgimenti del motore oppure usando un relè termico sulla corrente
di alimentazione del motore).
ATTENZIONE: Rispettare le condizioni ambientali d'installazione.
ATTENZIONE: La superficie su cui viene installato il SOFT-STARTER deve essere in grado di sopportare temperature fino
a 90°.
ATTENZIONE: ELETTRONICA SANTERNO declina ogni responsabilità nel caso di inosservanza delle direttive indicate.
NOTA: Il presente manuale si riferisce alla versione SW riportata in copertina.
La versione SW che equipaggia l’apparecchiatura é visibile, dopo aver posto P00 = 1,
su M00 premendo il tasto Mode (vedi paragrafo 7.2.1)
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MANUALE D'USO
SFTM
Sommario
AVVERTENZE IMPORTANTI RELATIVE ALLA SICUREZZA ....................................................................................................... 0 - 2
1
DESCRIZIONE GENERALE ....................................................................................................................................... 1 - 1
1.1
VERIFICA ALL’ATTO DEL RICEVIMENTO .................................................................................................................. 1 - 2
1.2
INSTALLAZIONE .................................................................................................................................................... 1 - 3
1.2.1 CONDIZIONI AMBIENTALI ..................................................................................................................................... 1 - 3
1.2.2 MONTAGGIO ....................................................................................................................................................... 1 - 3
1.3
DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 1 ............................................................................................................... 1 - 4
1.4
MONTAGGIO PASSANTE SFTM GR. 1 ................................................................................................................... 1 - 5
1.5
DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 2 ............................................................................................................... 1 - 6
1.6
DIMENSIONI D’INGOMBRO GR. 2A ...................................................................................................................... 1 - 7
1.7
MONTAGGIO PASSANTE SFTM GR. 2 - 2A ........................................................................................................... 1 - 8
1.8
DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 3 ............................................................................................................... 1 - 9
1.9
DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 4 ............................................................................................................. 1 - 10
1.10
COLLEGAMENTI SFTM GR. 1...2A PER RETE FINO A 500 VCA ............................................................................. 1 - 11
1.11
COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM MODULARE PER RETE FINO A 500 VCA ....................................................... 1 - 12
1.12
DESCRIZIONE COLLEGAMENTI DI POTENZA PER RETE FINO A 500 V .................................................................. 1 - 13
1.13
DISPOSIZIONE TIRISTORI SFTM GR. 1 ... 2A (MODELLI IN ESECUZIONE COMPATTA) ........................................... 1 - 13
1.14
MORSETTIERA DI COMANDO .............................................................................................................................. 1 - 14
1.15
TERMINALI DI POTENZA E MORSETTIERE AUSILIARIE ........................................................................................... 1 - 15
1.16
SCHEMA ELETTRICO UNITA’ DI POTENZA SFTM MODULARE ............................................................................... 1 - 16
1.17
DESCRIZIONE CONNETTORI ESTRAIBILI EFTM MODULARE ................................................................................... 1 - 17
1.18
COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM PER RETE OLTRE 500 VCA ............................................................................ 1 - 18
2
CARATTERISTICHE TECNICHE .................................................................................................................................. 2 - 1
2.1
TABELLE DATI TECNICI ........................................................................................................................................... 2 - 1
2.2
DATI GENERALI ..................................................................................................................................................... 2 - 6
3
PROGRAMMAZIONE ............................................................................................................................................. 3 - 1
3.1
TASTIERA DI COMANDO ....................................................................................................................................... 3 - 1
3.2
POSIZIONE LED, PONTI E CONNETTORE LINEA SERIALE PRESENTI SULLA SCHEDA DI COMANDO ....................... 3 - 2
3.3
PARAMETRO CHIAVE ............................................................................................................................................ 3 - 3
3.4
VISUALIZZAZIONE PARAMETRI .............................................................................................................................. 3 - 4
4
PROCEDURA ESSENZIALE DI MESSA IN SERVIZIO ................................................................................................... 4 - 1
5
DESCRIZIONE DEI SEGNALI DI INGRESSO E USCITA ............................................................................................... 5 - 1
5.1
SEGNALI DI COMANDO DIGITALI ......................................................................................................................... 5 - 1
5.1.1 RUN/STANDBY e START/STOP in Mode 1 .............................................................................................................. 5 - 2
5.1.2 RUN/STANDBY e START/STOP in Mode 2 .............................................................................................................. 5 - 2
5.1.3 RESET (morsetto 27) ............................................................................................................................................... 5 - 3
5.1.4 DI1, DI2 (morsetti 16, 17) ....................................................................................................................................... 5 - 3
5.1.5 SELEZIONE AVVIAMENTO ESTERNA (morsetti 16,17) ............................................................................................ 5 - 3
5.1.6 SELEZIONE FAMIGLIE CARATTERISTICHE MOTORI (morsetti 16, 17) ....................................................................... 5 - 4
5.1.7 ALLARME ESTERNO (morsetto 17) .......................................................................................................................... 5 - 4
5.1.8 TABELLA RIASSUNTIVA PER CONFIGURAZIONE MORSETTI 16 E 17 ....................................................................... 5 - 5
5.2
USCITE ANALOGICHE ........................................................................................................................................... 5 - 5
5.2.1 OUTAUX (morsetto 9) ............................................................................................................................................. 5 - 5
5.2.2 OUTI (morsetto 10) ................................................................................................................................................ 5 - 6
5.2.3 OUT V (morsetto 11) .............................................................................................................................................. 5 - 6
5.3
USCITE DIGITALI MULTIFUNZIONE A RELÈ (MDO1, MDO2, MDO3, MDO4) ........................................................... 5 - 7
6
DESCRIZIONE DELLE FUNZIONI FONDAMENTALI .................................................................................................... 6 - 1
6.1
PROFILI DI AVVIAMENTO ...................................................................................................................................... 6 - 1
6.1.1 CURRENT STEP (P02 = 0) ....................................................................................................................................... 6 - 1
6.1.2 CURRENT RAMP (P02 = 1) ..................................................................................................................................... 6 - 4
6.1.3 KICK START (P02 = 2) ............................................................................................................................................ 6 - 6
6.1.4 RAMPA DI TENSIONE (P02 = 2) ............................................................................................................................. 6 - 9
6.2
PROFILI D’ARRESTO ............................................................................................................................................. 6 - 11
6.2.1 ARRESTO NATURALE (coast to stop) ..................................................................................................................... 6 - 11
6.2.2 ARRESTO PROLUNGATO (phase ramp) ................................................................................................................ 6 - 11
6.3
CONNESSIONE CON TELERUTTORE DI BY-PASS ................................................................................................. 6 - 13
6.4
AVVIAMENTO DI PIÙ MOTORI ............................................................................................................................. 6 - 14
6.4.1 ARRESTO PROLUNGATO DI PIU’ MOTORI ............................................................................................................ 6 - 16
6.5
RIAVVIAMENTO AUTOMATICO (AUTORESET) ..................................................................................................... 6 - 17
6.6
RISPARMIO ENERGETICO .................................................................................................................................... 6 - 19
6.7
PROTEZIONE TERMICA DEL MOTORE .................................................................................................................. 6 - 20
6.8
COMANDO TELERUTTORE DI LINEA .................................................................................................................... 6 - 22
6.9
CORRENTE CONTINUA DI FRENATURA E ANTICONDENSA (SFTM-B) .................................................................. 6 - 22
6.9.1 CORRENTE CONTINUA DI FRENATURA ............................................................................................................... 6 - 23
0-4/8
SFTM
6.9.2
6.10
6.10.1
6.10.2
6.10.3
6.10.4
6.10.5
6.10.6
7
7.1
7.2
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.2.4
7.2.5
7.2.6
7.2.7
7.2.8
7.2.9
7.2.10
7.2.11
7.2.12
7.2.13
7.2.14
7.2.15
7.2.16
7.3
7.3.1
7.3.2
7.3.3
7.3.4
7.3.5
7.3.6
7.3.7
7.3.8
7.3.9
7.3.10
7.3.11
7.3.12
7.3.13
7.3.14
7.3.15
7.3.16
7.3.17
7.3.18
7.3.19
7.3.20
7.3.21
7.3.22
7.3.23
7.3.24
7.3.25
7.3.26
7.3.27
7.3.28
7.3.29
7.3.30
7.3.31
7.3.32
7.3.33
7.3.34
7.3.35
7.3.36
7.3.37
7.3.38
7.3.39
7.3.40
15P0058A2
MANUALE D'USO
CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA (morsetto 16) .................................................................................. 6 - 24
COMUNICAZIONE SERIALE ................................................................................................................................. 6 - 25
GENERALITÀ ....................................................................................................................................................... 6 - 25
COLLEGAMENTO DIRETTO .................................................................................................................................. 6 - 25
COLLEGAMENTO IN RETE ................................................................................................................................... 6 - 25
IL SOFTWARE ...................................................................................................................................................... 6 - 25
CARATTERISTICHE DELLA COMUNICAZIONE SERIALE .......................................................................................... 6 - 25
CONNESSIONE .................................................................................................................................................. 6 - 26
PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO ......................................................................................................................... 7 - 1
ELENCO DEI PARAMETRI ....................................................................................................................................... 7 - 1
PARAMETRI DI MISURA .......................................................................................................................................... 7 - 1
M00: STATO DEL SOFT STARTER ............................................................................................................................ 7 - 1
M01: CORRENTE D’USCITA ................................................................................................................................... 7 - 1
M02: TENSIONE D’USCITA .................................................................................................................................... 7 - 2
M05: ANGOLO ACCENSIONE TIRISTORI ............................................................................................................... 7 - 2
M06: FREQUENZA RETE ........................................................................................................................................ 7 - 2
M07: TENSIONE RETE ........................................................................................................................................... 7 - 2
M08: USCITA AUSILIARIA IN TENSIONE ................................................................................................................ 7 - 3
M09: TEMPERATURA DISSIPATORE ........................................................................................................................ 7 - 3
M10: STATO INGRESSI DIGITALI ............................................................................................................................ 7 - 3
M11: STATO USCITE DIGITALI ................................................................................................................................ 7 - 3
M12: TEMPO DI FUNZIONAMENTO SOFT STARTER ............................................................................................... 7 - 4
M14: DURATA ULTIMO AVVIAMENTO EFFETTUATO .............................................................................................. 7 - 4
M19: TIPO DI AVVIAMENTO ................................................................................................................................. 7 - 4
M21: ULTIMO ALLARME ......................................................................................................................................... 7 - 4
M22: PENULTIMO ALLARME .................................................................................................................................. 7 - 4
M23: TERZ’ULTIMO ALLARME ................................................................................................................................ 7 - 4
PARAMETRI DI PROGRAMMAZIONE ...................................................................................................................... 7 - 5
P00: CODICE DI PROGRAMMAZIONE ................................................................................................................... 7 - 5
P01: LIVELLI DI PROGRAMMAZIONE ...................................................................................................................... 7 - 5
P02: PROFILI D’AVVIAMENTO ............................................................................................................................... 7 - 6
P03: CORRENTE MOTORE ..................................................................................................................................... 7 - 6
P04: CORRENTE ALLA PARTENZA .......................................................................................................................... 7 - 6
P05: CORRENTE FINE AVVIAMENTO ..................................................................................................................... 7 - 7
P07: TENSIONE DI SPUNTO INIZIALE ..................................................................................................................... 7 - 7
P08: TENSIONE SUCCESSIVA ALLO SPUNTO INIZIALE ........................................................................................... 7 - 7
P09: TEMPO AVVIAMENTO INIZIALE ..................................................................................................................... 7 - 8
P10: DURATA DELLA TENSIONE DI SPUNTO INIZIALE ............................................................................................ 7 - 8
P11: TEMPO DI RAMPA DI AVVIAMENTO .............................................................................................................. 7 - 8
P12: TEMPO DI RAMPA D’ARRESTO ....................................................................................................................... 7 - 9
P13: TEMPO PER AVVIAMENTO MOTORE ............................................................................................................. 7 - 9
P14: TIPO D’ARRESTO ........................................................................................................................................... 7 - 9
P15: APPLICAZIONE FRENATURA PRIMA DELL’AVVIAMENTO .............................................................................. 7 - 10
P16: APPLICAZIONE FRENATURA DURANTE L’ARRESTO ..................................................................................... 7 - 10
P17: DURATA APPLICAZIONE FRENATURA PRIMA DELL’AVVIAMENTO ................................................................ 7 - 10
P18: DURATA APPLICAZIONE FRENATURA DURANTE L’ARRESTO ........................................................................ 7 - 11
P19: LIVELLO DI BLOCCO DELLA RAMPA DI ARRESTO .......................................................................................... 7 - 11
P20: INTENSITA’ FRENATURA IN CORRENTE CONTINUA .................................................................................... 7 - 11
P21: APPLICAZIONE CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA ....................................................................... 7 - 12
P22: INTENSITA’ CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA ............................................................................. 7 - 12
P23: SELEZIONE l2T MOTORE ............................................................................................................................. 7 - 12
P24: CORRENTE TERMICA MOTORE .................................................................................................................... 7 - 12
P25: COSTANTE DI TEMPO TERMICA MOTORE .................................................................................................... 7 - 13
P27: RIAVVIAMENTO AUTOMATICO (AUTORESET) ............................................................................................. 7 - 13
P28: NUMERO DI RIAVVIAMENTI MOTORE ......................................................................................................... 7 - 13
P29: AZZERAMENTO CONTATORE RIAVVIAMENTI ............................................................................................. 7 - 14
P30: SICUREZZA DELL’AVVIAMENTO MOTORE ................................................................................................... 7 - 14
P31: CONFIGURA MODALITA’ COMANDI AVVIAMENTO/ARRESTO ................................................................... 7 - 14
P32: CONFIGURA MORSETTO 16 ........................................................................................................................ 7 - 14
P33: CONFIGURA MORSETTO 17 ........................................................................................................................ 7 - 15
P34: RAPPORTO POTENZA/SINCRONISMI .......................................................................................................... 7 - 15
P36: CONFIGURA USCITA ANALOGICA .............................................................................................................. 7 - 16
P37: FATTORE DI SCALA CORRENTE IN USCITA ANALOGICA ............................................................................. 7 - 16
P38: FATTORE DI SCALA TENSIONE IN USCITA ANALOGICA .............................................................................. 7 - 16
P42: USCITA DIGITALE PROGRAMMABILE MDO1 ................................................................................................. 7 - 17
P43: SOGLIA CORRENTE INTERVENTO USCITA MDO1 ........................................................................................ 7 - 17
P44: SOGLIA TENSIONE INTERVENTO USCITA MD01 .......................................................................................... 7 - 17
P45: TEMPO RITARDO ATTIVAZIONE DI MD01 .................................................................................................... 7 - 18
0-5/8
15P0058A2
MANUALE D'USO
7.3.41
7.3.42
7.3.43
7.3.44
7.3.45
7.3.46
7.3.47
7.3.48
7.3.49
7.3.50
7.3.51
7.3.52
7.3.53
7.3.54
7.3.55
7.3.56
7.3.57
7.3.58
8
8.1
8.1.1
8.1.2
8.1.3
8.1.4
8.1.5
8.1.6
8.1.7
8.1.8
8.1.9
8.1.10
8.1.11
8.1.12
8.1.13
8.1.14
8.1.15
8.1.16
8.1.17
8.2
8.2.1
8.2.2
9
9.1
10
10.1
10.2
10.3
0-6/8
SFTM
P46: TEMPO RITARDO DISATTIVAZIONE DI MDO1 .............................................................................................. 7 - 18
P47: LIVELLO ISTERESI D’INTERVENTO PER MDO1 ............................................................................................... 7 - 18
P48: LOGICA ATTIVAZIONE USCITA .................................................................................................................... 7 - 19
P79: INDIRIZZO AVVIATORE NEL COLLEGAMENTO SERIALE ............................................................................... 7 - 21
P80: VELOCITA’ DI TRASMISSIONE COLLEGAMENTO SERIALE ............................................................................. 7 - 21
P81: IMPOSTAZIONE TIMEOUT PER SERIAL WATCHDOG .................................................................................... 7 - 21
P82: TIME OUT SERIALE ....................................................................................................................................... 7 - 22
P83: RITARDO ALLA RISPOSTA SERIALE ............................................................................................................... 7 - 22
P85: INSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO ..................................................................................................... 7 - 22
P86: CORRENTE DI INSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO ............................................................................... 7 - 22
P87: CORRENTE DI DISINSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO .......................................................................... 7 - 22
P88: LIVELLO TENSIONE USCITA IN RISPARMIO ENERGETICO ............................................................................. 7 - 23
P102: INCLUSIONE ALLARME FREQUENZA ......................................................................................................... 7 - 23
P103: INCLUSIONE ALLARME RETE FUORI TOLLERANZA ...................................................................................... 7 - 23
P104: INCLUSIONE ALLARME POTENZA ASSENTE .............................................................................................. 7 - 23
P105: RITARDO INTERVENTO ALLARME A03 ....................................................................................................... 7 - 24
P106: RITARDO INTERVENTO ALLARME A04/A05 ............................................................................................... 7 - 24
P107: VARIAZIONE FREQUENZA RETE ................................................................................................................ 7 - 24
DIAGNOSTICA ....................................................................................................................................................... 8 - 1
PARAMETRI DI ALLARME ........................................................................................................................................ 8 - 1
A01: SENSO CICLICO ERRATO .............................................................................................................................. 8 - 1
A02: FREQUENZA RETE FUORI TOLLERANZA ........................................................................................................ 8 - 1
A03: FREQUENZA RETE INSTABILE ........................................................................................................................ 8 - 1
A04: TENSIONE RETE FUORI TOLLERANZA ............................................................................................................ 8 - 1
A05: POTENZA ASSENTE ...................................................................................................................................... 8 - 2
A12: CORRENTE OLTRE IL 200% DEL SOVRACCARICO MASSIMO DEL SOFT STARTER ........................................... 8 - 2
A14: MOTORE SURRISCALDATO ........................................................................................................................... 8 - 2
A15: AVVIAMENTO FALLITO ................................................................................................................................. 8 - 2
A17: ALLARME ESTERNO ...................................................................................................................................... 8 - 2
A30: MANCANZA 24VCC A SEZIONE PILOTAGGIO TIRISTORI .............................................................................. 8 - 2
A31: TEMPERATURA TROPPO ELEVATA DEL DISSIPATORE ..................................................................................... 8 - 3
A32: ANOMALIA SINCRONISMI ........................................................................................................................... 8 - 3
A33: MEMORIA EEPROM BIANCA O NON PRESENTE ........................................................................................... 8 - 3
A35: ERRATI PARAMETRI IN EEPROM .................................................................................................................... 8 - 3
A36: ERRATI PARAMETRI DI BACKUP ..................................................................................................................... 8 - 3
A37: ERRORE NELL’UNITA’ DI CONTROLLO ........................................................................................................... 8 - 4
A38: SERIAL WATCHDOG ..................................................................................................................................... 8 - 4
PARAMETRI D'ATTENZIONE ................................................................................................................................... 8 - 4
W00: TEMPERATURA DISSIPATORE TROPPO ALTA PER UN AVVIAMENTO ............................................................. 8 - 4
W01: SICUREZZA IN FASE DI AVVIAMENTO ......................................................................................................... 8 - 4
ACCESSORI ........................................................................................................................................................... 9 - 1
FUSIBILI DI RETE ..................................................................................................................................................... 9 - 1
ALLEGATI ............................................................................................................................................................. 10 - 1
ALLEGATO A: ANNOTAZIONE PARAMETRI UTENTE MOTORE DI DEFAULT ......................................................... 10 - 1
Allegato B: Tabella Parametri Motore A ............................................................................................................... 10 - 4
Allegato C: Tabella Parametri Motore B ................................................................................................................ 10 - 5
15P0058A2
SFTM
1
MANUALE D'USO
DESCRIZIONE GENERALE
L’avviamento diretto stella/triangolo di motori asincroni trifase è causa di forti sollecitazioni sia meccaniche che elettriche che possono
creare problemi nelle macchine rotanti in genere.ELETTRONICA SANTERNO, per ovviare a questi inconvenienti, ha progettato e
realizzato la nuova serie di avviatori utilizzando quanto di più avanzato attualmente offre la tecnologia elettronica.
I ponti a tiristori gestiti da una scheda di comando a microprocessore a 16 bit, la elevata potenza di calcolo, la molteplicità di funzioni
programmabili rendono gli avviatori digitali SFTM adatti ad avviare motori asincroni trifasi da 15kW a 1050kW nelle più svariate e
gravose applicazioni.
Grazie all'utilizzo degli avviatori digitali SFTM si eliminano gli stress meccanici, la manutenzione degli impianti, l'utilizzo di sofisticati
organi di accoppiamento e si riduce la corrente di avviamento ed il dimensionamento della componentistica elettromeccanica e degli
allacciamenti elettrici di potenza. Essi infatti permettono di evitare costose avarie e interruzioni del servizio. La durata degli impianti
aumenta e grazie ad una speciale funzione è possibile ottenere un notevole risparmio energetico.
Tutte le grandezze inerenti il loro funzionamento sono programmabili da tastiera in modo agevole e guidato grazie al display LCD
alfanumerico
L’avviatore statico SFTM offre standard:
• Interfaccia utente : mediante 4 tasti e un display LCD 2x16 per la visualizzazione e l'impostazione dei parametri
• 4 tipi d’avviamento: gradini di corrente, rampa di corrente, kick start e rampa di tensione
• 12 avviamenti/ora
• Tempo di avviamento e di fermata regolabile da 0 a 180 s
• Corrente e tempo di sovralimitazione regolabile: in fase di avviamento fino a 30s
• Avviamento di più motori in cascata con caratteristiche elettriche diverse fra loro
• Protezione termica del motore
• Funzione risparmio energetico
• Visualizzazione del tempo di funzionamento
• Riavvio automatico del motore in caso di blocco
• Memorizzazione degli ultimi allarmi intervenuti
• Visualizzazione delle grandezze elettriche fondamentali quali tensione elettrica del motore, tensione di linea, corrente, numero
di giri, ecc...
• Ripristino parametri di DEFAULT e di BACK-UP dei parametri inseriti
Gli avviatori statici SFTM sono stati sviluppati, progettati e costruiti conformemente ai requisiti della ‘Direttiva Bassa Tensione’ e della
‘Direttiva EMC’, in particolare soddisfano le seguenti normative:
EN60146-1-1
IEC146-1-2
IEC664-1
EN60204-1
EN60204-1
Modifica 1
EN60529
prEN50178
EN61800-3
EN55011
EN61000-4-2
EN61000-4-4
EN61000-4-5
IEC1000-4-3
Convertitori a semiconduttori.
Prescrizioni generali e convertitori commutati dalla linea.
Parte 1-1: Specifiche per le prescrizioni fondamentali
Semiconductors convertors
General requirements. and line commutated convertors
Parte 1-2: Application guide
Insulation coordination for equipement within low-voltage systems.
Part 1: principles, requirements and tests
Sicurezza del macchinario. Equipaggiamento elettrico delle macchine.
Parte 1: Regole generali
Equipaggiamenti elettrici di macchine industriali
Parte 2: Designazione dei componenti ed esempi di disegni, schemi, tabelle ed istruzioni
Gradi di protezione degli involucri (codice IP)
Electronic equipement for use in power installations
Azionamenti elettrici a velocità variabile
Parte 3: Norma di prodotto relativa alla compatibilità elettromagnetica ed ai metodi di prova
specifici
Limiti e metodi di misura delle caratteristiche di radiodisturbo degli apparecchi industriali, scientifici e medicali (ISM)
Compatibilità elettromagnetica (EMC) . Parte 4: Tecniche di prova e di misura.
Sezione 2: Prove di immunità a scarica elettrostatica. Pubblicazione Base EMC
Compatibilità elettromagnetica (EMC).Parte 4: Tecniche di prova e di misura.
Sezione 4: Prova di immunità a transitori / treni elettrici veloci
Pubblicazione base EMC
Compatibilità elettromagnetica (EMC). Parte 4: Tecniche e prova di misura.
Sezione 5: Prova díimmunità ad impulso
Electromagnetic compatibility (EMC). Part 4: Testing and measurement techniques.
Section 3: Radiated, radio-frequency, electromagnetic field immunity test
Essendo SFTM interamente progettato e realizzato dai tecnici dell’Elettronica Santerno, è possibile contattare l'Elettronica Santerno per
eventuali personalizzazioni del prodotto
1-1/20
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
NOTA: Quando si alimenta un motore asincrono con un SOFT STARTER, la coppia di punto disponibile diminuisce
sensibilmente rispetto al caso in cui il motore è alimentato dalla rete.
I
I0S =, 0
Precisamente, occorre tenere presente che se il soft starter può erogare una corrente massima
n
dove I0 è la corrente che assorbirebbe il motore allo spunto se allacciato direttamente alla rete, allora la coppia di
1 rispetto alla coppia
n2
spunto C0S disponibile nell’alimentazione da SOFT STARTER risulta diminuita del rapporto
C0 ottenibile nell’alimentazione diretta da rete, cioè
C0 S = 1 2 • C0 .
n
ATTENZIONE:
Si raccomanda di leggere attentamente questo manuale prima di procedere all'installazione del convertitore statico.
1.1
VERIFICA ALL’ATTO DEL RICEVIMENTO
All'atto del ricevimento dell'apparecchiatura accertarsi che non presenti segni di danneggiamento e che sia conforme a quanto richiesto,
facendo riferimento alla targhetta posta sulla parte anteriore del convertitore di cui di seguito si fornisce una descrizione. Nel caso di
danni rivolgersi alla compagnia assicurativa interessata o al fornitore.
Se l'apparecchiatura viene immagazzinata prima della messa in esercizio, accertarsi che le condizioni ambientali nel magazzino siano
accettabili (temperature comprese fra -20°C e +60°C, umidità relativa minore del 95% e totale assenza di condensa)
La garanzia copre i difetti di fabbricazione. Il produttore non ha alcuna responsabilità per danni verificatisi durante il trasporto o il
disimballaggio.
In nessun caso e in nessuna circostanza il produttore sarà responsabile di danni o guasti dovuti ad un errato utilizzo, abuso, errata
installazione o condizioni inadeguate di temperatura, umidità o sostanze corrosive nonchè per guasti dovuti a funzionamento al di sopra
dei valori nominali. Il produttore non sarà responsabile di danni conseguenti e accidentali.
La garanzia del costruttore ha durata 12 mesi a partire dalla data di consegna
1
2
MODEL
SFTM.
32 Digital Soft Starter
Circuit W3C
ZZ0058006.03410
INPUT
AC3PH 380-440V 50/60Hz 32A
3
OUTPUT
MOTOR
AC3PH 0...380-440V 50/60Hz 32A
Overload: 135A
15kW (20CV)
ELETTRONICA SANTERNO S.p.A.
4
5
6
-MADE IN ITALYM00314-0
1 Modello SFTM: SOFT STARTER
2 Taglia del SOFT STARTER (corrente nominale massima del motore)
3 Caratteristiche rete ingresso (AC 3PH rete alternata trifase, 380÷440V tensione nominale di alimentazione,
50/60Hz: frequenza alimentazione, 32A: corrente di ingresso)
4 Caratteristiche d’uscita (AC 3PH rete alternata trifase, 0...380÷440V tensione d’uscita (la massima tensione d’uscita
dipende dalla tensione di alimentazione) 50/60Hz: frequenza, 32A: corrente nominale d’uscita)
5 Massima corrente in fase di avviamento
6 Motore (potenza massima del motore allacciabile)
1-2/20
15P0058A2
SFTM
1.2
MANUALE D'USO
INSTALLAZIONE
1.2.1 CONDIZIONI AMBIENTALI
• Temperatura ambiente compresa fra 0 e 50°C ( per temperatura compresa tra 40 °C e 50 °C declassare del 2% per ogni
°C oltre i 40 °C)
• Umidità relativa compresa fra 20% e 90% (in assenza di condensa)
• Altitudine minore di 1000 m s.l.m. (per altitudini superiori declassare dell' 1% ogni 100m)
• Evitare esposizione diretta alla luce del sole, a gas corrosivi, a polveri conduttive
ATTENZIONE: rispettare le condizioni ambientali d’installazione.
1.2.2 MONTAGGIO
• Installare il convertitore statico verticalmente
• Lasciare almeno 5 cm di spazio ai lati e 10 cm (15 cm per l’SFTM Gr. 2 e 20 cm per l’SFTM Gr.2A) superiormente e
inferiormente. Assicurarsi che i cavi di alimentazione non ostruiscano il flusso d’aria del ventilatore.
ATTENZIONE: Non installare il convertitore statico capovolto o orizzontalmente
ATTENZIONE: Non montare componenti sensibili alla temperatura sopra al SOFT-STARTER poichè in quella zona
fuoriesce aria calda di ventilazione
ATTENZIONE: La temperatura della superficie di fondo può raggiungere 90°C per cui occorre che la superficie su cui
è installato sopporti tale temperatura.
1-3/20
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
1.3
DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 1
Posizione connettore
linea seriale
1-4/20
15P0058A2
SFTM
1.4
MANUALE D'USO
MONTAGGIO PASSANTE SFTM GR. 1
Il montaggio passante viene realizzato utilizzando un apposito kit (opzionale) come illustrato in figura.
1
2
3
4
-
Direzione del flusso d’aria di raffreddamento
Pannello di fissaggio
Asola da praticare nel pannello di fissaggio
Componenti kit per montaggio passante
4
4
4
4
M00637-0
1-5/20
15P0058A2
MANUALE D'USO
1.5
1-6/20
DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 2
SFTM
15P0058A2
SFTM
1.6
MANUALE D'USO
DIMENSIONI D’INGOMBRO GR. 2A
1-7/20
15P0058A2
MANUALE D'USO
1.7
1
2
3
4
MONTAGGIO PASSANTE SFTM GR. 2 - 2A
-
Direzione del flusso d’aria secondario di raffreddamento
Direzione del flusso d’aria principale di raffreddamento
Pannello di fissaggio
Asola da praticare nel pannello di fissaggio
1-8/20
SFTM
15P0058A2
SFTM
50
FORI: Ø 9
SPESSORE: 12
25
12.5
25
BARRE DI
ALLACCIAMENTO
DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 3
12.5
325
732
867
500
Posizione connettore
linea seriale
Fissaggio a pannello verticale tramite n. 6 viti M8
X1..X8
Connettori estraibili per il collegamento con l’unità di controllo
X9
Morsettiera di alimentazione ventilatore di raffreddamento
1
M00667-0
1
500
22
200
200
50
TH4
TH2
175
TH1
1
X9
U
L1
X2
X1
RC
RC
TH3
X7
V
675
L2
X3
X4
175
RC
X8
570
590
RC
RC
TH6
RC
W
L3
X5
X6
RC
RC
50
RC
206
TH5
1.8
MANUALE D'USO
1-9/20
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
FORI: Ø 9
SPESSORE: 10
40
20
Posizione connettore
linea seriale
334
RC
1140
RC
136
40
BARRE DI
ALLACCIAMENTO
DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 4
20
1.9
Fissaggio a pannello verticale tramite n. 6 viti M8
X1..X8
Connettori estraibili per il collegamento con l’unità di controllo
X9
Morsettiera di alimentazione ventilatore di raffreddamento
1
M00668-0
1
1140
200
720
130
45
90
30
300
45
L3
250
L2
810
250
L1
TH1
TH2
10
25
15
U
X9
240
15
V
830
X3
X1
TH3
X4
X2
TH4
X8
X7
830
240
15
W
TH5
X5
X6
240
TH6
15
25
300
10
334
280
280
80
1
80
1-10/20
15P0058A2
SFTM
1.10
MANUALE D'USO
COLLEGAMENTI SFTM GR. 1...2A PER RETE FINO A 500 VCA
Collegare i morsetti 31 e 32 IN FASE con le barre L1 ed L3.
L1
V
L2
W
L3
FU1
FU2
FU5
33
FU6
34
FU7
19
MDO1 (NO) 20
0V
MDO2 (C)
L3
FU4
32
6
L2
FU3
31
MDO1 (C)
L1
220Vac (Solo SFTM GR.2A)
M
3~
U
500 Vac max
KM (opzionale)
21
MDO2 (NO) 22
MDO3 (C)
23
+24V
KA1
PLC
MDO3 (NO) 24
8
PV V
MDO4 (C)
+
11
PA A
LIM
25
OUT V
MDO4 (NO) 26
+24Vcc
+
10
+24(EXT)
OUT I
30
BR1
13
TERRA *
(GROUND)
BR2
OV
Se non installato KM
RUN /
STAND-BY
KM
28
RESET
27
18
1
BR3
0V
DI 1
16
DI 2
17
MARCIA
(START)
15
0V
29
(OPTO)
9
OUT AUX
A
D
M00795-A
1-11/20
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
1.11
COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM MODULARE PER RETE FINO A 500 VCA
L1
L2
500 VCA max
L3
FU1
FU2
FU4
FU3
FU5
220V~
KM
(opzionale)
GROUND
TERRA
L1
L2
FU6
FU7
X9
1
X9
3
X9
5
31
L3
32
M
•
X1 •
•
••• •
•
X8 •
•••
••
••
•
F1
F6
U
V
W
UNITA' DI
POTENZA
PU
MFE
UNITA' DI CONTROLLO
CU
M
3
M00639-A
Collegare i morsetti 31 e 32 dell’Unità di Controllo IN FASE con le barre L1 ed L3 dell’Unità di Potenza.
Per l’SFTM MODULARE Gr.4, i trasformatori di corrente TAR e TAT sono da montare esternamente a cura del Cliente,
sulle due linee che fanno capo alle barre d’ingresso L1 ed L3, con i lati P1 rivolti verso l’apparecchiatura, e con le prese
al secondario collegate come mostrato nello SCHEMA ELETTRICO UNITÀ DI POTENZA SFTM MODULARE.
1-12/20
15P0058A2
SFTM
1.12
MANUALE D'USO
DESCRIZIONE COLLEGAMENTI DI POTENZA PER RETE FINO A 500 V
Nella richiesta dell’apparecchiatura, occorre sempre specificare il range di alimentazione scelto,tra i tre
seguenti: 200...240V, 380... 440V, 441... 500V.
L1/L2/L3
FU1/FU2/FU3
FU4/FU5
FU6/FU7
KM
M3~
PA
PV
CU
PU
MFE
Rete trifase di alimentazione 50/60Hz (standard 380...440 Vca).
Fusibili extrarapidi per SFTM Gr. 1... 2A e rapidi per SFTM MODULARE (per tipo e valore, vedi alla sezione
accessori il sottoparagrafo FUSIBILI DI RETE).
Fusibili 1A per protezione connessione dei morsetti 31/32 alla rete trifase.
Fusibili 2.5 A per SFTM Gr. 2A, e 4A per SFTM MODULARE, per gruppo di ventilazione.
N.b.: necessari solo per SFTM Gr. 2A ed SFTM MODULARE.
Teleruttore opzionale di alimentazione ponte CA/CA. Dimensionare secondo la classe di impiego AC1.
Motore asincrono
Amperometro
Voltmetro
Unità di Controllo SFTM MODULARE
Unità di Potenza SFTM MODULARE
Serie microinterruttori per segnalazione apertura fusibili extrarapidi interni al modulo di potenza dell’ SFTM
MODULARE.
Attenzione: da inserire nella sequenza esterna per eventuale segnalazione di di allarme.
PERICOLO!! Effettuare modifiche nelle connessioni solo dopo avere disconnesso il SOFT STARTER dall'alimentazione.
ATTENZIONE!! - Qualora venga alimentato il SOFT-STARTER con i morsetti di abilitazione alla MARCIA connessi allo
0V si verifica l'avviamento del motore.
Tale eventualità può essere esclusa tramite il parametro P30.
ATTENZIONE!! - Collegare sempre il morsetto di terra al fine di prevenire shock elettrici e di ridurre i disturbi. È
responsabilità dell'utente provvedere a una messa a terra rispondente alle normative vigenti.
ATTENZIONE!! - Collegare la linea di alimentazione solo AI TERMINALI DI ALIMENTAZIONE. Il collegamento
dell'alimentazione a qualsiasi altro morsetto provoca il guasto del SOFT-STARTER.
ATTENZIONE!! - Controllare sempre che la tensione di alimentazione sia compresa nel range indicato dalla targhetta di
identificazione posta sul fronte del SOFT STARTER.
ATTENZIONE!! - Effettuati i collegamenti verificare che:
Tutti i cavi siano collegati correttamente
Non siano state dimenticate connessioni
Non siano presenti cortocircuiti fra terminali e terminale di terra.
ATTENZIONE!! - Non alimentare con una tensione monofase.
1.13
DISPOSIZIONE TIRISTORI SFTM GR. 1 ... 2A (MODELLI IN ESECUZIONE
COMPATTA)
La disposizione dei terminali di innesco per i moduli a doppio tiristore è illustrata a fianco.
4A 3A
2A 1A
1B
6A 5A
M00532-0
1-13/20
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
1.14
MORSETTIERA DI COMANDO
Descrizione
Caratteristiche I/O
1
0V - Massa scheda di comando
Massa scheda di comando
2
n.c.
3
n.c
4
n.c.
5
n.c.
Param., jumper, trimmer
6
0V
7
n.c.
Massa scheda di comando
8
LIM - transistor in conduzione con il convertitore in
limitazione di corrente
OPEN-COLLECTOR
Vmax = 24V Imax = 500mA
9
OUT-AUX - uscita analogica in tensione,
proporzionale alla tensione di uscita programmazione di fabbrica: 0V÷10V per 0÷800V
Vout= +10V max
Iout= +3mA max
P36
10
OUT I - uscita analogica in tensione, proporzionale
alla corrente d'uscita (0 ÷ +4V per 0 ÷ Imax)
Iout = 3mA max
trimmer RV4
11
OUT V - uscita analogica in tensione proporzionale
alla tensione in uscita sul motore (0V÷ +10V per 0÷ Iout = 3mA max
800V).
trimmer RV7
12
n.c.
13
0V - Massa scheda di comando
14
n.c.
Massa scheda di comando
15
START/STOP - Connesso OV-OPTO (morsetto 29)
Ingresso digitale optoisolabile
(con P31 = Mode 1) e con SOFT STARTER
attivo quando connesso allo
abilitato comanda l'avviamento del motore. ***
OV-OPTO
Modo di operazione configurabile.
Programmazione di fabbrica: Mode 1
P31
16
DI 1 - ingresso digitale programmabile.
Programmazione di fabbrica: SM1
Ingresso digitale optoisolabile
attivo quando connesso allo
OV-OPTO
P32
17
DI 2 - ingresso digitale programmabile.
Programmazione di fabbrica: SM2
Ingresso digitale optoisolabile
attivo quando connesso allo
OV-OPTO
P33
18
n.c.
19-20
MDO 1 - uscita relè multifunzione
programmazione di fabbrica: START END
250Vca, 5A
30Vdc, 5A
P42,P43,P44,P45,P46,
P47,P48
21-22
MDO 2 - uscita relè multifunzione
programmazione di fabbrica: ALARM
250Vca, 5A
30Vdc, 5A
P52,P53,P54,P55,P56,
P57,P58
23-24
MDO 3 - uscita relè multifunzione
programmazione di fabbrica: BY PASS.
250Vca, 5A
30Vdc, 5A
P62,P63,P64,P65,P66
P67,P68
25-26
MDO 4 - uscita relè multifunzione
programmazione di fabbrica: LINE CONTACTOR
250Vca, 5A
30Vdc, 5A
P72,P73,P74,P75,P76
P77,P78
27
RESET - ingresso di reset (ripristina il
funzionamento del SOFT-STARTER in caso di
blocco)
Ingresso digitale optoisolabile
attivo quando connesso allo
OV-OPTO
28
RUN/STANDBY - connesso allo 0V-OPTO (morsetto
29) (con P31=Mode 1) abilita alla marcia il SOFT
STARTER.
Modo di operazione configurabile.
Programmazione di fabbrica: Mode 1.
Ingresso digitale optoisolabile
attivo quando connesso allo
OV-OPTO
P31
connesso di fabbrica
internamente tramite BR3 alla
massa della scheda di
comando
BR3
connesso di fabbrica tramite
BR2 alla +24V della scheda di
comando
BR2
0V-OPTO - massa optoisolatori ingressi digitali
29
30
+24ext - ingresso per alimentazione esterna
optoisolatori ingressi digitali
*** Aprendo il collegamento si determina l'arresto del motore secondo la modalità programmata
1-14/20
Tabella 1.0-1
T00310-A
15P0058A2
SFTM
1.15
MANUALE D'USO
TERMINALI DI POTENZA E MORSETTIERE AUSILIARIE
L1 - L2 - L3
Tensione trifase di alimentazione della Sezione di Potenza.
N.B.: rispettare il senso ciclico.
N.B.: connettere 31 in fase con L1 e 32 in fase con L3
U -V - W
Morsetti per uscita sul motore asincrono.
31 - 32
Terminali di alimentazione della sezione di controllo
N.B.: connettere 31 in fase con L1 e 32 in fase con L3
I collegamenti vanno effettuati a monte del teleruttore inserito prima del convertitore statico
33 - 34
Terminali di alimentazione a 220 Vac del ventilatore centrifugo.
N.B.: presenti solo in SFTM Gr. 2A.
35 - 36 - 37
Ingresso per TA esterni, per controllo di corrente in by-pass.
N.B.: su richiesta per grandezza 1, 2, e 2A, standard per SFTM modulare.
55 - 56 - 57
Ingresso per retroazione di tensione
N.B.: necessari solo per rete oltre 500V ca
Tabella 1.0-2
T00311-A
NOTA: ASSICURARSI che gli ingressi L1- L2 - L3, rispettino il senso ciclico.
ATTENZIONE - ASSICURARSI che le uscite U V W siano connesse correttamente alle rispettive indicazioni che compaiono
sul motore ONDE EVITARE ROTAZIONI IN SENSO OPPOSTO a quello desiderato.
NOTA: ASSICURARSI che 31 sia in fase con L1 e che 32 sia in fase con L3 a monte del teleruttore (VEDASI SCHEMA
DI CONNESSIONE).
Nel caso non sia rispettato il senso ciclico oppure che la tensione applicata al morsetto 31 non sia in fase con L1 e la
tensione applicata al morsetto 32 non sia in fase con L3 compare l'allarme A01 (senso ciclico errato) non appena venga
posto in marcia il convertitore.
NOTA: L'allarme di senso ciclico errato non copre l'eventualità in cui 31 venga erroneamente connesso a L3 e 32 venga
connesso a L1.
1-15/20
1-16/20
X8
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
U
V
W
TAT
TAR
COM
L1
L2
L3
VENTILATORE
MONOFASE
S1
S2
BANDELLE DI USCITA (SUPERIORI)
BANDELLE DI INGRESSO (INFERIORI)
L
N
g/v
ar
ne
mr
az
L1
P2
TAR
P1
5
4
3
2
1
5
4
3
2
1
RC1
TH1
ST2
ST1
TERM.
TERM.
TH2
RC2
U
F1
F2
2
4
1
2
4
1
L2
5
4
3
2
1
5
4
3
2
1
RC3
TH3
ST4
ST3
TERM.
TERM.
TH4
RC4
F3
F4
V
S1
S2
2
4
1
2
4
1
TAT
L3
P2
P1
5
4
3
2
1
5
4
3
2
1
RC5
TH5
TH6
RC6
ST5
TERM.
TERM.
ST6
W
M00344-A
F5
F6
2
4
1
2
4
1
1.16
X7
X9
5
4
3
2
1
15P0058A2
MANUALE D'USO
SFTM
SCHEMA ELETTRICO UNITA’ DI POTENZA SFTM MODULARE
15P0058A2
SFTM
1.17
MANUALE D'USO
DESCRIZIONE CONNETTORI ESTRAIBILI EFTM MODULARE
X1.1
X1.2
X1.4
X1.5
Gate tiristore TH1
Catodo tiristore TH1
Termica radiatore TH1
Termica radiatore TH1
(a morsetto G1 dell’Unità di Controllo)
(a morsetto K1 dell’Unità di Controllo)
(a morsetto P0 dell’Unità di Controllo)
(in cortocircuito con X3.4)
X2.1
X2.2
X2.4
X2.5
Gate tiristore TH2
Catodo tiristore TH2
Termica radiatore di TH2
Termica radiatore di TH2
(a morsetto G2 dell’Unità di Controllo)
( a morsetto K2 dell’Unità di Controllo)
(a morsetto P0 dell’Unità di Controllo)
(in cortocircuito con X4.4)
X3.1
X3.2
X3.4
X3.5
Gate tiristore TH3
Catodo tiristore TH3
Termica radiatore TH3
Termica radiatore TH3
(a morsetto G3 dell’Unità di Controllo)
(a morsetto K3 dell’Unità di Controllo)
(in cortocircuito con X1.5)
(in cortocircuito con X5.4)
X4.1
X4.2
X4.4
X4.5
Gate tiristore TH4
Catodo tiristore TH4
Termica radiatore di TH4
Termica radiatore di TH4
(a morsetto G4 dell’Unità di Controllo)
(a morsetto K4 dell’Unità di Controllo)
(in cortocircuito con X2.5)
(in cortocircuito con X6.4)
X5.1
X5.2
X5.4
X5.5
Gate tiristore TH5
Catodo tiristore TH5
Termica radiatore TH5
Termica radiatore TH5
(a morsetto G5 dell’Unità di Controllo)
(a morsetto K5 dell’Unità di Controllo)
(in cortocircuito con X3.5)
(a morsetto P5 dell’Unità di Controllo)
X6.1
X6.2
X6.4
X6.5
Gate tiristore TH6
Catodo tiristore TH6
Termica radiatore di TH6
Termica radiatore di TH6
(a morsetto G6 dell’Unità di Controllo)
(a morsetto K6 dell’Unità di Controllo)
(in cortocircuito con X4.5)
(a morsetto PR dell’Unità di Controllo)
X7.1
X7.2
X7.3
X7.6
X7.8
X7.10
Comune trasformatori di corrente
Uscita trasformatore di corrente TAR
Uscita trasformatore di corrente TAT
Potenziale barra L1
Potenziale barra L2
Potenziale barra L3
(a
(a
(a
(a
(a
(a
X8.2
X8.4
X8.6
Potenziale barra U
Potenziale barra V
Potenziale barra W
(1)
(1)
(1)
morsetto
morsetto
morsetto
morsetto
morsetto
morsetto
35 dell’Unità di Controllo)
36 dell’Unità di Controllo)
37 dell’Unità di Controllo)
L1 dell’Unità di Controllo)
L2 dell’Unità di Controllo)
L3 dell’Unità di Controllo)
N.B.: Tutti i pin dei connettori estraibili non riportati nella lista risultano NON CONNESSI.
(1) NOTA:
I morsetti 55-56-57 dell’Unità di Controllo vanno collegati rispettivamente ai terminali X8.2 - X8.4 - X8.6 dell’ Unità di
Potenza per rete fino a 500Vca, mentre vanno collegati direttamente al secondario del trasformatore trifase TF per rete
oltre 500Vca: in questo secondo caso quindi i terminali X8.2 - X8.4 - X8.6 dell’Unità di Potenza vanno lasciati scollegati.
1-17/20
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
1.18
COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM PER RETE OLTRE 500 VCA
In questo caso occorre richiedere l’apparecchiatura appositamente predisposta allo scopo.
I collegamenti da effettuare sono mostrati nel seguito.
L1
L2
FU1
L1
L3
FU2
FU8
FU3
FU9
L2
FU1
L3
FU2
FU3
FU8
FU9
220V~
TS
KM
(opzionale)
FU6
FU7
KM
TS
(opzionale)
FU10
FU10
X9
1
L1
L2
L3
31
L1
32
L2
X9
5
X9
3
31
L3
32
M
SFTM
MODULARE
SFTM
Gr. 1...2A
U
V
•
X1 •
•
••• •
•
X8 •
•
55 56 57
W
•••
•
•
•
•
• 55
• 56
• 57
UNITA' DI
POTENZA
U
V
PU
W
FU14
FU15
FU16
GROUND
TERRA
FU11
FU12
FU13
UNITA' DI
CONTROLLO
CU
M00640-A
FU11
FU12
FU13
TF
GROUND
TERRA
M
M
3
3
TF
Per il montaggio dei trasformatori di corrente nel caso dell’SFTM MODULARE Gr.4, fare riferimanto all’avvertenza
riportata nel capitolo COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM MODULARE PER RETE FINO A 500V.
Collegare i morsetti 31 e 32 IN FASE con le barre L1 ed L3.
FU8- 9
Fusibili ritardati 1A per protezione primario trasformatore TS.
FU10
Fusibile rapido 1A per protezione secondario trasformatore TS.
FU11- 12- 13
Fusibili ritardati 1A per protezione primario trasformatore TF.
FU14- 15- 16
Fusibili rapidi 1A per protezione secondario trasformatore TF.
N.b. necessari solo per SFTM Gr. 1... 2A.
TS
Trasformatore monofase 150VA a sfasamento 0° per alimentazione sezione di controllo.
TF
Trasformatore trifase 50VA a sfasamento 0° per retroazione di tensione.
1-18/20
SFTM
15P0058A2
MANUALE D'USO
1. Nella richiesta dell’apparecchiatura va anzitutto specificato il range in cui è compreso il valore nominale della tensione Vnom che
alimenta la sezione di potenza alle sbarre L1-2-3. I range di tensione previsti sono i due seguenti:
a. 501 ... 600V
b. 601 ... 690V
2. Per ciò che riguarda l’alimantazione della sezione di controllo ai mors. 31 e 32, l’apparecchiatura viene normalmente fornita con
la sezione di controllo predisposta ad essere alimentata nel range di tensioni 380 ... 500V.
Ciò impone determinati limiti al rapporto di trasformazione che deve avere il trasformatoreTS indicato in figura. Il suddetto rapporto di
trasformazione, rappresentato dal rapporto tra il valore nominale Vnom della tensione al primario che alimenta la potenza e la
corrispondente tensione al secondario che alimenta il controllo, dev’essere impostato nel par. P34 (Power/Sync Ratio).
Nei due casi a. e b. sopra riportati, tali limiti sono:
1.2≤ P34 ≤ 1.4 se la tensione Vnom è compresa nel range 501 ... 600V
1.4≤ P34 ≤ 1.6 se la tensione Vnom è compresa nel range 601 ... 690V
L’ELETTRONICA SANTERNO può fornire come TS un trasformatore monofase 700/500 da 150VA, cioè con un rapporto di
trasformazione pari ad 1.4, identificato dal codice TR0112260.
3. A richiesta, l’apparecchiatura può essere fornita con la sezione di controllo predisposta ad essere alimentata nel range di tensioni
200 ... 240V.
Ciò impone altri limiti al rapporto di trasformazione che deve avere il trasformatore TS. Anche in questo caso esso dev’essere impostato
nel par. P34 (Power/Sync Ratio).
Nei due casi a. e b. sopra riportati, tali limiti sono:
P34 = 2.5 se la tensione Vnom è compresa nel range 501 ... 600V
2.9 ≤ P34 ≤ 3 se la tensione Vnom è compresa nel range 601 ... 690V
Il range di tensioni 200 ... 240V con cui alimentare la sezione di controllo può essere un’alternativa nel caso in cui il Cliente disponga
già del trasformatore monofase necessario.
4. Come si vede dalla figura prima riportata è necessario installare il trasformatore trifase di retroazione di tensione indicato con TF.
Tale trasformatore deve avere un rapporto di trasformazione pari in ogni caso ad 1.4.
L’ELETTRONICA SANTERNO può fornire come TF un trasformatore trifase 700/500 da 50VA, cioè con un rapporto di trasformazione
pari a 1.4, identificato dal codice TR0108007.
1-19/20
15P0058A2
MANUALE D'USO
1-20/20
SFTM
15P0058A2
SFTM
2
MANUALE D'USO
CARATTERISTICHE TECNICHE
2.1
TABELLE DATI TECNICI
SFTM COMPATTO
Alim. 200 ... 240Vac max per circuito di POTENZA
GRANDEZZA
MOTORE
APPLICABILE
a 200...240Vca
Alim. 200 ... 240Vac per circuito di CONTROLLO
(kW)
(CV)
POTENZA
IN USCITA
a 230Vca
(kVA)
SFTM.32
9
12
13
32
135
4.2 Inom
130
SFTM.45
13
18
18
45
135
3 Inom
180
SFTM.60
17
23
24
60
216
3.6 Inom
240
SFTM.72
22
30
29
72
216
3 Inom
290
SFTM.86
25
34
34
86
315
3.7 Inom
350
SFTM.105
30
41
42
105
315
3 Inom
430
SFTM.145
45
61
58
145
645
4.4 Inom
590
SFTM.170
55
75
68
170
645
3.8 Inom
690
SFTM.215
65
88
86
215
645
3 Inom
870
333x360x596 SFTM.250
75
102
100
250
1140
4.6 Inom
1010
SFTM.310
95
129
124
310
1140
3.7 Inom
1260
SFTM.380
120
163
151
380
1140
3 Inom
1540
SFTM.450
140
190
179
450
1350
3 Inom
1820
333x453x685 SFTM.550
175
238
219
550
1650
3 Inom
2230
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
MODELLO
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
CORRENTE
DI SPUNTO
PERDITE
(W)
PESO
(kg)
30 s ogni 300s
15
1
214x244x440
18
2
39
42
2A
45
T00206-A
SFTM MODULARE
Alim. 200 ... 240Vac max per circuito di POTENZA
GRANDEZZA
MOTORE
APPLICABILE
Alim. 200 ... 240Vac per circuito di CONTROLLO
(kW)
(CV)
POTENZA
IN USCITA
a 230Vca
(kVA)
SFTM.660
200
272
263
660
1980
3 Inom
2680
214x244x440 SFTM.770
245
333
307
770
3450
4.5 Inom
3120
SFTM.900
285
387
359
900
3450
3.8 Inom
3650
370
503
458
1150
3450
3 Inom
4660
630
856
797
2000
6000
3 Inom
8110
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
unità di
controllo
MODELLO
a 200...240Vca
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
CORRENTE
DI SPUNTO
PERDITE
(W)
PESO
(kg)
30 s ogni 300s
3
70
unità di
potenza
675x325x867 SFTM.1150
unità di
controllo
214x244x440
4
SFTM.2000
106
unità di
potenza
830x470x1140
T00242-A
2-1/6
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
SFTM COMPATTO
Alim. 380 ... 440Vac max per circuito di POTENZA
Alim. 380 ... 440Vac per circuito di CONTROLLO
MOTORE APPLICABILE
GRANDEZZA
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
MODELLO
a 380...415Vca
a 440Vca
POTENZA
IN USCITA
a 400Vca
(kVA)
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
CORRENTE
DI SPUNTO
30s ogni
300s
PERDITE
(W)
(kW)
(CV)
(kW)
(CV)
SFTM.32
15
20
18.5
25
22
32
135
4.2 Inom
130
SFTM.45
22
30
25
34
31
45
135
3 Inom
180
SFTM.60
30
41
37
50
42
60
216
3.6 Inom
240
SFTM.72
37
50
45
61
50
72
216
3 Inom
290
SFTM.86
45
61
55
75
60
86
315
3.7 Inom
350
SFTM.105
55
75
65
88
73
105
315
3 Inom
430
SFTM.145
75
102
90
122
100
145
645
4.4 Inom
590
SFTM.170
90
122
110
149
118
170
645
3.8 Inom
690
SFTM.215
110
149
140
190
149
215
645
3 Inom
870
SFTM.250
132
179
160
217
173
250
1140
4.6 Inom
1010
SFTM.310
160
217
200
272
215
310
1140
3.7 Inom
1260
SFTM.380
200
272
250
340
263
380
1140
3 Inoml
1540
SFTM.450
250
340
300
408
312
450
1350
3 Inom
1820
SFTM.550
315
428
370
503
381
550
1650
3 Inom
2230
PESO
(kg)
15
1
214x244x440
18
2
333x360x596
39
42
2A
333x453x685
45
T00212-A
SFTM MODULARE
Alim. 380 ... 440Vac max per circuito di POTENZA
Alim. 380 ... 440Vac per circuito di CONTROLLO
MOTORE APPLICABILE
GRANDEZZA
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
MODELLO
a 380...415Vca
a 440Vca
(kW)
(CV)
(kW)
(CV)
POTENZA
IN USCITA
a 400Vca
(kVA)
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
CORRENTE
DI SPUNTO
30s ogni
300s
PERDITE
(W)
unità di
controllo
SFTM.660
355
482
410
557
457
660
1980
3 Inom
2680
214x244x440
SFTM.770
450
611
510
693
533
770
3450
4.5 Inom
3120
unità di
potenza
SFTM.900
500
679
595
808
624
900
3450
3.8 Inom
3650
675x325x867
SFTM.1150
630
856
760
1033
797
1150
3450
3 Inom
4660
SFTM.2000
1100
1495
1295
1760
1386
2000
6000
3 Inom
8110
3
PESO
(kg)
70
unità di
controllo
214x244x440
4
106
unità di
potenza
830x470x1140
T00243-A
2-2/6
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
SFTM COMPATTO
Alim. 441 ... 500Vac max per circuito di POTENZA
Alim. 441 ... 500Vac per circuito di CONTROLLO
MOTORE APPLICABILE
GRANDEZZA
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
MODELLO
a 460Vca
a 480...500Vca
POTENZA
IN USCITA
a 500Vca
(kVA)
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
CORRENTE
DI SPUNTO
30 s ogni
300s
PERDITE
(W)
(kW)
(CV)
(kW)
(CV)
SFTM.32
18.5
25
20
27
28
32
135
4.2 Inom
130
SFTM.45
25
34
30
41
39
45
135
3 Inom
180
SFTM.60
37
50
40
54
52
60
216
3.6 Inom
240
SFTM.72
45
61
50
68
62
72
216
3 Inom
290
SFTM.86
55
75
60
82
74
86
315
3.7 Inom
350
SFTM.105
65
88
70
95
91
105
315
3 Inom
430
SFTM.145
90
122
105
143
126
145
645
4.4 Inom
590
SFTM.170
110
149
125
170
147
170
645
3.8 Inom
690
SFTM.215
140
190
150
204
186
215
645
3 Inom
870
333x360x596 SFTM.250
160
217
175
238
217
250
1140
4.6 Inom
1010
SFTM.310
200
272
220
299
268
310
1140
3.7 Inom
1260
SFTM.380
250
340
270
367
329
380
1140
3 Inoml
1540
SFTM.450
300
408
315
428
390
450
1350
3 Inom
1820
SFTM.550
370
503
395
537
476
550
1650
3 Inom
2230
PESO
(kg)
15
1
214x244x440
18
2
39
42
2A
333x453x685
45
T00213-A
SFTM MODULARE
Alim. 441 ... 500Vac max per circuito di POTENZA
Alim. 441 ... 500Vac per circuito di CONTROLLO
MOTORE APPLICABILE
GRANDEZZA
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
MODELLO
a 460Vca
a 480...500Vca
POTENZA
IN USCITA
a 500Vca
(kVA)
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
CORRENTE
DI SPUNTO
30 s ogni
300s
PERDITE
(W)
(kW)
(CV)
(kW)
(CV)
SFTM.660
410
557
445
605
572
660
1980
3 Inom
2680
214x244x440 SFTM.770
510
693
555
754
669
770
3450
4.5 Inom
3120
SFTM.900
595
808
645
876
779
900
3450
3.8 Inom
3650
760
1033
825
1121
996
1150
3450
3 Inom
4660
1295
1760 1405 1909
1732
2000
6000
3 Inom
8110
unità di
controllo
3
PESO
(kg)
70
unità di
potenza
675x325x867 SFTM.1150
unità di
controllo
214x244x440
4
SFTM.2000
106
unità di
potenza
830x470x1140
T00244-A
2-3/6
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
SFTM COMPATTO
Alim. 501 ... 600Vac max per circuito di POTENZA
GRANDEZZA
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
MODELLO
MOTORE
APPLICABILE
a 525...600Vca
Alim. 380 ... 500Vac per circuito di CONTROLLO
POTENZA
IN USCITA
a 600Vca
(kVA)
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
CORRENTE
DI SPUNTO
PERDITE
(W)
PESO
(kg)
30 s ogni 300s
(kW)
(CV)
SFTM.32
22
30
33
32
135
4.2 Inom
130
SFTM.45
30
41
47
45
135
3 Inom
180
SFTM.60
48
65
62
60
216
3.6 Inom
240
SFTM.72
55
75
75
72
216
3 Inom
290
SFTM.86
65
88
89
86
315
3.7 Inom
350
SFTM.105
80
109
109
105
315
3 Inom
430
SFTM.145
120
163
151
145
645
4.4 Inom
590
SFTM.170
145
197
177
170
645
3.8 Inom
690
SFTM.215
175
238
223
215
645
3 Inom
870
SFTM.250
205
279
260
250
1020
4.1 Inom
1010
SFTM.310
255
346
322
310
1020
3.3 Inom
1260
SFTM.340
275
374
353
340
1020
3 Inoml
1380
SFTM.380
320
435
395
380
1140
3 Inom
1540
15
1
214x244x440
18
2
2A
39
333x360x596
333x453x685
42
45
T00214-A
SFTM MODULARE
Alim. 501 ... 600Vac max per circuito di POTENZA
MOTORE
APPLICABILE
GRANDEZZA
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
unità di
controllo
MODELLO
SFTM.580
a 525...600Vca
(kW)
(CV)
515
700
Alim. 380 ... 500Vac per circuito di CONTROLLO
POTENZA
IN USCITA
a 600Vca
(kVA)
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
603
580
1740
CORRENTE
DI SPUNTO
PERDITE
(W)
PESO
(kg)
30 s ogni 300s
3 Inom
2350
214x244x440
3
70
unità di
potenza
SFTM.850
730
992
883
850
2550
3 Inom
3450
SFTM.910
785
1067
946
910
2730
3 Inom
3690
675x325x867
unità di
controllo
214x244x440
4
106
unità di
potenza
SFTM.1900
1595 2167
1975
1900
5700
3 Inom
7700
830x470x1140
T00245-A
2-4/6
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
SFTM COMPATTO
Alim. 601 ... 690Vac max per circuito di POTENZA
GRANDEZZA
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
MODELLO
MOTORE
APPLICABILE
a 660...690Vca
Alim. 380 ... 500Vac per circuito di CONTROLLO
POTENZA
IN USCITA
a 690Vca
(kVA)
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
CORRENTE
DI SPUNTO
PERDITE
(W)
PESO
(kg)
30 s ogni 300s
(kW)
(CV)
SFTM.32
30
41
38
32
135
4.2 Inom
130
SFTM.45
40
54
54
45
135
3 Inom
180
SFTM.60
55
75
72
60
216
3.6 Inom
240
SFTM.72
70
95
86
72
216
3 Inom
290
SFTM.86
80
109
103
86
315
3.7 Inom
350
SFTM.105
95
129
125
105
315
3 Inom
430
SFTM.145
140
190
173
145
645
4.4 Inom
590
SFTM.170
170
231
203
170
645
3.8 Inom
690
SFTM.215
205
279
257
215
645
3 Inom
870
SFTM.250
240
326
299
250
1020
4.1 Inom
1010
SFTM.310
300
408
370
310
1020
3.3 Inom
1260
SFTM.340
320
435
406
340
1020
3 Inoml
1380
SFTM.380
370
503
454
380
1140
3 Inom
1540
15
1
214x244x440
18
2
2A
39
333x360x596
333x453x685
42
45
T00215-A
SFTM MODULARE
Alim. 601 ... 690Vac max per circuito di POTENZA
MOTORE
APPLICABILE
GRANDEZZA
DIMENSIONI
LxPxA (mm)
unità di
controllo
MODELLO
SFTM.440
a 660...690Vca
(kW)
(CV)
425
577
Alim. 380 ... 500Vac per circuito di CONTROLLO
POTENZA
IN USCITA
a 690Vca
(kVA)
CORRENTE
NOMINALE
Inom (A)
CORRENTE
MASSIMA
Imax (A)
526
440
1320
CORRENTE
DI SPUNTO
PERDITE
(W)
PESO
(kg)
30 s ogni 300s
3 Inom
1780
214x244x440
3
70
unità di
potenza
SFTM.770
765
1039
920
770
2310
3 Inom
3120
SFTM.840
830
1128
1004
840
2520
3 Inom
3410
675x325x867
unità di
controllo
214x244x440
4
106
unità di
potenza
SFTM.1500
1470
1997
1793
1500
4500
3 Inom
6080
830x470x1140
T00246-A
2-5/6
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
DATI GENERALI
Quattro tipi di avviamento:
gradini di corrente,
rampa di corrente,
kick start,
rampa di tensione.
Due tipi d'arresto:
naturale,
prolungato.
Modalità di controllo
2.2
EMC
Protezioni
Sottotensione
Interviene se la tensione di alimentazione è
della tensione minima nominale ovvero:
• caso alimentazione 200 ÷ 240 Vac
• caso alimentazione 380 ÷ 440 Vac
• caso alimentazione 441 ÷ 500 Vac
• caso alimentazione 501 ÷ 600 Vac
• caso alimentazione 601 ÷ 690 Vac
inferiore al 15%
170Vac
323Vac
375Vac
426Vac
511Vac
Sovratensione
Interviene se la tensione di alimentazione è superiore al
10% della tensione massima nominale di alimentazione
• caso alimentazione 200 ÷ 240Vac
264Vac
• caso alimentazione 380 ÷ 440Vac
484Vac
• caso alimentazione 441 ÷ 500Vac
550Vac
• caso alimentazione 501 ÷ 600Vac
660Vac
• caso alimentazione 601 ÷ 690Vac
759Vac
Protezione di temperatura
Interviene se la temperatura del dissipatore raggiunge valori
critici
Protezione termica software del motore
Interviene, quando abilitata, in caso di sovrariscaldamento
del motore
Protezione istantanea di sovracorrente
Interviene qualora si verifichino picchi troppo elevati di
corrente. Tale protezione non salvaguarda l'apparecchiatura
da eventuali cortocircuiti in uscita. Allo scopo montare
sempre fusibili extra rapidi sulle linee d'alimentazione, ad
eccezione degli SFTM MODULARI, in quanto già presenti
all'interno dell'Unità di Potenza.
IMMUNITÁ:
Scariche elettrostatiche
BURST
SURGE
Campi elettromagnetici a radiofrequenza
Livello 3 EN 61000 - 4 - 2
Livello 3 EN 61000 - 4 - 4
Livello 3 EN 61000 - 4 - 5
Livello 4 EN 61000 - 4 - 8
Cond. ambientali
EMISSIONE
EN 55011 classe B
Campi elettromagnetici a radiofrequenza
Temperatura di funzionamento
Da 0° C fino a 40° C ambiente senza declassamento; da
40° C a 50° C declassare del 2% per ogni ° C oltre 40° C
Umidità relativa
20 ÷ 90 % (senza condensa)
Altitudine massima di funzionamento
1000m slm (oltre 1000m slm declassare 1% ogni 100m)
T00234-A
2-6/6
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
3
PROGRAMMAZIONE
3.1
TASTIERA DI COMANDO
SFTM dispone di una tastiera a quattro tasti e di un display LCD con 2 righe di 16 caratteri posti nella parte anteriore.
Sul display vengono visualizzati i valori dei parametri, i messaggi diagnostici, i valori delle grandezze elaborate dal convertitore statico.
I quattro tasti sono denominati:
Due possibili modi di operare:
con CURSORE LAMPEGGIANTE:
si incrementa il valore del parametro che è
visualizzato in quel momento
con CURSORE SPENTO:
si passa al parametro successivo a quello
attualmente visualizzato
Due possibili modi di operare:
con CURSORE LAMPEGGIANTE:
si decrementa il valore del parametro che è
visualizzato in quel momento.
N.B.: da Vers. S4.03, se il parametro è fra quelli
elencati nella nota in fondo alla pagina, esso può
essere cambiato solo con il tasto INC, e non più anche
con il tasto DEC.
con CURSORE SPENTO:
si passa al parametro precedente a
quello attualmente visualizzato
Due possibili modi di operare:
con CURSORE LAMPEGGIANTE:
permette la memorizzazione permanente (in
EEPROM) del parametro attualmente visualizzato
con CURSORE SPENTO:
non accade nulla
M00339-0
M00338-0
M00337-0
M00336-0
Premendo MODE si passa alternativamente da
CURSORE DEL DISPLAY LAMPEGGIANTE (MODALITÁ DI PROGRAMMAZIONE) a
CURSORE DEL DISPLAY SPENTO (MODALITÁ DI VISUALIZZAZIONE) e viceversa
T00104-A
M00338-0
M00337-0
È possibile, in caso di presenza allarme, eseguire il comando RESET e riportare SFTM in condizioni operative premendo contemporaneamente i tasti.
ATTENZIONE - Al comparire di un messaggio di allarme, prima di riavviare l’apparecchiatura, individuare la causa che
lo ha generato.
NOTA: Per i seguenti parametri:
P01, P02, P14, P15, P16, P21, P23, P27, P28, P31, P32, P33, P36, P42, P48, P52, P58, P62, P68, P72, P78,
P85, P100, P101, P102, P103, P104, P105, P106, P107, il tasto DEC risulta NON ABILITATO.
La selezione tra i possibili valori, o significati, attribuibili ai suddetti parametri viene effettuata con successive pressioni
del tasto INC.
3-1/4
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
3.2
POSIZIONE LED, PONTI E CONNETTORE LINEA SERIALE PRESENTI SULLA
SCHEDA DI COMANDO
K3
L1 L2 L3
L4 L5
BR2 BR3
M00785-0
L1 (+15V)
L2 (-15V)
L3 (+5V)
L4(ON)
L5(LIM)
BR2
BR3
K3
3-2/4
Presenza dell’alimentazione a +15Vcc utilizzata per la parte analogica del circuito
Presenza dell’alimentazione a -15Vcc utilizzata per la parte analogica del circuito
Presenza dell’alimentazione a +5Vcc utilizzata per la parte digitale del circuito
Convertitore in regolazione (SCR accesi)
Corrente in uscita sul motore al valore massimo impostato con P06 (I3)
Connette il mors. 30 alla tensione interna di +24V (il ponte a stagnare è presente di serie).
Connette il mors. 29 allo 0V interno (il ponte a stagnare è presente di serie).
Connettore a vaschetta 9 poli maschio linea seriale.
15P0058A2
SFTM
3.3
MANUALE D'USO
PARAMETRO CHIAVE
M00328-0
P00 Code = 0
program disable
M00328-0
P00 Code = 1
program enable
P00 Code = 2
restore default
Il valore P00=0 sta ad indicare che i parametri Pxx possono essere
SOLAMENTE visualizzati sul display
MA NON POSSONO ESSERE MODIFICATI
Pxx NON
MODIFICABILI
è il valore da impostare sul parametro P00 per avere la possibilità di
modificare i parametri Pxx
Pxx
MODIFICABILI
M00328-0
trasferimento di parametri di default, viene ripristinata la programmazione di fabbrica
M00328-0
P00 Code = 3
backup cur. param.
back up dei parametri correnti: viene effettuata una copia dei parametri correnti in
un’altraA zona della memoria EEPROM. Utile nel caso si debbano fare delle modifiche e
poi si vogliano ripristinare i vecchi valori impostati
ripristino dei parametri di cui si era precedentemente effettuato il backup
M00328-0
P00 Code = 4
restore backup
NOTA: Per poter modificare i parametri porre P00 = 1
3-3/4
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
3.4
VISUALIZZAZIONE PARAMETRI
La visualizzazione dei parametri prevede tre possibili livelli:
• QUICK SETUP
• ADVANCED SETUP
• ENGINEERING
programmazione rapida
programmazione avanzata
programmazione completa
Il parametro interessato a questa diversa rappresentazione è
M00328-0
P01 Prog. Level
0 : QUICK SETUP
M00328-0
P01 Prog. Level
1 : ADVANCED SETUP
M00328-0
P01 Prog. Level
2 : ENGINEERING
permette l’accesso ai parametri
da P00 a P31 (caso motore 0 selezionato) oppure
da P00A a P31A (caso motore A selezionato) oppure
da P00B a P31B (caso motore B selezionato)
permette l’accesso ai parametri
da P00 a P88 (caso motore 0 selezionato) oppure
da P00A a P88A (caso motore A selezionato) oppure
da P00B a P88B (caso motore B selezionato)
permette l’accesso ai parametri
da P00 a P107 (caso motore 0 selezionato) oppure
da P00A a P107A (caso motore A selezionato) oppure
da P00B a P107B (caso motore B selezionato)
Di fabbrica viene selezionata la programmazione veloce (QUICK SETUP).
3-4/4
15P0058A2
SFTM
4
MANUALE D'USO
PROCEDURA ESSENZIALE DI MESSA IN SERVIZIO
Procedura valida per modalità di comando da morsettiera (programmazione di fabbrica). Vedansi i paragrafi relativi per il significato
dei morsetti (CAPITOLI ‘MORSETTIERA DI COMANDO’ e ‘MORSETTIERA DI POTENZA’). Tale procedura si riferisce allo schema di
collegamento riportato al paragrafo 1.10 e con modalità di comando MODE 1 (programmazione di fabbrica, vedi paragrafo 5.1.1)
1. Verifiche preliminali:
All’atto dell’installazione, verificare che la tensione nominale di rete sia compresa nel range di tensione
di alimentazione predisposto sul soft starter, ricavabile dall’etichetta adesiva apposta sul frontale
dell’apparecchiatura. Nella configurazione standard l’avviatore può essere alimentato da una tensione
compresa nell’intervallo 380÷440Vca / 45÷65 Hz.
Se l’alimentazione trifase non é derivata dalla rete ma da un gruppo elettrogeno, può essere
necessario impostare convenientemente i parametri #107 (variazione massima di frequen
za ammessa) e #105 (ritardo scirttura allarme A03 di frequenza instabile), i cui valori di default
sono rispettivamente 1Hz/s di soglia di allarme, e l’intervento immediato dell’allarme.
2. Collegamento:
per l’installazione rispettare le raccomandazioni espresse nei capitoli
AVVERTENZE IMPORTANTI e INSTALLAZIONE
3. Accensione:
Alimentare la sezione di comando dell’apparecchiatura mantenendo aperti i collegamenti tra morsetto 28
(RUN/STANDBY) e 0V-OPTO e tra il morsetto 15 (START/STOP) e 0V-OPTO, e controllare sulla scheda
di comando ES600 che il display visualizzi la scritta “SOFT STARTER OK”
Verificare che il gruppo di ventilazione funzioni con regolarità soffiando aria del basso verso l’alto.
Se sul display compare la visualizzazione di un allarme, effettuarne il reset (ad esempio
premendo contemporaneamente i due pulsanti INC e DEC).
Nel caso in cui la visualizzazione dell’allarme non scompaia dal display (se quindi la causa
dell’allarme persiste) consultare il manuale alla sezione 8.1 PARAMETRI DI ALLARME.
4. Verifica senso ciclico:
Dopo essersi accertati che il parametro P31 sia sul valore Mode 1 (se è sul valore Mode 2 occorre
variarlo) chiudere il teleruttore di linea ed il contatto sul mors.15.
Se interviene l’allarme A01 “Errato senso cilico”, scambiare la prima e la terza fase sulla
terna di alimentazione a monte del punto di diramazione delle alimentazioni di controllo
e di potenza: successivamente, rialimentando il convertitore, occorrerà resettare tale
allarme.
Verificare che L1 sia in fase con il morsetto 31 e che L3 sia in fase con il morsetto 32. Riaprire il telerutore
di linea ed il contatto sul mors. 15.
5. Variazione parametri:
Alimentare la sezione di comando, accedere al parametro P00 (key parameter) e portarlo a 1. Quindi
impostare i vari parametri impiegando i tasti MOD,DEC,INC,ENTER
6. Parametri del motore:
Assicurarsi che sia impostata correttamente la corrente del motore Imot (P03) e il tipo di profilo (P02),
assieme ai vari parametri relativi.
7. Avviamento:
Chiudere il teleruttore di potenza accertandosi che si chiuda anche il contatto sul morsetto 28 chiudendo
il contatto sul morsetto 15 il motore si avvia: verificare che sia corretto il senso di rotazione. Nel caso ciò
non fosse, DISALIMENTARE IL SOFT-STARTER quindi INVERTIRE DUE FASI DEL MOTORE.
8. Inconvenienti:
Se non si sono verificati inconvenienti passare al successivo step (9), in caso
contrario controllare i collegamenti verificando l’effettiva presenza delle tensioni di
alimentazione. L’eventuale presenza di allarmi viene evidenziata nel display
Controllando i parametri di misura (Mxx) è possibile verificare la tensione di
alimentazione della sezione di potenza (M07), la frequenza della tensione di rete (M06),
lo stato degli ingressi digitali (M10), il tipo di avviamento che è stato impostato
(M19), il report degli ultimi allarmi intervenuti (M21,M22,M23)
4-1/2
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
9. Variazione parametri
durante l’avviamento:
10. Reset:
È POSSIBILE MODIFICARE i parametri relativi alla corrente/tensione della fase di avviamento
(P04,P05,P06,P07,P08, P09, P10, P11, P12, P13) anche mentre il motore si sta avviando.
NON È INVECE POSSIBILE MODIFICARE IL PROFILO DI AVVIAMENTO (P02) UNA VOLTA CHE
L’AVVIAMENTO SIA GIÁ INIZIATO
Ogni qualvolta si desideri variare dei parametri, ricordare di porre prima a 1 il parametro P00.
Per comodità annotare le variazioni sul prospetto riportato alla fine del nel presente manuale.
Se nel corso delle operazioni si manifesta un allarme, individuare la causa che lo ha generato, quindi
resettare attivando momentaneamente il morsetto 27 (RESET) oppure premendo contemporaneamente
i tasti INC, DEC.
PERICOLO!! Effettuare modifiche nelle connessioni solamente dopo essersi assicurati che
disalimentato
il SOFT-STARTER sia
ATTENZIONE - All’avviamento il senso di rotazione può essere errato. In questo caso DISALIMENTARE l’apparecchiatura
ed INVERTIRE due delle fasi che vanno al motore
ATTENZIONE - Al comparire di un messaggio di allarme, prima di riavviare l’apparecchiatura, individuare la causa che
lo ha generato
4-2/2
15P0058A2
SFTM
5
MANUALE D'USO
DESCRIZIONE DEI SEGNALI DI INGRESSO E USCITA
5.1
SEGNALI DI COMANDO DIGITALI
L’attivazione avviene chiudendo gli ingressi di comando digitali verso 0V-OPTO.
Tutti i segnali digitali di comando possono essere isolati galvanicamente dalla scheda di comando del SOFT STARTER tramite i ponticelli
a saldare BR2 e BR3 (vedi figura)
il cui significato è il seguente:
BR2
BR2
BR3
BR3
chiuso:
aperto:
chiuso:
aperto:
Porta in morsettiera la +24Vcc interna (per gli ingressi digitali). BR2, di serie, È CHIUSO
Per gli ingressi digitali viene usata una +24Vcc esterna, realizzando così l’optoisolamento degli stessi
Porta in morsettiera lo 0V interno (per gli ingressi digitali). BR3, di serie, È CHIUSO
Per gli ingressi digitali viene usato uno 0V esterno, realizzando così l’optoisolamento degli stessi
L1 L2 L3
L1 L2 L3
L4 L5
L4 L5
BR2 BR3
BR2 BR3
M00315-0
M00316-0
Figura 5.1-0 Schema di connessione NON ISOLATA
Figura 5.1-1 Schema di connessione ISOLATA
Lo stato degli ingressi digitali viene visualizzato dal parametro M10.
dove:
M00328-0
M10 Digital In
SxRxDI1xDI2xRESx
S
stato logico ingresso morsetto 15
R
stato logico ingresso morsetto 28
DI1
stato logico ingresso morsetto 16
DI2
stato logico ingresso morsetto 17
RES
stato logico ingresso morsetto 27
T00007-A
ESEMPIO
sia
M10 Digital In
S R DI1 DI2 RES
M00328-0
significa che il morsetto 15 (S) è chiuso a 0V, il morsetto 28 è chiuso a 0V, il morsetto 16 è
chiuso a 0V mentre il morsetto 17 e il morsetto 27 sono APERTI
5-1/8
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
5.1.1 RUN/STANDBY e START/STOP in Mode 1
Se la funzione RUN/STANDBY (realizzata sul morsetto 28) e la funzione START/STOP (realizzata sul morsetto 15) vengono configurate
dal parametro P31 secondo la modalità Mode1 (programmazione di fabbrica) si ha la procedura operativa di seguito specificata.
Mode 1
Morsetto 28 (RUN/STAND BY) chiuso verso lo OV abilita il convertitore al funzionamento.
Morsetto 15 (START/STOP) chiuso verso lo OV avvia il motore secondo le modalità programmate
(parametro P02), aperto arresta il motore secondo le modalità di arresto programmato (parametro
P14).
Non é importante all'avviamento con che successione si chiudono i morsetti 28 e 25; l'avviamento
avverrà quando entrambi i morsetti risultano chiusi.
In fase di arresto è possibile ottenere l'arresto prolungato (P14=1, phase ramp) solo aprendo prima
il morsetto 15 e lasciando chiuso il morsetto 28 fintanto che il motore non si è arrestato.
Essendo il 28 il comando di abilitazione, l'apertura di tale morsetto determina la disabilitazione
dell'apparecchiatura con conseguente azzeramento istantaneo della tensione di uscita e arresto in
folle del motore.
M00328-0
P31 Configure
term 15-28 Mode1
Programmazione di fabbrica.
T00312-A
Per evitare avviamenti indesiderati c’è la possibilità di inserire una protezione (P30: START/STOP SECURITY) la quale, se abilitata (YES),
impedisce, in caso l’apparecchiatura venga alimentata con i morsetti 15 e 28 in modalità 1 ed entrambi chiusi, l’avvio del motore.
5.1.2 RUN/STANDBY e START/STOP in Mode 2
Se la funzione RUN/STANBY (realizzata sul morsetto 28) e la funzione START/STOP ( realizzata sul morsetto 15) vengono configurate
dal parametro P31 secondo la modalità Mode 2, si ha la procedura operativa di seguito specificata.
Mode 2
Ingresso 28 comandato da contatto normalmente chiuso di pulsante, con attivazione sul fronte di
apertura del contatto stesso.
Ingresso 15 comandato da contatto normalmente aperto di pulsante, con attivazione sul fronte di
chiusura del contatto stesso.
Il comando di avviamento del motore viene attuato con un impulso in chiusura sul contatto al mors.
15.
Il comando di arresto in rampa viene attuato con un impulso in apertura sul contatto al mors.28.
La presente modalità realizza in sostanza tramite due pulsanti connessi ai terminali 15 e 28 una
sequenza di MARCIA/ARRESTO ad autoritenuta.
M00328-0
P31 Configure
term 15-28 Mode2
T00060-A
5-2/8
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
5.1.3 RESET (morsetto 27)
Permette di ripristinare il funzionamento del convertitore in caso di blocco.
Con il convertitore in blocco per un allarme intervenuto si può resettare anche con la pressione contemporanea dei pulsanti INC + DEC.
M00328-0
M00 SOFT START
OK
+
ATTENZIONE - Al comparire di un messaggio di allarme, prima di riavviare l’apparecchiatura, individuare la causa che
lo ha generato
NOTA: Con la programmazione di fabbrica, lo spegnimento del SOFT STARTER non resetta l’allarme in quanto questo
viene memorizzato per essere poi visualizzato sul display alla successiva riaccensione mantenendo il SOFT STARTER in
blocco: per sbloccare il SOFT STARTER effettuare la manovra di reset
5.1.4 DI1, DI2 (morsetti 16, 17)
Si tratta di ingressi la cui funzione è programmabile tramite P32 e P33 .
Morsetto
Denominazione
Funzioni possibili
Programmazione di
fabbrica
Parametro
16
DI1
SM1, SETA, DCB HOLD
SM1
P32
17
DI2
SM2, SETB, EXT.A
SM2
P33
T00057-A
5.1.5 SELEZIONE AVVIAMENTO ESTERNA (morsetti 16,17)
Qualora P02 = 3 (ext.start.sel.), e P32=SM1 e P33=SM2 i morsetti 16 e 17 sono utilizzati per selezionare il tipo di avviamento motore
mors. 16
mors. 17
tipo avviamento
OFF
OFF
CURRENT STEP
X
ON
KICK START
ON
OFF
CURRENT RAMP
T00235-A
NOTA: Se P32=SM1 e P33≠SM2, allora il contatto sul mors. 17 viene considerato OFF. Analogamente, se
P32≠SM1 e P33=SM2, allora il contatto sul mors. 16 viene considerato OFF.
5-3/8
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
5.1.6 SELEZIONE FAMIGLIE CARATTERISTICHE MOTORI (morsetti 16, 17)
Ponendo P32=SETA e P33=SETB, i morsetti 16 e 17 sono utilizzati per selezionare quale famiglia di caratteristiche motore, tra tre
possibilità, deve essere utilizzata dal convertitore. La tabella che segue riassume i criteri di selezione:
Mors.
16
16
Mors.
17
17
n°
Motore
0
0
default
1
0
mot. A
0
1
mot. B
1
1
mot. B
T00012-A
NOTA: Volendo selezionare solo due possibili famiglie di parametri di motori utilizzando solo il morsetto17 (lo stato del
morsetto 16 è indifferente) occorre porre P32=SM1 e P33=SETB. Vale allora la tabella:
Mors. 17
famiglia
caratteristiche
Motore
0
mot. default
1
mot. B
T00013-A
NOTA: Volendo selezionare solo due possibili famiglie di parametri di motori utilizzando solo il morsetto 16 (lo stato
del morsetto 17 è indifferente) occorre porre P33=SM2 e P32=SETA. Vale allora la tabella:
Mors. 16
famiglia
caratteristiche
Motore
0
mot. default
1
mot. A
T00014-A
NOTA: per motore di default si intende il motore normalmente utilizzato e del quale le caratteristiche, il tipo di avviamento
e di arresto vengono programmate in parametri da P02 e P25. Per programmare le caratteristiche dei motori A e B occorre,
dopo aver programmato P32 e P33 come SETA e SETB, comandare gli ingressi per selezionare il motore da programmare
(a fianco dei parametri da P02 a P25 comparirà una A e una B) e quindi programmare i parametri secondo la propria
esigenza.
5.1.7 ALLARME ESTERNO (morsetto 17)
Ponendo P32=SM1 e P33=EXTA, il morsetto 17 è utilizzato come allarme esterno:
contatto aperto
condizione ALLARME ESTERNO
contatto chiuso
condizione OK ESTERNO
T00015-A
5-4/8
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
5.1.8 TABELLA RIASSUNTIVA PER CONFIGURAZIONE MORSETTI 16 E 17
Nella tabella di seguito riportata è riassunta, per comodità dell’utilizzatore, la totalità delle funzioni ottenibili tramite combinazione delle
possibili configurazioni che possono essere attuate per i morsetti 16 e 17, per mezzo dei parametri P32 e P33 rispettivamente.
P32
(mors. 16)
P33
(mors. 17)
SM1
SM2
Con P02=3, tre profili di avv. tramite combinazione dei mors.16 e 17
SETA
SETB
Tre diversi motori tamite combinazione dei mors.16 e17
SM2
Due motori con mors.16, e due profili di avv. con mors. 17 (P02 =3)
EXT.A
Due motori con mors.16, e contatto di allarme esterno su mors. 17
Selezioni possibili
SETA
SM1
Due profili di avv. con mors.16 (P02=3) e due motori con mors. 17
SET B
DCB HOLD
Alimentazione in c.c. per anticondensa con mors. 16, e due motori con mors. 17
SM2
Alimentazione in c.c. per anticondensa con mors. 16, e profili di avv. con mors. 17 (P02=3)
EXT.A
Alimentazione in c.c. per anticondensa con mors. 16, e contatto di allarme esterno su mors. 17
EXT. A
Due profili di avv. con mors. 16 (P02=3), e contatto di allarme esterno su mors. 17
DCB HOLD
SM1
T00317-A
NOTA: per il significato della funzione “DCB HOLD” si veda il successivo capitolo 6.10.2 CORRENTE CONTINUA DI
ANTICONDENSA.
5.2
USCITE ANALOGICHE
5.2.1 OUTAUX (morsetto 9)
Si tratta di un’uscita analogica programmabile il cui valore può variare fra 0V e +10V con una corrente massima di 3mA. Può essere
utilizzata per il collegamento di strumenti di misura oppure per inviare tale segnale ad altre apparecchiature.
La programmazione di questa uscita viene effettuata mediante il parametro OutMonitor (P36) .
ATTENZIONE - Si tratta di un’uscita, NON INVIARE TENSIONE IN INGRESSO.
Non superare la corrente massima permessa.
5-5/8
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
5.2.2 OUTI (morsetto 10)
Uscita analogica proporzionale alla corrente del motore. Di fabbrica si hanno 4V in corrispondenza della massima corrente d’uscita
del SOFT STARTER. Mediante il trimmer RV4 è possibile variare il rapporto fra la tensione in uscita e la corrente del motore. Il segnale
in uscita può variare tra 0 e +10V; la massima corrente disponibile in uscita è di 3mA.
L1 L2 L3
L4 L5
BR2 BR3
M00317-0
RV4 RV5 RV7
NOTA: La precisione dell’uscita in oggetto è pari al 5% della tensione di fondo scala.
ATTENZIONE - Si tratta di un’uscita, NON INVIARE TENSIONE IN INGRESSO.
Non superare la corrente massima permessa
5.2.3 OUT V (morsetto 11)
Uscita analogica proporzionale alla tensione presente sul motore. Di fabbrica si hanno +10V in corrispondenza di 800Vrms. Agendo
sul trimmer RV7 può essere il variato il rapporto tra tensione in uscita e tensione presente sul motore. La tensione in uscita ha una escursione
tra 0V e +10V; la corrente in uscita massima è di 3mA.
L1 L2 L3
L4 L5
BR2 BR3
M00317-0
RV4 RV5 RV7
ATTENZIONE - Si tratta di un’uscita, NON INVIARE TENSIONE IN INGRESSO.
Non superare la corrente massima permessa
5-6/8
15P0058A2
SFTM
5.3
MANUALE D'USO
USCITE DIGITALI MULTIFUNZIONE A RELÈ (MDO1, MDO2, MDO3, MDO4)
Sono disponibili, in morsettiera, quattro uscite relè programmabili:
Morsetti
Descrizione tipologia contatto
caratteristiche uscita
programmazione di fabbrica
19-20
MDO1
normalmente aperto
250Vca, 5A, 30Vdc 5A
START END
21-22
MDO2
normalmente aperto
250Vca, 5A, 30Vdc 5A
SOFTSTARTER OK
23-24
MDO3
normalmente aperto
250Vca, 5A, 30Vdc 5A
BYPASS
25-26
MDO4
normalmente aperto
250Vca, 5A, 30Vdc 5A
LINE CONTACTOR
T00061-A
5-7/8
15P0058A2
MANUALE D'USO
5-8/8
SFTM
15P0058A2
SFTM
6
6.1
MANUALE D'USO
DESCRIZIONE DELLE FUNZIONI FONDAMENTALI
PROFILI DI AVVIAMENTO
Il SOFT STARTER permette di avviare il motore in tre modi possibili:
• con riferimento di corrente a 2 livelli
(current step)
• con rampa di corrente
(current ramp)
• con rampa di tensione (eventuale tensione di sblocco iniziale)
(kick start)
Per poter scegliere tra i diversi tipi di avviamento si dispone di due alternative:
• mediante parametro START MODE (P02)
• mediante selettori esterni
6.1.1 CURRENT STEP (P02 = 0)
Viene impostata la limitazione di corrente all’avviamento in percentuale della corrente nominale del motore Imot = P03. Il tempo necessario
per l’avviamento scaturisce quindi dal limite di corrente impostato e dalla coppia resistente del carico
Massima corrente
sovraccarico SFTM
I/Imot
Massima tensione di uscita
funzione di uscita
Velocità motore
P04 (I1)
velocità motore
P05 (I2)
1
corrente motore
t
P09 (T1)
(T)
P13 (Tsf)
M00786-A
Figura 6.1.1-1 Andamento del limite di corrente al motore durante un avviamento tipo CURRENT STEP.
N.B.: In figura, T rappresenta l’istante in cui il soft-starter rileva il fine avviamento.
Zona in cui é attivo il limite di corrente
6-1/26
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
Parametri interessati a questo tipo di avviamento:
P02 Start mode
**************
M00328-0
Consente di impostare il tipo di avviamento desiderato fra i tre tipi disponibili.
M00328-0
P03 Imot = ***%
motor current
M00328-0
P04 I1 = ***%
starting current
M00328-0
P05 I2 = ***%
second start. cur
P09 T1 = ****s
start. curr. time
Consente di impostare la corrente nominale del motore.
I valori di corrente da impostare, relativamente alle varie fasi di funzionamento, sono
espressi come percentuale DI QUESTO VALORE .
Esprime, in percentuale della corrente nominale del motore (P03), il valore iniziale del
riferimento di corrente da mantenere per un tempo pari a T1. Tale valore non può
superare il 500% di Imot ed il limite di sovraccarico massimo impostabile per la taglia
del SFTM, variabile dal 300% al 560% a seconda della taglia.
Esprime, in percentuale della corrente nominale del motore(P03), il valore di riferimen
to di corrente nella seconda ed ultima fase di avviamento. I limiti dei valori impostabili
sono gli stessi visti per I1.
M00328-0
Rappresenta in secondi il tempo per cui rimane impostato il riferimento di corrente I1.
M00328-0
P13 Tsf = ****s
start fail. time
6-2/26
Esprime il tempo massimo consentito entro il quale deve essere effettuato l'avviamento
del motore
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
ESEMPIO:
Si vuole avviare un motore da 30kW avente una corrente nominale di 60A, applicato ad una pompa o ad un carico che non richiede
una coppia molto elevata di primo distacco.
L'avviamento scelto è il tipo CURRENT STEP con una corrente di sovraccarico iniziale pari al 300% della corrente nominale del motore,
per una durata massima T1=10s.
Successivamente tale sovraccarico di corrente deve essere portato al 250%. Il limite massimo del tempo entro il quale si vuole si a effettuato
l'avviamento è fissato a 30s.
I parametri interessati sono i seguenti:
P05 I2 = 250%
second start.cur
P13 Tsf = 30s
start fail. time
M00328-0
P09 T1 = 10s
start. curr. time
M00328-0
M00328-0
P04 I1 = 300%
starting current
M00328-0
M00328-0
P03 Imot = 60A
motor current
M00328-0
P02 Start mode
0 : current step
6-3/26
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
6.1.2 CURRENT RAMP (P02 = 1)
La corrente fornita al motore viene progressivamente aumentata (rampa crescente) o progressivamente diminuita (BOOST allo spunto)
in un tempo impostabile mediante parametro.
Massima corrente
sovraccarico SFTM
I/Imot
corrente sovraccarico SFTM
Massima tensione di uscita
Velocità motore
velocità motore
P05 (I2)
tensione di uscita
P04 (I1)
1
corrente motore
t
P11 (Tacc)
P09 (T1)
M00787-A
(T) P13 (Tsf)
Figura 6.1.2-1 Andamento del limite di corrente al motore durante un avviamento di tipo CURRENT RAMP.
N.B.: In figura, T rappresenta l’istante in cui il soft-starter rileva il fine avviamento.
Zona in cui é attivo il limite di corrente
I parametri interessati sono:
P02 Start mode
**************
M00328-0
Consente di impostare il tipo di avviamento desiderato fra i tre tipi disponibili.
M00328-0
P03 Imot = ***%
motor current
M00328-0
P04 I1 = **** %
Starting current
M00328-0
P05 I2 = **** %
second start. cur
6-4/26
Consente di impostare la corrente nominale del motore.
Tutte le correnti percentuali a cui si farà riferimento nel manuale SONO
RAPPORTATE A QUESTO VALORE IMPOSTATO
Esprime, in percentuale della corrente del motore, il valore iniziale del riferimento di
corrente da mantenere per un tempo pari a T1. Tale valore non può superare il 500%
di Imot ed il limite di sovraccarico massimo impostabile per la taglia del SFTM
Esprime, in percentuale della corrente del motore, il secondo valore di riferimento di
corrente per la realizzazione della rampa. I limiti dei valori impostabili sono gli stessi
visti per I1.
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
rappresenta in secondi il tempo per cui rimane impostato il riferimento di corrente I1.
M00328-0
P09 T1 = ****s
start. curr. time
rappresenta, in secondi, il tempo impiegato per passare in rampa di corrente dal valore
I1 al valore I2
M00328-0
P11 Tacc = **** s
starting ramp
Esprime il tempo massimo consentito entro il quale deve essere effettuato l'avviamento
del motore
M00328-0
P13 Tsf = ****s
start fail. time
ESEMPIO:
Si vuole avviare un motore da 30kW avente una corrente nominale di 60A, applicato ad una pompa o ad un carico che non richiede
una coppia molto elevata di primo distacco.
L'avviamento scelto è il tipo CURRENT RAMP con una corrente iniziale pari al 200% della corrente nominale del motore. Tale corrente
deve essere mantenuta per un tempo pari a 2 secondi.
Successivamente, in un tempo pari a 10 secondi, si vuole passare ad una corrente di sovraccarico pari al 300%.
Il tempo massimo entro il quale si vuole sia effettuato l’avviamento è di 30 secondi.
I parametri da impostare sono i seguenti:
P05 I2 = 300%
second start.cur
P04 I1 = 200%
Starting current
P11 Tacc = 10s
starting ramp
M00328-0
M00328-0
P09 T1 = 2 s
Start. curr. time
M00328-0
M00328-0
M00328-0
P03 Imot = 60A
motor current
M00328-0
P02 Start mode
1 : current ramp
M00328-0
P13 Tsf = 30 s
start fail. time
6-5/26
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
6.1.3 KICK START (P02 = 2)
Per vincere coppie resistenti elevate allo spunto, viene applicato al motore, in corrispondenza del segnale di avviamento, un livello di
tensione impostabile in percentuale della tensione massima. La durata di questo impulso d’avviamento è impostabile mediante
parametro.
Successivamente viene attivata la rampa di tensione e la limitazione di corrente.
Vmot
I/Imot
100%
Tensione di uscita
corrente sovraccarico
SFTM
P07 (Vks)
velocità motore
P04 (I1)
P08 (Vsv)
1
corrente motore
P09 (T1)
P10 (Tks)
P11 (Tacc)
(T)
P13 (TSF)
M00788-A
Figura 6.1.3-0 Andamento tensione uscita e limiti di corrente in caso KICK START.
N.B.: In figura, T rappresenta l’istante in cui il soft-starter rileva il fine avviamento.
Zona in cui é attivo il limite di corrente
NOTA:
La rampa impostata, e rappresentata nel grafico si riferisce al TEMPO DI RAMPA DEL RIFERIMENTO
DI TENSIONE impostato. Per ciò che riguarda il tempo impiegato per effettuare l’effettivo avviamento del motore,
esso in generale coinciderà con il primo, ma potrebbe anche risultare PIÙ LUNGO (avviatore in limite di corrente)
P02 Start mode
**************
M00328-0
Consente di impostare il tipo di avviamento desiderato fra i tre tipi disponibili.
M00328-0
P03 Imot = ***%
motor current
M00328-0
P04 I1 = **** %
Starting current
6-6/26
Consente di impostare la corrente nominale del motore.
Tutte le correnti percentuali a cui si farà riferimento nel manuale SONO RAPPORTATE
A QUESTO VALORE IMPOSTATO
Esprime, in percentuale della corrente del motore, il valore della limitazione di corrente
durante T1 e Tacc.
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
P07 Vks = ***%
Kick start volt.
M00328-0
massimo.
Esprime, in percentuale della tensione di rete, valore iniziale del riferimento di tensione
da mantenere per un tempo pari a Tks. Tale valore può variare fra 0% e 100%
M00328-0
P08 Vsv = ***%
starting voltage
M00328-0
P09 T1 = ****s
starting time
M00328-0
P10 Tks = ****s
kick start time
Esprime, in percentuale della tensione del motore, il valore di partenza della rampa di
tensione. Tale valore viene mantenuto per un tempo pari a T1. Può variare fra 0 e 100%
rappresenta in secondi il tempo per cui rimane impostato il riferimento di tensione Vsv.
rappresenta in secondi il tempo per cui rimane impostato il riferimento di tensione Vks.
Il valore della corrente massimo è fissato alla massima corrente che il SOFT
STARTER può sopportare.
È il tempo di rampa che viene fissato per fare passare la tensione d’uscita sul motore
da Vsv alla tensione nominale del motore
M00328-0
P11 Tacc = ****s
starting ramp
M00328-0
P13 Tsf = ****s
start fail. time
Esprime il tempo massimo consentito entro il quale deve essere effettuato l’avviamento
del motore.
6-7/26
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
ESEMPIO:
Si vuole avviare un motore da 90 kW avente una corrente nominale di 160A, applicato ad un carico che richiede una alta coppia di
primo distacco, esempio tipico un mulino pieno di materiale.
L’avviamento scelto è il tipo KICK START con un impulso di tensione iniziale di ampiezza pari all' 100% della tensione di rete, per una
durata pari a 500msec.
Successivamente si vuole applicare al motore una tensione pari al 50% della tensione di rete.
Trascorsi 2 secondi si vuole passare con una rampa di tensione al 100% della tensione di rete in un tempo pari a 20s. La corrente massima
successivamente al tempo di spunto iniziale e per tutta la durata dell'avviamento deve essere limitata al 300% della corrente nominale
del motore. Il tempo massimo entro il quale si vuole sia effettuato l’avviamento è di 50 secondi.
I parametri da impostare in sequenza sono:
P10 Tks = 0.50 s
kick start time
P11 Tacc = 20s
starting ramp
M00328-0
M00328-0
P13 Tsf = 50 s
start fail. time
M00328-0
M00328-0
6-8/26
P09 T1 = 2 s
starting time
M00328-0
M00328-0
P08 Vsv I1 = 50 %
starting voltage
M00328-0
M00328-0
P07 Vks = 100%
Kick start volt.
P04 I1 = 300 %
Starting current
M00328-0
P03 Imot = 160A
motor current
P02 Start mode
3 : Kick start
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
6.1.4 RAMPA DI TENSIONE (P02 = 2)
La tensione d’uscita che viene fornita al motore, viene incrementata gradualmente a partire da un valore iniziale tarabile fino al 100%
del valore finale. Il tempo in cui fare avvenire tale progressione è impostabile tramite parametro.
Vmot
I/Imot
100%
corrente sovraccarico
SFTM
velocità motore
P04 (I1)
1
corrente motore
P11 (Tacc)(T)
P13 (Tsf)
M00789-A
Figura 6.1.4-0 Andamento tensione uscita e limiti di corrente in caso RAMPA DI TENSIONE.
N.B.: In figura, T rappresenta l’istante in cui il soft-starter rileva il fine avviamento.
Zona in cui é attivo il limite di corrente
NOTA:
La rampa impostata, e rappresentata nel grafico, si riferisce al TEMPO DI RAMPA DEL RIFERIMENTO
DI TENSIONE impostato. Per ciò che riguarda il tempo impiegato per effettuare l’effettivo avviamento del motore,
esso in genere coinciderà con il primo, ma potrebbe anche risultare PIÚ LUNGO (avviatore in limite di corrente).
I parametri interessati sono gli stessi visti per il modo KICK START ma in questo tipo di profilo si deve impostare
Tks=0, Vks = 0
Volendo è possibile impostare un tempo fisso iniziale per mantenere il motore alla tensione Vsv.
6-9/26
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
ESEMPIO:
Si vuole avviare un motore da 90kW con corrente nominale pari a 160A, applicato ad un carico generico, esempio nastri trasportatori.
L’avviamento scelto è il tipo VOLTAGE RAMP, partendo con una tensione del 50% della tensione di rete e portando il motore in rampa
fino alla tensione nominale con un tempo di 20 secondi.
Durante la rampa, la corrente è limitata al 300% della corrente nominale del motore. Il tempo massimo entro il quale si desidera effettuare
l’avviamento è di 40 sec.
Ad avviamento terminato si vuole che la corrente massima del motore non superi il 150% della nominale.
I parametri interessati sono i seguenti:
P10 Tks = 0.00s
kick start time
P11 Tacc = 20s
starting ramp
M00328-0
P13 Tsf = 40s
start fail. time
M00328-0
M00328-0
6-10/26
P09 T1 = 20s
starting time
M00328-0
M00328-0
P08 Vsv I1 = 50%
starting voltage
M00328-0
M00328-0
P07 Vks = 0%
Kick start volt.
P04 I1 = 300%
Starting current
M00328-0
P03 Imot = 160A
motor current
M00328-0
P02 Start mode
3 : Kick start
15P0058A2
SFTM
6.2
MANUALE D'USO
PROFILI D’ARRESTO
Il SOFT STARTER permette di arrestare il motore in 2 diversi modi possibili:
• arresto naturale
(coast to stop)
• arresto prolungato
(phase ramp)
6.2.1 ARRESTO NATURALE (coast to stop)
Si tratta di un arresto in folle. Aprendo il contatto 15 il motore ha un arresto per inerzia.
Il parametro da impostare per questo tipo di arresto è:
M00328-0
P14 Stop mode
0 : coast to stop
6.2.2 ARRESTO PROLUNGATO (phase ramp)
Il motore ha un arresto prolungato nel tempo rispetto all'arresto naturale.
Utile nel caso che si voglia evitare un arresto brusco del motore nelle applicazioni con inerzia debole ed elevata coppia resistente. La
corrente che fluisce al motore non può comunque mai superare il valore impostato con I3 (P06) .
Vmot
100%
Velocità motore
Apertura
morsetto 15
P19
t
P12 (Tdec)
M00790-A
Figura 6.2.2-0 Andamento della tensione in uscita sul motore in caso di ARRESTO PROLUNGATO
I parametri interessati sono:
M00328-0
P14 Stop mode
1 : phase ramp
e
M00328-0
P12 Tdec = ****s
Stopping time
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SFTM
MANUALE D'USO
M00328-0
P19 Decel Ramp= ****s
Stop level = ****%
che permette di impostare la durata di questo tipo di arresto.
NOTA: Poichè al diminuire della tensione applicata al motore la coppia diminuisce in maniera quadratica, non è
esattamente determinabile l’istante in cui il motore s’arresta, dipendendo quest’ultimo dal carico applicato.
NOTA: Durante tutta la sequenza di arresto la massima del motore è impostabile mediante I3 (P06).
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SFTM
6.3
MANUALE D'USO
CONNESSIONE CON TELERUTTORE DI BY-PASS
Tale connessione si rende necessaria qualora, terminato l'avviamento del motore, si voglia cortocircuitare con un teleruttore esterno il
SOFT-STARTER, ad esempio per evitare di dissipare calore nei semiconduttori di potenza.
Il SOFT STARTER rimane comunque connesso al motore e può quindi essere reinserito in linea per poter effettuare la manovra di arresto.
SFTM tramite una delle uscite del relé in grado di comandare appositamente il teleruttore di by-pass
La connessione da effettuarsi in questo caso è rappresentata di seguito nelle figure A e B.
KM1
KM1
(opzionale)
(opzionale)
KM2
KM2
L1 L2 L3
31
MDOx
U
V
32
SFTM
W
TA1
(P2)
S1 S2
(P1)
(P2)
TA2
S1 S2
(P1)
L1 L2 L3
U
V
31
32
SFTM
W
Fig. A
M1
35 36 37
MDOx
Fig. B
M1
M00669-0
Nessun controllo sulla corrente del motore sarà effettuato ad avvenuto bypass del SOFT STARTER se questo è realizzato secondo lo schema
della Fig. A, per cui ciò rende necessaria l’installazione di un relè termico in serie al motore. In alternativa, il BY-PASS può essere
realizzato secondo lo schema della Fig. B che prevede il montaggio dei due trasformatori di corrente esterni TA1 e TA2; ciò consente
di evitare l’installazione del relè termico lato motore. In caso di SFTM compatto (grandezza 1, 2, e 2A) va appositamente richiesto per
tale funzione. In caso di SFTM modulare é sufficiente montare TA come fig.B.
Per poter realizzare questo tipo di connessione è necessario fare controllare al SOFT STARTER il teleruttore KM2 .Per fare questo si sceglie,
su una delle quattro uscite digitali programmabili (MDO1,MDO2,MDO3,MDO4), la funzione BYPASS (di fabbrica la funzione BYPASS
è implementata in MDO3).
Al termine dell'avviamento del motore, viene attivato il relè dell'uscita MDOx scelta, che chiudendo il contatto attiva il teleruttore KM2
che bypassa il SOFT STARTER.
Il convertitore rimane comunque connesso alla rete anche se non utilizzato, in modo da poter effettuare comunque una manovra di arresto
controllata dal SOFT STARTER.
NOTA: Con BY-PASS inserito, ad avviamento terminato il motore non risulta più controllato dal SOFT STARTER se non
durante la fase di arresto motore, a meno di non installare due trasformatori di corrente esterni nel caso di SFTM
compatto (richiedere soft starter appositamente predisposo).
ATTENZIONE!! Installare sempre un filtro in parallelo alla bobina del teleruttore KM2 (gruppo RC se con bobina in
alternata, oppure diodo se con bobina in continua).
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SFTM
MANUALE D'USO
6.4
AVVIAMENTO DI PIÙ MOTORI
È possibile avviare motori in sequenza, facendo uso di uno stesso SOFT-STARTER, anche se le caratteristiche dei motori sono diverse fra
loro (fino ad un massimo di tre famiglie di caratteristiche).
L1 L2 L3
31
32
KMn1
KM11
KM1
KM21
KM1
(opzionale)
28 29
SFTM
U
V
W
KM11
KM12
M1
KM21
KMn1
KM22
KMn2
M2
Mn
M00413-0
Figura 6.4.1 Connessione per l’avviamento di più motori in cascata
ATTENZIONE!! Installare sempre un filtro in parallelo alla bobina dei teleruttori di by-pass KM12...KMn2 (gruppo RC se
con bobina in alternata, oppure diodo se con bobina in continua).
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SFTM
MANUALE D'USO
L'avviamento in cascata prevede la possibilità di avviare, in sequenza, motori con caratteristiche diverse (è possibile impostare fini a
tre famiglie di caratteristiche) con uno stesso SFTM.
La selezione delle caratteristiche da associare al motore da avviare, avviene attraverso gli ingressi 16/17 opportunamente programmati.
Conviene utilizzare un controllore a logica programmabile (PLC) per eseguire le seguenti funzioni:
- comandare i teleruttori di avviamento KM11, KM21--KMn1 che consentono di avviare i diversi motori;
- comandare i teleruttori di by-pass KM12, KM22--KMn2 per connettere direttamente alla rete i motori una volta avviati, in funzione dello
stato del relè di fine avviamento del SOFT STARTER;
- controllare lo stato dei teleruttori tramite i relativi contatti ausiliari;
- dare i comandi di avviamento al SOFT STARTER tramite il morsetto 28, utilizzando i contatti ausiliari NO dei vari teleruttori ed un
eventuale altro contatto;
- selezionare le caratteristiche relative al motore da avviare tramite i morsetti 16 e 17.
In figura 6.4.2 è riportata la sequenza logica relativa all’avviamento di N motori in cascata.
MANOVRA AVVIAMENTO
n=1
chiusura teleruttore avviamento motore KMn1
NO
avvenuta
chiusura ?
SI
impostazione caratteristiche motore n
(morsetti 16,17)
ALLARME
Marcia SFTM
(morsetto 28)
NO
fine
avviamento ?
NO
SI
avviamento
fallito ?
SI
n = n+1
Chiusura teleruttore BYPASS
motore KMn2
avvenuta
chiusura ?
NO
SI
Apertura teleruttore
avviamento motore KMn1
avvenuta
apertura ?
NO
SI
n=N?
SI
M00414-A
NO
FINE
AVVIAMENTO
Figura 6.4.2 Sequenza logica relativa all’avviamento di N motori.
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MANUALE D'USO
Per impostare le tre diverse famiglie di caratteristiche da associare ai motori occorre:
• ASSICURARSI CHE il contatto 15 e il contatto 28 siano entrambi APERTI (NON ATTIVI) oppure alimentare solo la
sezione di comando
• impostare
P32 Configure
term16 SETA
•
•
•
Si
M00328-0
M00328-0
P33 Configure
term17 SETB
APRIRE i contatti 16,17 (selezionato motore 0)
Impostare i parametri relativi al motore 0 (corrente di motore Im, modo di avviamento per motore 0, ecc..)
CHIUDERE il contatto 16, mantenendo APERTO il contatto 17 (selezione del motore A)
nota che per ciascun parametro compare la lettera A ad indicare che si stanno IMPOSTANDO PARAMETRI relativi al motore A.
• Impostare i parametri relativi al motore A procedendo come indicato per motore generico
• CHIUDERE i contatti 16, 17 oppure CHIUDERE il contatto 17, mantenendo APERTO il contatto 16 (selezione del motore B) In questo
caso compare, di fianco a ciascun parametro, la lettera B ad indicare che si stanno selezionando i parametri del motore B
• IMPOSTARE i parametri del MOTORE B come già effettuato per gli altri due motori
6.4.1 ARRESTO PROLUNGATO DI PIU’ MOTORI
Dopo aver avviato un certo N di motori in sequenza con un unico SOFT STARTER, è anche possibile effettuarne separatamente l’arresto
prolungato, ed è sempre possibile selezionare le caratteristiche del motore da arrestare attraverso gli ingressi 16/17 opportunamente
programmati.
Sempre in riferimento all’esempio di Fig. 6.4.1, se si desidera effettuare l’arresto prolungato del motore n-esimo, occorre programmare
una delle quattro uscite digitali MDO con il significato 8:full voltage, ed un’altra con il significato 4:voltage thres, impostando per
quest’ultima una soglia di tensione prossima a zero ed un eventuale ritardo alla disattivazione.
Successivamente effettuare le seguenti operazioni:
1. Chiudere il teleruttore KMn1.
2. Dare il comando di marcia.
3. Appena si attiva l’uscita digitale 8:full voltage, aprire il teleruttore di by-pass KMn2.
4. Dare il comando di arresto prolungato.
5. Ad arresto completato, appena si disattiva l’uscita digitale 4:voltage thres, aprire il teleruttore KMn1.
6. Procedere analogamente con gli altri n-1 motori.
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SFTM
6.5
MANUALE D'USO
RIAVVIAMENTO AUTOMATICO (AUTORESET)
La funzione di autoreset viene selezionata qualora sia necessario effettuare il reset automatico dell'apparecchiatura in caso di intervento
di un allarme.
È possibile inserire il numero di tentativi possibili in un determinato intervallo di tempo
I parametri interessati alla gestione dell'autoreset sono:
P27 Autoreset
SoftStart YES
M00328-0
autoreset inserito
P27 Autoreset
SoftStart NO
M00328-0
autoreset disinserito
NOTA: Nel caso sia inserita la sicurezza sullo START/STOP (vedasi in proposito P30) NON È POSSIBILE INSERIRE
L'AUTORESET.
M00328-0
P28 Nrest = **
Autoreset number
M00328-0
P29 Tz = **** s
Clear fail time
Esprime il numero di tentativi di autoreset. Il conteggio degli autoreset riparte da 0 se,
dopo il reset di un allarme, trascorre un tempo maggiore o uguale a P29
Indica l'intervallo di tempo trascorso il quale, in assenza di allarmi,il numero di tentativi
di autoreset riparte da 0
ATTENZIONE - Prima di inserire AUTORESET assicurarsi preventivamente che questa funzione sia compatibile con
l'impianto.
L'operatore deve tenerne conto per evitare di azionare macchine o impianti che potrebbero essere danneggiati da
una azione di questo tipo.
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SFTM
MANUALE D'USO
Esempi di programmazione parametri relativi
Si vuole poter effettuare automaticamente il riavviamento del SOFT STARTER qualora sia arrestato da una sopraggiunta situazione di
allarme.
Il numero massimo di riavviamenti che si vogliono fare è 4, se entro un tempo di 300 secondi non si verifica alcun allarme il contatore
dei riavviamenti automatici riparte da 0 .
I parametri da impostare sono i seguenti:
P29 Tz = 300 s
Clear fail time
M00328-0
M00328-0
P28 Nrest = 4
Autoreset number
M00328-0
P27 Autoreset
SoftStart YES
Qualora intervengano degli allarmi durante il funzionamento si verificherà un restart del motore. Se si verifica una situazione di blocco
dopo che si siano già verificati 4 riavviamenti entro 300s dal precedente riavviamento, l'apparecchiatura rimarrà nello stato di blocco
fino a che non si effettuerà un reset manuale
Se invece entro il tempo Tz NON SI VERIFICANO ALLARMI si otterrà l'azzeramento del numero di restart complessivamente effettuabili.
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SFTM
6.6
MANUALE D'USO
RISPARMIO ENERGETICO
La funzione di risparmio energetico consiste, in condizioni specifiche in cui diventa possibile - o conveniente -applicarla, nel ridurre di
una certa quantità la tensione applicata al motore, una volta che l’avviamento sia terminato. Lo scopo è quello di continuare comunque
a mantenere il motore in rotazione a velocità di regime, con il vantaggio però di ridurre la corrente magnetizzante di statore, diminuendo
quindi lo sfasamento tra tensione e corrente, e diminuendo dunque la potenza attiva e reattiva.
La funzione di risparmio energetico deve essere inserita solamente nei casi in cui il carico presenta un’elevata inerzia, oppure in quelli
in cui il carico può essere momentaneamente disinserito, lasciando il motore praticamente a vuoto.
Ovviamente tale funzione, se abilitata, deve ridurre la tensione applicata solo quando la corrente è inferiore ad un valore prefissato,
mentre deve riportare la tensione al valore nominale quando la corrente supera tale valore. In pratica, per evitare oscillazioni dovute
ad inserzioni/disinserzioni del risparmio energetico, è possibile inserire un’isteresi nella commutazione programmando due valori
distinti, che si consiglia di distanziare tipicamente del 10%.
Inoltre è opportuno, nel corso del risparmio energetico, non ridurre la tensione applicata ad un valore troppo basso, per evitare che a
causa della diminuita coppia, il motore vada in stallo in seguito ad un’improvvisa richiesta di carico.
La funzione di risparmio energetico viene inserita mediante il parametro
P85 Energy
Saving YES
M00328-0
Risparmio energetico inserito
Risparmio energetico disinserito
M00328-0
P85 Energy
Saving NO
I parametri correlati all'inserimento del risparmio energetico sono:
M00328-0
P86 I = *** %
Enable EnergySav
M00328-0
P87 I = *** %
Disab. EnergySav
P88 V = *** %
Vout EnergySav
Individua, in percentuale relativa alla corrente nominale del motore, il livello di corrente
di funzionamento a regime al di sotto del quale si vuole fare intervenire un risparmio
energetico. Tale soglia determinerà una riduzione della tensione applicata al motore
Individua, in percentuale relativa alla corrente nominale del motore, il livello di corrente
di funzionamento a regime al di sopra del quale si vuole escludere la funzione di
risparmio energetico.
M00328-0
Individua, in percentuale della tensione di rete, il valore che si deve applicare al carico
nel caso di risparmio energetico
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SFTM
MANUALE D'USO
6.7
PROTEZIONE TERMICA DEL MOTORE
SFTM è munito delle funzioni di un sofisticato relè termico elettronico, che tiene conto del riscaldamento del motore in base alla corrente
che vi circola. Di tale relè sono programmabili:
P24 I2tM = ***%
I2t current lim.
M00328-0
Corrente di intervento in % della corrente di motore (parametro P24); è il valore di corrente
continuativa al di sotto del quale non si ha mai l’intervento del relè.
Tempo di intervento (parametro P25); rappresenta la costante termica del motore, quindi
è proporzionale alla velocità con cui aumenta la temperatura all’interno del motore.
Raddoppiando tale tempo raddoppiano i valori dei tempi di intervento riportati nei grafici,
a parità di corrente di intervento.
M00328-0
P25 TauM = *** m
mot. Therm. Const.
P23 I2t motor
alarm YES
M00328-0
Inoltre è possibile escludere tale funzione mediante il parametro P23.
I grafici riportano il tempo di intervento del relè termico in funzione della corrente che circola nel motore espressa in % della corrente
nominale del motore (P03). Tutti i grafici si riferiscono a P25=300s. La curva per I=100% e t=300s si riferisce alla programmazione
di fabbrica. Tutti i grafici fanno riferimento a tempi di intervento partendo da motore freddo. Nel caso di intervento della protezione
termica l’avviatore non è immediatamente ripristinabile fintanto che il relè elettronico non ha valutato un sufficiente raffreddamento del
motore. Tale tempo è pari circa a 1,4 volte la costante termica del motore (P25).
N.B. Nel caso venga utilizzato il teleruttore di bypass, la funzione relè termico non risulta più attiva, in quanto i sensori di corrente interni
all’avviatore sono esclusi una volta che si chiude il teleruttore.
In tal caso, per effettuare la protezione termica del motore tramite la funzione protezione termica dell’SFTM occorre montare due sensori
di corrente esterni ordinando un avviatore opportunamente predisposto, oppure installare un relè termico esterno.
Curva di intervento I=105% t=300s
1000,0
tempo (s)
100,0
10,0
1,0
126
151
181
218
261
314
376
451
542
650
780
936
1123
1348
corrente (%Im)
M00792-A
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SFTM
MANUALE D'USO
Curva di intervento I=110%
1000,0
tempo (s)
100,0
10,0
1,0
126
151
181
218
261
314
376
451
542
650
780
936
1123
1348
corrente (%Im)
M00793-A
Curva di intervento I=120% t=300s
1000,0
tempo (s)
100,0
10,0
1,0
126
151
181
218
261
314
376
451
542
650
780
936
1123
1348
corrente (%Im)
M00794-A
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SFTM
MANUALE D'USO
6.8
COMANDO TELERUTTORE DI LINEA
Impostando P31=Mode 2, i morsetti 15 e 28 vengono configurati in modo da realizzare una manovra di marcia/arresto con
automantenimento interno, tramite utilizzo di un pulsante normalmente aperto sul mors. 15 e un pulsante normalmente chiuso sul mors.
28.
Sotto queste condizioni, se esiste un teleruttore di linea KM che alimenta il soft starter, tramite un’uscita digitale configurata come “line
contactor” (vedi nella sezione Parametri di Programmazione il sottoparagrafo relativo a P42) é possibile comandare il teleruttore di linea
seriale e dover predisporre altri cicli di manovra.
In figura è riportata la connessione da effettuarsi in questo caso, nel caso si utilizzi l’uscita digitale ai mors. 25-26 configurata come “line
contactor” e “normally open” (P72=7, P78=Norm. open).
L1 L2 L3
31
32
25
26
28
29
SFTM
U V W
15
M
3~
START STOP
6.9
M00528-0
CORRENTE CONTINUA DI FRENATURA E ANTICONDENSA (SFTM-B)
Attraverso la barre di uscita U e W è possibile iniettare una corrente continua nel motore asincrono alimentato dall’SFTM, per sviluppare
una coppia frenante utile per accorciare i tempi di arresto nel caso di carichi ad elevata inerzia, per mantenere fermo per un certo tempo
prima dell’avviamento e/o dopo l’arresto un motore sottoposto a coppie esterne che ne provocherebbero la rotazione, oppure infine
per mantenere il motore - quando non è in rotazione - ad una temperatura minima atta ad evitare la formazione di condensa.
I parametri interessati da tale funzione sono quelli da P15 a P22.
NOTA: L’iniezione di corrente continua è una funzione che è disponibile solo nella versione del soft starter
denominata SFTM-B: in tale versione i parametri da P15 a P22 sono accessibili e modificabili.
Al contrario, nella versione SFTM l’iniezione di corrente continua non è una funzione disponibile, ed
i suddetti parametri non sono presenti nel menù.
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SFTM
MANUALE D'USO
6.9.1 CORRENTE CONTINUA DI FRENATURA
Se si desidera che la manovra di avviamento del motore sia preceduta da una fase di iniezione di corrente continua nel motore (per
mantenerlo in blocco), si programma anzitutto tale funzione ponendo il parametro P15 al valore YES, si imposta la durata
dell’applicazione di corrente continua con il parametro P17, ed infine la relativa intensità con il parametro P20: a tal proposito si
raccomanda di partire da valori bassi (qualche percento), misurando la corrente che scorre nel modo mostrato nella figura di seguito
riportata.
Lo strumento da usare è un ampermetro in corrente continua da inserire sulla fase U o sulla fase W.
L1 L2 L3
31
32
SFTM
U V W
IDCB
IDCB
M
3~
M00415-0
NOTA: Per la misura della corrente in questione, evitare nel modo più assoluto di usare una normale pinza ampermetrica
in corrente alternata.
ATTENZIONE!!! Poichè il motore asincrono di norma è un motore che si autoventila soltanto quando è in rotazione,
occorre limitare sia l’intensità della corrente continua, sia la durata dell’iniezione, al fine di non danneggiare gli
avvolgimenti del motore. Raccomandiamo di contattare il costruttore del motore per informazioni più precise a riguardo.
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MANUALE D'USO
SFTM
Se invece in alternativa, oppure in aggiunta, si desidera la frenatura in corrente continua durante l’arresto (perché ad es. il carico è di
natura prevalentemente inerziale, e i tempi di arresto risulterebbero altrimenti tropo lunghi), occorre anzitutto programmare tale funzione
ponendo il parametro P16 al valore YES, e poi impostare la durata dell’applicazione di corrente continua con il parametro P18:
l’iniezione di corrente può anche proseguire oltre l’istante di arresto effettivo del motore.
Occorre poi programmare con il parametro P19 il livello raggiunto dalla rampa di discesa programmata (P12) da cui si vuole far iniziare
la frenatura in corrente continua.
Il tipo di arresto, impostato con il parametro P14, dev’essere un arresto prolungato del tipo “phase ramp”: se si è posto P14=0 (arresto
in folle) non si ha la frenatura in corrente continua, ma si avrà a tutti gli effetti un arresto in folle.
L’intensità della corrente di frenatura è fissata anche in questo caso dallo stesso parametro P20.
La corrente continua risultante va attentamente misurata con l’ampermetro cui si è in precedenza accennato, onde evitare valori eccessivi
pericolosi per l’integrità del motore.
Come primo approccio, un limite massimo che può essere considerato conveniente è ad esempio il valore 1...1.5 Imot, dovendo
comunque tener conto anche della durata dell’iniezione della corrente continua, stabilita dal valore del parametro P18.
6.9.2
CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA (morsetto 16)
Nei periodi di tempo in cui il motore rimane non operativo (non alimentato cioè in corrente alternata, né dal soft starter né dalla rete),
esso può essere alimentato in corrente continua allo scopo di mantenere una temperatura tale da evitare la formazione di condensa.
Tale funzione può essere attuata da tastiera ponendo il parametro P21 al valore YES, oppure può essere attuata dalla chiusura verso
lo 0V del contatto sul mors. 16, ponendo il parametro P32 al valore DCB HOLD (effettuando quest’ultima impostazione, la condizione
di apertura/chiusura del contatto al mors. 16 PREVALE su qualunque impostazione fatta sul parametro P21).
Se è stata programmata la funzione LINE CONTACTOR su una qualsiasi delle quattro uscite digitali configurabili MDO1...4, si avrà allora
la chiusura automatica del teleruttore di linea, che altrimenti va appositamente chiuso.
L’intensità della corrente di anticondensa va impostata con il parametro P22: si raccomanda anche in questo caso di misurare con
attenzione la corrente continua risultante considerando che l’iniezione di corrente, se non disabilitata da tastiera o dall’apertura del
contatto sul mors. 16, può avere durata indefinita.
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SFTM
6.10
MANUALE D'USO
COMUNICAZIONE SERIALE
6.10.1 GENERALITÀ
Gli avviatori statici della seria SFTM hanno la possibilità di essere collegati via seriale a dispositivi esterni, rendendo così disponibili,
sia in lettura che in scrittura, i principali parametri accessibili col display e i 4 tasti. Lo standard elettrico utilizzato è l’RS485 a 2 fili; tale
standard garantisce migliori margini di immunità ai disturbi anche su lunghe tratte, riducendo la possibilità di errori di comunicazione.
L’SFTM si comporta tipicamente come uno slave (cioè può solo rispondere a domande poste da un altro dispositivo) e quindi deve far
necessariamente capo ad un master che prenda l’iniziativa della comunicazione (tipicamente un PC).
Ciò può essere realizzato direttamente oppure in una rete multidrop di convertitori in cui ci sia un master a cui fare riferimento (vedi fig. 6.9).
6.10.2 COLLEGAMENTO DIRETTO
Nel caso del collegamento diretto, si può usare direttamente lo standard elettrico RS485 se, ovviamente, è disponibile sul PC una porta
di questo tipo.
L’ ”1" logico (solitamente chiamato MARK) si traduce nel fatto che il terminale TX_RX/A (morsetto K5/1) è positivo rispetto al terminale
TX_RX/B (morsetto K5/2). Viceversa per lo “0” logico (solitamente chiamato SPACE).
6.10.3 COLLEGAMENTO IN RETE
L’utilizzo in una rete è reso possibile dallo standard RS485 che consente una gestione a bus al quale sono “appesi” i singoli dispositivi;
in relazione alla lunghezza del collegamento e alla velocità di trasmissione, possono essere interconnessi tra di loro fino a 247
convertitori.
Ogni SFTM ha il proprio numero di identificazione impostabile col parametro P79 (Serial address), che lo individua in maniera univoca
nella rete che fa capo al PC.
In ciascuno dei due tipi di collegamento sopra descritti, è disponibile un modulo di interfaccia RS485/RS232-C, che permette di
interfacciare facilmente l’avviatore statico o la rete di avviatori ad un PC dotato solo della normale porta standard RS232-C.
In questo caso la connessione da realizzare deve tener conto delle convenzioni sul MARK e sullo SPACE descritte nel precedente paragrafo
6.11.2 .
6.10.4 IL SOFTWARE
Il protocollo impiegato nella comunicazione è il protocollo standard MOD BUS utilizzato in modalità RTU.
La richiesta dei parametri viene fatta simultaneamente alla lettura eseguita con i tasti e il display. Anche la modifica dei parametri stessi
viene gestita insieme alla tastiera e al display, con l’avvertenza che il convertitore riterrà in ogni istante valido l’ultimo valore impostato,
sia esso proveniente dalla linea seriale o dal convertitore stesso.
I comandi di RUN/STANDBT, START/STOP e RESET possono essere inviati tramite lenea seriale ponendo il parametro P31 = MDBUS
Per l'utilizzo della comunicazione seriale richiedere all'Elettronica Santerno l'apposito manuale.
6.10.5 CARATTERISTICHE DELLA COMUNICAZIONE SERIALE
Baud rate:
Formato
Start bit:
Parità:
Stop bit:
Protocollo:
Indirizzo SFTM:
Serial WATCHDOG:
Time out di fine messaggio:
Ritardo alla risposta:
configurabile tra
del dato: 8 bit
1
None (fisso)
2 fissi
MODBUS RTU
configurabile tra
configurabile tra
configurabile tra
configurabile tra
1200 e 2400 bps tramite il parametro P80 (default 2400 bps)
1
1
0
0
e
e
e
e
247 tramite il parametro P79 (default 1)
100 s, con possibilità di esclusione, tramite il parametro P81 (default 5 s)
2000 ms tramite il parametro P82 (default 20 ms)
2000 ms tramite il parametro P83 (default 0 ms)
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SFTM
MANUALE D'USO
6.10.6 CONNESSIONE
Per collegarsi alla linea seriale occorre utilizzare il connettore posto sulla scheda di comando ES600, la cui ubicazione è riportata nelle
figure relative alle dimensioni di ingombro delle varie taglie di avviatori statici.
Il connettore posto è del tipo a vaschetta 9 poli maschio ed ha le seguenti connessioni.
POLO
FUNZIONE
1
(TX/RX A) Ingresso/uscita differenziale A (bidirezionale) secondo lo standard RS485. Polarità positiva
rispetto al polo 2 per un MARK.
2
(TX/RX B) Ingresso/uscita differenziale B (bidirezionale) secondo lo standard RS485. Polarità negativa
rispetto al polo 1 per un MARK.
3
non connesso
4
non connesso
5
(GND) massa scheda di comando
6
non connesso
7
non connesso
8
non connesso
9
+5 V
NOTA: Nel caso di linea 485 inserire un terminatore 20Ω tra A e B sul primo e l’ultimo dispositivo della catena.
SFTM
PC (master)
PORTA
A
P79=n
(slave)
B
A
A
COLLEGAMENTO
DIRETTO
B
PORTA
B
A
B
SFTM
SFTM
SFTM
P79=1
(slave)
P79=2
(slave)
P79=247
(slave)
A
B
A
B
LINEA MULTIDROP RS485
(max 247 APPARECCHIATURE)
A
B
Doppino
intrecciato
e schermato
M00791-A
Figura 6.13 - Collegamento su linea seriale RS485 di più apparecchiature
6-26/26
15P0058A2
SFTM
7
7.1
MANUALE D'USO
PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO
ELENCO DEI PARAMETRI
Nella descrizione dei parametri viene adottata la seguente simbologia:
P
: Numero del parametro
R
: Campo dei valori ammessi
D
: Programmazione di fabbrica
F
: Funzione
7.2
PARAMETRI DI MISURA
Si tratta dei parametri di visualizzazione che vengono individuati sul display dalla lettera M seguita dal numero del parametro. Nel
caso di azionamento di più motori, successivamente al numero parametro compare la lettera che individua la famiglia di caratteristiche
selezionata (‘ ‘,’A’, ‘B’).
7.2.1 M00: STATO DEL SOFT STARTER
Indica lo stato del SOFT STARTER: se tutto funziona correttamente questa è la
schermata visualizzata altresì se è occorso un allarme, indica quale di questi è stato
memorizzato
M00328-0
M00 SOFT START
OK
Quando viene visualizzato tale parametro, se era già stato posto P00=1 (vedi sottoparagrafo
PARAMETRI DI PROGRAMMAZIONE) una pressione del tasto MODE permetterà la
visualizzazione della schermata sotto riportata, il tipo di apparecchiatura (SFTM o SFTMB),
la taglia, cioè la corrente nominale (nell’esempio 32A), la release software di cui è
equipaggiata la scheda di comando (nell’esempio S4.11)
M00328-0
SFTM.32 S4.11
7.2.2 M01: CORRENTE D’USCITA
M00328-0
M01 Iout=*****A
Output current
P
M01
R
0 .. Corrente Sovraccarico SFTM (dipende dalla taglia)
F
Indica in Ampère , la corrente di uscita del SOFT STARTER
7-1/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.2.3 M02: TENSIONE D’USCITA
M00328-0
M02 Vmot=*****V
Output Voltage
P
M02
R
0.. tensione massima applicabile
F
indica, in volt, la tensione presente sul motore (all'uscita del SOFT STARTER). È
possibile effettuare la taratura fine della retroazione di tensione agendo sui tasti INC,
DEC dopo aver premuto il tasto MODE
7.2.4 M05: ANGOLO ACCENSIONE TIRISTORI
M00328-0
M05 Alfa = ***°
delay angle
P
M05
R
0 .. 150°
F
Indica, in gradi elettrici, la misura dell'angolo di ritardo per l'accensione del ponte a
tiristori
7.2.5 M06: FREQUENZA RETE
P
M00328-0
M06 F = ** Hz
Mains frequency
M06
R
45 .. 65 Hz
F
Indica, in Hertz, la misura della frequenza di rete
7.2.6 M07: TENSIONE RETE
M00328-0
M07 Vmains = ***V
Mains voltage
7-2/24
P
M07
R
dipende dal modello di SOFT STARTER
F
Indica, in volt, la misura della tensione di alimentazione sulla sezione di potenza
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.2.7 M08: USCITA AUSILIARIA IN TENSIONE
M00328-0
M08 OUTan= ****V
auxiliary output
(morsetto 9)
P
M08
R
0 .. +10V
F
Rappresenta la misura in volt della tensione presente sull'uscita analogica configuarabile
Qualora tale uscita sia stata programmata come misura della velocità senza che sia stata
collegata la dinamo tachimetrica, tale visualizzazione è del tipo ‘——’ ad indicare che non
ha significato. Nel caso che, per una errata configurazione dei fattori KOI, KOV, si
verificasse una saturazione dell'uscita al morsetto 9, sul display viene SOSTITUITO il
carattere V con il carattere S.
7.2.8 M09: TEMPERATURA DISSIPATORE
M00328-0
M09
*** °C
heatsink temper.
P
M09
R
0 ... 100°C
F
Indica in gradi centigradi qual’è la temperatura a cui si trova il dissipatore.
NOTA: Tale misura disponibile solo negli SFTM compatti
7.2.9
M10: STATO INGRESSI DIGITALI
M00328-0
M10 Digital in
S R DI1 DI2 RES
P
M10
R
...
F
Vengono visualizzati gli stati degli ingressi digitali disponibili.
Di seguito è indicata la rispondenza fra lettere e morsetti di ingresso
S
stato logico ingresso morsetto 15
R
stato logico ingresso morsetto 28
DI1
stato logico ingresso morsetto 16
DI2
stato logico ingresso morsetto 17
RES
stato logico ingresso morsetto 27
T00007-A
7.2.10
M11: STATO USCITE DIGITALI
M00328-0
M11 Digital out
01 02 03 04
P
M11
R
…
F
Viene visualizzato lo stato delle uscite. L'associazione simboli/morsetti è di seguito
indicata:
O1
MDO1 coppia morsetti 19 - 20
O2
MDO2 coppia morsetti 21 - 22
O3
MDO3 coppia morsetti 23 - 24
O4
MDO4 coppia morsetti 25 - 26
T00019-A
7-3/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.2.11
M12: TEMPO DI FUNZIONAMENTO SOFT STARTER
M00328-0
M12 Supply time
00y 000d 00h 00m
7.2.12
Indica in
ANNI (y)
GIORNI (d)
ORE(h)
MINUTI(m)
il tempo per cui è rimasto alimentato il soft-STARTER
M00328-0
P
M14
R
0 .. 1800 s
F
indica, in secondi, il tempo che è stato richiesto dall'ultimo avviamento effettuato
M00328-0
P
M19
R
current step, current ramp, kick start
F
permette di visualizzare il tipo di avviamento che è stato impostato
M00328-0
P
M21
R
Axx xxy xxxd xxh xxm
F
indica l'ultimo allarme che si è verificato(Axx) e in quale istante di tempo esso è
intervenuto
M00328-0
P
M22
R
Axx xxy xxxd xxh xxm
F
indica il penultimo allarme che si è verificato(Axx) e in quale istante di tempo esso è
intervenuto
M23: TERZ’ULTIMO ALLARME
M00328-0
M23 AlarmR3 A**
00Y 000d 00h 00m
7-4/24
F
99 Y 365D 23H 59M
M22: PENULTIMO ALLARME
M22 AlarmR2 A**
00Y 000d 00h 00m
7.2.16
0 ..
M21: ULTIMO ALLARME
M21 AlarmR1 A**
00Y 000d 00h 00m
7.2.15
R
M19: TIPO DI AVVIAMENTO
M19 start sel.
current step
7.2.14
M12
M14: DURATA ULTIMO AVVIAMENTO EFFETTUATO
M14 T = **** s
last start time
7.2.13
P
P
M23
R
Axx xxy xxxd xxh xxm
F
indica il terz’ultimo allarme che si è verificato(Axx) e in quale istante di tempo esso
è intervenuto
15P0058A2
SFTM
7.3
MANUALE D'USO
PARAMETRI DI PROGRAMMAZIONE
Si tratta dei parametri di programmazione che vengono individuati sul display dalla lettera
P seguita dal numero del parametro.
Nel caso di azionamento di più motori , successivamente al numero parametro compare la lettera che individua la famiglia di
caratteristiche selezionata (“ “, “A”, “B”).
7.3.1 P00: CODICE DI PROGRAMMAZIONE
M00328-0
P00 Code = *
P
P00
R
0 ..4
D
0
F
Parametro chiave di accesso.
0: Code . Nessun parametro risulta modificabile se non questo stesso.
1: Programming . L'utente è in grado di modificare i parametri del tipo Pxx. Il
costruttore, mediante l'inserimento di un’ulteriore chiave di accesso, può modificare
anche gli altri parametri (Mxx, Sxx).
2: Restore default . Trasferimento parametri di default dalle EPROM’s alla 2EPROM.
3: Backup act. Par .. Back-up dei parametri correnti.
4: Restore backup . Restore dei parametri di cui si era precedentemente effettuato il
back-up.
NOTA: Se il motore è in rotazione, alimentato dal soft starter, oppure - nel caso di un SFTM-B - se è in corso un’iniezione
di corrente continua (frenatura o anticondensa), allora non può essere eseguita la funzione P00=2 (3) (4).
7.3.2 P01: LIVELLI DI PROGRAMMAZIONE
M00328-0
P01 Prog. level.
******************
P
P01
R
0 .. 2
D
0
F
Permette la scelta fra tre diversi tipi di programmazione, visualizzando sul display
solamente i parametri indicati di seguito.
0: QUICK SETUP : parametri P00...P30, oppure P00A...P30A, oppure P00B...P30B.
1: ADVANCED SETUP
parametri P00...P90, oppure P00A...P90A, oppure P00B...P90B.
2: ENGINEERING tutti i parametri di cui si dispone.
7-5/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.3 P02: PROFILI D’AVVIAMENTO
M00328-0
P02 Start mode
******************
P
P02
R
0 ..3
D
1
F
Stabilisce il modo di avviamento che si desidera impostare.
0: Current step Seleziona un avviamento secondo un riferimento di corrente a due
livelli, impostabile mediante i parametri I1, I2, T1.
1: Current ramp Seleziona un avviamento secondo un riferimento di corrente in
rampa, impostabile mediante i parametri I1,I2,Tr,T1: introdotta la possibilità di
mantenere la corrente I1 per un tempo T1 prima di partire in rampa da I1 a I2.
2: Kick start Seleziona un avviamento secondo un riferimento di tensione in rampa,
impostabile con i parametri Vks, Vsv, T1, Tr, con un limite di corrente fissato dal
parametro P04 (I1), durante l’avviamento.
Possibilità di mantenere la tensione costante Vsv per un tempo T1 dopo l’impulso di
tensione Vks.
3: Ext.start .sel. Permette di selezionare il tipo di avviamento mediante i contatti esterni
collegati agli input digitali ai mors. 16 e 17 solo qualora P32=SM1 e P33=SM2. Vedi sez.
5.1.5 Selezione avviamento esterna.
7.3.4 P03: CORRENTE MOTORE
M00328-0
P03 Imot = ****A
Motor current
P
P03
R
0 .. Corr. Nom. SFTM (coincidente con la taglia del SOFT-STARTER)
D
corrente nominale SOFT STARTER
F
Rappresenta, in Ampere, lacorrente nominale del motore . Tale corrente
generalmente coincide con la corrente nominale del SOFT STARTER.
Tale parametro viene impostato in modo da effettuare l'avviamento di motori che
abbiano una corrente nominale più bassa di quella del SOFT STARTER stesso.
I parametri I1, I2, Imax sono tutti rapportati al presente parametro, sono cioè
percentuali di esso.
Il parametro in oggetto può essere modificato anche con motore in marcia: qualora,
variando Imot, si verifichi che I1, oppure I2, oppure Imax, possa superare LA MASSIMA
CORRENTE DI SOVRACCARICO AMMESSA PER QUEL TIPO DI TAGLIA di SFTM,
interviene una protezione software che limita i tre suddetti parametri a quest’ultimo
valore.
7.3.5 P04: CORRENTE ALLA PARTENZA
M00328-0
P04 I1 = ***%
Starting current
7-6/24
P
P04
R
0..700% oppure 0..Corrente Sovraccarico SOFT STARTER
D
200% (Fino a Vers. S4.05 : 300%)
F
Esprime, in percentuale della corrente del motore
, il valore iniziale del riferimento
di corrente per le modalità di avviamento current step e current ramp.Indica inoltre il
limite di corrente impostabile durante un avviamento di tipo Kick start e Tacho
generator. Tale valore I1 non può superare il 700% di Imot oppure il valore limite del
SOVRACCARICO MASSIMO IMPOSTABILE per il modello di SOFT STARTER
scelto. Possibilità durante lo start di variare la percentuale: utile nel caso che il motore
non riesca a spuntare con il valore impostato. Può essere modificato mentre il motore
è in movimento.
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.6 P05: CORRENTE FINE AVVIAMENTO
M00328-0
P05 I2 = ***%
second start.cur
P
P05
R
0..700% oppure 0..corrente sovraccarico SOFT STARTER
D
300%
F
Esprime, in percentuale della corrente del motore
, il valore del riferimento di
corrente nella seconda ed ultima parte della fase di avviamento, per le modalità di
partenza current step e current ramp.
Tale valore I2 non può superare il 700% di Imot oppure il valore limite del SOVRACCARICO MASSIMO IMPOSTABILE per la taglia del modello di SOFT STARTER
scelto.
Possibilità durante lo start di variare la percentuale: utile nel caso che il motore non
riesca a spuntare con il valore impostato. Nel caso che il tempo di rampa impostato
(P11) sia nullo, il motore parte con profilo a gradino e I2 rappresenta la percentuale di
spunto. Questo per un tempo indefinito, limitato solamente dal valore limite del tempo
massimo avviamento (successivamente se il motore non parte si verificherà un
allarme di start-failure)
7.3.7 P07: TENSIONE DI SPUNTO INIZIALE
M00328-0
P07 Vks = ***%
kick start volt.
P
P07
R
0..100%
D
100% (Fino a Vers. S4.05 : 0%)
F
Per un avviamento secondo la modalità Kick Start, esprime,
in percentuale della
tensione nominale del motore , la tensione che si vuole applicare al motore, per un
tempo pari a Tks.
Tale tensione risulterà effettivamente applicata al motore se la corrente non supera la
corrente di sovraccarico del SOFT STARTER.
7.3.8 P08: TENSIONE SUCCESSIVA ALLO SPUNTO INIZIALE
M00328-0
P08 Vsv = ***%
starting voltage
P
P08
R
0..100%
D
50% (Fino a Vers. S4.05 : 40%)
F
Per un avviamento secondo la modalità Kick Start, esprime,
in percentuale della
tensione nominale del motore , il valore della tensione applicata al motore,dopo la
fase di KICK START, per la durata T1.
Al termine della rampa il valore della tensione applicata al motore raggiungerà, a meno
che non intervenga il limite di corrente, il valore massimo pari a quello della
tensione di rete (avviamento terminato).
7-7/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.9
P09: TEMPO AVVIAMENTO INIZIALE
M00328-0
P09 T1 = ****s
starting cur. time
7.3.10
R
0..180s
D
2s (Fino a Vers. S4.05 : 0s)
F
Per un avviamento effettuato secondo la modalità current step, esso rappresenta,
in
secondi , il tempo per cui rimane impostato il riferimento di corrente I1.
Per un avviamento di tipo current-ramp rappresenta il tempo per il quale viene
mantenuto il riferimento di corrente I2 prima di partire in rampa di corrente.
Per un avviamento di tipo kick-start rappresenta il tempo per il quale viene mantenuto
un livello costante di tensione Vsv successivamente all'impulso iniziale di durata Tks
M00328-0
P
P10
R
0
D
0.5s (Fino a Vers. S4.05 : 0.00s)
F
Per un avviamento secondo la modalità Kick Start, esprime,
in secondi , il tempo per
cui rimane impostato il riferimento di tensione Vks.
Tale tensione risulterà effettivamente applicata al motore, a patto che la corrente non
debba superare il valore limite massimo di sovraccarico del SOFT STARTER.
..
1.0000s
P11: TEMPO DI RAMPA DI AVVIAMENTO
M00328-0
P11 Tacc = *** s
starting ramp
7-8/24
P09
P10: DURATA DELLA TENSIONE DI SPUNTO INIZIALE
P10 Tks =*.****s
kick start time
7.3.11
P
P
P11
R
0 .. 180s
D
10s
F
Indica, in secondi , il tempo di rampa del riferimento nel caso un avviamento effettuato
secondo la modalità current ramp (caso di rampa di corrente) oppure secondo la
modalità Kick Start (caso di rampa di tensione), oppure secondo la modalità tacho
generator (caso di rampa di velocità).
15P0058A2
SFTM
7.3.12
MANUALE D'USO
P12: TEMPO DI RAMPA D’ARRESTO
M00328-0
P12 Tdec =****s
stopping time
7.3.13
P12
R
0 .. 600s
D
10s
F
Indica, in secondi, il tempo entro il quale si vuole effettuare la decelerazione del motore
sia nel caso di arresto prolungato(rampa sulla tensione d'uscita) o con dinamo
tachimetrica.
P13: TEMPO PER AVVIAMENTO MOTORE
M00328-0
P13 Tsf =****s
start fail. time
7.3.14
P
P
P13
R
0
D
30s
F
Esprime il tempo massimo, in secondi , entro il quale si vuole che il motore sia avviato.
Se ciò non si verifica, si ha l'intervento dell'allarme di start failure, con conseguente
messa in blocco del SOFT STARTER.
..
1800s
P14: TIPO D’ARRESTO
M00328-0
P14 Stop Mode
*****************
P
P14
R
0:coast to stop, 1:phase ramp.
D
0
F
Indica il tipo di arresto che si desidera effettuare:
0: coast to stop , ovvero in folle (ARRESTO NATURALE)
1: phase ramp, scendendo con una rampa di parzializzazione di fase di durata pari a Tdec.
(IMPORTANTE: le durata Tdec deve essere più lunga di quella prevista per l’arresto
naturale!)
ATTENZIONE: La programmazione dell’arresto prolungato P14=1: phase ramp può fornire risultati pienamente
soddisfacenti solo nel caso di carico quadratico (ad es. un ventilatore). Al contrario, con carichi non inerziali si può avere
il blocco improvviso del motore prima che esso abbia ultimato la rampa di discesa.
NOTA: Utilizzando una rampa di decelerazione del tipo appena visto non é possibile ottenere tempi di arresto inferiori
al tempo che si ottiene con l’arresto in folle. Per diminuire il tempo di arresto occorre avere a disposizione la frenatura
in corrente continua.
7-9/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
NOTA: I parametri che seguono, dalla Vers. S4.03 da P15 a P22 con l’esclusione di P19, sono accessibili e modificabili
solo nella versione SFTM-B.
7.3.15
P15: APPLICAZIONE FRENATURA PRIMA DELL’AVVIAMENTO
M00328-0
P15 DCB before
Start
*
7.3.16
DCB after
*
7.3.17
R
YES/NO
D
NO
F
Include (YES) o esclude (NO) l’iniezione di una corrente continua per mantenere in
frenatura un motore sottoposto a coppie esterne che ne possono provocare la
rotazione, prima di effettuarne l’avviamento secondo il profilo scelto. La durata
dell’iniezione di corrente continua è impostata dal parametro P17, mentre l’intensità
viene impostata dal parametro P20.
P
P16
R
YES/NO
D
NO
F
Include (YES) o esclude (NO) l’iniezione di una corrente continua per applicare una
coppia frenante ad un motore che sta effettuando la fase di arresto in rampa, secondo quanto precedentemente programmato sul parametro P14.
Se è stato programmato l’arresto in folle (P14=0),
non si ha iniezione di corrente
continua.
P17: DURATA APPLICAZIONE FRENATURA PRIMA DELL’AVVIAMENTO
M00328-0
P17 DCB Time at
start = **S
7-10/24
P15
P16: APPLICAZIONE FRENATURA DURANTE L’ARRESTO
M00328-0
P16
stop
P
P
P17
R
0 .. 60s
D
5s
F
Esprime, in secondi, il tempo per il quale deve rimanere applicata al motore, prima
dell’avviamento, una coppia frenante, se selezionata con il parametro P15. Tale
coppia frenante viene applicata al comando di marcia, effettuato
sui mors. 15 e 28
secondo la modalità stabilita dal parametro P31. Al termine di tale intervallo di tempo
verrà effettuato l’avviamento vero e proprio.
15P0058A2
SFTM
7.3.18
MANUALE D'USO
P18: DURATA APPLICAZIONE FRENATURA DURANTE L’ARRESTO
M00328-0
P18 DCB Time at
stop = ***S
7.3.19
P
P18
R
0...600s
D
10s
F
Esprime , in secondi, il tempo per il quale deve rimanere applicata al motore una
coppia frenante, a partire dall’istante programmato dal parametro P19 (all’interno
della rampa di decelerazione) fino ad un istante eventualmente successivo
all’arresto effettivo del motore.
P19: LIVELLO DI BLOCCO DELLA RAMPA DI ARRESTO
M00328-0
P19 Decel. ramp
stop level = ***%
P
P19
R
0..100% (90% nella Vers. S4.05)
D
0% (100% fino alla Vers. S4.02)
F
a) Nel caso in cui sia stata programmata la frenatura in corrente continua, esprime in
quale punto della fase di arresto, programmata con il parametro P14 (escludendo
l’arresto in folle), deve iniziare la frenatura in corrente continua, se selezionata con il
parametro P16. La percentuale in cui risulta espresso tale parametro è riferita al valore
della rampa di discesa durante l’arresto: ad es. il 100% corrisponde al valore massimo
(iniziale) di tale rampa, per cui l’impostazione P19=100% avvia la frenatura immediatamente dopo il comando di arresto.
b) Nel caso in cui non sia stata programmata la frenatura in corrente continua, il valore
indicato in P19 indica il livello della rampa di discesa oltre il quale il motore viene
automaticamente messo in folle. Ciò viene fatto per evitare che verso la fine della
rampa, se la velocità si è annullata per insufficiente coppia, il motore rimanga bloccato
ad assorbire corrente.
7.3.20
P20: INTENSITA’ FRENATURA IN CORRENTE CONTINUA
M00328-0
P20 DC brake
injection ***%
P
P20
R
0..100%
D
100%
F
Esprime l’intensità della corrente continua iniettata nel motore per effettuarne la
frenatura, qualora questa sia stata selezionata prima dell’avviamento (parametro
P15) e/o durante la fase di arresto (parametro P16).
La percentuale in cui risulta espresso tale parametro è riferita all’entità della tensione
continua applicata tra due dei terminali del motore, allo scopo di esercitare una
coppia frenante.
7-11/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.21
P21: APPLICAZIONE CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA
P21DCB
HOLD
M00328-0
*
7.3.22
YES/NO
D
NO
F
Include (YES) o esclude (NO) l’iniezione di una corrente continua di anticondensa,
per il mantenimento cioè di una temperatura minima del motore.
L’applicazione di una tensione continua di anticondensa può essere attuata anche da
un contatto sul mors. 16 qualora il parametro P32 sia stato programmato come DCB
HOLD: in questo caso, la programmazione effettuata dalmors.16 diventaprioritaria
rispetto a quella fatta da tastiera tramite il parametro P21, e a quest’ultimo rimane
solo il ruolo di visualizzazione dello stato del contatto al mors.16. Relativamente
all’utilizzo del mors.16 per tale funzione, vedi il capitolo 6.10.2 CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA.
M00328-0
P
P22
R
0..100%
D
5%
F
Esprime l’intensità della corrente continua iniettata nel motore per il mantenimento di
una temperatura minima, allo scopo di evitare condensa interna.
La percentuale in cui risulta espresso tale parametro è riferita all’entità della tensione
continua applicata tra due dei tre terminali del motore, allo scopo di mantenere una
temperatura minima.
M00328-0
P
P23
R
YES/NO
D
YES
F
Possibilità di escludere (NO) l'Allarme A14 di2tI motore che invece normalmente è
inserito (YES).
P24: CORRENTE TERMICA MOTORE
M00328-0
P24 I2tM= *** %
I2t current lim.
7-12/24
R
P23: SELEZIONE l2T MOTORE
P23 I2t motor
alarm *
7.3.24
P21
P22: INTENSITA’ CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA
P22DCB
HOLD level = ***%
7.3.23
P
P
P24
R
0 .. 120%
D
110%
F
Indica, in percentuale della corrente nominale del motore
, la corrente per il
quale deve essere calcolata l'immagine termica del motore
15P0058A2
SFTM
7.3.25
MANUALE D'USO
P25: COSTANTE DI TEMPO TERMICA MOTORE
M00328-0
P25 TauM= *** m
mot. therm. const.
7.3.26
P
P25
R
0 ... 10800 S
D
300 S
F
Indica, in secondi, la costante di tempo il tempo secondo la quale viene calcolata
l'immagine termica del motore.
P27: RIAVVIAMENTO AUTOMATICO (AUTORESET)
M00328-0
P27 Autoreset
SoftStart *
P
P27
R
YES/NO
D
NO
F
Abilitazione al riavviamento automatico del motore successivamente ad una situazione
di allarme (AUTORESET), una volta scomparsa la causa dell’allarme.
NOTA: Questa funzione ha efficacia solo se i comandi di marcia e arresto (morsetti 15 e 28) sono in modalità 1 (P31)
NOTA: Non è possibile inserire la funzione di autoreset con attiva la sicurezza all’avviamento del motore (P30)
7.3.27
P28: NUMERO DI RIAVVIAMENTI MOTORE
M00328-0
P28 Nrest= **
Autoreset number
P
P28
R
1..10
D
4
F
Numero di tentativi di riavviamento automatico. Il conteggio riparte da 0 se, dopo il reset
di un allarme, trascorre un tempo maggiore o uguale a P29
7-13/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.28
P29: AZZERAMENTO CONTATORE RIAVVIAMENTI
M00328-0
P29 Tz = *** s
clear fail time
7.3.29
P29
R
1 .. 999s
D
300s
F
Indica l'intervallo di tempo trascorso il quale, in assenza di allarmi durante questo
periodo, si deve resettare il contatore dei riavviamenti effettuati.
P30: SICUREZZA DELL’AVVIAMENTO MOTORE
M00328-0
P30 Start/Stop
Security *
7.3.30
P
P
P30
R
YES/NO
D
NO
F
YES: impedisce l’avviamento nelle seguenti situazioni:
- se alimentando il soft starter, i morsetti 15 e 28 sono già chiusi verso massa e
programmati in modalità 1 (P31)
- effettuando il reset di un allarme con i morsetti 15 e 28 chiusi verso massa e
programmati in modalità 1 (P31)
In entrambi i casi appare sul display la scritta ‘open and close term 28’; effettuando
questa manovra si ottiene la partenza del motore.
Con P30 programmato su YES non è possibile attivare la funzione di autoreset (P27)
N.B.: alimentando l’apparecchiatura (comando e potenza) oppure effettuando il reset
di un allarme, se i morsetti 15 e 28 sono già chiusi verso massa e programmati in
modalità 1 (P31) si verifica l’avvio effettivo del motore.
P31: CONFIGURA MODALITA’ COMANDI AVVIAMENTO/ARRESTO
M00328-0
P31 Configure
term 15-28 *
P
P31
R
Mode1, Mode2, MDBUS (Mode1, Mode2fino a Vers. S4.05 )
D
Mode1
F
Mode1 : ingresso 15, ingresso 28 attivi se chiusi permanentemente.
Aprendo il 15 si ha l'arresto in rampa
Mode2 : ingresso 15 attivato da pulsante esterno
NORMALMENTE APERTO: una
pressione del pulsante determina la marcia del motore. Ingresso 28 collegato a
pulsante NORMALMENTE CHIUSO: una pressione del pulsante determina l'arresto
del motore. Vedi sez. 5.1.1 e sez. 5.1.2
MDBUS : Seleziona il controllo via MODBUS del soft-starter. Quando selezionata, questa
modalità, qualora non siano stati ricevuti caratteri via seriale per un tempo pari a P81,
l’SFTM va in allarme di perdita di connessione seriale interrotta (A38 serial watchdog).
NOTA:La modalità 2 (Mode2) per gli ingressi 15, 28 realizza una manovra di MARCIA / ARRESTO a due pulsanti.
7.3.31
P32: CONFIGURA MORSETTO 16
M00328-0
P32 Configure
term 16 *
7-14/24
P
P32
R
SM1,SETA, DCB HOLD
D
SM1
F
SM1 : l'ingresso 16 viene utilizzato per selezionare il tipo di avviamento. Vedi sez. 5.1.5
Selezione avviamento esterna.
SETA : attiva la visualizzazione del menu parametri da P00A a P26A (gli altri a seguire).
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
I parametri del motore non possono essere cambiati mentre il motore si sta avviando
oppure mentre si sta arrestando.
Se il morsetto 16 è programmato per la selezione di caratteristica motore, tale selezione segue una logica che mette in relazione i due ingressi digitali (mors. 16 e 17)
per decidere quale caratteristica deve essere utilizzata. Vedi sez. 5.1.6 Selezione
famiglie di caratteristiche motori.
DCB HOLD: l’ingresso 16 viene utilizzato per attivare un’iniezione di corrente continua
di anticondensa negli avvolgimenti del motore asincrono. Ciò avviene anche nel caso
in cui tale iniezione sia stata esclusa dal parametro P21=NO.
Per tutte le possibili configurazioni operabili con i parametri P32 e P33 vedi anche la
sez. 5.1.8 TABELLA RIASSUNTIVA PER CONFIGURAZIONE MORSETTI 16 e 17.
7.3.32
P33: CONFIGURA MORSETTO 17
M00328-0
P33 Configure
term17 *
P
P33
R
SM2,SETB,Ext.A
D
SM2
F
SM2 : l'ingresso 17 viene utilizzato per selezionare il tipo di avviamento. Vedi sez. 5.1.5
selezione avviamento esterna.
SETB : attiva la visualizzazione del menu parametri da P00B a P26B (gli altri a seguire).
I parametri del motore non possono essere cambiati mentre il motore si sta avviando
oppure mentre si sta arrestando.
Se il morsetto 17 è programmato per la selezione di caratteristica motore, tale selezione
dipende dallo stato dei due ingressi digitali al morsetto 16 e 17. Vedi sez. 5.1.6
Selezione famiglie di caratteristiche motori.
Ext.A: allarme esterno . L'ingresso va mantenuto chiuso verso 0V. In caso contrario
viene provocato e visualizzato l'allarme A17: il SOFT STARTER va in STAND BY e il
motore si arresta in folle.
Per tutte le possibili configurazioni operabili con i parametri P32 e P33 vedi anche la
sez. 5.1.8 TABELLA RIASSUNTIVA PER CONFIGURAZIONE MORSETTI 16 e 17.
P34 KT =
Power/Sync
P34: RAPPORTO POTENZA/SINCRONISMI
***
ratio
M00328-0
7.3.33
P
P34
R
1.00
D
1.00
F
È visualizzato, e programmabile, solo nelle apparecchiature predisposte di fabbrica per
essere alimentate sulla sezione di potenza con una tensione maggiore di 500Vca.
Poiché in questi casi occorre installare il trasformatore monofase TS (vedi capitolo
COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM PER RETE OLTRE 500 Vca), la funzione del
parametro in oggetto è quella di programmare il rapporto spire di tale trasformatore. Nel
capitolo sopracitato sono riportati anche limiti
i
in cui deve rientrare tale rapporto di
trasformazione.
3.50
7-15/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.34
P36: CONFIGURA USCITA ANALOGICA
M00328-0
P36 OutMonitor
*****************
P
P36
R
0:Vmot, 1:Imot, 2:Iref, 3:Alfa, 4:Error I, 5:Reserved
D
1:Imot
F
Configura l'uscita analogica al mors. 9.
0: Vmot . Sull'uscita analogica vi è un segnale proporzionale alla tensione applicata al
motore, secondo il fattore KOV (P38).
1: Imot . Sull'uscita analogica vi è un segnale propozionale alla corrente del motore,
secondo il fattore KOI (P37).
2: Iref. Sull'uscita analogica viene inviato un segnale proporzionale al riferimento di
corrente (10V al 100% del riferimento).
3: Alfa. Sull’uscita analogica viene inviato un segnale proporzionale all’angolo di
ritardo all’accensione degli SCR (pari a 10V con l’angolo di ritardo all’accensione pari a
180°).
4: Error I . Errore presente all’ingresso dell’anello di corrente (10V al 100% dell’errore).
5: Reserved. Uscita analogica riservata per test di fabbrica.
NOTA: L’uscita analogica configurata come nout non ha significato nei seguenti casi:
• se è attivata la funzione risparmio energetico
• se NON è selezionato l’arresto in rampa di velocità (P14 diverso da 2).
7.3.35
P37: FATTORE DI SCALA CORRENTE IN USCITA ANALOGICA
M00328-0
P37 KOI = *** %
I scale factor
7.3.36
P37
R
0 .. 300%
D
100%
F
Fattore di scala per l'uscita analogica al mors. 9 relativa alla
corrente che circola nel
motore.
Con la corrente al valore massimo (percentuale Sovraccarico massima della taglia di
SFTM) e P37=100%, l'uscita ha un valore di 10V, che rappresenta il valore massimo
ottenibile.
P38: FATTORE DI SCALA TENSIONE IN USCITA ANALOGICA
M00328-0
P38 KOV = *** %
V scale factor
7-16/24
P
P
P38
R
0 .. 300%
D
100%
F
Fattore di scala per l'uscita analogica al mors. 9 relativa alla
tensione applicata al
motore.
Con la tensione al valore di 800 Vca e P38=100%, l'uscita ha un valore di 10V, che
rappresenta il valore massimo ottenibile.
15P0058A2
SFTM
7.3.37
MANUALE D'USO
P42: USCITA DIGITALE PROGRAMMABILE MDO1
M00328-0
P42 MD01
*****************
7.3.38
P42
R
0:start end, 1:current limit, 2:failed start, 3: current thres., 4:voltage thres., 5:SoftStarter
ok, 6:bypass, 7:line contactor.
D
0:start end
F
Configura l'uscita digitale ai mors. 19-20.
0: start end ............. (fine avviamento)
1: current limit ........ (soft start in limite di corrente)
2: failed start .......... (avviamento fallito)
3: current thres ....... (raggiunta soglia di corrente impostata)
4: voltage thres ...... (raggiunta soglia di tensione impostata)
5: SoftStarter ok ..... (assenza di allarmi)
6: bypass ................ (comando teleruttore di BYPASS)
7: line contactor ...... (comando teleruttore di linea)
P43: SOGLIA CORRENTE INTERVENTO USCITA MDO1
M00328-0
P43 MDO1setting
I LEVEL = *** %
7.3.39
P
P
P43
R
0 .. 300%
D
100%
F
Rappresenta,in percentuale della corrente nominale del motore
, il valore della
corrente superato il quale cambia stato l'uscita MDO1 configurata come P42=3.
Esiste un blocco software che impedisce di fissare un livello di corrente che risulti
superiore al limite ammesso in quel momento.
P44: SOGLIA TENSIONE INTERVENTO USCITA MD01
M00328-0
P44 MDO1setting
V LEVEL = *** %
P
P44
R
0 .. 100%
D
100%
F
Rappresenta,in percentuale della tensione nominale del motore
, il valore di
tensione superato il quale combia stato l’uscita MD01 configurata come P42=4
7-17/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.40
P45: TEMPO RITARDO ATTIVAZIONE DI MD01
M00328-0
P45 MDO1 setting
ON delay = *** s
P
P45
R
0 .. 100s
D
0s
F
Esprime, in secondi , il ritardo dopo il quale si disattiva l'uscita MDO1
NOTA: con P42=7 (line contactor)
NON è applicabile un ritardo all’attivazione.
7.3.41
P46: TEMPO RITARDO DISATTIVAZIONE DI MDO1
M00328-0
P46 MDO1 setting
OFF delay = *** s
P
P46
R
0 .. 100s
D
0s
F
Esprime, in secondi , il ritardo dopo il quale si attiva l'uscita MDO1
NOTA: con P42=7 (line contactor)
NON è applicabile un ritardo alla disattivazione.
7.3.42
P47: LIVELLO ISTERESI D’INTERVENTO PER MDO1
M00328-0
P47 MDO1setting
Hysteresis=*** %
7-18/24
P
P47
R
0 .. 300%
D
0%
F
Esprime, in percentuale della corrente nominale o della tensione nominale del
motore , l'isteresi che si vuole aggiungere al livello prefissato prima di attivare o
disattivare l'uscita ai morsetti indicati, se configurata come P42=3 o P42=4.
Tale valore definisce quindi due soglie di confronto:
Una soglia inferiore, (I Level oppure V Level) + Hysteresis, sopra la quale l'uscita è
ATTIVA (ON).
Una soglia inferiore, (I Level oppure V Level) - Hysteresis, sotto la quale l'uscita è
DISATTIVA (OFF)
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.43
P48: LOGICA ATTIVAZIONE USCITA
M00328-0
P48 MDO1 state
*****************
P
P48
R
NORMALLY OPEN, NORMALLY CLOSED
D
NORMALLY OPEN
F
Esprime la logica di attivazione dell'uscita digitale MDO1, per tutti i significati
configurabili su tale uscita.
Con NORMALLY OPEN si intende che quando l’uscita si attiva, il corrispondente relè
si eccita, ed il contatto ai morsetti indicati si chiude.
Con NORMALLY CLOSED si intende che quando l’uscita si attiva il corrispondente
relè si diseccita ed il corrispondente contatto si apre.
Poichè tutte e quattro le uscite a relè sono programmabili nello stesso modo si riporta, per
semplicità, la rispondenza fra i parametri interessati alle quattro uscite:
Relè RY1
(mors. 19-20)
Relè RY2
(mors. 21-22)
Relè RY3
(mors. 23-24)
Relè RY4
(mors. 25-26)
P42
MDO1
P52
MDO2
P62
MDO3
P72
MDO4
P43
MDO1
setting I level
P53
MDO2
setting I level
P63
MDO3
setting I level
P73
MDO4
setting I level
P44
MDO1
setting V level
P54
MDO2
setting V level
P64
MDO3
setting V level
P74
MDO4
setting V level
P45
MDO1
setting ON delay
P55
MDO2
setting ON delay
P65
MDO3
setting ON delay
P75
MDO4
setting ON delay
P46
MDO1
setting OFF delay
P56
MDO2
setting OFF delay
P66
MDO3
setting OFF delay
P76
MDO4
setting OFF delay
P47
MDO1
setting Hysteresis
P57
MDO2
setting Hysteresis
P67
MDO3
setting Hysteresis
P77
MDO4
setting Hysteresis
P48
MDO1
state
P58
MDO2
state
P68
MDO3
state
P78
MDO4
state
T00020-A
NOTA: i significati attribuiti DI DEFAULT alle quattro uscite digitali configurabili sono i seguenti:
MDO1: Start end (P42=0).
MDO2: SoftStarter ok (P52=5).
MDO3: Bypass (P62=6). Tempo di ritardo all’attivazione: 1s di default.
MDO4: Line contactor (P72=7).
NOTA: Anche programmando l'uscita MDO1 come normalmente chiuso (NORMALLY CLOSED) occorre tenere presente
che con SOFT STARTER non alimentato E DURANTE IL TRANSITORIO di accensione IL CONTATTO DEL RELÈ È APERTO;
una volta esaurito il transitorio, il contatto si pone nello stato relativo alla logica per cui è stato programmato.
Questa programmazione va quindi effettuata solo qualora lo stato del contatto possa venire ignorato con SOFT STARTER
non alimentato oppure durante il transitorio di alimentazione.
7-19/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
Per maggiore chiarimento si riportano gli andamenti di un’uscita digitale
il livello di corrente non è maggiore
di Ilevel+Hysteresys per un tempo
maggiore di Ton delay
Iout
P43 + P47 (48%)
P43 I level (38%)
P43 – P47 (28%)
t
15s
8s
MDO1
18s
10s
OFF
ON
il livello di corrente
non è minore di
Ilevel+Hysteresis per
un tempo maggiore di
Toff delay
OFF
t
20
19
NORMALLY OPEN (P48)
t
20
19
NORMALLY CLOSED (P48)
t
M00327-A
Figura 7.1 Andamento di MDO1 avendo impostato: P42 = 3, P43 = 38%, P45 = 10s, P46 = 18s, P47 = 10%
7-20/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
Esempio:
Si vuole fare intervenire l'uscita MDO1 su una raggiunta soglia di corrente pari al 38% della corrente nominale del motore. L'attivazione
dell'uscita deve essere ritardata di 10 secondi. Si vuole inserire anche una isteresi su tale corrente di soglia: il valore scelto è pari al 10%
della corrente nominale del motore.
La disattivazione del motore deve avvenire con un ritardo pari a 18 secondi.
In sequenza i parametri da impostare sono di seguito riportati:
P46 MDO1 setting
OFF delay = 18s
P47 MDO1setting
Hysteresis= 10%
P79: INDIRIZZO AVVIATORE NEL COLLEGAMENTO SERIALE
M00328-0
P79 Serial
Address = ***
7.3.45
P79
R
1 ... 247
D
1
F
Indirizzo fisico del soft starter SFTM con il quale esso è identificato nell’ambito del
collegamento MODBUS relativo alla rete seriale a cui è eventualmente collegato.
M00328-0
P
P80
R
1200 ... 2400 bps
D
2400 bps
F
Esprime, in bit al secondo, la velocità di trasmissione (baud rate) nel collegamento
seriale.
1200. La velocità di trasmissione è 1200 bps.
2400. La velocità di trasmissione è 2400 bps.
P81: IMPOSTAZIONE TIMEOUT PER SERIAL WATCHDOG
***
M00328-0
P81 Serial
Watchdog
P
P80: VELOCITA’ DI TRASMISSIONE COLLEGAMENTO SERIALE
P80 Baud
Rate
= ****
7.3.46
M00328-0
M00328-0
7.3.44
P45 MDO1setting
ON delay = 10 s
M00328-0
M00328-0
P43 MDO1setting
I LEVEL = 38%
M00328-0
P42 MDO1
3 : current thres.
P
P81
R
ESCLUSO / 1 - 100S
D
5S
F
Definisce il tempo massimo trascorso il quale, nel caso di modalità di comando da linea
seriale (P31 = MDBUS) si genera l’allarme A38 serial watchdog.
ATTENZIONE: l’esclusione di questo allarme, nel caso di interruzione della connessione seriale, non consente di inviare
un comando di arresto dell’apparecchiatura.
7-21/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.47
P82: TIME OUT SERIALE
M00328-0
P82 Serial
Time Out=****
7.3.48
D
20 ms
F
Specifica, in millisecondi, il limite del tempo di attesa (time out) da perte del soft starter
nella ricezione di un successivo carattere prima di considerare concluso il messaggio
di richiesta inviato dal master.
M00328-0
P
P83
R
0.00 ... 2000 ms
D
0.00 ms
F
Il presente parametro riguarda solo la modalità di trasmissione half duplex come lo
standard RS485 a due fili, e specifica, in millisecondi, il ritardo non prima del quale il
soft starter può rispondere ad una domanda proveniente dal master, per avere la
certezza che quest’ultimo sia già sicuramente posto in ascolto.
M00328-0
P
P85
R
YES/NO
D
NO
F
Consente l'inserimento della funzione risparmio energetico.
M00328-0
P
P86
R
50% .. 90%
D
50%
F
Individua, in percentuale della corrente nominale del motore
(P03) la soglia di
corrente assorbita dal motore
al di sotto del quale si vuole fare intervenire un
risparmio energetico : se il motore assorbe meno corrente di quella impostata in P86
è possibile diminuire la tensione in uscita sul motore fino al valore impostato in P88.
Tale soglia determinerà una parzializzazione della tensione in uscita al carico .
P87: CORRENTE DI DISINSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO
M00328-0
P87 I = *** %
Disab. EnergySav
7-22/24
0 - 2s
P86: CORRENTE DI INSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO
P86 I = *** %
Enable EnergySav
7.3.51
R
P85: INSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO
P85 Energy
Saving *
7.3.50
P82
P83: RITARDO ALLA RISPOSTA SERIALE
P83 Serial
delay = **** ms
7.3.49
P
P
P87
R
60% .. 100%
D
70%
F
Individua,in percentuale della corrente nominale del motore
(P03),il livello di
corrente di funzionamento a regime
al di sopra del quale si vuole escludere la
funzione di risparmio energetico : se il motore assorbe una corrente superiore a P87
la tensione in uscita viene riportata al valore massimo.
Tra la soglia di abilitazione e quella di disabilitazione è fissata una isteresi del 10% onde
evitare oscillazioni possibili fra inserimento del risparmio/disinserimento del risparmio.
15P0058A2
SFTM
7.3.52
MANUALE D'USO
P88: LIVELLO TENSIONE USCITA IN RISPARMIO ENERGETICO
M00328-0
P88 V = *** %
Vout EnergySav
7.3.53
R
80% .. 100%
D
95%
F
Definisce in percentuale della tensione di rete
il valore di tensione applicata al
motore nel caso di risparmio energetico. Va inteso come valore fisso non modificabile
una volta impostato.
M00328-0
P
P102
R
YES,NO
D
YES
F
Include (YES) o disabilita (NO) l'intervento relativo all'Allarme di Frequenza fuori
tolleranza o di frequenza instabile
P103: INCLUSIONE ALLARME RETE FUORI TOLLERANZA
M00328-0
P103 Vmains
Alarm *
7.3.55
P88
P102: INCLUSIONE ALLARME FREQUENZA
P102 Frequency
Alarm *
7.3.54
P
P
P103
R
YES,NO
D
YES
F
Include(YES) o disabilita (NO) l'Allarme di Tensione di rete fuori tolleranza
P104: INCLUSIONE ALLARME POTENZA ASSENTE
M00328-0
P104 Power fail
Alarm *
P
P104
R
YES,NO
D
YES
F
Include (YES) o disabilita (NO) l'Allarme di Potenza assente
7-23/24
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
7.3.56
P105: RITARDO INTERVENTO ALLARME A03
M00328-0
P105 A03 delay
*****************
7.3.57
R
0:0 sec, 1:0.4sec, 2:0.8sec, 3:1.6sec
D
1
F
Ritardo sull'intervento dell'Allarme di Frequenza instabile.
0: 0 sec.
1: 0.4 sec.
2: 0.8 sec.
3: 1.6 sec.
M00328-0
P
P106
R
0:0 sec, 1:0.4sec
D
1
F
Ritardo sull'intervento dell'Allarme di Tensione di rete fuori tolleranza e/o di Potenza
assente.
0: 0 sec.
1: 0.4 sec
P107: VARIAZIONE FREQUENZA RETE
M00328-0
P107 d = ** Hz / s
Var. max freq
7-24/24
P105
P106: RITARDO INTERVENTO ALLARME A04/A05
P106 A04/A05 del
*****************
7.3.58
P
P
P107
R
1,2,4,8,16,32,64 Hz/s
D
32 Hz/s
F
Esprime, in Hertz al secondo , la massima variazione ammessa per la frequenza di
rete.
Il presente parametro è utile nel caso di alimentazione da gruppo elettrogeno, al fine
di limitare evitare l'intervento dell'Allarme di Frequenza instabile.
15P0058A2
SFTM
8
8.1
8.1.1
MANUALE D'USO
DIAGNOSTICA
PARAMETRI DI ALLARME
A01: SENSO CICLICO ERRATO
M00328-0
A01 Wrong
Phase sequence
P
A01
F
Ci sono due possibilità che si verifichi questo tipo di allarme:
• la sequenza ciclica RST della sezione di potenza (barre L1-L2-L3) è invertita, oppure
• la fase ai morsetti 31-32 non è la stessa di quella alle barre L1-L3
NOTA: Tale allarme non copre la condizione: L1/L2/L3=R/S/T, 31/32=T/R.
8.1.2
A02: FREQUENZA RETE FUORI TOLLERANZA
P
A02
F
Si verifica in due possibli casi:
• la frequenza rete è minore di 45 Hz
• la frequenza rete è maggiore di 65Hz
È possibile disattivare tale allarme agendo sul parametro P102.
M00328-0
A02 Mains freq
<45Hz or > 65Hz
8.1.3
A03: FREQUENZA RETE INSTABILE
P
A03
F
si verifica se la frequenza rete ha variazioni superiori ai valori massimi impostati. La
tolleranza massima viene impostata mediante il parametro P107. L'intervento di tale
allarme può anche essere ritardato mediante il parametro P105. Tale allarme è
disattivabile mediante il parametro P102
M00328-0
A03 Unstable
main freq.
8.1.4
A04: TENSIONE RETE FUORI TOLLERANZA
M00328-0
A04 Mains volt
out of tolerance
P
A04
F
Allarme che interviene nel caso che la tensione di rete sia fuori i limiti permessi per i vari
casi
Interviene se la tensione di alimentazione è inferiore del 15% della tensione di
alimentazione ovvero:
• caso alimentazione 200÷240 Vac 170Vac
• caso alimentazione 380÷440 Vac 320Vac
• caso alimentazione 441÷500 Vac 375Vac
Interviene se la tensione è superiore al 10% della tensione di alimentazione
• caso alimentazione 200÷240 Vac 265Vac
• caso alimentazione 380÷440 Vac 485Vac
• caso alimentazione 441÷500 Vac 550Vac
Tale allarme può essere escluso mediante il parametro P103.
L'intervento può anche essere ritardato mediante il parametro P106
8-1/4
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
8.1.5
A05: POTENZA ASSENTE
P
A05
F
Allarme che interviene nel caso ci sia mancanza di tensione nella parte di potenza
(assente almeno una delle fasi della parte di potenza, ad esempio per interruzione di
uno dei fusibili sulle fasi). È possibile abilitare/disabilitare tale allarme mediante il
parametro P104. Si può inoltre ritardare il tempo d'intervento mediante il parametro
P106
M00328-0
A05 Phase fail.
on power section
ATTENZIONE!! - L'allarme è ritardato di circa 2 secondi dal fronte di chiusura di entrambi i contatti 28 e 15. Interviene
invece istantaneamente o dopo 0,4s se si è in marcia (dipendentemente dal parametro P106).
8.1.6
A12: CORRENTE OLTRE IL 200% DEL SOVRACCARICO MASSIMO DEL SOFT STARTER
P
A12
F
Allarme che interviene quando la corrente d'uscita istantanea (valore di picco) ha
superato il 200% della corrente massima di sovraccarico dell’avviatore (valore
dipendente dalla taglia).
M00328-0
A12 Current
higher than 200%
8.1.7
A14: MOTORE SURRISCALDATO
M00328-0
A14 I2t motor
tripping
8.1.8
P
A14
F
Allarme che interviene quando si verifica un surriscaldamento del motore.È un allarme
che può essere disabilitato mediante P23. I parametri che interessano per l'impostazione
sono P24, P25
A15: AVVIAMENTO FALLITO
P
A15
F
Allarme che interviene quando per avviare il motore è necessario un tempo maggiore
di Tsf.
M00328-0
A15 Start
Failure
8.1.9
A17: ALLARME ESTERNO
P
A17
F
Allarme che interviene qualora il parametro P33 sia programmato per allarme esterno
(EXT.ALARM) ed il morsetto 17 risulti APERTO
M00328-0
A17 Extern
alarm
8.1.10 A30: MANCANZA 24VCC A SEZIONE PILOTAGGIO TIRISTORI
M00328-0
A30 No 24V at
pulse transform.
8-2/4
P
A30
F
Allarme che interviene quando è impossibile accendere i tiristori per mancanza della
tensione +24V sui primari dei trasformatori ad impulsi sulla scheda di pilotaggio.
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
8.1.11 A31: TEMPERATURA TROPPO ELEVATA DEL DISSIPATORE
P
A31
F
Allarme che interviene quando la temperatura del dissipatore durante il normale
funzionamento ha superato il limite consentito.
M00328-0
A31 Heatsink
too hot
8.1.12 A32: ANOMALIA SINCRONISMI
P
A32
F
Allarme che interviene quando ci sono dei problemi di sincronizzazione della forma
d'onda di tensione e/o di corrente
M00328-0
A32 Syncronism
failure
8.1.13 A33: MEMORIA EEPROM BIANCA O NON PRESENTE
P
A33
F
Allarme che interviene quando
• EEPROM è assente
• EEPROM non programmata
• EEPROM guasta
• il jumper J9 sulla scheda non corrisponde alla taglia effettiva della EEPROM
M00328-0
A33 Blank or not
present EEPROM
In tutti questi casi il convertitore può funzionare ugualmente col set standard di
parametri memorizzati sulle EPROM (modificabili, ma ovviamente non salvabili).
8.1.14 A35: ERRATI PARAMETRI IN EEPROM
M00328-0
A35 Wrong EEPROM
parameters
P
A35
F
Allarme che interviene quando il contenuto di qualche area EEPROM risulta alterato
Tale area di lavoro viene verificata ogni volta che il SOFT STARTER viene alimentato.
In tal caso, al patto che al termine della messa in servizio sia stato effettuato il backup dei parametri correnti (par. P00=3), è consigliabile resettare l’allarme e successivamente
effettuare il restore dei parametri di back-up (par. P00=4), riscrivendo in tal modo l’area
di lavoro dell’E2PROM. Se dovesse intervenire allora anche l’allarme A36 (vedi dopo), è
necessario (dopo avere resettato l’allarme) ripristinare i valori di default (par. P00=2) e poi
variare manualmente tutti quei parametri di cui si era preso nota al termine della messa in
servizio.
8.1.15 A36: ERRATI PARAMETRI DI BACKUP
M00328-0
A36 Wrong backup
parameters
P
A36
F
Allarme che interviene quando i parametri di backup risultano errati
Tale area di back-up viene verificata ogni volta che si effettua un restore dei parametri di
back-up. In questo caso la suddetta area non può essere usata: è allora necessario (dopo
avere resettato l’allarme) ripristinare i valori di default (par. P00=2) e poi variare
manualmente tutti quei parametri di cui si era preso nota al termine della messa in servizio.
8-3/4
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
8.1.16 A37: ERRORE NELL’UNITA’ DI CONTROLLO
M00328-0
A37 CPU failure
P
A37
F
Allarme che interviene quando l'unità di controllo ha presentato dei problemi. È
sufficiente in tal caso resettare l’allarme.
8.1.17 A38: SERIAL WATCHDOG
P
A38
F
L’avviatore in modalità di comando di linea seriale (P31=MDBUS), non ha ricevuto caratteri
sulla linea seriale per un tempo pari a P81
M00328-0
A38 Serial Watchdog
8.2
8.2.1
PARAMETRI D'ATTENZIONE
W00: TEMPERATURA DISSIPATORE TROPPO ALTA PER UN AVVIAMENTO
P
W00
F
WARNING che si verifica se la temperatura del dissipatore è troppo elevata per
effettuare un avviamento.
Per poter riavviare il motore è necessario attendere che la temperatura sia scesa oltre
la soglia massima permessa, ed a quel punto aprire e richiudere i contatti di marcia.
Una volta iniziato l’avviamento, il soft starter lo porta a compimento anche se nel
frattempo viene superata la temperatura in oggetto.
M00328-0
W00 Heatsink
WARM no starting
8.2.2
W01: SICUREZZA IN FASE DI AVVIAMENTO
M00328-0
W01 Open and
closed term 28
8-4/4
P
W01
F
WARNING che si verifica qualora sia inserita la sicurezza di start/stop (P30) e si sia
alimentato il SOFT STARTER con morsetti 15 e 28 chiusi.
15P0058A2
SFTM
9
9.1
MANUALE D'USO
ACCESSORI
FUSIBILI DI RETE
L’installazione di un SFTM COMPATTO (Gr1,2 e 2a) necessita l’impiego sulla rete trifase di alimentazione di fusibili extrarapidi. L’uso
di questo tipo di fusibile é obbligatorio per la protezione dei semiconduttori di potenza interni al soft starter contro eventuali cortocircuiti
o picchi di corrente che si verificassero sulla linea di uscita.
SFTM COMPATTO taglie fusibili extrarapidi
Soft starter
SFTM
Taglia fusibile
(A)
Tipo
I2t fusibile
(KA2s)
I2t soft starter
(KA2s)
32-45
100
00T/80
3.1
9.1
60-72
160
00T/80
8.8
15
86-105
250
00T/80
49
100
145-170-215
450
2T/80
74
350
250-310-340-380
800
3T/80
310
750
450-550
1000
3T/80
616
1200
T00318-A
L’installazione di un SFTM MODULARE non richiede fusibili extrarapidi, in quanto questi sono già inclusi all’interno della sezione di
potenza. Il dimensionamento dell’eventuale dispositivo di sezionamento posto sulla linea di alimentazione dell’avviatore statico
(sezionatore con fusibili o interruttore) va effettuato tenendo conto sia della corrente di regime che di avviamento del motore conneso
all’apparecchiatura, al fine di evitare un intervento intempestivo delle protezioni.
9-1/2
15P0058A2
MANUALE D'USO
9-2/2
SFTM
15P0058A2
SFTM
10
MANUALE D'USO
ALLEGATI
10.1
ALLEGATO A: ANNOTAZIONE PARAMETRI UTENTE MOTORE DI DEFAULT
SFTM n°_______ Taglia______ Matricola ______________Versione software:______________________
programmazione range dei valori valore memorizzato valore memorizzato valore memorizzato
di fabbrica
possibili
il ___/___/______ il ___/___/______ il ___/___/______
parametro
significato
P00
Code
0
0 .. 4
P01
Prog. level
0
0 .. 2
P02
Start mode
1
0 .. 3
P03
Imot
P04
I1
200% Imot
0 .. 700% Imot
P05
I2
300% Imot
0 .. 700% Imot
P07
Vks
100%
0 .. 100% Vmot
P08
Vsv
50% Vmot
0 .. 100% Vmot
P09
T1
2s
0 .. 180s
P10
Tks
0.5s
0 .. 1.00s
P11
Tacc
10s
0 .. 180s
P12
Tdec
10s
0 .. 600s
non memorizzabile
non memorizzabile
non memorizzabile
Inom. SFTM 0 .. Inom. SFTM
P13
Tsf
30s
1 .. 1800s
P14
Stop mode
0
0 .. 1
P15
DCB
before start
NO
YES - NO
P16
DCB
after stop
NO
YES - NO
P17
DCB time
at stop
5s
0 .. 60s
P18
DCB time
at stop
10s
0 .. 600s
P19
Decel. ramp
stop level
0%
0 .. 100%
P20
DC brake
injection
100%
0 .. 100%
P21
DCB HOLD
NO
YES - NO
P22
DCB HOLD
level
5%
0 .. 100%
P23
I2t mot alarm
NO
YES - NO
2
P24
I t mot
current
110% Imot
0 .. 120% Imot
P25
I2t mot
therm. const.
300 s
0 .. 10800 s
P27
Autoreset
NO
YES - NO
P28
Nrest
4
1 .. 10
P29
Tz
300s
1 .. 999s
P30
Start/stop
security
NO
YES - NO
P31
Configure
term. 15-28
Mode 1
mode1 - mode2
- MDBUS
P32
Configure
term. 16
SM1
SM1, SETA
T00319-A
10-1/6
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
programmazione range dei valori valore memorizzato valore memorizzato valore memorizzato
di fabbrica
possibili
il ___/___/______ il ___/___/______ il ___/___/______
parametro
significato
P33
Configure
term. 17
SM2
SM2,SETB,
EXT A
P34
Power/Sync
ratio
1
1 .. 3.5
P36
Out monitor
1
0 .. 5
P37
KOI
100%
0 .. 300%
P38
KOV
100%
0 .. 300%
P42
MDO1
0
0 .. 7
P43
MDO1 setting
I level
100% Imot
0 .. 300% Imot
P44
MDO1 setting
V level
100% Vmot
0 .. 100% Vmot
P45
MDO1 setting
ON delay
0s
0 .. 100s
P46
MDO1 setting
OFF delay
0s
0 .. 100s
P47
MDO1 setting
hysteresis
0%
0 .. 300%
P48
MDO1 state
normally
open
normally opennormally closed
P52
MDO2
5
0 .. 7
P53
MDO2 setting
I level
100% Imot
0 .. 300% Imot
P54
MDO2 setting
V level
100% Vmot
0 .. 100% Vmot
P55
MDO2 setting
ON delay
0s
0 .. 100s
P56
MDO2 setting
OFF delay
0s
0 .. 100s
P57
MDO2 setting
hysteresis
0%
0 .. 300%
P58
MDO2 state
normally
open
normally opennormally closed
P62
MDO3
6
0 .. 7
P63
MDO3 setting
I level
100% Imot
0 .. 300% Imot
P64
MDO3 setting
V level
100% Vmot
0 .. 100% Imot
P65
MDO3 setting
ON delay
1s
0 .. 100s
P66
MDO3 setting
OFF delay
0s
0 .. 100s
P67
MDO3 setting
hysteresis
0%
0 .. 300%
P68
MDO3 state
normally
open
normally opennormally closed
P72
MDO4
7
0 .. 7
P73
MDO4 setting
I level
100% Imot
0 .. 300% Imot
P74
MDO4 setting
V level
100% Vmot
0 .. 100% Imot
P75
MDO4 setting
ON delay
0s
0 .. 100s
P76
MDO4 setting
OFF delay
0s
0 .. 100s
T00320-A
10-2/6
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
programmazione range dei valori valore memorizzato valore memorizzato valore memorizzato
di fabbrica
possibili
il ___/___/______ il ___/___/______ il ___/___/______
parametro
significato
P77
MDO4 setting
hysteresis
0%
0 .. 300%
P78
MDO4 state
normally
open
normally opennormally closed
P79
Serial
address
1
1 .. 247
P80
Baud
2400 bps
1200 .. 2400
bps
P81
Serial watch
dog
10 s
escluso - 100s
P82
Serial
Time Out
20 ms
0 .. 2000 ms
P83
Serial delay
0 ms
0 .. 2000 ms
P85
Energy saving
NO
YES - NO
P86
I enable
energy saving
50% Imot
50 .. 90% Imot
P87
I disable
energy saving
70% Imot
60 .. 100% Imot
P88
Vout
95% Vmains
energy saving
80 .. 100%
Vmains
P102
Frequency
alarm
YES
YES - NO
P103
Vmains
alarm
YES
YES - NO
P104
Power fail
alarm
YES
YES - NO
P105
A03 delay
1
0 .. 3
P106
A04/A05
delay
1
0 .. 1
P107
Max freq
variation
32 Hz/s
1 .. 64 Hz/s
T00321-A
10-3/6
15P0058A2
SFTM
MANUALE D'USO
10.2
Allegato B: Tabella Parametri Motore A
SFTM n°_______ Taglia______ Matricola ______________Versione software:______________________
programmazione range dei valori valore memorizzato valore memorizzato valore memorizzato
di fabbrica
possibili
il ___/___/______ il ___/___/______ il ___/___/______
parametro
significato
P02A
Start mode
1
0 .. 3
P03A
Imot
Inom. SFTM
0 .. Inom. SFTM
P04A
I1
200% Imot
0 .. 700% Imot
P05A
I2
300% Imot
0 .. 700% Imot
P07A
Vks
100%
0 .. 100% Vmot
P08A
Vsv
50% Vmot
0 .. 100% Vmot
P09A
T1
2s
0 .. 180s
P10A
Tks
0.5s
0 .. 1.00s
P11A
Tacc
10s
0 .. 180s
P12A
Tdec
10 s
0 .. 600s
P13A
Tsf
30s
1 .. 1800s
P14A
Stop mode
0
0 .. 1
P15A
DCB before
start
NO
YES - NO
P16A
DCB after
stop
NO
YES - NO
P17A
DCB time
at start
5s
0 .. 60s
P18A
DCB time
at stop
10s
0 .. 600s
P19A
Decel. ramp
stop level
0%
0 .. 100%
P20A
DC brake
injection
100%
0 .. 100%
P21A
DCB HOLD
NO
YES - NO
P22A
DCB HOLD
level
5%
0 .. 100%
P23A
I2t mot alarm
YES
YES - NO
P24A
I2t mot
current
110% Imot
0 .. 120% Imot
P25A
I2t mot
therm. const.
20 min
1 .. 180 min
T00315-A
10-4/6
15P0058A2
SFTM
10.3
MANUALE D'USO
Allegato C: Tabella Parametri Motore B
SFTM n°_______ Taglia______ Matricola ______________Versione software:______________________
programmazione range dei valori valore memorizzato valore memorizzato valore memorizzato
di fabbrica
possibili
il ___/___/______ il ___/___/______ il ___/___/______
parametro
significato
P02B
Start mode
P03B
Imot
P04B
I1
200% Imot
0 .. 700% Imot
P05B
I2
300% Imot
0 .. 700% Imot
P07B
Vks
100%
0 .. 100% Vmot
P08B
Vsv
50% Vmot
0 .. 100% Vmot
1
0 .. 3
Inom. SFTM 0 .. Inom. SFTM
P09B
T1
2s
0 .. 180s
P10B
Tks
0.5s
0 .. 1.00s
P11B
Tacc
10s
0 .. 180s
P12B
Tdec
10s
0 .. 600s
P13B
Tsf
30s
1 .. 1800s
P14B
Stop mode
0
0 .. 1
P15B
DCB before
start
NO
YES - NO
P16B
DCB after
stop
NO
YES - NO
P17B
DCB time
at start
5s
0 .. 60s
P18B
DCB time
at stop
10s
0 .. 600s
P19B
Decel. ramp
stop level
0%
0 .. 100%
P20B
DC brake
injection
100%
0 .. 100%
P21B
DCB HOLD
NO
YES - NO
P22B
DCB HOLD
level
5%
0 .. 100%
P23B
I2t mot alarm
YES
YES - NO
P24B
I2t mot
current
110% Imot
0 .. 120% Imot
P25B
I2t mot
therm. const.
20 min
1 .. 180 min
T00316-A
10-5/6
15P0058A2
MANUALE D'USO
10-6/6
SFTM