MODELLO BRAUN DI MOTORE TRIFASE

MODELLO BRAUN DI MOTORE TRIFASE
Anno di costruzione: 1885.
Dimensioni: altezza strumento 40 cm, larghezza 26 cm, profondità 18 cm. Supporto:
lunghezza 30 cm, profondità 22 cm, altezza 3 cm. Lo strumento è supportato da una base in
legno a forma di parallelepipedo.
Descrizione visiva: è essenzialmente composto da una parte statica (statore) e da una
parte rotante (rotore). Lo statore serve per creare il campo magnetico rotante prodotto da un
sistema di correnti trifasi di uguale intensità e sfasate tra loro di 120°.
Funzionamento e utilizzo: il motore asincrono è detto anche motore a induzione per la sua
caratteristica di non richiedere alcuna corrente di eccitazione. Le linee del campo magnetico
rotante intersecano le superfici dei conduttori che costituiscono il rotore, dando origine alle
correnti di induzione. Queste interagiscono con il campo principale, generando un momento
torcente atto a mettere in movimento il rotore stesso. In questo modo può generare energia
rotazionale che può essere trasformata in energia meccanica. Poiché l’esistenza di un
movimento relativo tra rotore e il campo induttore è condizione vincolante per la produzione
di correnti indotte, il rotore gira con velocità leggermente inferiore rispetto a quella che
corrisponde alla condizione risonante e tale velocità è tanto minore quanto è maggiore il
carico all’ albero.
Un po’ di storia: uno dei primi studiosi a realizzare un motore elettrico sfruttando il campo
magnetico rotante fu Galileo Ferraris (1847-1897). Chi brevettò il sistema trifase per un uso
pratico a livello industriale fu Nikola Tesla nel 1888. Le intuizioni di Tesla furono poi sfruttate
da George Westinghouse, il quale nel 1889 fondò la Westinghouse Electric Corporation,
azienda che farà della produzione di motori asincroni trifase una delle sue attività principali.
Un altro studioso che arrivò al motore trifase nello stesso periodo fu il tedesco Friedrich
August Haselwander nel 1887, ma la sua invenzione fu ostacolata dall'autorità statale.
ed ora.. questo strumento è ancora oggi molto usato per la costruzione di ventilatori, pompe,
compressori. E’ di recente costruzione una automobile totalmente elettrica denominata TESLA
in onore del fisico Nikola Tesla.
References:
https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_asincrono
Politecnico di Milano