AT-N190S33 - Romana Diesel

AT-N190S33
DIMENSIONI (mm)
X Passo
3800
4200
4500
4800
5100
5700
6300
K Lunghezza max
7193
7823
7823
8813
9038
9443
10613
Y Sbalzo posteriore
Diametro minimo di volta
W Lunghezza carrozzabile max
E Larghezza max (*)
Larghezza Carrozzabile
D Distanza asse anteriore - inizio allestimento
C1 Carreggiata anteriore
C2 Carreggiata posteriore
T Altezza telaio a vuoto
L Altezza minima da terra
H Altezza max a vuoto
1825
2050
1780
2455
2365
2185
2770
13450
14350
15100
15900
16600
18050
19600
4785
5480
5885
6520
2550
7050
7490
8675
1152
1145
1150
5100
5700
6300
2550
900
2040
1818
1166
1166
1158
1167
230
3010
(*) Esclusi indicatori di direzione laterali e specchi retrovisori.
MASSE (Kg)
Passo
Massa totale a terra (MTT)
Massa Totale Combinazione
Massa ammissibile asse anteriore
Massa ammissibile asse posteriore
Tara veicolo in ordine di marcia
Ripartizione tara su asse anteriore
Ripartizione tara su assi posteriori
Serbatoio (litri)
Serbatoio AdBlue (litri)
3800
4200
4500
4800
18000
44000 A RICHIESTA
7500
12000
6490
6560
6560
6640
6630
6680
6780
4455
4475
4485
4490
4500
4535
4550
2035
2085
2075
2150
2130
2145
2230
300
55
I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con
l’allestitore. IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso.
11/04/2010
AT-N190S33
MOTORE
8 F2BE3681B*S
Ciclo diesel 4 tempi a iniezione diretta con turbina a geometria
variabile ed intercooler - 6 cilindri in linea
Raffreddamento ad acqua – Iniettori pompa a controllo elettronico.
Termoavviatore ed arricchitore.
Conforme alle direttive 2006/51CE rif. 2005/55/CE riga B2 (EURO 5)
Caratteristiche
Cilindrata totale
Alesaggio e corsa
Potenza max. (CEE)
Coppia massima (CEE)
7790 cc
115 x 125 mm
243 kW (330 CV) a 2400 giri/min.
1400 Nm (143 Kgm) a 1080÷1655 giri/min.
CAMBIO DI VELOCITA’
Tipologia
ZF 16S1620TD
16 marce + 2 RM
Rapporto al
cambio
1a
16
Velocità max km/h Pendenze superabili
(90 con limitatore) in % a coppia max
16,41:1
7,0
100,0 (18 t)
1,00:1
114,9
5,0 (18 t)
a
EuroTronic
7,2
100,0 (18 t)
15,86:1
1a
12AS1930TD
a
114,9
4,8 (18 t)
1,00:1
12
12 marce + 2 RM
Giri motore alla velocità di 90 km/h (configurazione base): 1877 giri/min
Con rapporto al ponte base 4,11 e pneumatici base (315/80 R 22,5)
Disponibile cambio 9 marce ZF 9S1310TO (r.a.p. 4,63) ed automatico Allison 3200 (r.a.p. 6,17)
FRIZIONE
Monodisco a secco a tiro con
molla a diaframma. Diametro
16". Comando disinnesto a
pedale servoassistito.
Comando Elettronico senza
pedale con cambio EuroTronic
GUIDA
Idraulica a circolazione di sfere.
Volante regolabile in altezza ed
inclinazione.
Bloccasterzo.
TELAIO
Longheroni in acciaio con
sezione a “C” collegati da
traverse intermedie chiodate;
traverse anteriore e posteriore
imbullonate.
Larghezza: 770 mm.
Dimensioni interne longherone
289x80 mm parte centrale
199x80 mm sbalzo posteriore
Spessore 6,7 mm
ASSALE
In acciaio stampato con sezione
a doppio “T”.
Lubrificazione mozzi ad olio.
PONTE
Portante a semplice riduzione.
Lubrificazione mozzi ad olio.
Bloccaggio differenziale
Rapporto al ponte di serie: 4,11
Rapporto al ponte optional: 3,70 4,63 - 5,29.- (6,17: cambio
automatico)
SOSPENSIONI
Anteriori
Molle a balestra paraboliche, a
semplice flessibilità. Barra
stabilizzatrice e ammortizzatori
telescopici idraulici.
Posteriori
Molle a balestra paraboliche, a
doppia flessibilità.
Barra stabilizzatrice e
ammortizzatori telescopici
idraulici.
PNEUMATICI
Asse anteriore singoli.
Ponte posteriore gemellati.
Pneumatici di serie:315/80R22,5
Pneumatici optional:
13R22,5
315/70R22,5 - 315/60R22,5 295/60R22,5 - 385/65+315/80 385/55+315/70
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione: 24V
Batterie: 2 da 170Ah (12V)
Alternatore: 28V - 90A
Motorino d’avviamento:
24V – 4,5kW
IMPIANTO FRENANTE
Freno di servizio
Sistema pneumatico a 2 circuiti
indipendenti con sistema
antibloccaggio (ABS) e
correttore di frenata elettronico
(EBL).
Componenti principali:
• Freni anteriori e posteriori a
disco autoventilanti con pinze
flottanti (diametro dischi:
432mm)
• Compressore bicilindrico da
352 cc.
• Essiccatore aria riscaldato con
gruppo regolatore di pressione
integrato (APU).
Freno di soccorso
Conglobato con il freno di
stazionamento
Freno di stazionamento
Meccanico con cilindri a molla
agente sulle ruote posteriori, con
comando pneumatico a mano.
Freno motore
Freno motore a decompressione
(Iveco Turbo Brake) con
comando a triplice attivazione.
CABINA
Ribaltabile idraulicamente a 60°.
Sospensione meccanica su 4
punti.
Gradini di salita illuminati.
Retrovisori riscaldabili
elettricamente.
Alzacristalli elettrici.
Sedile autista a sospensione
pneumatica, regolabile in senso
longitudinale, verticale e
nell'inclinazione dello schienale.
Sedile passeggero regolabile in
senso longitudinale e verticale.
Volante regolabile in altezza ed
inclinazione.
Mobiletto centrale.
Vetri atermici.
Predisposizione radio e CB.
Lettino inferiore componibile.
Check control.
Cruise Control.
Paraincastro anteriore e
posteriore.
DISPOSITIVO S.C.R.
- Serbatoio AdBlue riscaldato
su lato Dx
- Catalizzatore su lato Sx
- Modulo di dosaggio
- Livello AdBlue e spia
segnalazione anomalie
I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con
l’allestitore. IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso.
11/04/2010